【正文】 層 號 28） ： 灰 黃 色 ， 飽 和 ， 稍 密 ～ 中 密 ， 主 要 成 分 為 砂 巖旋挖樁施工方案6及 石 英 砂 巖 ， 級 配 分 選 性 較 好 ， 厚 度 ～ ， 平 均 。（ 9） 卵 石 （ 層 號 29） ： 灰 黃 色 、 青 灰 色 ， 飽 和 ， 稍 密 ～ 中 密 ， 以 砂 巖 、石 英 砂 巖 為 主 ， 粒 徑 2～ 6cm， 其 間 填 充 中 粗 砂 粒 及 少 量 粘 粒 ， 全 場 地 呈 層狀 分 布 ， 在 鉆 孔 控 制 深 度 范 圍 內(nèi) ， 大 部 分 鉆 孔 未 揭 穿 。 第 三 系 泥 巖 （ E）（ 1） 強(qiáng) 風(fēng) 化 巖 帶 （ 層 號 31） ： 巖 性 為 泥 巖 ， 褐 紅 色 ， 風(fēng) 化 強(qiáng) 烈 ， 巖 芯上 部 為 半 巖 半 土 狀 ， 下 部 部 分 為 碎 塊 狀 或 短 柱 狀 ， 其 結(jié) 構(gòu) 清 晰 ， 巖 質(zhì) 軟 ， 遇水 易 軟 化 ， 巖 塊 手 可 折 斷 。（ 2） 中 風(fēng) 化 巖 帶 （ 層 號 32） ： 巖 性 為 泥 巖 ， 暗 紅 色 ， 裂 隙 較 為 發(fā) 育 ，巖 芯 呈 短 柱 狀 或 柱 狀 ， 其 完 整 程 度 屬 較 破 碎 ～ 較 完 整 ， 其 抗 壓 強(qiáng) 度fr=～ ， 平 均 值 ， 標(biāo) 準(zhǔn) 值 為 。（ 3） 微 風(fēng) 化 巖 帶 （ 層 號 33） ： 巖 性 為 泥 巖 ， 暗 紅 色 ， 裂 隙 稍 發(fā) 育 ， 巖芯 呈 短 柱 狀 或 柱 狀 ， 其 完 整 程 度 屬 較 完 整 ， 其 抗 壓 強(qiáng) 度 fr=～ ，平 均 值 為 ， 標(biāo) 準(zhǔn) 值 為 。場 地 地 下 水 主 要 有 第 四 系 孔 隙 水 及 基 巖 裂 隙 水 ， 第 四 系 孔 隙 水 為 場 地 地下 水 的 主 要 賦 存 形 式 ： 總 體 上 而 言 ， 場 地 土 以 砂 土 以 及 碎 石 土 為 主 ， 全 場 地分 布 ， 且 厚 度 較 大 ， 地 下 水 水 量 大 。 地 下 水 接 受 大 氣 降 水 的 補(bǔ) 給 ， 勘 察 期 間測 得 地 下 水 位 埋 深 ～ 。旋挖樁施工方案7第二章 旋挖樁施工 方案167。 施工總體部署 施工機(jī)械配備及隊(duì)伍安排本工程旋挖樁（ Ф 1000 ）數(shù)量約 212 根，平均樁長為 ，合計(jì)混凝土方量約 3077m 3。考慮到場地施工面大、樁布置分散、砂層厚、樁較長的特點(diǎn)，施工有一定難度，因此施工過程必須做好泥漿護(hù)壁措施，以防塌孔。針對本工程旋挖樁施工，計(jì)劃安排 2 臺旋挖樁機(jī)（三一重機(jī)SR280R 型）作業(yè)，同時(shí)每臺樁機(jī)安排兩個(gè)施工班組連續(xù)施工。每臺旋挖樁機(jī)按平均每天完成 3~4 根樁計(jì)，兩臺樁機(jī)每天可完成 6~8 根樁，同時(shí)考慮不利天氣因素的影響，計(jì)劃按甲方要求在 20 天內(nèi)完成旋挖樁的施工（在施工場地全面交出的前提下） 。施工過程根據(jù)工作面和進(jìn)度情況，及時(shí)調(diào)整設(shè)備數(shù)量。 施工順序本工程旋挖樁主要分布在 DB、 DC、 DD、 DE、 DF 軸和 D2 D24 、 D25 軸上（詳見設(shè)計(jì)圖紙） ，考慮到吊機(jī)起吊鋼筋籠時(shí)宜相對集中的原則，安排兩臺旋挖機(jī)作業(yè)時(shí)也盡可能集中在一個(gè)小片區(qū)。施工總體順序是：按照甲方要求集中施工優(yōu)先交出的片區(qū)，同時(shí)做到與管樁交叉施工（盡可能做到互不影響） 。 施工便道布置及修筑本工程樁基礎(chǔ)有預(yù)應(yīng)力管樁和旋挖樁，施工便道布置應(yīng)綜合考慮，盡可能顧及各個(gè)施工面。針對旋挖樁施工，便道作如下布置： ① 沿 D25軸外邊布置一條施工便道，可確保 D2 D2 D25 軸上的樁全部施工旋挖樁施工方案8完； ② 在 DD 軸、 DE 軸之間修筑一條便道，可保證 DC、 DD、 DE 軸上的樁全部施工完； ③ 沿 DB、 DF 軸外圍各修筑一條便道，可保證兩軸線上的樁施工完。