【正文】 循簡單實用的原則，做到對操作人員、使用人員最低的技術(shù)門檻要求，簡單培訓即可以進行操作。系統(tǒng)易于維護：使用該系統(tǒng)如同使用IE瀏覽器一樣容易，且易于系統(tǒng)管理員維護。n 開放性全面支持XML、SOAP、Web Service、LDAP、UDDI等當前受到普遍支持的開放標準，保證系統(tǒng)能夠與其它平臺的應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等相互交換數(shù)據(jù)并進行應(yīng)用級的互操作性和互連性。n 可維護性、可管理性由于本項目使用面廣，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可用性要求高，因此系統(tǒng)平臺還必須具有良好的可管理和易于維護的特點。系統(tǒng)應(yīng)該具備安裝方便、配置方便、使用方便等特點，同時要求有較強的系統(tǒng)管理手段，系統(tǒng)能夠合理地被配置、調(diào)整、監(jiān)視及控制，保證系統(tǒng)的良好運作。系統(tǒng)應(yīng)采用面向?qū)ο蟮乃枷牒头謱痈拍顏碓O(shè)計，從原則上保證系統(tǒng)的可維護性。如果修改用戶界面，只要在表示層修改而無需改動其他層。同時，在層與層的交互方面，盡量采用松耦合的原則，避免修改其中的一層而影響到其他層。此外，軟件產(chǎn)品應(yīng)能方便的安裝與拆卸，不能設(shè)置技術(shù)障礙。 總體設(shè)計思路本圍繞“一中心、兩平臺、九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)”進行設(shè)計，以“安全、有序、暢通”作為指導精神，從“人、車、路”三個方面開展建設(shè)。一中心為交通大數(shù)據(jù)中心、兩平臺為應(yīng)用支撐平臺、安全支撐平臺，九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)為交通違法管理系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、交通事件系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)、交通設(shè)施管理系統(tǒng)、交通決策分析系統(tǒng)、績效考核系統(tǒng)九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)。通過智能交通軟件系統(tǒng)的建設(shè)，充分發(fā)揮一期建設(shè)設(shè)備的功能，并為后期智能化建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。 系統(tǒng)體系架構(gòu)圍繞“一中心、兩平臺、九大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)”的建設(shè)思路，進行本次項目總體設(shè)計，總體框架圖如下所示： 技術(shù)選型概述技術(shù)特色描述J2EE技術(shù)架構(gòu)針對本次項目的內(nèi)外網(wǎng)應(yīng)用對性能、安全、接口、速度、跨平臺等方面的要求，采用J2EE多層體系架構(gòu)開發(fā)。數(shù)據(jù)交換采用跨平臺的XML/WebService等標準交換技術(shù)實現(xiàn)整個內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的通暢。全面采用XML技術(shù)在系統(tǒng)中全面采用了XML技術(shù)，包括各類系統(tǒng)的配置、系統(tǒng)開發(fā)文檔、數(shù)據(jù)描述文檔等各類信息都采用XML技術(shù)，使系統(tǒng)具備較強的兼容性，使系統(tǒng)與其它應(yīng)用系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)共享成為可能。