【正文】 公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)有四個(gè)部門(mén)：“行政管理部門(mén)”負(fù)責(zé)公司的行政管理工作；“新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部”是企業(yè)的核心部門(mén)，該部門(mén)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的石油鉆采設(shè)備與工具研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造；電子、平面設(shè)計(jì)、工業(yè)自動(dòng)化控制等方面的高科技人才，具有較強(qiáng)的科研開(kāi)發(fā)能力；“生產(chǎn)部”負(fù)責(zé)公司所有產(chǎn)品的生產(chǎn)；“銷售部”負(fù)責(zé)產(chǎn)品的營(yíng)銷，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。 法定代表人王力，大學(xué)本科學(xué)歷，主修金融管理專業(yè)，多年來(lái)帶領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍逐步拓展，企業(yè)實(shí)力日益增強(qiáng)。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，姜汝誠(chéng)，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師，主修石油機(jī)械設(shè)計(jì)，多年來(lái)專門(mén)從事石油工程機(jī)械研究，特別在海上鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)上成績(jī)斐然。 企業(yè)自創(chuàng)立以來(lái)年均研發(fā)投入均超過(guò)年銷售收入的5%。在企業(yè)自有人員積極研發(fā)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，企業(yè)還同國(guó)內(nèi)多所大專院所建立合作關(guān)系，采取靈活多樣的方式開(kāi)展新產(chǎn)品研發(fā)和原有產(chǎn)品的革新升級(jí)。Ⅲ. 項(xiàng)目的技術(shù)可行性和成熟性分析 項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新性 項(xiàng)目基本原理、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)目前，國(guó)內(nèi)各油田普遍采用的石油修井機(jī)大多數(shù)以柴油機(jī)為動(dòng)力，柴油機(jī)雖然功率大，但是作業(yè)時(shí)排煙多、噪音大，尤其重負(fù)荷時(shí)必須加大油門(mén)以提供動(dòng)力。石油修井過(guò)程，是一個(gè)先提出油管和井下工具，對(duì)井和工具、油管等進(jìn)行修復(fù)，然后再下入相應(yīng)設(shè)備和油管的過(guò)程。數(shù)千米的油管重達(dá)數(shù)十噸，這就要求修井機(jī)按最大負(fù)荷配備動(dòng)力，但在提升油管時(shí)，開(kāi)始重，隨著油管的一根根提出，重量不斷減輕，下入油管時(shí)的過(guò)程則是先輕后重。在上提和下放油管的過(guò)程中，是間斷性的，需要一根根卸扣或一根根上扣，放單根，提單根，處理事故等工作，動(dòng)力機(jī)滿負(fù)荷工作時(shí)間比較短，而輕負(fù)荷作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，這就存在一個(gè)問(wèn)題，大柴機(jī)功率在提重油管時(shí)是合理的，在提放輕油管時(shí)不合理，會(huì)造成能源的浪費(fèi)和較多的污染排放。通常修井機(jī)在完成修井作業(yè)后，前往新井位時(shí)，一般井架與修井機(jī)分開(kāi)運(yùn)移，占用車輛多、費(fèi)用高，拆鋼繩、裝鋼繩占用時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，既使一體機(jī)也有找地錨、拉繃?yán)K、組裝鉆臺(tái)等工作，不甚方便。尤其我國(guó)一些油田，有相當(dāng)一部分油井在馬路旁，拉繃?yán)K比較困難，有一些油井在居民小區(qū)內(nèi)，因?yàn)樵胍?，晚上不能作業(yè)，動(dòng)力機(jī)排放的煙霧也影響居民健康。 本項(xiàng)目所研發(fā)的修井機(jī)提供了一種節(jié)能減排，噪音低，使用方便的石油修井機(jī)。整機(jī)由以下主要部分組成：27全機(jī)主要子系統(tǒng)配置如下：（1）動(dòng)力系統(tǒng)。修井機(jī)設(shè)置大電動(dòng)油泵組和小電動(dòng)油泵組，其高壓油出口與蓄能系統(tǒng)相連，壓力油可通過(guò)大油馬達(dá)，高速軸離合器、變速箱、低速軸離合器帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。正反軸由液壓馬達(dá)控制。小荷載時(shí)，可由小油馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以大小馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)在重載下油管時(shí)小油馬達(dá)可作為負(fù)載（油泵）進(jìn)行重力蓄能。