【正文】 應(yīng)進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。三、砼澆注澆筑要連續(xù)進行，中途不得間斷，為防止停電影響，梁體澆筑時配備發(fā)電機作為備用電源。澆筑時專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位、漏漿時，及時處理。為了避免和減少外梁在施加壓力時產(chǎn)生側(cè)向翹曲，在外翼板沿梁長在跨中和1/4L處分別設(shè)置一道30cm寬的槽口（鋼筋不割斷），槽口深為自邊緣向內(nèi)22～（槽口深原則：槽口后外翼板部分寬度與內(nèi)翼板預(yù)制寬度相同）。整跨形成后再澆筑槽口砼。澆筑順序為“馬蹄形”部分→腹板→翼緣板，T梁混凝土采用斜層法澆筑：澆筑的方向是從梁的一端循序進展至另一端，在澆筑到距離另一端端頭5～6m時，為改從另一端向相反方向投料，澆筑合攏。澆筑后，梁頂面做到粗糙并進行拉毛。T梁“馬蹄”部分振搗實是施工關(guān)鍵，常規(guī)的插入式振動器難以達到施工要求，故T梁混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結(jié)合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底“馬蹄”部分安裝附著式高頻振動器，每側(cè)模板按約@150cm設(shè)一臺，兩側(cè)跳間布置，形成整梁以@75cm的形態(tài)；在梁端的腰部各增設(shè)一臺附著式振動器，以保證張拉區(qū)混凝土振搗密實。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動器進行側(cè)模振搗，同時用小型振動器沿波紋管和鋼筋間間隙插入振搗，但必須嚴防振動棒碰觸波紋管和鋼筋，梁中部及頂部混凝土，則采用插入式振動器振實，振搗時以振搗區(qū)混凝土停止下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒氣泡為準，并用小錘敲擊“馬蹄形”部分檢查混凝土是否振搗密實。砼澆筑時注意橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造在梁兩端預(yù)留808cm的槽口和邊梁橋面泄水管位置的預(yù)留。四、養(yǎng)護T梁砼澆筑完畢后，砼初凝前對T梁頂板砼進行收光和拉毛，等砼達到終凝后，及早松開模板連續(xù)注水養(yǎng)護：用土工布或棉氈將T梁全部覆蓋上，然后灑水養(yǎng)護，灑水頻率以混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，并安排專人養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天，實際可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況另外決定。五、預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿封錨①張拉前的準備A、張拉千斤頂進場后，將千斤頂、油表、油泵一起送到當?shù)赜嬃坎块T進行配套校準標定，并出具正式檢驗標定證書，檢驗合格后方進行使用。對每束鋼鉸線的理論伸長量進行復(fù)核（復(fù)核數(shù)據(jù)見附件），根據(jù)標定的回歸方程及實際檢驗的鋼絞線彈性模量、截面積，計算、列表并繪制張拉力與油表關(guān)系曲線，各級張拉力下的伸長量值。B、張拉前T型梁混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，須由試驗室下發(fā)張拉通知方可張拉，不允許私自張拉。 C、進場的鋼絞線，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行標準，并委托有資質(zhì)的檢測單位進行試驗，合格后才使用。鋼絞線在保存和使用過程中，注意防潮和覆蓋，避免銹蝕或被油污染。錨具、夾片按規(guī)范要求的頻率進行抽樣檢查，合格方使用。D、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長度通過計算確定，計算時先考慮孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂工作長度、外露長度及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力筋長度等因素，按下料長度下料。E、鋼絞線采用砂輪切割機進行切斷，嚴禁使用氧氣、乙炔火焰進行切割操作。②預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿封錨當砼強度達到90％且齡期達到7天后進行鋼束的張拉，張拉采用兩端同時張拉，張拉順序為：N1→N2→N3，張拉完成后及時進行壓漿，然后移梁至存梁臺座。為了防止側(cè)偏，預(yù)應(yīng)力鋼束采用分級張拉，對N3束兩束對稱交替逐步加載張拉，張拉過程荷載差異不大于50％錨下張拉控制荷載（錨下控制應(yīng)力為1395Mpa）。 張拉程序如下：0→初應(yīng)力 →張拉控制應(yīng)力σk （含錨口摩阻損失）持荷2min→錨固。