引入MVC設(shè)計模型系統(tǒng)引入MVC（Model View Control）設(shè)計模型，使前臺顯示與后臺業(yè)務(wù)處理分離，使系統(tǒng)表現(xiàn)層豐富，適應(yīng)業(yè)務(wù)需求的變動。采用組件技術(shù)，業(yè)務(wù)可擴展性強系統(tǒng)采用多層體系架構(gòu)，并將公共的組件封裝，可隨著業(yè)務(wù)需求不斷的變化快速的重組，建成新的應(yīng)用，使系統(tǒng)具備較強的可擴展性。模塊化設(shè)計，適應(yīng)不同時期的業(yè)務(wù)需求系統(tǒng)應(yīng)用模塊都采用模塊化設(shè)計，功能模塊間的耦合度低，用戶可按業(yè)務(wù)需求選擇所需的功能模塊，以適應(yīng)不時間期業(yè)務(wù)的需求。獨立于數(shù)據(jù)庫平臺本次項目建設(shè)的軟件獨立于數(shù)據(jù)庫平臺，支持各類主流的關(guān)系型數(shù)據(jù)平臺。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)層封裝了所有數(shù)據(jù)訪問的代碼，通過采用符合業(yè)界標準的ODBC/，使系統(tǒng)能夠以統(tǒng)一、通用的方式訪問各類關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，同時保證了在其上開發(fā)的應(yīng)用可以訪問不同的數(shù)據(jù)層對象，真正做到獨立于數(shù)據(jù)庫。支持各類操作系統(tǒng)J2EE體系架構(gòu)開發(fā)具備跨平臺特性，支持各類操作系統(tǒng)平臺，包括Windows、UNIX、Linux平臺。第三章 交通執(zhí)法管理系統(tǒng)設(shè)計整合、對接已建電子警察系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、移動警務(wù)系統(tǒng)等，獲取交通違法數(shù)據(jù)，從道路非現(xiàn)場執(zhí)法、道路現(xiàn)場執(zhí)法、智能車輛管理管控、重點車輛管控、智能綜合監(jiān)控、交通事故快速處理七個方面深入建設(shè)交通違法管理系統(tǒng)。 概述及分析交通違法主要包含三方面的數(shù)據(jù)：通過電子警察設(shè)備、卡口設(shè)備抓拍到的違章數(shù)據(jù)，主要類型包含闖紅燈車輛、不按車道行駛車輛、超速車輛、逆行車輛等；通過視頻錄像回放，播放過程中看到的違章行為，做截圖、識別、合成、關(guān)聯(lián)車主信息、審核和處罰燈一系列的處罰操作；通過工作人員的手動抓拍，如城管等數(shù)碼相機拍攝到的違章行為等系統(tǒng)錄入和處罰，需要視具體的圖片格式而作處理。所以本次系統(tǒng)需要整合對接的系統(tǒng)：非現(xiàn)場處罰數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)整合、移動警務(wù)系統(tǒng)對接、視頻監(jiān)控系統(tǒng)對接、違法檢測系統(tǒng)對接、信息采集系統(tǒng)對接、高清卡口系統(tǒng)對接。 道路非現(xiàn)場處罰非現(xiàn)場處罰數(shù)據(jù)錄入：卡口違法數(shù)據(jù)、電警違法數(shù)據(jù)、移動測速數(shù)據(jù)、視頻執(zhí)法、路面拍照手工錄入?；诹鞒桃?，建設(shè)非現(xiàn)場處罰流程，從違法數(shù)據(jù)錄入224。中隊預(yù)處理224。大隊審核224。支隊審核224。交通違法綜合應(yīng)用平臺（六合一平臺）。在中隊預(yù)處理時，系統(tǒng)自動發(fā)送預(yù)告知短信，當支隊審核完成時，系統(tǒng)自動發(fā)送交通違法告知短信。建設(shè)非現(xiàn)場處罰，實現(xiàn)對于非現(xiàn)場違法違章信息的人工錄入、違法信息預(yù)處理、違法信息審核管理、違法違章信息上傳、短信告知、申訴管理、違章信息查詢、違法代碼管理、部省違法數(shù)據(jù)庫接口、銀行對賬信息和六加一平對對接等功能。 