【正文】 梁。L=40m 跨徑布置為：200＋1000＋300＋1000+300＋1000＋200=4000cm，兩個(gè)中支墩，三跨簡(jiǎn)支梁。（2） 基礎(chǔ)、鋼管立柱、分配梁： m的預(yù)制鋼筋砼墊塊，基礎(chǔ)坐落于原砼水泥路面上，部分路段基礎(chǔ)下面根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況設(shè)換填， m砼條形基礎(chǔ)。26m標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)置12根φ4268mm鋼管作立柱，鋼管兩端加設(shè)55055010mm頂?shù)卒摪?，橫向加10號(hào)槽鋼連接，槽鋼與鋼管柱連接采用2502506mm鋼板焊接。鋼管支墩上布置2I36b 型鋼作分配梁?？缰性O(shè)兩排中支墩， m的預(yù)制鋼筋砼墊塊作支撐，中支墩共設(shè)2排共設(shè)置212=24根φ4268mm鋼管作立柱，間距為4m，鋼管上布置2I36b 型鋼作分配梁。（3）貝雷桁架縱梁：工字鋼橫梁上按受力要求布置支架貝雷縱梁，設(shè)兩跨簡(jiǎn)支貝雷縱梁，跨徑布置為190＋1110＋400＋1110＋190=3000cm，由14組雙排單層貝雷縱梁組成，橫向間距為120cm+130cm +120cm+50cm +45cm+45cm+100cm+90cm+100cm+90cm+100cm+45cm+45cm+100cm+90cm(另一半對(duì)稱布置)。貝雷片弦桿上反扣[14槽鋼，槽鋼打孔，然后插入頂托,頂托插入貝雷片用上下螺栓進(jìn)行固定。頂托外露長(zhǎng)度不超過25cm。L=30m和L=35m參照L＝40m跨徑橫向布置。詳見支架布置圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通和施工需要在角嵩路上設(shè)置兩個(gè)門洞。,。門洞兩側(cè)采用貝雷支架搭設(shè)，中間之墩采用ф426壁厚8mm鋼管作立柱，上部為4道I36工字鋼橫梁， m的預(yù)制鋼筋砼墊塊基礎(chǔ)。門洞的立柱基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置水碼，橫向緊密銜接，水碼注滿水，預(yù)制混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)滿足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻，基礎(chǔ)在車道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽缧∮?0cm以起到防止車輛撞擊的作用。門洞進(jìn)口上方設(shè)立車輛導(dǎo)向牌、車輛限高、限寬及限速標(biāo)志，出口上方設(shè)立禁停標(biāo)志牌等。標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)具有夜間反光功能。門洞頂部設(shè)置安全網(wǎng)，封底腳手板等設(shè)施，以防高空落物。夜間內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施設(shè)置在頂部?jī)蓚?cè)，應(yīng)有防炫目設(shè)置。門洞外沿夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈；門洞進(jìn)口設(shè)置防撞島，防撞島的長(zhǎng)度不得小于2米，防撞島外表應(yīng)涂黃黑間隔的安全標(biāo)志色。為防止超高、超寬車輛進(jìn)入門洞，在交通門洞位置進(jìn)口前方100米處設(shè)置限高、限寬門架，限高架采用反光漆涂刷，限高設(shè)施前設(shè)減速帶。限高限寬門架須滿足交通管理部門的規(guī)定，并具有一定的剛度和防撞能力。，凈寬3米。限高架前方30m處設(shè)值班亭，24小時(shí)有人看管指揮過往車輛。在門洞前方1600m處設(shè)置施工告示牌、行車警示、減速牌、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等，提前告知司機(jī)前方設(shè)有支架門洞，提請(qǐng)超高超寬車輛提前繞道，并告知車輛提前分流繞行，減少門洞位置的交通壓力。、模板、支架施工要點(diǎn)、模板、支架安裝施工工藝、貝雷支架安裝施工順序其施工流程為：鋼管柱加工施工放樣場(chǎng)地平整準(zhǔn)備工作貝雷拼裝架設(shè)2I36b型鋼鋼管頂加焊鋼板 鋼管柱安裝 　安裝側(cè)模板箱粱底模鋪設(shè)布置[14槽鋼與頂托方鋼、及方木 架設(shè)貝雷縱梁 　 、基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)情況，大橋箱梁投影分三種情況，一是橋下為原有水泥砼路面，二是橋下為綠化帶范圍，三是橋梁上跨橋頭村河道，下面是河道和橋頭村中橋，具體處理如下：（1）箱梁投影原水泥砼路面本區(qū)域在貫通主線橋，80%以上地基位于即有砼路面，本區(qū)域路面完整性良好，即有路面日常車流量大且行駛重型車輛，路面無碎損，整體性良好。 m的預(yù)制鋼筋砼墊塊基礎(chǔ)，且保證地基承載力要求在250KPa以上。 （2）箱梁投影綠化帶軟基處軟土地基，軟基處理采用換填深度2m長(zhǎng)度（視軟基范圍定）的碎石土，換填后地基承載力要求250KPa以上，長(zhǎng)度（視軟基范圍定）的C30條形基礎(chǔ)作為立柱基礎(chǔ)。條形基礎(chǔ)厚60cm，底層配φ12間距為20cm的鋼筋網(wǎng)片，面層配φ12間距為20cm的鋼筋網(wǎng)片。如下圖（單位厘米）（3）箱梁投影為河道本區(qū)域在40～41墩之間，河道淤泥較厚，施工組織方面優(yōu)先施工中橋，中支墩落在中橋頂面，經(jīng)設(shè)計(jì)復(fù)核能夠滿足支架預(yù)壓和上部承載力及變形要求時(shí)再組織施工。（1）鋼管立柱立柱采用Ф426mm*8mm鋼管立柱，每跨設(shè)置4排，共12排，鋼管立柱要按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行架設(shè)，鋼管立柱要和上下鋼板點(diǎn)焊，接觸面不能有縫隙，必要時(shí)可在上鋼板處加限位措施。鋼管橫向加固采用［10槽鋼連接，要求滿焊。鋼管柱在使用之前需進(jìn)行專人檢測(cè)，確保不存在缺陷及變形。鋼管底部設(shè)置封口鋼板，應(yīng)與預(yù)埋鋼板焊接牢靠，上部鋼管接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)檢查焊接情況，確保焊接強(qiáng)度。頂部和底部焊接55055010mm封口鋼板，同時(shí)確保鋼管柱的豎直度。（2）橫向工字鋼施工立柱頂橫橋方向主梁采用兩根36b型鋼進(jìn)行雙拼，橫梁工字鋼與每個(gè)鋼管立柱的連接采用55cm55cm。工字鋼安裝時(shí)要保證工字鋼中心與鋼管立柱中心重合。，如果工字鋼與鋼管之間有縫隙，要用鋼板墊實(shí)。（1）貝雷梁設(shè)計(jì)貝雷梁采用國(guó)產(chǎn)“321”公路鋼橋桁架（3），縱向長(zhǎng)度根據(jù)箱梁跨度來布置，＋＋4m＋＋, ＋＋4m＋＋，40m跨度按2m＋10m＋3m＋10m+3m＋10m＋2m布置。橫向截面腹板下按45cm布置單層貝雷梁，兩端翼緣板下按120cm間距布置單層貝雷梁，箱室下按90cm布置單層貝雷梁，每組梁有若干榀貝雷梁組成，每組內(nèi)榀與榀貝雷梁之間縱向每3m都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系。（2）貝雷梁安裝 貝雷桁架及其配件必須是國(guó)家指定的廠家生產(chǎn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要滿足《裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)》要求。使用前要逐件檢查貝雷桁架、加強(qiáng)弦桿、風(fēng)撐片、銷子等主要構(gòu)件，決不允許使用有變形或銹蝕等缺陷的構(gòu)件。為檢查各構(gòu)件間的互換通用性能，先進(jìn)行試裝。在試裝中如出現(xiàn)銷子、螺栓和構(gòu)件裝拆有困難，應(yīng)找出原因加以改進(jìn)。不得對(duì)貝雷桁架及其配件作結(jié)構(gòu)方面的改變，也不得對(duì)貝雷桁架及其配件進(jìn)行電焊、氣割。拼裝時(shí)將一節(jié)貝雷桁架的陽(yáng)頭插入另一節(jié)貝雷桁架的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷孔，插上銷子和保險(xiǎn)插銷。單片貝雷用U型箍與旁邊的的貝雷連接，墩身空檔處可用單片貝雷過渡先將貝雷梁在地面上分組拼裝連接好。在橫橋向工字鋼上按照要求的間距用紅油漆標(biāo)出貝雷梁位置。用汽車吊將已連接好的貝雷梁按照先中間后兩邊的順序吊裝到位。單排貝雷梁吊裝時(shí)必須設(shè)置兩個(gè)起吊點(diǎn)并且等距離分布，保持吊裝過程中貝雷梁平衡，以避免吊裝過程中產(chǎn)生扭曲應(yīng)力。貝雷梁安裝完成后必須保證水平，必要時(shí)在貝雷梁底部安裝三角楔塊，調(diào)平貝雷梁。（3）頂托及縱向方鋼安裝貝雷片弦桿上反扣[14槽鋼，槽鋼打孔，然后插入頂托，采用直徑Φ28 mm頂托，長(zhǎng)70cm(暫定)，托盤大小100150mm,頂托插入貝雷片用上下螺栓進(jìn)行固定。縱向間距20cm。頂托外露不超過25cm。4） 橫方木鋪設(shè)，采用1010cm松方木，橫向長(zhǎng)4m，縱向間距（中到中）：20cm?，F(xiàn)澆梁模板應(yīng)具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。梁體模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模和端模四部分組成。模板的接縫采用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)后磨光，涂脫模劑。模板安裝順序?yàn)椋旱啄！鷤?cè)?！鷥?nèi)?！四?。模板進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查檢查其外觀及尺寸，保證外觀及尺寸合格。對(duì)模板和配件進(jìn)行挑選、檢測(cè)，不合格者應(yīng)剔除，并應(yīng)運(yùn)至工地指定地點(diǎn)堆放。