《道勘平面設(shè)計(jì)》ppt課件-文庫吧
2025-04-19 13:38 本頁面
【正文】 ③ The change rate of curvature of any point on the curve is continuous Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 直線－圓－直線 : 不滿足第二、三條性質(zhì)，但滿足第一條要求，滿足了車輛的直行和轉(zhuǎn)向要求，可作為低等級山區(qū)道路采用 。 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 直－緩－圓－緩－直 : 為滿足第二條要求，在直線與圓曲線間引入了一條曲率逐漸變化的 “緩和曲線”， 使整條線形符合汽車行駛軌跡特性的第一條和二條，保持了線形的曲率連續(xù)。它不滿足第三條要求，不是最理想的，但與汽車行駛軌跡接近，國內(nèi)外普遍采用。 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 The following three elements of horizontal alignment as: tangent 、 Circular curve and spiral curve transitions Horizontal Alignment Elements Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 第二節(jié) 直線 一、直線的特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： ?兩點(diǎn)之間距離最短。 ?具有短捷、直達(dá)的印象。 ?行駛受力簡單，方向明確，駕駛操作簡易。 ?測設(shè)簡單方便（用簡單的就可以精確量 距、放樣等）。 ?在直線上設(shè)構(gòu)造物更具經(jīng)濟(jì)性。 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 缺點(diǎn)： ?直線單一無變化，與地形及線形自身難以協(xié) 調(diào)。 ?過長的直線在交通量不大且景觀缺乏變化時(shí)， 易使駕駛?cè)藛T感到單調(diào)、疲倦。 ?在直線縱坡路段，易錯(cuò)誤估計(jì)車間距離、行車 速度及上坡坡度。 ?易對長直線估計(jì)得過短或產(chǎn)生急躁情緒，超速 行駛。 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 采用直線線形時(shí)必須注意線形與地形的關(guān)系，在運(yùn)用直線線形并決定其長度時(shí)，必須慎重考慮，一般不宜采用長直線 。 ?路線完全不受地形、地物限制的平坦地區(qū)或山間的寬闊 河谷 地帶； ?城鎮(zhèn)及其近郊道路，或以直線為主體進(jìn)行規(guī)劃的地區(qū)； ?長大橋梁、隧道等構(gòu)造物路段；路線交叉點(diǎn)及其附近； ?雙車道公路提供超車的路段。 二、直線的運(yùn)用 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 三、直線的最大長度和最小長度 1．直線的最大長度 我國 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 和 《 規(guī)范 》 對直線的最大長度沒有具體的規(guī)定，但原則規(guī)定直線的最大長度應(yīng)有所限制，盡量避免長直線。 最大長度主要應(yīng)根據(jù)駕駛員的視覺反應(yīng)及心理上的承受能力來確定。 一般認(rèn)為：直線的最大長度在城鎮(zhèn)附近或其他景色有變化的地點(diǎn)大于 20V是可以接受的；在景色單調(diào)的地點(diǎn)最好控制在 20V以內(nèi)；而在特殊的地理?xiàng)l件下應(yīng)特殊處理。 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 當(dāng)直線長度大于 1km時(shí)，可采用下列技術(shù)措施予以彌補(bǔ)： ?縱坡不應(yīng)過大，一般應(yīng)小于 3%。 ?同大半徑凹型豎曲線結(jié)合為宜。 ?兩側(cè)地形過于空曠時(shí)，宜采取栽植不同樹種或設(shè)置 一定建筑物等措施。 ?長直線或長下坡盡頭的平曲線，應(yīng)對路面超高、停 車視距等進(jìn)行檢驗(yàn)，必要時(shí)須采用設(shè)置標(biāo)志、增加 路面抗滑能力等安全措施。 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 相鄰兩曲線之間應(yīng)有一定長度的直線，這個(gè)直線是指前一圓曲線的終點(diǎn)（ YZ）到后一圓曲線的起點(diǎn)（ ZY）之間的長度。 （ 1）同向曲線間的直線最小長度 同向曲線 ： 同向曲線是指兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線中間用直線或緩和曲線或徑相連接而成的平面線形 。 斷背曲線： 同向曲線間連以短的直線。 2．直線的最小長度 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 斷背曲線的錯(cuò)覺 ①當(dāng)直線較短時(shí)，在視覺上容易形成直線與兩端曲線構(gòu)成反彎的錯(cuò)覺； ②當(dāng)直線過短甚至把兩個(gè)曲線看成是一個(gè)曲線。 危害 ： 破壞了線形的連續(xù)性，造成駕駛操作失誤，應(yīng)盡量避免。 解決辦法 ： 因?yàn)槭且曈X上的判斷錯(cuò)覺，最好的辦法是在兩同向曲線間插入長的直線段，讓駕駛員在前一個(gè)曲線上看不到下一個(gè)曲線。 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 《 規(guī)范 》 規(guī)定： (1)設(shè)計(jì)速度大于或等于 60km/h時(shí)，同向 圓曲線 間最小直線長度 (以 m計(jì) )以不小于設(shè)計(jì)速度 (以 km/h計(jì) )的 6倍 為宜 ； (2)設(shè)計(jì)速度小于或等于 40km/h時(shí)， 可參照上述規(guī)定執(zhí)行 。 在受到條件限制時(shí)，宜將同向曲線改為大半徑曲線或?qū)汕€作成復(fù)曲線、卵形曲線或 C形曲線。 Highway college, Chang’an University 長安大學(xué)公路學(xué)院 （ 2）反向曲線間直線的最小長度 反向曲線 ：兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線之間連以直線所形成的平面線形 。 對反向曲
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