互聯(lián)網(wǎng)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)建設(shè)方案設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-04-18 22:16 本頁(yè)面
【正文】 運(yùn)維管理者總是不清楚自己的團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)展，不知道事件是否在預(yù)期的進(jìn)度內(nèi)進(jìn)行，每次只有當(dāng)事件已經(jīng)發(fā)生并已造成業(yè)務(wù)影響時(shí)才能發(fā)現(xiàn)和著手處理，做不到在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候給予支持保證順利解決，使運(yùn)維效果質(zhì)量很難提高，導(dǎo)致業(yè)務(wù)部門對(duì)運(yùn)維服務(wù)滿意度不高。當(dāng)需要回顧、總結(jié)過(guò)往的工作時(shí)，沒(méi)有獲得精確的場(chǎng)景還原，只能通過(guò)少量的人工記錄和某些人的回憶來(lái)還原場(chǎng)景，情景失真嚴(yán)重，不能確切地找出問(wèn)題的根本原因，無(wú)從對(duì)工作流程作出優(yōu)化建議?！锾幚矸椒ú缓侠恚僮鞑缓弦?guī)在維護(hù)過(guò)程中，不可能時(shí)刻有人當(dāng)面監(jiān)督著維護(hù)員的操作，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)維護(hù)員使用不正確的維護(hù)方法或不規(guī)范的操作。★設(shè)備管理混亂很多運(yùn)維管理者都沒(méi)有很好重視設(shè)備資產(chǎn)的管理，只停留在使用EXCEL表格的形式登記設(shè)備資產(chǎn)的信息，但隨著企業(yè)IT規(guī)模越來(lái)越大，設(shè)備數(shù)量越來(lái)愈多，地域范圍越來(lái)越廣，管理精細(xì)化程度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的資產(chǎn)管理方式已不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。★維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能力低在發(fā)生變更之前，必須經(jīng)過(guò)充分的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保得到預(yù)期的結(jié)果，避免為解決一個(gè)問(wèn)題而引發(fā)其它問(wèn)題。但是隨著IT環(huán)境的日益復(fù)雜，大量的設(shè)備和多個(gè)軟件之間的關(guān)系也越錯(cuò)綜復(fù)雜，因此對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估能力要求也非常嚴(yán)苛，現(xiàn)單靠個(gè)人的能力已難以全面準(zhǔn)確地評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)?！镞\(yùn)維團(tuán)隊(duì)整理技術(shù)能力發(fā)展慢運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能力總是停留在較低水平，無(wú)法快速發(fā)展，難以勝任日益高要求的運(yùn)維水平?！锞S護(hù)進(jìn)度常被逼中斷設(shè)備發(fā)生了需要供應(yīng)商提供技術(shù)支持的故障，此時(shí)聯(lián)系供應(yīng)商時(shí)，才得知維保期已過(guò)，不能提供技術(shù)支持。設(shè)備已超出使用年限，故障問(wèn)題很難根本性解決，或需要很大的成本，沒(méi)有繼續(xù)維護(hù)的必要，但短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有其它備用設(shè)備替換。. 平臺(tái)不統(tǒng)一，用戶體驗(yàn)差的問(wèn)題隨著充電站的增多，各站商家擁有各自的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，因此市場(chǎng)上出現(xiàn)多個(gè)不同版本的app。但普通用戶在尋找充電樁進(jìn)行電能補(bǔ)給過(guò)程當(dāng)中，需要輪番打開(kāi)多個(gè)app進(jìn)行查詢，給用戶帶來(lái)諸多的不便。造成用戶對(duì)新能源汽車充電補(bǔ)給諸多的擔(dān)憂，更多新能源車的購(gòu)買者更是望而卻步，影響新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。. 充電資源不共享的問(wèn)題由于給用戶帶來(lái)不便問(wèn)題和多個(gè)商家的站點(diǎn)之間相互獨(dú)立，充電樁使用率隨之遞減，既造成充電資源上的浪費(fèi)，也造成商家經(jīng)濟(jì)上的損失，最終轉(zhuǎn)嫁到新能源車的使用者身上。. 