【正文】 從電纜筒底部拉出電纜的另一端，接到地面電源箱內(nèi)的端子上；（7）從現(xiàn)場供電箱引出供電電纜，接至地面電源箱的端子上；（8）接通地面電源箱內(nèi)的電源開關(guān)，關(guān)上圍欄門，檢查是否已接入正確的電源；（9）檢查各安全控制開關(guān)；（10）按吊籠轉(zhuǎn)動機構(gòu)底板上各限位開關(guān)的實際位置，安裝調(diào)整導(dǎo)架底部各限位擋板擋塊；、吊籠的電力驅(qū)動升降試車（1）接通電源，由專職駕駛員謹(jǐn)慎地操作操縱手柄，使空載吊籠沿著導(dǎo)架上下運行數(shù)次，行程高度不得大于5m。要求吊籠運行平穩(wěn)，無跳動，無異響等故障，制動器工作正常。同時進一步檢查各導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)架的接觸情況，齒輪齒條的嚙合情況。應(yīng)分別符合前述要求。（2）空載試車一切正常后，再在吊籠內(nèi)裝入安全載重量的載荷，進行帶載運行試車，操作方法同上，并檢查電動機，減速器的發(fā)熱情況。、導(dǎo)架的架高安裝（1）將安裝吊桿安裝到吊籠頂部，并用擺運方法打開吊籠頂?shù)囊簧茸o欄；（2）安裝人員在吊籠頂部操作安裝吊桿，放下吊鉤，用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊梁吊起一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放置在吊籠頂部，每次在吊籠頂部最多只允許放置三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在吊籠頂部放置妥當(dāng)后，關(guān)上被打開的護欄。（3）在吊籠頂上操作吊籠，驅(qū)動吊籠上升直至吊籠頂面距導(dǎo)架頂端約30cm左右；（4）按下緊急停機按鈕或?qū)⒎乐拐`動作開關(guān)扳至停機位置，防止意外發(fā)生；（5）吊起一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱接頭錐面涂上潤滑脂，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)擺動到導(dǎo)架頂端，對準(zhǔn)下面一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接頭孔后放下吊鉤，用螺栓固定連接處，然后松開吊鉤，將吊桿轉(zhuǎn)回。操縱吊籠至適合的工作位置，擰緊全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓，擰緊力矩為350NM；（6）重復(fù)上述過程，直到導(dǎo)架達到所要求的高度為止。注意：導(dǎo)架每加高10m左右，用經(jīng)緯儀在二個方向上檢查一次導(dǎo)架整體與水平面的垂直度，一旦發(fā)現(xiàn)超差應(yīng)及時加以調(diào)整。、附墻架安裝附墻架安裝應(yīng)與導(dǎo)架的加高安裝同步進行。附墻架安裝按照說明書第一道安裝在6米，以上為9米加一道，本工程27層附墻架安裝9道，24層附墻架安裝8道。見附墻架安裝示意圖。（1）安裝過道豎桿；（2）用M27螺栓將支撐底座聯(lián)接到墻上的預(yù)埋件上。（3）安裝斜支撐，將三根斜支撐的一端用異角扣環(huán)固定在接近長前支撐的通道豎桿上，其中二根斜支撐的另一端用M3080的螺栓與支撐底座連接，較長的一根斜支撐的另一端也用異角扣環(huán)搭接在另一根斜面支撐接近支撐底座處；（4）校正導(dǎo)架的垂直度，靠伸縮斜支撐校正。（5）擰緊所有螺栓，并確保吊籠不與附墻架發(fā)生干涉。（6）電纜導(dǎo)向裝置的安裝，在導(dǎo)架加高過程中，要同時安裝電纜導(dǎo)向裝置。 附墻架示意圖、接地避雷設(shè)置避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1—2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10歐姆。、調(diào)試、驗收電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調(diào)試檢查。導(dǎo)架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應(yīng)正確，符合要求。、試驗要求：整個架體安裝完成后，應(yīng)進行靜、動載試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。，各安全限位開關(guān)制動器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試正常后，應(yīng)報請有關(guān)部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機聯(lián)系。信號指揮人員與司機應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導(dǎo)軌架進行聯(lián)系的混亂作法。聯(lián)歡系信號安裝完畢后應(yīng)進行各方面檢查、調(diào)試正常后應(yīng)報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。