《輪胎壓力監(jiān)控》ppt課件-文庫(kù)吧
2025-04-18 18:32 本頁(yè)面
【正文】 同時(shí)按壓兩鍵超過(guò) 2秒鐘，可對(duì)系統(tǒng)重新進(jìn)行標(biāo)定，完成后監(jiān)控系統(tǒng)即可起作用。 標(biāo)定 初始化 自學(xué)習(xí) 在平直的路面上以時(shí)速 50km/h進(jìn)行系統(tǒng)自學(xué)習(xí)時(shí)，車輛大約要行駛 5km，持續(xù)時(shí)間大約 10min。 注：不良的路面，不正常的駕駛方式會(huì)延長(zhǎng)自學(xué)習(xí)過(guò)程 。 13 邁騰 ，該系統(tǒng)的軟件集成在舒適系統(tǒng)控制單元中。系統(tǒng)由各輪傳感器發(fā)射輪胎壓力、溫度等信息，再經(jīng)中控鎖的接收天線接收。監(jiān)控的數(shù)值根據(jù)輪胎的類型來(lái)決定。 RDK系統(tǒng)原理 14 J533 J285 J519 電路簡(jiǎn)圖 各輪速傳感器輪速傳感器采用無(wú)線電傳輸?shù)姆绞綄⑿盘?hào)發(fā)出。 15 ID碼 壓力傳感器窗口 頻率范圍 發(fā)射天線 輪壓傳感器 16 輪壓傳感器 組成： 一個(gè)壓力傳感器 一個(gè)溫度傳感器 一個(gè)加速度傳感器 一個(gè)天線 一塊電池 一個(gè)測(cè)量計(jì)算單元 功用： 監(jiān)控并發(fā)射 當(dāng)時(shí)的輪胎氣壓 車輪內(nèi)部溫度 車輪加速度 ID碼 檢驗(yàn)位 輪胎狀態(tài) 17 信息傳遞方式及過(guò)程 駐車狀態(tài) 30B狀態(tài) 行駛狀態(tài) 發(fā)送信號(hào) 不發(fā)送信號(hào) ＞ 5g/的加速度 車速＞25km/h 以 15s的間隔發(fā)送 30個(gè)數(shù)據(jù)電報(bào) 休眠狀態(tài) 以＞ 25km/h的車速行駛 4min 駐車狀態(tài)時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)送數(shù)據(jù) 休眠狀態(tài)只在運(yùn)輸時(shí)激活一次 故障狀態(tài) 檢測(cè)到＞壓 18 亮起：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)、＞ 、＞ 變化、受到無(wú)線電干擾時(shí)； ?響起： ＞ 、＞ 、 報(bào)警方式 出現(xiàn)提示：＜ 、 ＞ 、＞、 19 要求的功能 從滿載到部分負(fù)荷 從部分負(fù)荷到滿載 接通 . 關(guān)閉 .狀態(tài)查詢 輪胎處于滿載監(jiān)控狀態(tài) 輪胎處于部分負(fù)載監(jiān)控狀態(tài) 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)閉 輪胎處于滿載 /部分負(fù)載監(jiān)控狀態(tài)伴隨羅音 輪胎處于部分負(fù)荷狀態(tài) 輪胎處于滿載狀態(tài) 輪胎處于部分負(fù)荷狀態(tài) 輪胎處于部分負(fù)荷狀態(tài) /輪胎處于滿載狀態(tài) 松開(kāi)按鍵：一聲鑼音確認(rèn) 松開(kāi)按鍵：一聲鑼音確認(rèn) 松開(kāi)按鍵：鑼音確認(rèn)激活 輪胎壓力監(jiān)控已關(guān)閉（鑼音） 按鍵按住長(zhǎng)度 實(shí)際狀態(tài) 信息 信息 信息 信息 切換 確認(rèn) 關(guān)閉 ＜ 2s 3－ 7s 8－ 10s 1115s 氣壓的設(shè)定 在車輛出廠之前輪胎氣壓的規(guī)定值已經(jīng)存儲(chǔ)在控制單元中，其中包括滿載值和半載值，是無(wú)法進(jìn)行改動(dòng)的。調(diào)整氣壓時(shí)需依據(jù)油箱蓋上標(biāo)識(shí)。 20 標(biāo)定與自學(xué)習(xí) 修復(fù)后的輪胎：由于異物刺入或是其他原因引起的輪胎壓力 降低進(jìn)而引發(fā)的報(bào)警，在回復(fù)原規(guī)定值后不 用重新標(biāo)定的。 更換車輪： 在更換車輪后系統(tǒng) ID碼隨即變更，系統(tǒng)會(huì)在 首次行駛時(shí)進(jìn)行自學(xué)習(xí)，自學(xué)習(xí)的前提件：
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