模板安裝前應(yīng)進(jìn)行全面的技術(shù)交底，操作班組應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)與施工說明書，并應(yīng)做好模板安裝作業(yè)的分工準(zhǔn)備。所有參加作業(yè)人員必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。側(cè)模使用人工配合吊車安裝到位，并連接側(cè)模絲桿，調(diào)節(jié)底口螺栓和側(cè)模絲桿使模板安裝到位。調(diào)整后的模架應(yīng)滿足以下要求：外?？v橋向誤差≤10mm，底板標(biāo)高誤差＜5mm。模板拼縫處均貼軟塑雙面膠，待模板拼接后鏟除多余軟塑雙面膠，可達(dá)到拼縫嚴(yán)密、不漏漿。模板拼縫處有錯(cuò)臺(tái)的用砂輪磨光機(jī)打磨，調(diào)整后的模板用1m靠尺檢查，要達(dá)到每米高差＜2mm，錯(cuò)臺(tái)＜1mm。側(cè)模安裝完成后，調(diào)整和固定腹板鋼筋和鋼絞線，經(jīng)檢查無誤后開始安裝內(nèi)模。內(nèi)模安裝前采用PVC管豫留底板通氣孔，并作為內(nèi)模的支架支撐點(diǎn)，內(nèi)模采用帶內(nèi)支架的拼裝式定型鋼，首先在地面上把內(nèi)模分段拼裝成整體，其次在用吊車安裝就位，最后內(nèi)模固定檢查無誤模后，綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋綁扎完成后，最后檢查模型的中線、標(biāo)高和結(jié)構(gòu)尺寸無誤后，開始澆筑混凝土。同時(shí)，模板的制作安裝還需注意以下方面：⑴安裝前按圖紙要求檢查支架和自制模板的尺寸與形狀,合格后才準(zhǔn)進(jìn)入施現(xiàn)場(chǎng).⑵支架結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足立模標(biāo)高的調(diào)整要求，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和施工預(yù)拱度立模。⑶承重部位的支架和模板,應(yīng)在立模后預(yù)壓,消除非彈性變形和基礎(chǔ)的沉陷。⑷相互連接的模板,模板面要對(duì)齊,連接螺栓不要一次緊到位,整體檢查模板線形,發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整后再鎖緊連接螺栓,固定好支撐桿件。⑸，預(yù)應(yīng)力管道錨具處空隙大時(shí)用海綿泡沫填塞,防止漏漿。⑹注意各種預(yù)埋件、孔洞位置的準(zhǔn)確埋設(shè)。⑺遇六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止施工作業(yè)，并且采用一定的加固措施進(jìn)行加固。⑻模板安裝完成并自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。應(yīng)滿足下表的要求。⑼模板采用拉桿加固，腹板采用φ12螺紋鋼作為拉桿，間距為60cm。1）支架預(yù)壓的目的支架預(yù)壓的目的：支架搭設(shè)完成后進(jìn)行預(yù)壓可有效檢驗(yàn)支架的整體受力性能，減小支架非彈性變形，確定支架預(yù)拋高值，提高預(yù)定施工精度，在預(yù)壓過程中對(duì)主要受力桿件進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變的監(jiān)測(cè)，并對(duì)支架設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行校核指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。①測(cè)試支架的實(shí)際承載能力，確保使用安全。② 測(cè)試支架的彈性變形和非彈性變形值 ，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算支架預(yù)拱度，為立模標(biāo)高提供可靠的依據(jù)。③ 通過模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，消除搭設(shè)非彈性變形。2）荷載計(jì)算本方案以采用密封水袋搭配鋼筋試壓,模擬荷載重量。,。共分4個(gè)斷面來模擬荷載：斷面1跨中斷面積：，每延米水袋高度：（）/18=,翼板斷面積：,每延米水袋高度：（）/4=斷面2變截面斷面積：，每延鋼材高度：（）/18/=,翼板斷面積：,每延米水袋高度：（）/4=斷面3橫梁斷面面積：，每延鋼材高度：（）/18/=,翼板斷面積：,每延米水袋高度：（）/4=3） 、加載方法本方案采用密封水袋預(yù)壓,由于地處交通要道，從施工安全、及操作簡(jiǎn)單角度考慮，采用密封水袋預(yù)壓，使用尺寸為106（單個(gè)容量144噸左右,水袋長(zhǎng)度、斷面可調(diào)節(jié)）及尺寸為104，其布置為翼板處使用104，單排布置，底板處使用106，腹板處采用鋼筋加載，其布置圖如下：跨中斷面變截面斷面橫梁斷面 水袋安裝前準(zhǔn)備工作（1） 檢查安裝好底模和臨時(shí)底模。