【正文】
ield. In order to prevent the pollutionprone heater, channel area of secondary pollution of largediameter pipes and other equipment, weaving cloth, and erection of the separation platform for preservation. Thermal insulation construction, onhook tack welded to the consolidated line, to ensure evenly spaced, and the hook nailed down ... See next page flow chart management process. General requirements for protective product protection鄖十高速公路YSTJ5合同段土石混填路基試驗路段施工技術方案一、編制依據(jù)及工程概況《湖北省鄖縣(鄂豫省界)至十堰高速公路兩階段施工圖設計》2011年6月;《湖北省鄖縣(鄂豫省界)至十堰高速公路一期土建工程施工招標文件項目專用本》2011年5月;(上下冊)(2009年版)《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG F102006);《公路工程質量檢驗評定標準(第一冊 土建工程)》(JTG F80/12004);《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG E602008);《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E402007)。本項目采用設計速度80公里/小時、雙向四車道高速公路,(=2+)+4+2+2。3. 工程概況,起止樁號K23+44OK31+600,其中挖土石方123萬方,利用土石方86萬方。石方比例為85%。線路路塹、路堤地貌單元屬構造剝蝕丘陵區(qū)??傮w地勢西高東低,地勢較緩,自然坡度30176。左右;路塹、路基多處于半坡處,經過地段地面標高在420463m之間,相對高差43m,山坡頂多為林地,植被較發(fā)育。坡腳下側有209國道公路與外界相連,交通較為便利。路塹、路堤段地標水不發(fā)育,無常年地表流水,主要為雨季時形成的地表面流;地下水主要賦存于基巖中的裂隙水,富水性若,水量貧乏,主要接受大氣降水入滲補給,水文地質條件屬簡單類型。二、試驗路段的選擇、目的及意義為確保我標段路基工程順利進行,提高投入所產生的效率,保證工程質量,避免盲目施工給工程帶來損失,按照路基施工規(guī)范的要求,我標段擬選取白桑關互通E匝道EK0+140EK0+250段作為土石混填路基填筑試驗段,填料取土位置為EK0+373。EK0+140EK0+。地處白桑關村農田范圍內,無陡坡、橫向半填半挖、縱向填挖交界等情況,但是存在軟基。取土場選在主線K27+550處,取土場填筑料試驗石方比例占30%~70%,能滿足土石混填填筑取土需求。檢測結果見下表:含石量最佳含水率最大干密度30%40%50%60%70%為保證路基工程順利進行,做路基試驗段以便于取得與路基施工有關的技術成果數(shù)據(jù):1) 確定合理的路基填料;2) 確定路基填料的松鋪厚度、松鋪系數(shù)以及沉降差(分為各測點平均值之差和標準差兩個檢測指標);3) 確定標準的施工方法;①確定合理的壓實機械及組合、碾壓順序、壓實速度、壓實遍數(shù)。②確定合適的作業(yè)長度和面積。4) 確定填料最佳含水量和最大干密度,以及在此狀態(tài)下的壓實效果(壓實度、填石路堤的孔隙率)。5) 確定合理的人員分工。三、施工準備1)組織有關人員全面認真地熟悉、核對設計文件,了解設計意圖,核對地質資料,制定合理可行的現(xiàn)場施工方案。2)按專業(yè)劃分,系統(tǒng)的編制測量、試驗、技術值和質量、安全檢查各項細則。3)對施工區(qū)域內存在或可能存在的各種地上、地下管線、文物等進行廣泛深入的調查,并積極與有關部門取得聯(lián)系,協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護。4)做好填前土工試驗。根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG F102006)以及《湖北省鄖縣(鄂豫省界)至十堰高速公路兩階段施工圖設計第一冊》規(guī)定,填前應對填料取樣進行試驗,以確定填料是否能滿足填筑要求。路基填料經實驗室做出相關試驗并經監(jiān)理工程師批準后方可用于填筑路基使用。為搞好路基試驗段工作,確?,F(xiàn)場施工質量,我項目部確定了以項目總工為首的施工組織機構,在總工的領導下認真進行路基填筑試驗,及時進行施工總結,分析施工中所測得的數(shù)據(jù),編寫試驗段總結報告,為路基填筑的大范圍施工提供技術保障。