【正文】 ，飽和，長(zhǎng)英質(zhì)，均粒，含粘粒，級(jí)配較差，分布連續(xù)。⑤1Q4al+pl粗礫砂~~黃褐色，中密，飽和，長(zhǎng)英質(zhì)，混粒，分布于第⑤層粉細(xì)砂中，僅見于11222號(hào)鉆孔附近。⑥Q4al+pl粉質(zhì)粘土~~黃褐色，可塑，具鐵染，含砂粒，分布連續(xù)。⑦Q3al+pl中粗砂~~黃褐色，飽和，中密，長(zhǎng)英質(zhì)，混粒，級(jí)配較差，夾有礫砂和卵石薄層，分布不連續(xù)，局部缺失。⑧Q3al+pl圓礫~黃褐色，中密~密實(shí)，飽和，主要成分為火山巖，部分為灰?guī)r，圓礫呈圓形或亞圓形，由粘性土及中粗砂充填，局部輕微膠結(jié)，分布連續(xù)。⑨Ar強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖~未揭穿黃褐色，中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要成分為長(zhǎng)石、石英、云母等礦物組成，組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，巖體呈碎塊狀，夾偉晶巖脈。 水文地質(zhì)本區(qū)位于地下水的徑流區(qū)，由北向南流動(dòng)。地下水可分上下兩個(gè)含水層組。第一含水層組：上部為第四系松散堆積物中的孔隙潛水，主要含水層為第②層粉細(xì)砂、第⑤層粉細(xì)砂 。第③層粉土屬弱含水層，第⑤1層粗礫砂，由于含粘性土較多，透水性及富水性均較差。第二含水層組：下部弱承壓水，主要含水層為第⑦層中粗砂及第⑧層圓礫。其中第⑦層透水性較好，第⑧層圓礫，因含較多粘性土，透水性較差。地下水主要補(bǔ)給源為大氣降水和側(cè)向徑流補(bǔ)給，排泄方式以蒸發(fā)和側(cè)向地下徑流為主。勘察期間，所有鉆孔中均見地下水，~，~。下層承壓水，根據(jù)水文地質(zhì)試驗(yàn)井觀測(cè)，~。本場(chǎng)地西北側(cè)，有一由西向東分布的長(zhǎng)條形水塘，長(zhǎng)約200m，寬30~50m，該水塘為市區(qū)排洪河在雨季排洪不暢的情況下的蓄洪洼地，現(xiàn)水深1~2m。本場(chǎng)地上層潛水受排洪洼地水的補(bǔ)給，水位變化與其關(guān)系密切。地下水位將受季節(jié)性降水和地表水體影響變化浮動(dòng)，其中主要是對(duì)第一含水層組影響較大。本地區(qū)豐水期在69月份，一般至8月下旬地下水位達(dá)到最高值，枯水期間最低水位約在每年的5月?？辈炱陂g處于平水位期。根據(jù)初勘ZK4和ZK22號(hào)鉆孔現(xiàn)場(chǎng)取水樣的水質(zhì)簡(jiǎn)分析報(bào)告結(jié)果，地下水類型屬ClSO4+HCO3Na型，PH=，屬偏堿性水。秦市屬冰凍區(qū)，Ⅱ類環(huán)境，按地層滲透性及腐蝕介質(zhì)Mg2+、SO42及侵蝕性CO2的含量，依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)，地下水對(duì)混凝土具有弱腐蝕性，在干濕交替條件下對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有中等腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有中等腐蝕性。應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001）中的有關(guān)規(guī)定，本場(chǎng)地的抗震設(shè)計(jì)參數(shù)如表31。 抗震設(shè)計(jì)參數(shù) 表31縣區(qū)抗震設(shè)計(jì)烈度設(shè)計(jì)基本地震加速度設(shè)計(jì)地震分組標(biāo)貫錘擊數(shù)基準(zhǔn)值 區(qū)7第二組8交通運(yùn)輸情況 北戴河車站位于是津秦線上，同時(shí)也是天津至秦皇島津秦鐵路線的重要樞紐。便捷的鐵路干線可作為遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞健? 北戴河車站緊鄰205國(guó)道，道路基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，周邊有京沈高速、沿海高速，為北戴河站施工提供了便利的運(yùn)輸條件。用水用電條件 利用城市自來水和鐵路車站既有水源。 利用北戴河車站既有電源和自備發(fā)電設(shè)備相結(jié)合。周邊環(huán)境條件 北戴河站位于205國(guó)道邊，緊鄰戴河，周邊沙石料豐富，附近有磚廠、水泥、石灰等建材等經(jīng)營(yíng)單位，可確保工程需要。第4章 施工部署指導(dǎo)思想堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實(shí)和諧鐵路建設(shè)要求，牢固樹立鐵路建設(shè)新理念，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保、水保、創(chuàng)新六位一體”的管理要求，充分調(diào)動(dòng)各參建單位的積極因素，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成建設(shè)任務(wù)。嚴(yán)格遵守國(guó)家頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，確保本工程計(jì)劃的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。 