整合非現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)整合現(xiàn)有非現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，統(tǒng)一建設(shè)交通違法管理系統(tǒng)，現(xiàn)有使用非現(xiàn)場系統(tǒng)數(shù)據(jù)主要包含車輛信息、違法信息兩方面。車輛信息：號牌種類、號牌號碼、車輛分類、車身顏色、車輛類型、車輛品牌、車輛狀態(tài)、核載質(zhì)量、車輛發(fā)動機號、機動車所有人、車軸數(shù)量、住所詳細地址、郵政編碼、使用性質(zhì)。違法信息：違停通知序號、違法時間、違法地點、違法地址、違法行為、違法速度、限速、罰款金額、采集方式、設(shè)備編碼、值班民警、采集機關(guān)。其中罰款金額根據(jù)違法行為中的違法行為代碼自動計算。 違法數(shù)據(jù)處理審批流程實現(xiàn)卡口、電警、視頻執(zhí)法、移動測速違法數(shù)據(jù)的自動導入，并對自動導入的非現(xiàn)場違法違章信息進行人工比對篩選確認、審批，同時自動提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺。違法數(shù)據(jù)嚴格按照審批流程提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺：違法數(shù)據(jù)從違法時間到提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺間隔時間最長為10天，首先由中隊對違法數(shù)據(jù)進行初步審核校對，違法時間超過6天的數(shù)據(jù)置為過期數(shù)據(jù)，對于號牌識別錯誤，圖片不清楚等無效數(shù)據(jù)進行置為無效數(shù)據(jù)處理，確定為違法數(shù)據(jù)的，提交到大隊進行第二次審核，同時發(fā)動違法信息短信給車主；大隊審核通過，并且中隊預(yù)處理達到2天后，數(shù)據(jù)提交到支隊進行審核（支隊可審核，可不審核，默認為審核通過，可以置為無效數(shù)據(jù)）；中隊預(yù)處理時間達到4天，并且通過大隊審核的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺。 違法查詢交通違法處罰操作過程中，可選擇條件進行檢索過濾部門過車信息，查詢條件有點位位置、號牌種類、違法時間、行駛速度、車輛類型。 列表展示違法信息分頁簽顯示不同違法信息，包括全部違法、超速、闖紅燈、逆行、抽煙、不系安全帶、壓線、違法變道、異常停車、不按道行駛、打手機。違法信息列表顯示字段包括：序號、號牌號碼、號牌種類、車輛類型、號牌顏色、違法時間、違法地點、車道、違法行為、行駛方向、操作。 提交違法車輛實現(xiàn)批量提交違法信息到交通違法綜合應(yīng)用平臺功能：經(jīng)過中隊校對，大隊審核，支隊審核，并且校對時間超過4天的，違法時間不超過10天的違法數(shù)據(jù)進行批量上傳提交功能。在符合條件的違法記錄第一列的勾選框中打勾，然后點擊【提交違法車輛】進行批量提交操作。 自動提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺（六合一平臺）對于已通過審核的違法數(shù)據(jù)，在校對保存時間達到4天，并且違法時間不超過10天的違法數(shù)據(jù)，系統(tǒng)后臺自動提交到6合1平臺。 違法處罰處理實現(xiàn)違法信息、校對并保存、通過審核、置為無效、退回、加入假牌庫、加入套牌庫以及違法圖片比對。處理頁面展示三部分信息：監(jiān)控過車信息、機動車基本信息、違法基本信息。監(jiān)控過車信息顯示號牌種類、號牌號碼、號牌顏色、車輛類型、車身顏色。