液壓泵由電驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有煙霧排放，噪音小，根據(jù)不同的鉤載使用不同的油泵組來(lái)完成作業(yè)，避免了大功率小負(fù)荷的浪費(fèi)現(xiàn)象。利用輔助作業(yè)時(shí)間不斷進(jìn)蓄能，由此該修井機(jī)的裝機(jī)功率僅為同類機(jī)型的二分之一。（2）、變速箱變速箱設(shè)高速檔和低速檔，各檔三速共六速。設(shè)有高速軸離合器和低速軸離合器。變速齒輪軸漸開(kāi)線花健式離合，其拔叉由小油缸推動(dòng)。高速檔和低速檔高兩個(gè)小油缸推動(dòng)拔叉換檔。三速變速三個(gè)點(diǎn)也設(shè)三個(gè)小油缸分別推動(dòng)進(jìn)行變速，其控制放在控制室，分設(shè)兩塊面板，一塊為高、低擋控制面板，一塊為三速變速控制面板。當(dāng)離合器工作時(shí)所有換檔、變速全部鎖住，只有在離合器不工作時(shí)，才可進(jìn)行換檔、變速的離合，且限定高，低檔只有一檔在工作位置，三速變速也只有一個(gè)速度在工作位置上。它是由一套機(jī)械和氣缸聯(lián)鎖裝實(shí)現(xiàn)的。（3）、懸臂垂直伸縮井架井架高距鉆臺(tái)18米，是由 桁 架式和鋼結(jié)構(gòu)式組合而成。中間設(shè)多級(jí)伸縮油缸完成升降動(dòng)作，每節(jié)井架用快速螺栓連接，下部與底座用螺栓連接，上部懸臂梁前部安裝天車，后部設(shè)快繩導(dǎo)向輪和死繩導(dǎo)向輪。（4）、底座底座是由槽鋼和花紋板依據(jù)強(qiáng)度要求和設(shè)備布置位置要求焊接而成，前部和后部設(shè)有左右伸縮千斤。當(dāng)對(duì)好井口后，調(diào)整底座高度。其前端面設(shè)有鉆固定鉸，工作時(shí)放下。運(yùn)移時(shí)收起且與井架固定。作業(yè)時(shí)，鉆臺(tái)放出，跨過(guò)井口，手動(dòng)千斤放下，修井時(shí)由六腿支撐，相當(dāng)牢固。（5）、液壓蓄能系統(tǒng)液壓蓄能系統(tǒng)由氮?dú)飧?、蓄能缸、高壓閘閥等組成。氮?dú)飧着c蓄能缸上部由高壓管線聯(lián)通，蓄能缸上部為氣體，下部為液體，中間用活塞分隔，當(dāng)液壓油壓力下降時(shí)氣體推動(dòng)活塞下 行 ，液壓油排出，當(dāng)液壓油壓力高時(shí)，推動(dòng)活塞上行壓縮氣體進(jìn)行蓄能。（6）、空氣壓縮系統(tǒng)該系統(tǒng)主要為高速軸離合器，低速軸離合器提供壓力空氣，主要由電動(dòng)空壓機(jī)、氣瓶、氣缸、油霧器、回轉(zhuǎn)導(dǎo)氣接頭、快速放氣閥、調(diào)壓閥、三位四通控制閥等組成。（7）、液壓系統(tǒng)該系統(tǒng)主要設(shè)備有：大電動(dòng)泵組、小電動(dòng)泵組、油箱、馬達(dá)冷卻器、過(guò)濾器、高壓閘閥、低壓閘閥、油缸、澄流閥、單向閥、電磁卸荷閥、平衡閥、減壓閥、比例閥、方向控制閥等。液壓系統(tǒng)的高壓管與蓄能系統(tǒng)的蓄能缸的下部相連接。（8）、潤(rùn)滑系統(tǒng)該系統(tǒng)分油潤(rùn)滑系統(tǒng)和脂潤(rùn)滑系統(tǒng)。油潤(rùn)滑系統(tǒng)由電動(dòng)齒輪泵、小油箱、過(guò)濾器等組成，主要為變速箱變擋變速齒輪的滑動(dòng)軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。脂潤(rùn)滑為變速箱輸出軸軸承和滾筒支撐軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。（9）、滾筒它由滾筒、離合器、剎車盤(pán)、外接鏈輪、軸承座組成。滾筒直徑360mm，長(zhǎng)700mm，滾筒直徑外表設(shè)有Φ22鋼繩用螺旋槽。剎車采用盤(pán)剎，液壓控制，離合器選用賽瓦321。（10）、 天車防碰裝置①、可設(shè)液壓限位開(kāi)頭，當(dāng)游動(dòng)滑車到達(dá)設(shè)定高度后自動(dòng)剎車。②、設(shè)液壓限位并控制馬達(dá)供油系統(tǒng)，即切斷油路。③、設(shè)電子掃描系統(tǒng)，當(dāng)鋼繩收到一定長(zhǎng)度后自動(dòng)剎車。以上方案均可，也可①、②方案合用。上面介紹了修井機(jī)的概況及所選用的設(shè)備，下面就其創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行介紹。⑴、節(jié)能減排由于采用兩組電驅(qū)動(dòng)液壓油泵組和蓄能系統(tǒng)，依據(jù)鉤載大小，啟動(dòng)不同的油泵組，避免了大馬拉小車的能源浪費(fèi)問(wèn)題。提放油管是修井作業(yè)主要特點(diǎn)，除了提升油管外負(fù)荷一般較小，如上扣、提單根、放單根，這時(shí)泵的能量被儲(chǔ)存，等重負(fù)荷時(shí)使用，可有效提高效率，這樣就節(jié)約了能源。另外在下放油管柱時(shí)重負(fù)荷情況下，在滾筒一側(cè)設(shè)置的小馬達(dá)這時(shí)做為負(fù)荷油 泵使用，在大負(fù)荷下可以往蓄能器中泵液壓油進(jìn)行量力蓄能，同時(shí)也節(jié)約了能源減少排放。⑵、采用盤(pán)式剎車，減少粉塵污染，剎車可靠該修井機(jī)采用液壓盤(pán)式剎車，散熱效果好，以往剎車大部分采用帶式剎車。當(dāng)重負(fù)荷時(shí)，產(chǎn)生大量粉塵，剎車塊磨損快，