【正文】 對(duì)帳表u 通行費(fèi)收入統(tǒng)計(jì)報(bào)表u 交通流統(tǒng)計(jì)報(bào)表u 通行券統(tǒng)計(jì)平衡報(bào)表u 欠收款、特殊處理、設(shè)備狀況等報(bào)表收費(fèi)站通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和閉路電視系統(tǒng)對(duì)以下情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視： 1)車(chē)輛通過(guò)車(chē)道的圖像信息； 2)收費(fèi)員收費(fèi)操作行為和安全狀況的圖像信息； 3)廣場(chǎng)交通流圖像信息； 4)收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)管理的圖像信息。 收費(fèi)班次是指收費(fèi)員從開(kāi)始進(jìn)入收費(fèi)亭進(jìn)行業(yè)務(wù)操作到結(jié)束的一段連續(xù)時(shí)間班次管理主要有以下內(nèi)容： 1) 統(tǒng)計(jì)、核查每個(gè)收費(fèi)員在收費(fèi)班次中應(yīng)收金額、實(shí)收金額 2) 統(tǒng)計(jì)、核查每個(gè)收費(fèi)員在收費(fèi)班次中應(yīng)收通行券、實(shí)收通行券 3) 產(chǎn)生收費(fèi)員對(duì)帳表和班次結(jié)算表 1) 收費(fèi)站分別向收費(fèi)分中心和收費(fèi)總中心上傳每輛車(chē)的收費(fèi)數(shù)據(jù)。 2) 收費(fèi)站向收費(fèi)分中心上傳圖像監(jiān)視信息。 3) 向各車(chē)道下發(fā)時(shí)鐘、費(fèi)率、黑名單等信息。 4) 接收總中心、分中心下發(fā)的時(shí)鐘、費(fèi)率、黑名單等信息。 5) 接收各收費(fèi)車(chē)道上傳的車(chē)輛收費(fèi)數(shù)字信息和圖像監(jiān)視信息。 、通行券的管理 詳見(jiàn)2．8 本節(jié)所描述的車(chē)道收費(fèi)流程適用于封閉收費(fèi)制式的半自動(dòng)收費(fèi)情況。1) 車(chē)輛駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道。 2) 車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)車(chē)道第一個(gè)車(chē)輛檢測(cè)器，啟動(dòng)車(chē)道控制器抓拍一幀圖像，并將其數(shù)字化。 3) 判斷車(chē)輛類(lèi)型：一般車(chē)輛、公務(wù)車(chē)輛、免費(fèi)車(chē)輛、緊急車(chē)輛。 4) 若是一般車(chē)輛： (1)收費(fèi)員對(duì)車(chē)型進(jìn)行分類(lèi)后，通過(guò)鍵盤(pán)輸入車(chē)道控制器。 (2)若使用非儲(chǔ)值通行券，收費(fèi)員將存有入口車(chē)道收費(fèi)站代碼、收費(fèi)員代碼、車(chē)型分類(lèi)、時(shí)間等有關(guān)數(shù)據(jù)的通行券(如：IC卡)發(fā)給駕駛員； 若使用儲(chǔ)值通行券，首先核查該儲(chǔ)值通行券是否已被登錄在黑名單上；是則收費(fèi)員采取特殊措施(沒(méi)收該通行券并通知收費(fèi)站管理人員前來(lái)處理)；不是，則進(jìn)行正常的讀寫(xiě)操作，余款不足的應(yīng)通知駕駛員，然后將通行券還給使用者。 (3) 轉(zhuǎn)8). 5) 若是公務(wù)車(chē) (1)收費(fèi)員收取公務(wù)車(chē)通行券 (2)讀出通行券有關(guān)數(shù)據(jù) (3)判斷通行券上所記錄的車(chē)輛信息(車(chē)牌號(hào)、車(chē)型等)與來(lái)車(chē)的實(shí)際情況相符則與否 (4)情況相符，收費(fèi)員可確認(rèn)來(lái)車(chē)為公務(wù)車(chē)，轉(zhuǎn)8)； 不相符，按一般車(chē)輛收費(fèi)，轉(zhuǎn)4)。 6) 若是免費(fèi)車(chē)輛(軍車(chē)和警車(chē)等國(guó)家規(guī)定的免費(fèi)車(chē)輛) 不進(jìn)行發(fā)通行券等操作，直接予以放行，轉(zhuǎn)8)。 