機動車基本信息顯示車輛類型、車身顏色、車輛品牌、機動車所有人、檢驗有效期止、車輛型號、發(fā)證機關(guān)、使用性質(zhì)、強制報廢期止。違法基本信息顯示違法時間、行駛速度、限速值、違法代碼、交通方式、道路代碼、車輛分類、路口代碼、公里數(shù)、行政區(qū)劃、采集方式、采集機關(guān)、執(zhí)勤民警?！拘Σ⒈４妗浚河脩魧`法信息進行審核，審核通過，點擊【校對保存】提交給大隊進行審核?！就ㄟ^審核】：大隊對違法信息進行二次確認審核，審核通過點擊【通過審核】。【退回】：大隊對違法信息進行二次審核時，如果發(fā)現(xiàn)問題，例如；違法代碼填寫錯誤等，點擊【退回】退回給中隊再次審核?！局脼闊o效】：在審核過程中，違法信息不全，圖片不清晰等無法作為違法證據(jù)時，可以將違法數(shù)據(jù)置為無效數(shù)據(jù)?！具`法圖片比對】：在審核時，可以調(diào)閱歷史違法記錄，對歷史圖片進行比對，判定是否是假套牌車輛。【加入假牌庫】：在使用審核違法信息時，發(fā)現(xiàn)假牌車輛時，可以加入假牌庫，對車輛進行布控?！炯尤胩着茙臁浚涸谑褂脤徍诉`法信息時，發(fā)現(xiàn)套牌車輛時，可以加入套牌庫，對套牌車輛進行布控?！緢D片放大】：雙擊圖片，可以放大圖片。 無效違法數(shù)據(jù)提供被置為無效的違法信息查詢、查看功能。 已校對違法數(shù)據(jù)中隊對違法數(shù)據(jù)進行校對保存后，數(shù)據(jù)顯示在此模塊中，大隊用戶可以在此模塊對違法數(shù)據(jù)進行二次審核，并提供查詢、查看功能。 已審核違法數(shù)據(jù)大隊審核過的違法數(shù)據(jù)，在校對保存的時間未達到2天，數(shù)據(jù)顯示在此模塊，提供查詢、查看功能。 待審核違法數(shù)據(jù)大隊審核過的違法數(shù)據(jù)，在校對保存的時間達到2天后，數(shù)據(jù)提交給支隊進行審核，數(shù)據(jù)顯示在此模塊，提供查詢、查看、審核功能。 已提交違法數(shù)據(jù)違法數(shù)據(jù)通過大隊審核，校對保存時間達到4天，并且違法時間未超過10天，系統(tǒng)自動提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺，已提交數(shù)據(jù)在此模塊顯示出來，提供查詢、查看功能。 已過期的違法數(shù)據(jù)對于沒有及時提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺的違法數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示再次模塊，提供查詢、查看功能。 違法數(shù)據(jù)預(yù)處理（中隊）將電警、卡口及其他電子設(shè)備抓拍到的數(shù)據(jù)歸聚之后, 實現(xiàn)中隊對機動車違法數(shù)據(jù)進行校對工作功能。 違法查詢交通違法處罰操作過程中，可選擇條件進行檢索過濾部門過車信息，查詢條件有點位位置、號牌種類、違法時間、行駛速度、車輛類型。 列表展示列表顯示違法時間6天內(nèi)的違法數(shù)據(jù)，并以分頁簽顯示不同違法信息，包括全部違法、超速、闖紅燈、逆行、抽煙、不系安全帶、壓線、違法變道、異常停車、不按道行駛、打手機。違法信息列表顯示字段包括：序號、號牌號碼、號牌種類、車輛類型、號牌顏色、違法時間、違法地點、車道、違法行為、行駛方向、操作。 違法處理（中隊）違法處理（中隊）實現(xiàn)違法信息、保存信息、校對并保存、置為無效、加入假牌庫、加入套牌庫以及違法圖片比對功能。處理頁面展示三部分信息：監(jiān)控過車信息、機動車基本信息、違法基本信息。監(jiān)控過車信息顯示號牌種類、號牌號碼、號牌顏色、車輛類型、車身顏色。機動車基本信息顯示車輛類型、車身顏色、車輛品牌、機動車所有人、檢驗有效期止、車輛型號、發(fā)證機關(guān)、使用性質(zhì)、強制報廢期止。違法基本信息顯示違法時間、行駛速度、限速值、違法代碼、交通方式、道路代碼、車輛分類、路口代碼、公里數(shù)、行政區(qū)劃、采集方式、采集機關(guān)、執(zhí)勤民警。