無(wú)法監(jiān)控區(qū)域下站點(diǎn)的問(wèn)題較具規(guī)模的運(yùn)營(yíng)商家區(qū)域下?lián)碛卸鄠€(gè)站點(diǎn)，但各站點(diǎn)是相互獨(dú)立且沒(méi)有辦法上傳站點(diǎn)的充電樁使用情況數(shù)據(jù)到商家管理人員，造成管理人員無(wú)法監(jiān)督站點(diǎn)，管理上極其不便。. 第二章 平臺(tái)設(shè)計(jì)與介紹. 系統(tǒng)平臺(tái)整體布局充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是一款支持監(jiān)控各大運(yùn)營(yíng)商家運(yùn)營(yíng)狀況的管理平臺(tái)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多站點(diǎn)充電樁集中監(jiān)控和管理，從而實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無(wú)人化”的科學(xué)管理模式，讓信息化建設(shè)邁上一個(gè)新的臺(tái)階，讓充電站的運(yùn)行更為穩(wěn)定、可靠，管理更為簡(jiǎn)單、方便。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能化的管理，推進(jìn)其商業(yè)化應(yīng)用推廣，可實(shí)現(xiàn)物流團(tuán)隊(duì)與車輛的管理、金額結(jié)算和各種經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計(jì)。l 充電平臺(tái)管理層平臺(tái)登記區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)相關(guān)信息和資源，包括商家信息、傭金設(shè)定的數(shù)額、會(huì)員的充點(diǎn)卡信息等等，通過(guò)登記可掌握各站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)狀況。l 充電平臺(tái)監(jiān)控層平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)商家充電設(shè)施使用情況，通過(guò)對(duì)充電站、充電樁、車輛的充電進(jìn)程、充電中的告警信息等等，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁充電狀況。l 充電平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商家運(yùn)營(yíng)層同過(guò)平臺(tái)對(duì)個(gè)站點(diǎn)的商家端進(jìn)行管理，采集各站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，包括商家數(shù)據(jù)、充電資源數(shù)據(jù)、充電服務(wù)數(shù)據(jù)、會(huì)員數(shù)據(jù)等等，商家端詳見(jiàn)《充電樁管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)_商家端_技術(shù)解決方案》。 . 充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng). 商家管理. 企業(yè)入駐登記 平臺(tái)登記錄入企業(yè)各項(xiàng)信息，多維度掌握站點(diǎn)企業(yè)的資質(zhì)和能力。. 企業(yè)管控根據(jù)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，賦予企業(yè)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)權(quán)限。同時(shí)根據(jù)企業(yè)的資質(zhì)或?qū)嶋H經(jīng)營(yíng)情況，決定啟動(dòng)或停止企業(yè)商家運(yùn)營(yíng)的權(quán)限。. 運(yùn)維商入駐登記經(jīng)過(guò)平臺(tái)方對(duì)運(yùn)維商的資質(zhì)和能力審核且達(dá)成相關(guān)協(xié)議，運(yùn)維商可入駐到平臺(tái)，進(jìn)行信息登記。平臺(tái)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)運(yùn)維商家進(jìn)行增、刪、改、查等操作。. 充電資源的監(jiān)控平臺(tái)可監(jiān)控站點(diǎn)的充電資源，包括電動(dòng)車的充電服務(wù)進(jìn)程、充電站的運(yùn)作、站內(nèi)各充電樁的運(yùn)作、告警信息的統(tǒng)計(jì)、運(yùn)維工單的統(tǒng)計(jì)等等，從多方面掌握企業(yè)的電動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)狀況。. 充電服務(wù)監(jiān)控充電服務(wù)監(jiān)控功能：實(shí)時(shí)充電服務(wù)和歷史充電服務(wù)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和全方位的統(tǒng)計(jì)分析。實(shí)時(shí)充電服務(wù)：l 一切充
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