7) 若是緊急車(chē)輛(需進(jìn)入高速公路執(zhí)行緊急事務(wù)的車(chē)輛，如工程搶險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等) 不進(jìn)行發(fā)通行券等操作，直接予以放行，轉(zhuǎn)8)。 8) 收費(fèi)員確認(rèn)操作。 9) 車(chē)道通行燈由當(dāng)前的紅燈轉(zhuǎn)為綠燈。 10)自動(dòng)欄桿抬起。 11)車(chē)輛通過(guò)車(chē)道上第二個(gè)環(huán)行線圈檢測(cè)器。 12)車(chē)道通行燈的綠燈滅，紅燈亮。 13)本次收費(fèi)操作的所有原始數(shù)據(jù)上傳至收費(fèi)站。 1)車(chē)輛駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道。 2)車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)車(chē)道第一個(gè)車(chē)輛檢測(cè)器，啟動(dòng)車(chē)道控制器抓拍一幀圖像，并將其數(shù)字化。 3)判斷車(chē)輛類(lèi)型：一般車(chē)輛、公務(wù)車(chē)輛、免費(fèi)車(chē)輛、緊急車(chē)輛 4)若是一般車(chē)輛： (1)收費(fèi)員對(duì)車(chē)型進(jìn)行分類(lèi)后，通過(guò)鍵盤(pán)輸入車(chē)道控制器。 (2)收費(fèi)員收取駕駛員的儲(chǔ)值卡通行券，讀取數(shù)據(jù)。 (3)判斷入口、出口車(chē)型分類(lèi)是否一致。 (4)若一致，則車(chē)道控制器根據(jù)由通行券的數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算通行費(fèi)。 若不一致，以出口收費(fèi)員的判斷為準(zhǔn)，車(chē)道控制器以出口車(chē)道確定的車(chē)型結(jié)合由工C卡讀取的其它數(shù)據(jù)計(jì)算車(chē)輛通行費(fèi)。 (5) 向收費(fèi)員顯示費(fèi)額，同時(shí)在費(fèi)額顯示器上向駕駛員顯示應(yīng)付金額、車(chē)型，轉(zhuǎn)(6)；對(duì)于儲(chǔ)值卡還應(yīng)顯示卡上剩余金額，轉(zhuǎn)(7)。 (6)收費(fèi)員收款。 (7)發(fā)放收費(fèi)票據(jù)(及儲(chǔ)值卡)。 (8)收費(fèi)員確認(rèn)付款，轉(zhuǎn)6)。 5) 若是公務(wù)車(chē)輛、免費(fèi)車(chē)輛、緊急車(chē)輛 收費(fèi)員確認(rèn)不用收費(fèi)，直接予以放行，轉(zhuǎn)6)。 6) 車(chē)道通行燈由當(dāng)前的紅燈轉(zhuǎn)為綠燈。 7) 自動(dòng)欄桿抬起。 8) 車(chē)輛通過(guò)車(chē)道上第二個(gè)環(huán)行線圈檢測(cè)器，車(chē)道控制器計(jì)數(shù)車(chē)流量。9) 自動(dòng)欄桿懸臂落下，車(chē)道通行燈的綠燈滅，紅燈亮。 10)金額顯示器的顯示全部還原為0。 11)車(chē)道控制器自動(dòng)將本次收費(fèi)操作的所有原始數(shù)據(jù)(包括差額信息)上傳至收費(fèi)站。 收費(fèi)系統(tǒng)信息流程如下圖所示。按信息傳輸?shù)臅r(shí)間要求可將信息分為實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)和定時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。 1) 實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)u 車(chē)道發(fā)生的收費(fèi)交易數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)；u 收費(fèi)車(chē)道的數(shù)字化幀圖象傳站計(jì)算機(jī)；u 收費(fèi)站接收到收費(fèi)交易數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳總中心計(jì)算機(jī)；u 班次結(jié)束后班次統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳收費(fèi)站；u 