保存信息：是對監(jiān)控過車信息中，系統(tǒng)自動識別的車輛基本信息不準確的進行修改后進行保存，例如：號牌號碼識別錯誤。校對并保存：用戶對違法信息進行審核，審核通過，點擊【校對保存】提交給大隊進行審核。置為無效：在審核過程中，違法信息不全，圖片不清晰等無法作為違法證據(jù)時，可以將違法數(shù)據(jù)置為無效數(shù)據(jù)。違法圖片比對：在審核時，可以調(diào)閱歷史違法記錄，對歷史圖片進行比對，判定是否是假套牌車輛。注：如果是舊牌新用的車輛，將不展示。加入假牌庫：在使用審核違法信息時，發(fā)現(xiàn)假牌車輛時，可以加入假牌庫，對車輛進行布控。加入套牌庫：在使用審核違法信息時，發(fā)現(xiàn)套牌車輛時，可以加入套牌庫，對套牌車輛進行布控。圖片放大：雙擊圖片，可以放大圖片。 違法測速數(shù)據(jù)錄入對接現(xiàn)有外場測速設(shè)施如卡口系統(tǒng)，實現(xiàn)移動測速數(shù)據(jù)批量導入功能。數(shù)據(jù)導入系統(tǒng)后，在違法數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊中可進行校對審核。系統(tǒng)可以實現(xiàn)與測速實施實時對接和非實時批量數(shù)據(jù)導入兩種模式：對于可以開放接口進行實時對接的外場測速設(shè)施（系統(tǒng)），本次軟件平臺將進行無縫對接，實時獲取違法測速數(shù)據(jù)；對于不能提供實時對接的外場測速設(shè)施（系統(tǒng)），本次軟件平臺將通過批量導入功能，按一定周期，如一天一導入、三天一導入等進行數(shù)據(jù)批量導入系統(tǒng)。 違法查詢交通違法處罰操作過程中，可選擇條件進行檢索過濾部門過車信息，查詢條件有點位位置、號牌種類、號牌號碼、違法時間、違法行為、車輛類型、處理狀態(tài)。 列表展示列表顯示移動測試違法數(shù)據(jù)，違法信息列表顯示字段包括：序號、號牌號碼、號牌種類、車輛類型、號牌顏色、違法時間、違法地點、車道、違法行為、行駛方向、操作。 導入建設(shè)測速批量導入頁面，實現(xiàn)違法測速數(shù)據(jù)批量上傳。上傳過程中，系統(tǒng)對違法數(shù)據(jù)進行解析:違法數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫，圖片上傳到圖片服務(wù)器，以及對違法圖片進行號牌識別。上傳之后的違法信息，可以對部分信息進行修改，例如：號牌號碼，號牌種類、車輛類型、車身顏色等。 數(shù)據(jù)校驗數(shù)據(jù)校驗支持系統(tǒng)自動校驗和人工校驗。自動校驗：系統(tǒng)自動根據(jù)車輛信息、違法信息進行自動校驗，根據(jù)預(yù)設(shè)置的自動校驗時間，超過校驗時間，自動進入六合一系統(tǒng)。人工校驗：民警可以對系統(tǒng)自動校驗的結(jié)果進行調(diào)整，調(diào)整完成之后提交進入六合一系統(tǒng)。數(shù)據(jù)進入六合一系統(tǒng)之前，系統(tǒng)自動短信告知機動車所有人違法處罰信息。開關(guān)功能：可以人工開啟、關(guān)閉自動校驗功能。 短信提醒中隊對交通違法進行預(yù)處理時，短信自動發(fā)送到車輛相關(guān)人員進行交通違法預(yù)告知；支隊完成審核，在違法數(shù)據(jù)進入六合一之前，短信發(fā)送至車輛相關(guān)人員，進行違法告知。 申訴管理在申訴管理中完成申訴審批流程，申述審批通過后撤銷違法處罰記錄；申訴審批結(jié)果推送到六合一平臺，同步更新違法處罰記錄（待交警部門確認）。申訴管理模塊記錄所有的申訴信息：當違法數(shù)據(jù)在中隊進行校對保存時，系統(tǒng)會自動發(fā)送短信提醒車主，大隊審核后提交到支隊，還有2天時間（時間可調(diào)整配置），車主對機動車違法信息有異議的，可以在這兩天內(nèi)打電話話到交警相關(guān)部門進行申訴。申訴信息：記錄詳細包括、過車記錄