旋挖樁機(jī)機(jī)身重（約 80 噸） ，對施工場地要求高，要求在堅(jiān)實(shí)、平整的作業(yè)面上施工?？紤]到雨季施工，施工便道修筑寬度不小于 ，便道基底采用 20cm 以下粒徑石塊回填（厚度不小于 40cm ） ，面層鋪設(shè)20cm 石粉，碾壓壓實(shí)，保證混凝土運(yùn)輸車、汽車吊和鋼筋車輛等的行駛。便道每隔 80m 應(yīng)修筑錯(cuò)車帶，保證來往車輛順暢。 施工水、電及鋼筋籠加工場布置本項(xiàng)目施工場地大，施工用電應(yīng)從長遠(yuǎn)規(guī)劃（考慮到結(jié)構(gòu)施工階段）考慮，宜沿場地周邊布設(shè)電線桿并沿周邊布線。旋挖樁施工用電主要是鋼筋制作和泥漿泵用電，可考慮在擬建酒店一側(cè)布置主電源接駁口，接至配電箱，線路全部采用三相五線制引出至各用電點(diǎn)。施工用水可從甲方提供的用水接駁點(diǎn)接出至施工區(qū)域（ 2 寸管） ，至施工區(qū)域后按每 60m 設(shè)置一個(gè)接水口。本場地旋挖樁分布較散，鋼筋籠加工場應(yīng)根據(jù)施工場地靈活布置，宜布設(shè)在集中施工區(qū)附近，避免出現(xiàn)鋼筋籠轉(zhuǎn)運(yùn)的現(xiàn)象。鋼筋籠加工場可按 20*30m 規(guī)格布設(shè)，基底鋪設(shè) 20cm 石粉并壓實(shí)，上面鋪設(shè)方木條。167。 旋挖樁施工流程 及方法 旋挖樁施工流程旋挖樁的施工工藝流程見下圖。旋挖樁施工方案9 旋挖樁施工方法（1）測量放線定位復(fù)核建設(shè)單位提供的測量控制點(diǎn)符合要求后，測放出各樁樁位，拼裝好樁架就位。根據(jù)預(yù)先測設(shè)的測量控制網(wǎng)（點(diǎn)） ，定出各樁位中心點(diǎn)。雙向控制定位后埋設(shè)鋼護(hù)筒并固定，以雙向十字線控制樁中心。開鉆前必須先校核鉆頭的中心是否與樁位中心重合。在施工過程中還須經(jīng)常檢測鉆具位置有無發(fā)生變化，以保證孔位的正確。（2） 鋼護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒有定位、保護(hù)孔口和維持液（水）位高差等重要作用，可采用打埋和挖埋等設(shè)置方法。當(dāng)挖埋時(shí)，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)深度根據(jù)地質(zhì)情況而定，一般為 ~ ，要求高于地面 50cm 。吊放鋼筋籠制作制作制作泥漿制備 循環(huán)池 沉淀池 泥漿處理及廢渣外運(yùn)測量定位 護(hù)筒埋設(shè) 樁機(jī)就位 挖土（巖）成孔清孔 吊放鋼筋籠吊放導(dǎo)管補(bǔ)漿 排渣土 鋼筋籠制作制作試塊澆注水下砼移機(jī)施工下一根樁樁旋挖樁施工方案10（3） 挖土（巖）成孔旋挖鉆機(jī)的鉆進(jìn)工藝采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆斗取土的工藝 (當(dāng)然也有干土直接取土工藝 ,視工地現(xiàn)場地層條件而定 )，是一種無沖洗介質(zhì)循環(huán)的鉆進(jìn)方法 ,但鉆進(jìn)時(shí)為保護(hù)孔壁穩(wěn)定，孔內(nèi)要注滿優(yōu)質(zhì)泥漿 (穩(wěn)定液 )。旋挖鉆機(jī)工作時(shí)能原地做整體回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。