【正文】 水文、氣候、氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)多方面的因素而編制。(2)本施工嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。 編制目的本方案力求能有效的指導(dǎo)路基土石方的施工，同時(shí)滿足質(zhì)量和進(jìn)度要求，保障施工安全有序的進(jìn)行。2 工程概況 工程概況欽州市金海灣東大街東延長線（Ⅱ標(biāo)），路幅寬70m，雙向8車道規(guī)模。金海灣東大街延長線沿線除與六欽高速交叉外，還與多條城市主次干路（部分為規(guī)劃道路）相交，共形成十字交叉口6處。工程終點(diǎn)處為單喇叭互通立交，并設(shè)置收費(fèi)站、場等配套設(shè)施。本標(biāo)段建設(shè)范圍：，其中本標(biāo)段主線樁號K2+500～K4+568，長2068米，紅線寬70米；與高速路連接匝道等。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、交通工程和排水工程等。 自然條件 地形地貌擬建道路屬丘陵地貌，地形起伏較大。線路穿越山丘、沖溝、坡地、水田等地貌。沿線場地地形高差變化大，（沖溝）～（山丘）。 水文條件場地地下水在直接臨水或強(qiáng)透水層中對混凝土結(jié)構(gòu)由弱腐蝕，在弱透水層中對混凝土結(jié)構(gòu)有弱腐蝕；在干濕交替作用下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有中等腐蝕，在長期浸水作用下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。場地地基土層對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。 地質(zhì)情況根據(jù)本次鉆探揭露及現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，擬建道路沿線內(nèi)巖土層自上而下有：耕土①（Qpd）、粉質(zhì)粘土②（Qe1）、含碎石粉質(zhì)粘土③（Qe1），根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料顯示該擬建場地下伏泥盆系石灰?guī)r（D）。現(xiàn)將各巖土層特征分述如下。填土①（Qml）：淺灰色，淺黃色，松散狀，稍濕濕，由粘性土、碎石土及風(fēng)化巖碎塊組成，～，工程分級為松土Ⅰ級。耕土②（Qal）：淺灰色，淺黃色，松散，濕，由泥質(zhì)、粉細(xì)砂等組成，上部含植物根莖?！? 多分布于道路沿線的坡地及水田地段，局部山丘的表面亦有分布，工程分級為松土Ⅰ級。淤泥質(zhì)粘土③（Qel）：灰色，灰黑色，多為軟塑狀，少數(shù)可塑狀，濕，成份為淤泥腐植質(zhì)及粘土礦物，多有味臭，具高壓縮性，鉆進(jìn)容易，～，多分布于沿線的水田、沖溝地段，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=1～3擊，工程分級為松土Ⅰ級。粉質(zhì)粘土④（Qal）淡黃色，淡紅色，多為可塑狀，少數(shù)硬塑狀，稍濕，成份以粘土為主，次為石英粉砂，切面粗糙，粘性及韌性一般，～，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=5～12擊，工程分級為普通土Ⅱ級。粗砂⑤（Qal）：灰色，稍密，飽和，成份以石英粗砂為主，次為礫砂、細(xì)砂及泥質(zhì)，顆粒不均勻，分選性差，～，只在道路K0+910至K0+990段的沖溝位置有揭示，～，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=7～12擊，工程分級為普通土Ⅱ級。強(qiáng)風(fēng)化巖層⑥：按巖層沉積年代可分為侏羅系（J）強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖⑥1及志留系（S）強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑥2兩個(gè)亞層，其中強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖⑥1：紫紅色，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀，成份以泥質(zhì)為主，次為石英粉砂，巖芯呈碎塊狀，手可捏碎；強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑥2：紫灰色，中厚層狀，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，成份以石英粉細(xì)砂為主，含泥質(zhì)，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，手折可斷，用鎬可挖。強(qiáng)風(fēng)化巖層中常見中風(fēng)化巖層夾層，巖體堅(jiān)硬，用鎬難挖。強(qiáng)風(fēng)化巖層在道路沿線均有分布，該層在大多數(shù)地段沒有揭穿，～，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=36～76擊，單軸抗壓強(qiáng)度fr=～，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類，工程分級為松石Ⅴ級。路基施工主要工程量：挖土方137萬m3，填土方104萬m3。路基工程數(shù)量見施工區(qū)域長度(m)起始樁號挖方（m3）填方（m3）填缺（m3）挖余（m3）缺方（m3）一區(qū)360K2+500—2+8605947249324244155二區(qū)420K2+860K3+28061561025750526574三區(qū)300K3+280—3+58046580216829176326四區(qū)700K3+580—4+28037026824482483198五區(qū)288K4+280—4+5683771181482178202A匝道801AK0+8011948648887648029157285B匝道167BK0+1673749287565437288C匝道474CK0+474522122408233452144D匝道399DK0+39912912225642210212487E匝道470EK0+47029903729897六欽高速7573097879077912178 主線道路橫斷面布置圖3 施工準(zhǔn)備（1）熟悉圖紙，編制施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底。由項(xiàng)目技術(shù)部負(fù)責(zé)對各分部、質(zhì)量安全部等管理人員進(jìn)行技術(shù)交底；由各相關(guān)工長對施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括對路基壓實(shí)度、縱斷面高程、寬度、橫坡、邊坡坡度、主要施工工藝及關(guān)鍵工序控制要點(diǎn)等方面的交底。將圖紙會(huì)審的內(nèi)容及時(shí)向有關(guān)技術(shù)人員、管理人員進(jìn)行交底。（2）對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑物、地下管線、線纜等進(jìn)行調(diào)查，摸清現(xiàn)狀管線及各種障礙物的分布情況，制定保護(hù)和預(yù)防措施。（3）組織測量人員檢查驗(yàn)收控制樁，并做好控制樁保護(hù)工作和導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密與復(fù)核工作，并報(bào)監(jiān)理工程師審核與批復(fù)。