車(chē)道的設(shè)備故障信息實(shí)時(shí)上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)；u 收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)監(jiān)控室的視頻圖像實(shí)時(shí)上傳收費(fèi)站CCTV監(jiān)控系統(tǒng)；u 上述視頻圖像可被上級(jí)系統(tǒng)切換監(jiān)視；u 收費(fèi)總中心產(chǎn)生的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)下傳各級(jí)計(jì)算機(jī)，直至收費(fèi)車(chē)道。系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)包括：系統(tǒng)時(shí)鐘、費(fèi)率表、人員名單、IC卡黑名單等。 2) 定時(shí)傳輸數(shù)據(jù)u 收費(fèi)站、收費(fèi)分中心定時(shí)向上傳收費(fèi)交易數(shù)據(jù)；u 收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)中心定時(shí)向上一級(jí)上傳特殊處理的數(shù)字化幀圖像數(shù)據(jù)；u 收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)中心定時(shí)向上一級(jí)上傳收費(fèi)班次統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；u 收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)中心定時(shí)向上一級(jí)上傳收費(fèi)員對(duì)帳數(shù)據(jù)；u 收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)中心定時(shí)向上一級(jí)上傳轄區(qū)內(nèi)的小時(shí)、日、周、旬、月、年交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；u 收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)中心定時(shí)向上一級(jí)上傳轄區(qū)內(nèi)的小時(shí)、日、周、旬、月、年收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；u 收費(fèi)站、收費(fèi)分中心、收費(fèi)中心定時(shí)向上一級(jí)上傳轄區(qū)內(nèi)的小時(shí)、日、周、旬、月、年IC卡流通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；u 收費(fèi)總中心定時(shí)下傳清帳結(jié)果數(shù)據(jù)。、配給和管理 在這里以使用最普遍的IC卡為例，說(shuō)明其發(fā)行、配給和管理。收費(fèi)系統(tǒng)IC卡有通行卡、公務(wù)卡、身份卡和管理卡。 IC卡的發(fā)行包括從采購(gòu)、接收、主密鑰創(chuàng)建和密鑰卡生成、應(yīng)用卡初始化等基本環(huán)節(jié)。 IC購(gòu)買(mǎi)后，所接收IC卡的序列號(hào)等標(biāo)志應(yīng)由計(jì)算機(jī)IC卡數(shù)據(jù)庫(kù)管理程序進(jìn)行管理。 lC卡發(fā)行前應(yīng)確定系統(tǒng)主密鑰，由發(fā)卡系統(tǒng)創(chuàng)建系統(tǒng)全部密鑰卡和IC卡訪問(wèn)密鑰。系統(tǒng)主密鑰創(chuàng)建后存放在專(zhuān)用密鑰箱中，該密鑰箱由總中心負(fù)責(zé)人保管。系統(tǒng)密鑰卡分為發(fā)行卡密鑰卡、應(yīng)用密鑰卡和測(cè)試密鑰卡三種。系統(tǒng)密鑰卡創(chuàng)建須由發(fā)卡中心發(fā)卡負(fù)責(zé)人或授權(quán)的操作人員完成，所創(chuàng)建密鑰卡種類(lèi)及數(shù)量須全部登記歸檔。所創(chuàng)建的系統(tǒng)密鑰卡由發(fā)卡中心發(fā)卡負(fù)責(zé)人進(jìn)行保管。 IC卡數(shù)據(jù)格式文件由業(yè)主會(huì)同IC卡設(shè)備提供商和系統(tǒng)集成商共同確定。