工程目標(biāo) 以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)各參建單位的積極因素，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成北戴河站建設(shè)任務(wù)。 （1）按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 （2）開通驗(yàn)收速度不低于設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值； （3）在合理使用和正常維護(hù)條件下，工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于50年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)要求。（4）爭(zhēng)創(chuàng)河北省建設(shè)工程“安濟(jì)杯”。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保無重大施工安全事故、消滅重大道路交通責(zé)任事故、消滅重大火災(zāi)事故。消滅鐵路既有線行車一般及以上事故。本工程計(jì)劃工期安排為234日歷天，計(jì)劃于2010年10月10日開工，2011年5月31日竣工。 投資控制目標(biāo)將總投資控制在鐵道部批準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。 嚴(yán)格按照河北省、鐵道部有關(guān)文明施工要求組織施工，環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用、工程綠化完善美觀、節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路工程。創(chuàng)建河北省“安全文明工地”、鐵道部“標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 科技創(chuàng)新是施工企業(yè)獲得高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的根本途徑，施工企業(yè)針對(duì)本工程技術(shù)含量高、施工難度大的特點(diǎn)，通過加強(qiáng)科研攻關(guān)和加大科研工作投入，以確保安全施工、提高工程質(zhì)量、縮短工期。專項(xiàng)課題爭(zhēng)創(chuàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。組織管理機(jī)構(gòu)北戴河站改造工程建設(shè)指揮部隸屬北京鐵路局，具體負(fù)責(zé)北戴河站改造工程建設(shè)項(xiàng)目管理，實(shí)行指揮長(zhǎng)總負(fù)責(zé)，副指揮長(zhǎng)、總工程師分工負(fù)責(zé)，各部門歸口管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的管理模式。采用施工總承包制、設(shè)計(jì)咨詢制、工程監(jiān)理制。指揮部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部和綜合部。按照管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程管理標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，積極構(gòu)建以指揮部為龍頭，地方政府、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢、物資供應(yīng)商等廣泛參與，貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程、全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理格局，以標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等各項(xiàng)工作，促進(jìn)建設(shè)管理水平全面快速提高。北 京 鐵 路 局 北 戴 河 站 指 揮 部 施 工 總 承 包 單 位 監(jiān) 理 單 位設(shè) 計(jì) 單 位指揮部部門職能表建設(shè)管理工作綜合部計(jì)財(cái)部工程部安質(zhì)部綜合管理類人事勞資黨務(wù)●行政事務(wù)管理●計(jì)劃財(cái)務(wù)類計(jì)劃統(tǒng)計(jì)●○財(cái)務(wù)管理●工程招標(biāo)○○●○投資控制●○○合同管理○●○○工程計(jì)價(jià)●○勘察設(shè)計(jì)管理 類勘察設(shè)計(jì)管理●○科研和技術(shù)引進(jìn)●○施工圖審核●○變更設(shè)計(jì)○●○工程管理類施工組織管理○○●○工程技術(shù)管理●○征地拆遷協(xié)調(diào)●環(huán)水保管理●○工程調(diào)度○●工程驗(yàn)工○○●○安全質(zhì)量管理安全管理○●質(zhì)量管理○○●物資設(shè)備類物資材料管理●○○設(shè)備管理●○○注：● 表示主要責(zé)任部門。 ○ 表示相關(guān)責(zé)任部門 設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)按照設(shè)計(jì)任務(wù)劃分的區(qū)段進(jìn)行配置，每個(gè)設(shè)計(jì)單位按照滿足配合現(xiàn)場(chǎng)施工的需求，派駐設(shè)計(jì)單位駐現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)，配合施工。監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理的標(biāo)段劃分設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理總站，在每個(gè)監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)，根據(jù)管理長(zhǎng)度及有關(guān)規(guī)定劃分若干監(jiān)理分站，進(jìn)行日常監(jiān)理工作。施工單位設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理指揮機(jī)構(gòu)，工地按照施工組織及單元?jiǎng)澐忠笈鋵僖欢〝?shù)量的專業(yè)作業(yè)隊(duì)（工區(qū)）、預(yù)制廠、拌合站等。一線施工隊(duì)伍采用企業(yè)直屬隊(duì)和“架子隊(duì)”管理模式。施工區(qū)段劃分 根據(jù)站房特點(diǎn)，施工從西到東按照施工后澆帶位置劃分3各區(qū)段，首先施工1區(qū)，然后按順序施工2區(qū)、3區(qū)；如圖所示： 北 2 3 1 南4. 1施工總體安排及主要階段工期 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見附圖1施工準(zhǔn)備、征地拆遷方案和建設(shè)協(xié)調(diào)方案（1） 征地拆遷 按照總體施組安排，制定征地拆遷詳細(xì)計(jì)劃，重點(diǎn)做好建設(shè)用地的正式手續(xù)、三電和地下管線、管道的遷改工作。對(duì)先期開工點(diǎn)要提前辦理相關(guān)手續(xù)，確保按時(shí)開工。涉及環(huán)境保護(hù)和水土保持的項(xiàng)目需要提前取得允許開工的各項(xiàng)手續(xù)。（2） 施工圖供應(yīng) 按照施工總體安排，做好全線施工設(shè)計(jì)圖紙的供應(yīng)計(jì)劃，與設(shè)計(jì)部門簽訂委托設(shè)計(jì)合同，督促落實(shí)重點(diǎn)工程的圖紙供應(yīng)，圖紙到位后分批組織施工圖審核，做到開工及時(shí)。（3） 工程招標(biāo) 在初步設(shè)計(jì)完成后，及時(shí)制定項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃上報(bào)鐵道部批準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工程及監(jiān)理標(biāo)的招標(biāo)工作。（4） 施工物資供應(yīng)準(zhǔn)備 按照施工組織進(jìn)度安排，依據(jù)施工圖及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定各項(xiàng)物資設(shè)備的招標(biāo)計(jì)劃，甲供、甲控物資按照程序及時(shí)組織有關(guān)單位進(jìn)行物資及設(shè)備的招標(biāo)，屬于部管物資的提前上報(bào)物資供應(yīng)計(jì)劃請(qǐng)求，由鐵道部組織招標(biāo)，確保施工所需的物資設(shè)備能按時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)。由地施工總承包單位負(fù)責(zé)統(tǒng)征統(tǒng)遷，鐵路各站段管理單位派專人配合實(shí)施。屬中央、地方、鐵路企業(yè)產(chǎn)權(quán)的各類地下、地上管線和管道按照施工要求提前制定拆遷計(jì)劃，按照簽訂的有關(guān)拆遷協(xié)議分專業(yè)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。（1） 征地拆遷協(xié)調(diào) 建設(shè)單位成立征地拆遷辦公室，由主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，重點(diǎn)負(fù)責(zé)與地方征遷部門的聯(lián)系工作，整體協(xié)調(diào)和督促征地拆遷工作。各施工單位相應(yīng)成立征地拆遷部門，設(shè)專門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，配合地方政府、建設(shè)單位做好征地拆遷的有關(guān)具體工作，按照與秦皇島市政府達(dá)成的協(xié)議，分階段進(jìn)行地上物的拆除及地上、地下市政管線的拆改，確保開工前場(chǎng)地內(nèi)水、電、氣、暖、電信等管線必須切斷或停止使用。市政專業(yè)拆改完畢后需提供拆改后的接口位置，以供后續(xù)施工參考。（2）圖紙供應(yīng)協(xié)調(diào) 由建設(shè)單位專職部門負(fù)責(zé)圖紙供應(yīng)工作，按照簽訂的設(shè)計(jì)委托合同，嚴(yán)格按照有關(guān)條款執(zhí)行，并按有關(guān)規(guī)定對(duì)設(shè)計(jì)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)工作質(zhì)量考核，及時(shí)解決圖紙供應(yīng)矛盾。