（4）將挖方段的填方用土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審核并批復(fù)⑴主體工程開工前，應(yīng)根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)辦的要求選取一段長度的路段作為試驗(yàn)路段。選用不同的填料、不同的填筑厚度、不同的碾壓機(jī)具、不同的碾壓遍數(shù)，分次碾壓、分次檢測其壓實(shí)度、直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和施工工序及碾壓遍數(shù)。⑵根據(jù)試驗(yàn)路段情況通過統(tǒng)計(jì)分析，從中得出壓實(shí)所用的機(jī)械、設(shè)備類型及數(shù)量，最大干密度、松鋪系數(shù)、松鋪厚度和最佳設(shè)備組合以及壓實(shí)遍數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。⑶試驗(yàn)路段施工中應(yīng)加強(qiáng)對有關(guān)指標(biāo)的檢測；完工后，寫出試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告，申報(bào)路基填筑正式開工申請，進(jìn)行路基填筑施工。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見報(bào)審。施工便道修筑。根據(jù)土方施工工作面及棄土場布置情況，在路基外側(cè)修建1條貫穿全路段的施工便道。進(jìn)場施工便道基層鋪筑級配碎石，厚度30cm。臨時(shí)便道與地方相交道路相連通，形成施工區(qū)域與棄土場的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。（1）施工測量施工測量采用全站儀坐標(biāo)法設(shè)站＋極坐標(biāo)法放點(diǎn)方法施工。水準(zhǔn)測量采用水準(zhǔn)儀施工。①路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、邊溝、取土場、護(hù)坡道、棄土場等的具體位置樁。②道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)設(shè)置固定樁。③中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外側(cè)，設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。④經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行清表開挖。⑤測量精度應(yīng)滿足住建部頒有關(guān)城鎮(zhèn)道路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）土工試驗(yàn)①路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。②根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對路基填筑用料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行取樣試驗(yàn)；對取自挖方路段的填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。③路堤填料應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目檢測，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》辦理。a液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)。b顆粒大小分析試驗(yàn)。c含水量試驗(yàn)。d密度試驗(yàn)。e相對密度試驗(yàn)。f土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。g土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值)。h有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。④路基填料及路基壓實(shí)度要求：路基填料最小強(qiáng)度（CBR）和最大粒徑應(yīng)符合下表要求： 路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路面底以下深度填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床（0～30cm）10下路床（30～80cm）10上路堤（80～150cm）15下路堤（＞150cm）15零填及挖方路基0～30cm1030～80cm10路基填筑前須先對田地、旱地、林地等進(jìn)行清表，清除表層耕植土；清表后應(yīng)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。 路基壓實(shí)度(重型)路面底面以下深度上路床（0～30cm）下路床（30～80cm）上路堤（80～150cm）下路堤（＞150cm）壓實(shí)度（%）≥96≥96≥94≥93零填及路塹壓實(shí)度不小于96%，人行道部分壓實(shí)度不小于93%。（3）清表與填前碾壓清表及填前壓實(shí)采用人工配合機(jī)械挖除、清淤、整平、碾壓，泥漿泵排水等施工方案。自卸汽車運(yùn)料，挖掘機(jī)開挖、推土機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。主要工序有：挖排水溝(排干積水)、清除淤泥、挖除雜草、樹干、場地整平晾曬、換填、機(jī)械碾壓、檢查驗(yàn)收。施工要求：①表土及草皮在較干硬的地段采用推土機(jī)、裝載機(jī)鏟除，人工配合自卸車運(yùn)輸棄于指定棄土區(qū)。②在路基范圍有大片低洼積水時(shí)，應(yīng)先做土埂排水，并將雜草、淤泥以及不適宜材料清除路基以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將次地面翻松30cm，并晾曬濕土再壓實(shí)。③路堤填筑前做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水,不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。④路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、穴等,應(yīng)在清除沉淀物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。⑤路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填,并予以分層壓實(shí),壓實(shí)度滿足施工規(guī)范要求。⑥地表過分潮濕或水田地段，應(yīng)在路基兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，并回填透水性良好的砂礫填料后，再進(jìn)行路基填筑。⑦路基基底為旱地或地表土質(zhì)疏松時(shí)，填筑前應(yīng)整平使之具有合格的平整度和路拱度，并以重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)≥90％。⑧對于填挖交界、軟土等特殊路段需按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行處理合