汽車電氣設備與維修第二章蓄電池第一節(jié)第一課時-文庫吧
2025-04-14 13:21 本頁面
【正文】 B隔板一面平整，一面有溝槽。溝槽面對著正極板。使充放電時，電解液能通過溝槽及時供給正極板，當正極板上的活性物質PbO2脫落時能迅速通過溝槽沉入容器底部。 注：溝槽應垂直放置，并朝向正極板。 隔板 3）電解液： 用 純硫酸 和 蒸餾水 按一 定的比例 配制成配制成的電解液比重一般在 ～。 對電解液濃度的選擇北方南方略有不同。 3）電解液 蓄電池中的電解液，俗稱電水，是稀硫酸；電解液必須保持高出極板 10～12mm，高度不足時，添加蒸餾水至外殼標示的最高線；配制電解液必須穿戴防護器具，將稀硫酸慢慢倒入水中，且均勻攪拌。絕不可將水倒入硫酸中，否則硫酸會飛濺傷人。 ?材料：硬橡膠、塑料兩種。 ?外殼上有鏈條和加液孔。 蓄電池殼體以硬橡膠或塑膠模制成，有的采用黑色，也有使用透明塑膠制成，可以觀察蓄電池內部情形后再定。 殼體為整體式結構，殼體內部由六個互不相通的單體組成，底部有突起的肋條以安置極板組。 4）殼體： ?聯條：串聯各單格電池 ， 材料為鉛。 ?加液孔蓋： （ 注意孔蓋上小孔的作用） 蓄電池的每一個單格都有一個加液孔，為加注電解液和檢測電解液密度所用，孔蓋上有通氣孔，該小孔應經常保持暢通，一便隨時排除蓄電池化學反應放出的氫氣和氧氣，防止外殼漲列和發(fā)生事故。 5）附件： 整體式蓋板的構造 加水通氣蓋的構造 接線柱 (極樁 ) 鉛酸蓄電池首尾兩極板組的橫板上焊有接線柱（ terminal post，亦稱極樁。），接線柱有圓錐形、 L形和側孔形三種，如圖 216所示。 側孔形 圓錐形 L形 圖 216 鉛酸蓄電池接線柱外形 如圖 217所示，正接線柱連接去起動機和電流表的電線，負接線柱連接去車身或車架的搭鐵電線。 圖 217 大眾速騰轎車蓄電池接線柱（極樁） 為了便于區(qū)分，正接線柱附近標有“＋”或“ P”記號（圖 218），負接線柱附近標有“－”或“ N”記號（圖 219），有些蓄電池正接線柱上涂有紅色油漆。 圖 218 正接線柱旁邊標有“＋”記號
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