【正文】 行塔吊標準節(jié)的安裝工作。達到100%時方可進行塔吊使用。 塔吊接地采用兩點接地,將接地電阻（R≤4Ω）一端與基礎節(jié)上點焊好，另一端與插于土層里的釬子連接。 做好鋼筋及預埋件的隱蔽驗收，并經過監(jiān)理審核合格后方可進行混凝土的澆筑工作。七、安全文明控制措施 施工人員必須經過安全文明教育。堅持以“安全第一，預防為主”的方針，確定安全生產責任。 嚴格按照方案作好圍護和支撐加固工作，并經施工員，安全員檢查通過后方可施工，基礎四周搭設1200mm高圍護欄桿，并布置警示牌。夜間加設紅燈標志。 基坑開挖時，挖機旋轉半徑以內不得有人?；舆?米范圍內不得堆土、堆卸材料和機具。 落實安全生產責任制和各項安全管理制度。堅持管生產必須管安全的原則，把安全措施貫穿到拆除的全過程中去。 各種垃圾有序堆放，并做好防塵處理。 未盡事宜按照國家規(guī)范、規(guī)定及公司有關安全規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行。八、塔吊運行安全保障措施 1．塔吊司機必須服從信號工的指揮，但同時，在塔吊大臂超過限位范圍的情況下，塔吊司機在保證安全的原則下，有權不接受信號工的指令。（塔吊司機和信號工都必須持有并熟悉塔吊性能表，以確保塔吊是在限位范圍內使用） 2．在塔吊回轉過程中，塔吊司機和信號工有責任和權利兼顧自身塔吊的大臂和配重臂，避免大臂與配重臂、大臂與大臂之間放生碰撞。 3．塔吊進行回轉在接近限位界限時，塔吊司機必須控制塔吊回轉速度，避免發(fā)生異常情況。 4．在塔吊運行的過程中，后啟動回轉的塔吊必須避讓先啟動回轉的塔吊。 5．塔吊司機和信號工在塔吊每次頂升后的第一次運行塔吊時，有責任和權利向塔吊管理單位提出意見和建議。 6．雙方塔吊使用的對講機在使用前，雙方管理人員應對對講機核頻，避免發(fā)生混頻和誤接受指令的問題發(fā)生。并在更頻前通知對方進行核頻。 7．吊裝運輸時起吊高度達到要求高度且不低于防護棚高度后再進行水平運輸。九、塔吊施工注意事項 塔吊基礎周圍挖土時采用四周同時卸土的方式，以避免塔吊基礎因四周受土體應力不同出現(xiàn)偏斜的危險。 每臺塔吊配置一名持上崗證書并有豐富經驗的塔吊指揮人員，每三臺塔吊配置一名總指揮。十、塔吊施工應急措施事故類型和危害程度分析 在施工過程中，可能發(fā)生塔吊施工事故主要體現(xiàn)在： （1）塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）； （2）基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。 （3）自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。 （4）塔吊拆裝和頂升過程中發(fā)生的人員傷亡事故。 （5）運行中的電氣設備故障或線路發(fā)生嚴重漏電。應急處置基本原則更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。組織機構及職責組 長：劉廣軒副組長：賀代江 任俊 張早訓 組 員：陳永祥 徐小軍 唐剛林 周良明組長職責： （1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； （2)復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； （3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； （4)與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排； （5)在場(設施)內實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作； （6)在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現(xiàn)場管理者)職責： （1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失； (2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動； (3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； (4)設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息。組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救預防與預警建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對危險設備的危險區(qū)域予以明顯標識，實現(xiàn)規(guī)范化、標準化管理。如遇意外塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經理匯報險情。項目經理立即召集副經理、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊： 項目負責人：劉廣軒 手機：13738820596 現(xiàn)場負責人：張早訓 手機：18626051266 陳永祥 手機：18758335125技術負責人：任 俊 手機：13738821753工地現(xiàn)場電話：醫(yī)院急救中心 120 火警 119 匪警 110項目部辦公室接到報告后，應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發(fā)生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。應急處置為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素之一是塔吊傾覆。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定塔吊傾覆的應急方案,具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾翻；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，可能造成塔吊傾翻。施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預案。（1）值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班情況如下：值班人