《英國(guó)海上貨》ppt課件-文庫(kù)吧
2025-04-18 04:44 本頁(yè)面
【正文】 商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，有質(zhì)量合格證書(shū)，非他們責(zé)任。后經(jīng)商檢局檢驗(yàn)認(rèn)為是運(yùn)輸途中部件受到振動(dòng)、擠壓造成的。 ? G公司于是向保險(xiǎn)代理索賠，保險(xiǎn)公司認(rèn)為此情況屬“碰損、破碎險(xiǎn)”承保范圍，但 G公司提供的保單上只保了“協(xié)會(huì)貨物條款”（ C），沒(méi)保“碰損、破碎險(xiǎn)”，所以無(wú)法索賠付。 ? G公司無(wú)奈只好重新購(gòu)買(mǎi)此部件。即浪費(fèi)了金錢(qián)，又耽誤了時(shí)間。 ? 案例分析： ? G公司業(yè)務(wù)人員想當(dāng)然的以為合同規(guī)定賣(mài)方投保，賣(mài)方一定會(huì)保“一切險(xiǎn)”或倫敦“協(xié)會(huì)貨物條款”（ A），按照《 INCOTERMS》 的解釋?zhuān)?CIF條件下，如果合同沒(méi)有具體規(guī)定，賣(mài)方只需要投保最低責(zé)任范圍險(xiǎn)別，即平安和倫敦“協(xié)會(huì)貨物條款”（ C）就算履行其義務(wù)。 （二） ICC（ B）的風(fēng)險(xiǎn)條款 滅失或損害合理歸因于（ 1） —（ 6）者，保險(xiǎn)人予以賠償： 火災(zāi)、爆炸 爆炸 舉例： 船舶、駁船、或其他運(yùn)輸工具發(fā)生了火災(zāi)、爆炸，火災(zāi)高溫造成貨物損失，爆炸震裂貨物均屬于合理歸因于火災(zāi)和爆炸，保險(xiǎn)人即給予負(fù)責(zé)，不需要被保險(xiǎn)人證明貨物的滅失或損害是由于火災(zāi)或爆炸直接造成的。 船舶或駁船遭受觸礁、擱淺、沉沒(méi)或傾覆 舉例： 當(dāng)貨物卸離船舶或駁船后，發(fā)現(xiàn)已被壓碎或損壞，該損失究竟是因理貨不當(dāng)，還是因觸礁、擱淺等原因所致，難以判斷。但只要船舶、駁船發(fā)生了觸礁或擱淺，該損失即可合理歸因于這些風(fēng)險(xiǎn)，而無(wú)須證明觸礁、擱淺直接導(dǎo)致了貨物損失。 ? 滅失或損害由于 7—10者，保險(xiǎn)人予以賠償： 出現(xiàn)上述 4項(xiàng)損失時(shí)被保險(xiǎn)人要舉證證明損失是由于共同海損、拋棄等造成。 ? 二、共同海損條款 三、船舶互撞條款 CIC僅原則性地規(guī)定了“船舶互撞”條款
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