（2） 準(zhǔn)備20－50個(gè)沙袋，用于防止水袋滑動(dòng)。（3） 搭設(shè)水管上橋的簡(jiǎn)易斜橋，保證水管上水通暢。（4）準(zhǔn)備10根左右直徑為12毫米，長(zhǎng)約10米的尼龍繩，作為水袋纜繩。(5)預(yù)壓用水采用施工工地鉆井取水，預(yù)壓結(jié)束后從雨水管道和污水管道排走。水袋預(yù)壓期間做好施工安全警示，在施工現(xiàn)場(chǎng)四周懸掛安全警示文字標(biāo)牌和安裝閃光安全警示燈。4）沉降測(cè)量 沉降測(cè)量目的：確定底模標(biāo)高調(diào)整數(shù)值和起拱高度數(shù)值；沉降測(cè)量方法：線錘、水準(zhǔn)儀、鋼尺配合法，沿橋梁縱向每5米設(shè)置一個(gè)斷面，一個(gè)斷面5個(gè)測(cè)點(diǎn)，另外在有代表性的鋼管樁和貝雷片上做標(biāo)高控制點(diǎn)，利用線錘進(jìn)行反測(cè)。5）觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)（1）底模的竹膠板底部、貝雷縱梁的底部：測(cè)點(diǎn)布置為沿里程增加方向每隔L/L/3L/4設(shè)置3個(gè)觀測(cè)斷面，每一斷面設(shè)置5個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，共設(shè)置15個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。（2）管樁：邊支墩設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，中支墩設(shè)置5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，共計(jì)10個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。（3）采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)?？紤]梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，觀測(cè)點(diǎn)按上述要求進(jìn)行布設(shè)，加載前觀測(cè)一次作為原始標(biāo)高。，加載采取三次加載方法，分別為10%、50%、75%、100%、120%超載預(yù)壓，從10%起邊加載邊觀測(cè)記錄。加載至120%時(shí)至少停留24小時(shí)。當(dāng)預(yù)壓沉降觀測(cè)穩(wěn)定后開始卸載，卸載亦采用分級(jí)卸載，每級(jí)的重量同加載重量相同，卸載后量測(cè)各觀察點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)加載前后測(cè)量結(jié)果計(jì)算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。蓄水加載控制比例序號(hào)壓載比例停頓時(shí)間(h)觀測(cè)時(shí)間(h)110%11250%11375%114100%225120%2 2待加載后沉降穩(wěn)定24h后，測(cè)讀最取沉降值。加載達(dá)到壓載重量的最大值并連續(xù)觀察48h內(nèi)沉降量不大于5mm，且預(yù)壓時(shí)間不少于7天，則認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定，可進(jìn)行卸載。6）分析預(yù)壓數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工 每次數(shù)據(jù)測(cè)量時(shí)記錄加載重量值、變形值、測(cè)量的日期與時(shí)間、大氣溫度、天氣情況等。分析預(yù)壓前、預(yù)壓后、卸載后測(cè)量數(shù)據(jù)，據(jù)此計(jì)算出彈性變形值和非彈性變形值，檢驗(yàn)預(yù)設(shè)計(jì)的預(yù)拱度值是否合理。5）預(yù)壓施工中的安全注意事項(xiàng)a、預(yù)壓施工前項(xiàng)目部組織相關(guān)部門、人員對(duì)支架基礎(chǔ)、貝雷支架進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，驗(yàn)收合格并經(jīng)簽認(rèn)后方可進(jìn)行預(yù)壓施工。 b、預(yù)壓施工時(shí)，支架范圍周圍封閉，樹立、張貼相關(guān)安全標(biāo)語、標(biāo)牌，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。c、預(yù)壓施工時(shí)，在施工區(qū)域各個(gè)入口張貼安全施工標(biāo)語。d、要安排專人進(jìn)行24小時(shí)值班，禁止非施工人員進(jìn)入預(yù)壓施工作業(yè)區(qū)域。e、預(yù)壓施工前，項(xiàng)目部要對(duì)預(yù)壓施工作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，統(tǒng)籌組織人力、機(jī)械、壓重材料，做到統(tǒng)一