IC卡數(shù)據(jù)格式配置文件創(chuàng)建后，應(yīng)列入高級(jí)安全文件，并在系統(tǒng)內(nèi)配置操作權(quán)限。 lC卡初始化的類(lèi)型為：應(yīng)用卡(通行卡、人員身份卡)和系統(tǒng)用卡(測(cè)試卡)，IC卡初始化流程如下。 1)遞交IC卡初始化申請(qǐng)表； 2)收費(fèi)中心批準(zhǔn)申請(qǐng)； 3)發(fā)給申請(qǐng)人發(fā)卡密鑰卡； 4)卡片始初化，登記卡片數(shù)量、類(lèi)型及卡號(hào)； 5)交回發(fā)卡密鑰卡，已初始化的卡片交專(zhuān)人管理。 損壞的1C卡經(jīng)收費(fèi)站確認(rèn)后，將損壞說(shuō)明及原卡，經(jīng)收費(fèi)分中心負(fù)責(zé)人簽批后按月上交收費(fèi)中心，由收費(fèi)中心統(tǒng)一核銷(xiāo)。 為保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)確定好通行卡的以下參數(shù)。由于交通量隨時(shí)間而變化，通行卡總額及初始分配額應(yīng)每半年～1年調(diào)整一次。 1) 全路通行卡總量：為保證各收費(fèi)站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，收費(fèi)站的通行卡應(yīng)有一定的冗余，同時(shí)要應(yīng)避免購(gòu)置過(guò)多儲(chǔ)備卡造成太大的浪費(fèi)。 2) 通行卡的初始分配包括收費(fèi)總中心、中心和分中心的備用卡數(shù)量、收費(fèi)站通行卡數(shù)量、每班次各入口車(chē)道通行卡數(shù)量的初始分配。 1) 收費(fèi)總中心、中心和分中心通過(guò)收費(fèi)數(shù)據(jù)對(duì)通行卡的流向，流量及分布狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，各收費(fèi)站監(jiān)測(cè)通行卡的發(fā)放和回收情況。 2) 通行卡按收費(fèi)總中心、中心、分中心和收費(fèi)站分級(jí)調(diào)配。 3) 當(dāng)收費(fèi)站通行卡數(shù)量下降至初始分配量的一定比例(如：60%)時(shí)，向所在的收費(fèi)分中心申請(qǐng)配卡。收費(fèi)分中心先在所轄范圍內(nèi)的收費(fèi)站間進(jìn)行調(diào)配，調(diào)配卡可以是收費(fèi)分中心的備用卡，也可以是其所屬收費(fèi)站中，現(xiàn)有通行卡超過(guò)初始分配額以上的部分。若收費(fèi)分中心調(diào)配發(fā)生困難，則向收費(fèi)中心申請(qǐng)調(diào)配。 4) 若收費(fèi)中心調(diào)配發(fā)生困難，則向收費(fèi)總中心申請(qǐng)調(diào)配。 5) 通行卡使用到一定時(shí)限由發(fā)卡中心統(tǒng)一淘汰更換。 1) 公務(wù)卡的發(fā)放由發(fā)卡中心負(fù)責(zé)，每張公務(wù)卡必須進(jìn)行登記。 2) 公務(wù)卡應(yīng)規(guī)定有效期，有效期滿后。用戶到發(fā)卡中心重新確認(rèn)，使卡繼續(xù)有效。 1) 身份卡由收費(fèi)中心統(tǒng)一發(fā)放，其發(fā)放對(duì)象為IC卡管理人員，發(fā)卡人員和收費(fèi)員，上述人員憑身份卡進(jìn)入相應(yīng)的系統(tǒng)進(jìn)行操作。 2) 所有身份卡應(yīng)進(jìn)行登記。 3) 身份卡遺失后必須立即報(bào)告主管單位，以便主管單位迅速采取措施，防止他冒用身份卡，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。 4)身份卡應(yīng)規(guī)定有效期，有效期滿后。用戶到發(fā)卡中心重新確認(rèn)，使卡繼續(xù)有效。 兩條及以上高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)時(shí)，需要進(jìn)行通行費(fèi)清算。高速公路收費(fèi)清算模式借鑒銀行軋差清算、帳務(wù)分割的處理模式。 1) 清算中心在指定銀行開(kāi)設(shè)一集中清算帳戶，用于存放各路公司清算備付金及核算各路公司備付金的上劃與下調(diào)。 2) 各路公司在清算中心開(kāi)設(shè)清算備付金帳戶，用于路公司收費(fèi)資金的日常清算。 3) 各路公司在清算中心放置備付金。 