第五章、安拆期間安全技術(shù)措施（1）在安裝期間，絕對不準(zhǔn)許與安裝工作無關(guān)的人員使用施工電梯。（2）驅(qū)動吊籠運行必須將加節(jié)按鈕或操作盒移至吊籠頂部操縱，不允許吊籠內(nèi)操縱。（3）不允許在風(fēng)速大于13米/秒和雷雨、下雪的惡劣氣候條件下進行安裝工作。（4）利用設(shè)置在吊籠頂部的安裝吊桿進行安裝工作時，吊桿的最大起重量為200kg，不允許超載，吊籠載荷也不允許超過額定安裝載重量。（5）任何人不準(zhǔn)站在懸吊物下。（6）安裝吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。（7）吊籠運行時，人員的頭部，手及裝運的物件絕對不準(zhǔn)伸出吊籠護欄。（8）除非總電源已安全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄、圍護欄頂上或靠伏在圍欄上以及在升降機通道內(nèi)、導(dǎo)架立柱內(nèi)和附墻架等不安全區(qū)域內(nèi)活動。（9）除非加節(jié)按鈕盒的防止誤動作開關(guān)扳至停機位置或操作盒上的緊急停機按鈕已經(jīng)按下，否則不得在吊籠頂上進行安裝工作。（10）不能讓任何不稱職的人員進行電氣的接線工作，且在進行這類工作時，必須確保切斷電源。（11）直到所有的連接螺栓已完全緊固、吊具從剛安裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處拆除后，才能驅(qū)動吊籠。（12）安裝前應(yīng)向有關(guān)人員進行詳細的安全技術(shù)交底并履行簽字手續(xù)。、拆卸期間安全技術(shù)措施（1）在拆卸期間，絕對不準(zhǔn)許與拆卸工作無關(guān)的人員使用升降機。（2）不允許在風(fēng)速大于13米/秒和雷雨、下雪的惡劣氣候條件下進行拆卸工作。（3）不要讓任何人站在懸吊物下。（4）吊籠加節(jié)運行必須將加節(jié)按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操作，不允許在吊籠內(nèi)操作。（5）在進行拆卸工作時，必須將加節(jié)按鈕盒上的緊急停機按鈕按下。（6）在吊籠頂部工作時，決不準(zhǔn)將加節(jié)按鈕盒或操作盒留在吊籠內(nèi)。（7）在拆下的部件被吊至吊籠頂板上之前，不準(zhǔn)驅(qū)動升降機吊籠。（8）安裝吊桿的最大起重量為200kg，不允許超載。（9）在吊籠運行時，不允許將被拆卸部件懸掛在安裝吊桿上。（10）吊籠運行時，人員的頭部、手和裝運物件絕對不允許伸出吊籠護欄。（11）吊籠載荷不允許超過額定安裝載重量。（12）決不能讓不稱職的人進行電氣拆卸工作。且在進行電氣拆卸工作時，必須確保切斷總電源。（13）除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內(nèi)、圍欄頂部或靠伏在圍欄上以及在升降機通道內(nèi)、導(dǎo)架立柱內(nèi)和附墻架等不安全區(qū)域內(nèi)活動。（14）拆卸前應(yīng)向有關(guān)人員進行詳細的安全技術(shù)交底并履行簽字手續(xù)。、施工電梯現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 　　更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。、應(yīng)急策劃根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認(rèn)真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。、重大事故（危險）發(fā)展過程及分析施工電梯安裝、拆除中突然失控，發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。液壓升降式腳手架發(fā)生部分或整體倒塌及搭拆作業(yè)發(fā)生人員傷亡事故。自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強風(fēng)、強降雨、暴風(fēng)雪等）對設(shè)施的嚴(yán)重損壞。施工電梯安裝和拆除過程中發(fā)生的人員傷亡事故。施工電梯中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電。其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。、突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。、應(yīng)急準(zhǔn)備一旦發(fā)生施工電梯安全事故，項目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組成：　 職責(zé)：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。組長職責(zé)：1) 決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；5)在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長職責(zé)：1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減