旋挖鉆機(jī)鉆孔取土?xí)r，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉(zhuǎn)時(shí)切下土塊向斗內(nèi)推進(jìn)而完成鉆取土；遇硬土?xí)r，自重力不足以使斗齒切入土層，此時(shí)可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強(qiáng)行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內(nèi)裝滿土后，由起重機(jī)提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動(dòng)鉆斗上的開關(guān)即打開底門，鉆斗內(nèi)的土依靠自重作用自動(dòng)排出，鉆桿向下放關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進(jìn)行下一斗的挖掘。在成孔過程中要根據(jù)土層情況及時(shí)注入泥漿護(hù)壁，同時(shí)合理調(diào)節(jié)泥漿的比重，成孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不得中斷，在停機(jī)時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水位的高度泥漿比重及粘度符合規(guī)范要求，以防坍孔。在土層中成孔時(shí)，采用一般錐形桶斗齒取土，穿透土層后，更換帶挖掘機(jī)斗齒的鉆頭掘進(jìn)，一直致達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度方可終孔。成孔時(shí)須及時(shí)填寫施工記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖核對，達(dá)到設(shè)計(jì)巖面后，及時(shí)取樣鑒定。成孔時(shí)要依據(jù)土層情況，控制進(jìn)尺速度，為確?？椎拇怪倍确显O(shè)計(jì)要求，須保持樁機(jī)平整、加強(qiáng)檢查、勤檢勤糾。施工過程需備足泥漿，可采用膨潤土拌制泥漿，經(jīng)分離處理后的廢渣，通過密閉的專用汽車外運(yùn)。施工中做到泥漿不外溢，嚴(yán)禁將廢漿直接排入場地周邊的下水道或河道。（4） 清孔鉆孔至預(yù)定深度后即可清孔。清孔采用循環(huán)出渣的方法，直至孔底泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合施工要求（孔底 500mm 以內(nèi)泥漿比重小于 、粘度不超過 28s、含砂率 8%、膠體率 95%） 。旋挖樁施工方案11（5） 鋼筋籠的制作與安裝本項(xiàng)目 ZH1 型樁主筋為 14Ф 20， ZH2 型樁主筋為 22Ф 20， ZH3 型樁主筋為 28Ф 22，加強(qiáng)筋均為 Ф14@2022 ，箍筋為 Ф8@200 。① 鋼筋籠的制作根據(jù)配筋圖制作鋼筋籠，按樁孔深度分兩段制作，第一節(jié)為定長鋼筋籠（結(jié)合吊機(jī)的起吊高度） ，第二節(jié)由樁實(shí)際深度確定制作長度。要確保鋼筋的位置、間距及根數(shù)符合圖紙的規(guī)定和規(guī)范要求；主筋焊接相互錯(cuò)開， 35d 范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。鋼筋籠的螺旋箍筋或加勁筋的接頭采用焊接，加勁筋與主筋連接采用點(diǎn)焊，螺旋箍與主筋連接采用綁扎。為防止運(yùn)輸和吊裝時(shí)鋼筋籠變形，必須對吊點(diǎn)位進(jìn)行加強(qiáng)處理，必要時(shí)加密加勁筋。為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠外側(cè)事先以等距離綁扎混凝土墊塊，沿樁長的間距為 2m，橫向圓周不少于 4 處。② 鋼筋籠吊裝在加工現(xiàn)場分段制作完成并驗(yàn)收合格后的鋼筋籠，運(yùn)至孔口吊放入孔內(nèi)，兩段鋼筋籠連接時(shí)采用單面焊焊接長度為 10d。③ 允許誤差及要求： 鋼鋼鋼 筋筋筋 籠籠籠 允允允 許誤許誤許誤 差差差項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差（ mm）1 主筋間距 177。102箍筋間距或螺旋筋螺距 177。203 鋼筋籠直徑 177。104 鋼筋籠長度 177。50 搬