在砼達到張拉強度后，將波紋管內(nèi)的塑料管抽出，清除錨具支配墊板上的水泥漿，先將錨環(huán)中心與管道中心對齊，并將錨環(huán)的輪廓準確的描劃在支承墊板上，然后在錨環(huán)孔內(nèi)套好鋼絞線束，緊貼支承墊板與輪廓線對準，在混凝土張拉前逐根穿過波紋管，鋼絞線穿束時保持波紋管內(nèi)孔道暢通、無雜物。在孔道兩頭保留足夠的伸出長度滿足張拉工作長度要求。A 將夾片放入錨環(huán)，夾片放好后用手錘輕敲，使夾片進入錨環(huán)內(nèi)，在千斤頂就位后，調(diào)整千斤頂?shù)奈恢?，使管道、錨環(huán)，千斤頂處在一條軸線上。B 初始張拉，兩端同時張拉至初應(yīng)力（約為控制力的10～20%）， 然后在工作錨后的鋼絞線上作好標記，作為測量鋼絞線伸長量的基點，測量時不宜測千斤頂油缸的變位，應(yīng)直接測定鋼絞線的伸長量。C 逐漸加荷，兩端同時張拉至控制應(yīng)力，持荷2min，測量伸長量并作好記錄，然后回油，使夾片回縮，完成自錨。鋼絞線采用張拉力與伸長量雙控，以鋼絞線伸長量校核，鋼絞線伸長量的量測應(yīng)注意，0→ 的伸長量采用推算的方法，→。當張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量與理論計算伸長量相差不能超過177。6%，當超過177。6%時，應(yīng)查找原因，按照下列步驟進行：a校驗張拉設(shè)備；b測定鋼絞線的彈性模量；c松張后再行張拉。如引伸量達不到設(shè)計要求時，可采取灌中性肥皂水減少預(yù)應(yīng)力孔道的摩阻損失，但在壓漿前應(yīng)用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈，也可以適當將張拉噸位提高3％。張拉完畢后，在距錨頭3cm處用砂輪機將多余鋼絞線切割，切割時用濕布包裹錨頭并不斷注入清水降溫。鋼束張拉要點：A、鋼束張拉順序要嚴格按設(shè)計規(guī)定進行，張拉前錨具的承壓面要進行清理干凈。B、操作人員要注意安全，張拉千斤頂前不得站人，操作人員要嚴格按照操作程序進行。C、張拉采用兩端對稱張拉，每片梁張拉必須采用2臺千斤頂同步張拉。D、張拉時要求技術(shù)人員在場方可張拉，并要通過監(jiān)理工程師的認可，張拉應(yīng)力和伸長量量測均做到監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認，確保張拉質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力筋的壓漿和封錨：張拉后的預(yù)應(yīng)力鋼束極易生銹，預(yù)應(yīng)力張拉完畢后對孔道必須及時壓漿。①、壓漿A、壓漿準備：割斷錨外預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋割除后的余留長度不得超過3cm，調(diào)制砂漿封堵錨具與夾片間隙，達到強度后即可進行壓漿。壓漿前應(yīng)將孔道清洗潔凈、潤濕，如有積水應(yīng)用吹風機排除。B、水泥漿拌制：孔道壓漿用水泥漿強度為M40級，拌制時按批準的配合比進行，不可過隨意加水并要在壓漿時二次拌制。水泥漿采用灰漿泵拌制，流入儲漿筒時應(yīng)經(jīng)過篩網(wǎng)過濾，篩網(wǎng)孔眼不大于5㎜。壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認為需要時應(yīng)加以校準。C、壓漿程序孔道壓漿機械采用活塞式壓漿機，在孔道兩端各安裝壓漿咀一只，先認真檢查其閥門是否阻塞，然后對壓漿設(shè)備進行安裝檢查。打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，當另一端由出水至出漿再出濃漿時，關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)壓漿。 MPa時，保持此壓力約二分鐘后關(guān)閉進漿口閥門，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿密實。壓漿過程應(yīng)緩慢、均勻進行，沒有特殊原因中途不得停止。如發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，則改由另一端漿補壓。壓漿時應(yīng)戴防護眼晴，以免灰漿噴出時射傷眼晴，壓漿完畢后認真填寫壓漿記錄。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5℃，否則采取保溫措施。當溫度超過+35℃時，不進行孔道壓漿作業(yè)，改在夜間或早上進行。②、封錨孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板，錨具及端面混凝土表面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，封端混凝土的灌注程序如下：先在錨具上套上封錨套，并將封錨套固定，采用高標號砂漿將錨具與封錨套之間縫隙填塞密實，將外露鋼絞線和錨具封閉密實，待砂漿初凝后再拆除封錨套。