（3）施工準(zhǔn)備與市政的協(xié)調(diào)根據(jù)工程實(shí)施階段所需的臨時(shí)給水、排水、供電需要，施工用水引自市政自來水現(xiàn)場(chǎng)加壓后供給施工、生產(chǎn)、消防使用；施工排水主要包括生活污水及場(chǎng)區(qū)雨雪排水，生活污水通過臨時(shí)生活區(qū)化糞池處理后經(jīng)臨時(shí)排水管線匯入市政管網(wǎng)；施工用電由市政電源引自現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)臨時(shí)移動(dòng)式變電站分路供施工、生活、加工使用，緊急電源供應(yīng)由自設(shè)柴油發(fā)電機(jī)保障。（4）與“四電”安裝的協(xié)調(diào)A、 與“四電”專業(yè)協(xié)調(diào)原則 施工站房單位須與站后四電施工單位聯(lián)系，共同了解設(shè)計(jì)意圖、施工進(jìn)度安排，簽訂施工配合協(xié)議，協(xié)調(diào)配合事宜，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度。 在建設(shè)單位牽頭組織下，監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位參加，重點(diǎn)做好接口單位的配合：在施工前期，詳細(xì)審查圖紙，建立接口表，明確與所有相關(guān)系統(tǒng)的接口形式，制定施工調(diào)整方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，合理安排專業(yè)施工時(shí)間，減少交叉干擾。需要參建方調(diào)整計(jì)劃時(shí)，參建方應(yīng)服從總體進(jìn)度，為其他專業(yè)施工創(chuàng)造條件。整個(gè)施工過程中，及時(shí)澄清和落實(shí)自身及相關(guān)接口方處理的情況。與其他專業(yè)沒有交叉或干擾較少的工程項(xiàng)目，組織力量進(jìn)行突擊和會(huì)戰(zhàn)，搶出因交叉施工而影響的工期。協(xié)調(diào)站前及站后施工關(guān)系，保證站前和站后工程的合理銜接及站后工程（主要為信號(hào)、信息）的過渡工程。B、與“四電”專業(yè)協(xié)調(diào)配合事項(xiàng) 供水：總承包方負(fù)責(zé)布置現(xiàn)場(chǎng)總供水管道，并甩出支管閥門供分包商使用。在樓層安裝立管，每層開設(shè)供水閥門，并提供高壓水泵增壓供水。高壓水泵由總包派專人管理，確保及時(shí)供水；供電：施工現(xiàn)場(chǎng)四周平面布置分電箱，由總包從總配電室接至各分電箱，分電箱考慮各使用單位的插座數(shù)量，由總包直接管理。各分包商需在分電箱接線用電，事先提出申請(qǐng)，總包負(fù)責(zé)接通電源；場(chǎng)地：專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工前，向總包提供其施工及設(shè)備構(gòu)件堆放所需場(chǎng)地面積和部位，以便總包進(jìn)行合理安排施工場(chǎng)地；道路：總包配合按施工順序，設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)、車輛流量等因素，管理好場(chǎng)內(nèi)道路使用，確保施工道路通暢無阻。技術(shù)：總包提供施工現(xiàn)場(chǎng)工程軸線、水準(zhǔn)基準(zhǔn)高程測(cè)量點(diǎn)，提供各層樓最終完成的地坪標(biāo)高，現(xiàn)樓層豎向柱、墻結(jié)構(gòu)體系上，放置相對(duì)標(biāo)高控制線供各分包單位使用。（5） 與環(huán)、水保部門的協(xié)調(diào) 施工單位入場(chǎng)后按照環(huán)保和水利主管部門批準(zhǔn)的環(huán)、水保文件，要求各施工單位做好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)、水保的保護(hù)與實(shí)施方案，建立環(huán)、水保管理體系，并建立有關(guān)規(guī)章制度，落實(shí)管理責(zé)任。正式動(dòng)工前由建設(shè)單位協(xié)調(diào)和組織，辦理有關(guān)開工許可審批手續(xù)。（5）與“客服”系統(tǒng)安裝協(xié)調(diào)客服系統(tǒng)和站房使用結(jié)合緊密，需要雙方技術(shù)人員核對(duì)技術(shù)參數(shù)，做好技術(shù)交底，確定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，建筑專業(yè)對(duì)客服系統(tǒng)提出的預(yù)留空洞、預(yù)埋件要求給予落實(shí)，對(duì)安裝好的客服系統(tǒng)設(shè)備由客服人員做好成品保護(hù)。施工總平面圖布置見附圖3。第五章 工程進(jìn)度計(jì)劃總體工期目標(biāo)開工日期2010年10月10日，竣工日期2011年5月31日，總工期234天。節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)： 2010年10月1日2010年10月15日 2010年10月16日～2010年10月20日（1）新站房區(qū)拆遷2010年10月9日～2010年10月20日（2）基礎(chǔ)樁施工 2010年10月15日～2