4) 各收費(fèi)站在收費(fèi)總中心(清算中心)指定的銀行開(kāi)設(shè)存款帳戶，用于存放收費(fèi)金額。 5) 發(fā)卡單位在收費(fèi)總中心(清算中心)指定的銀行開(kāi)設(shè)存款帳戶，用于存放儲(chǔ)值卡發(fā)卡所得資金，并負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)清算收費(fèi)中使用儲(chǔ)值卡的情況。 1) 每輛車(chē)的收費(fèi)交易數(shù)據(jù)由收費(fèi)站實(shí)時(shí)上傳收費(fèi)總中心。 2) 清算中心根據(jù)車(chē)輛的入出口地址，路徑標(biāo)識(shí)，對(duì)收費(fèi)金額進(jìn)行拆分。 3) 清算系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間(軋帳時(shí)間)，如凌晨交通量最低的時(shí)段，進(jìn)行日終結(jié)算處理。 4) 清算中心通知銀行實(shí)行資金劃撥。 5) 對(duì)帳務(wù)處理系統(tǒng)中帳務(wù)之間的平衡關(guān)系進(jìn)行檢查。6) 形成當(dāng)日清算處理結(jié)果文件以及相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)，發(fā)送給各收費(fèi)中心。 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)建設(shè)性能方面有以下要求。 1) 完善性 收費(fèi)體系和收費(fèi)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)管理、圖象監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少通行費(fèi)漏收和作弊行為。 2) 建設(shè)規(guī)模適度符合高速公路道路、交通流特性，與道路其它系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致，與運(yùn)營(yíng)管理體制協(xié)調(diào)一致。 3) 兼顧收費(fèi)系統(tǒng)的開(kāi)放性和安全保密性 保護(hù)投資者利益，做好與金融、電信等相關(guān)行業(yè)的銜接。 4) 可靠性 收費(fèi)系統(tǒng)具備高可靠性、容錯(cuò)能力和后備功能。在上級(jí)機(jī)構(gòu)故障或與其通信中斷后或局部故障時(shí)，收費(fèi)站和收費(fèi)車(chē)道仍能完成收費(fèi)業(yè)務(wù)； 5) 技術(shù)先進(jìn) 采用成熟的設(shè)備和技術(shù)，并具有一定的技術(shù)先進(jìn)性和可擴(kuò)充性。監(jiān)控系統(tǒng) 高速公路交通狀況受交通時(shí)空分布特性、氣候、道路設(shè)計(jì)、地形等的影響。一般來(lái)說(shuō)，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)需要解決的主要問(wèn)題有三個(gè)方面：氣候異常、事故和車(chē)輛故障、交通擁擠和阻塞。 監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控室和外場(chǎng)設(shè)施組成。高速公路監(jiān)控的主要目標(biāo)如下： 1) 準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)道路交通數(shù)據(jù)； 2) 有效監(jiān)視道路的交通、氣候情況，及時(shí)掌握道路運(yùn)營(yíng)狀況；3) 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通事故，減少交通事故，降低事故的嚴(yán)重性；4) 減少偶發(fā)事件、交通事故及惡劣氣候?qū)Φ缆方煌ǖ挠绊懀? 5) 當(dāng)交通量達(dá)到飽和時(shí)，對(duì)交通流進(jìn)行引導(dǎo)和控制， 以提高道路網(wǎng)通行能力。 監(jiān)控總中心、監(jiān)控中心和監(jiān)控分中心構(gòu)成了中央監(jiān)控系統(tǒng)。 監(jiān)控分中心的主要業(yè)務(wù)如下。 1) 通過(guò)通信系統(tǒng)匯集、顯示各種外場(chǎng)設(shè)施傳送來(lái)的各種(交通量、氣象、事故