然后按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，將部分箍筋點焊在支承墊板上。固定好封端模板。立模后，梁體全長必須符合允許誤差標準規(guī)定。所用封端混凝土，其配合比及強度要求與梁體混凝土完全相同,灌注封端混凝土?xí)r，插搗須密實，靜置1～2小時后，澆水養(yǎng)護。 Mpa后，拆除模板。六、曲線橋、斜交橋預(yù)制施工因本合同段曲線橋較多，每跨各片梁的預(yù)制長度均不等長，梁長為變化的（~）。為此對梁長變化采用不同長度的調(diào)節(jié)板的方式來調(diào)整端部等截面段的長度，以保持梁端至支座中心線的距離不變。對于梁端斜度的處理，采用封端模板在封錨時形成。七、T梁編號、移梁、存放在移梁前，對照施工圖紙給每片T型梁進行相應(yīng)的編號，標明每片梁的具體安裝位置和生產(chǎn)日期。吊運梁采用龍門吊有軌運輸，吊裝時采用兜托梁底的捆綁方式。存放在存梁臺座上，存梁支點在T梁的理論支撐線上，以枕木支墊，T梁在存放時采取支撐或其他有效措施，保持T梁的穩(wěn)定性。T梁存梁時間不得超過90天，否則時間過長可能產(chǎn)生過大的預(yù)拱度。八、預(yù)制梁安裝本合同段梁板吊裝采用龍門吊出梁，運梁炮車運輸至現(xiàn)場，由架橋機安裝。每當一孔梁吊裝時完畢后，橫向臨時連接。吊裝完畢后，組織進行橫隔板及橋面板鋼筋焊接，綁扎鋼筋，立模，澆筑現(xiàn)澆橫隔板、濕接縫及橋面板。①龍門吊拼裝龍門由萬能桿件拼裝。拼裝前先進行場地平整，鋪設(shè)軌道，軌道基礎(chǔ)采用片石混凝土鋪砌。在地上先將支腿部分整體拼裝好，用吊車逐一支起在行走平車上，并緊固好風纜，主梁拼裝成四節(jié)，搭設(shè)臨時支架后，用吊車安裝，拼成一個整體受力門架。下部主體龍門拼好后，緊接著是安裝上部分配梁，安裝天梁平車軌道，軌道用壓道板與分配梁相連，緊固軌距一定要控制好，然后將天梁平車用吊車安裝，平車在吊上之前在地面加工好挑梁，一個挑梁上安裝兩臺卷揚機，軌道兩端設(shè)有檔塊，以防滑出。全部完裝完畢，進行動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的布置。龍門吊梁控制系統(tǒng)采用集中控制方式，將架梁設(shè)備各種控制電器集中在一個控制臺操作，每個控制命令都采用按鈕操作，同一組系統(tǒng)中設(shè)分控和總控裝置，可隨時根據(jù)提升狀態(tài)調(diào)整，并設(shè)置一個總斷電保護開關(guān)，在斷電時所有運轉(zhuǎn)部分都處于抱死狀態(tài)。②龍門吊荷載試驗及梁體吊裝雙龍門通過試運行后，經(jīng)過全面檢查，再進行試吊，試吊時在底部兩支腿各設(shè)兩個觀測點，預(yù)制場架設(shè)二臺水準儀，觀測軌道基礎(chǔ)沉降量，架設(shè)全站儀，觀測起吊后跨中撓度，以實際情況比較計算結(jié)果是否一致。起動后，卷揚機將鋼絲繩帶緊，逐級加力，先提起一側(cè)，在將起時停機，組織有關(guān)人員再仔細檢查一遍，無異常后，再次提升離地約2㎝高，然后靜止半小時，水準儀觀測，不超出計算范圍，放下這端，轉(zhuǎn)向提另一端，同樣組織人員進行觀測，如經(jīng)試吊后兩臺龍門吊都沒問題，則可以兩端同時起吊，起吊時垂直起升，比臺座頂高約10㎝左右移梁，移到跨中后繼續(xù)觀測，靜止十分鐘沒有變化，即證明跨墩龍門滿足荷載要求。③炮車運梁采用輪胎式炮車運梁。炮車運梁最主要的問題是保證運輸過程中梁的橫向穩(wěn)定、不發(fā)生傾覆，在梁的隔板兩側(cè)對稱位置加墊木塊支撐，橫向加斜撐防傾覆，同時在車體的前、后用鏈索將梁與拖車一起鎖死，運到架橋機后跨內(nèi)時再松開鏈索，進行吊梁安裝。在運輸過程中，注意交通安全，速度要緩慢，時速應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)，當縱坡坡度較大時，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運輸。在通過省道進行運輸前，向有關(guān)部門申報，經(jīng)批準后，才上路行駛，并在牽引車和炮車上應(yīng)懸掛安全標志，并應(yīng)避免緊急剎車，駛至轉(zhuǎn)變或險要地段時，應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。④架橋機架梁當在橋面軌道鋪設(shè)完成后，在此軌道上進行架橋機的拼裝。安裝前先在安裝位置用型鋼或貝雷片搭設(shè)馬架，安裝行走軌道。將主桁梁用吊車或龍門吊機在馬架上組拼完，再把支腿、平車等各部件安裝好，電力線路接好后，用支腿處的頂升千斤頂將整個架橋機頂起；將馬架抽出后千斤頂回油將架橋機平車落于軌道上；然后根據(jù)橋面縱坡調(diào)整架橋機前后支腿使架橋機處于水平（%）。最后將天梁平車安裝在桁架上；對架橋機所有機動部件進行試運轉(zhuǎn)后將架橋機推至待安裝梁的位置。架橋機安裝時要注意以下問題:a 架橋機拼裝位置要選擇好，不得有阻礙架橋機縱橫移的障礙；架橋機中支腿盡量處于已安裝梁的端部梁肋位置，馬架高度必須夠安裝行走平車。b 架橋機桁架每個接點用兩根銷棒栓接，銷棒使用前必須仔細檢查其質(zhì)量，安裝時盡量使用龍門吊機以便銷孔對接。c 架橋機頂升時頂升支腿處必須墊有足夠的分配梁，以免過大的集