【正文】 求的水質(zhì)類別。”目前已有國家11部委聯(lián)合會簽了《渤海環(huán)境保護綜合整治規(guī)劃》，已報國務(wù)院。本項目建設(shè)，有利于萊州灣環(huán)境的保護。五、是降低企業(yè)生產(chǎn)成本，增強市場競爭力的必由之路制堿過程的余熱利用潛力很大，項目的實施可為企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟效益，能較大幅度的降低生產(chǎn)成本，增強企業(yè)的市場競爭力。年可回收蒸汽16萬噸，每噸蒸汽按135元計算，年增加收益2160萬元。增加采暖面積18917m2，每平方米采暖按25元計算。余熱濃縮海水260 萬m3，濃縮海水濃度達到14～15176。Be(波美度)，其中160 萬m3可提取溴素、曬鹽，出售后按5元/ m3，可增加效益800萬元。減少海水外排6320萬m3，年減少排污費632萬元；減少一次性海水采購量5090萬m3，間接效益600萬元。另外100萬m3用于預(yù)精制后送鹽水車間化鹽，年可節(jié)約原鹽10萬噸，按每噸100元計算，年可節(jié)約1000萬元費用。 利用石灰廢砂1萬噸，減少了堆放面積，減少繳納的環(huán)保費100萬元。第三章 余熱利用目標與分析說明第一節(jié) 余熱利用目標一、項目余熱利用目標本項目實施后，年可達到以下目標與效果：回收蒸汽16萬噸；增加采暖面積18917m2；利用低位余熱濃縮海水：260 萬m3，濃縮海水濃度達到14～15176。Be(波美度)，其中160 萬m3可提取溴素、曬鹽，另外100萬m3用于預(yù)精制后送鹽水車間化鹽。經(jīng)精制后返回制堿生產(chǎn)系統(tǒng)，替代原料鹽10萬噸；可年產(chǎn)原鹽16萬噸，提溴500噸；循環(huán)海水利用：減少一次性海水采購量5090萬m3；減少溫海水外排6320萬m3；利用石灰廢砂1萬噸；第二節(jié) 項目實施效果分析說明一、回收蒸汽16萬噸回收的工序回收蒸汽，是在煅燒車間增加的三閃工序。計算說明。二閃后飽和冷凝水的量為421噸/小時，故年可回收蒸汽16萬噸。二、增加采暖面積18917m2對廠區(qū)原有的采暖蒸汽熱媒介，改為余熱利用的冷凝水。系項目新增的三閃工序回收126℃的冷凝水。該公司原中央控制室、食堂、倒班宿舍冬季采暖，面積為18917m2。三、利用低位余熱濃縮海水：經(jīng)精制后返回制堿生產(chǎn)系統(tǒng)，替代原料鹽10萬噸；可年產(chǎn)原鹽16萬噸，提溴500噸；利用低位余熱，可制取資源化的濃縮海水260 萬m3（濃縮海水濃度達到14～15176。波美度）。其中：100萬m3預(yù)精制后返回制堿生產(chǎn)系統(tǒng)，替代固體原料鹽10萬噸；另外160 萬m3送至鹽場提溴、曬鹽，可年產(chǎn)原鹽16萬噸，提溴500噸；四、循環(huán)海水利用：循環(huán)海水利用后：減少一次性海水采購量5090萬m3；減少溫海水外排6320萬m3；五、利用石灰廢砂年綜合利用石灰廢砂1萬噸。因石灰石在煅燒過程中粒度過大、過小及內(nèi)在質(zhì)量等原因，部分石灰石存在生燒或過燒問題，進入化灰機停留時間在20分鐘左右，這部分生燒或過燒的生石灰活性較差，不能在化灰機中與水完全反應(yīng)，至化灰機灰乳篩分過程中以大小不等的固體物被篩分出來，這些固體物行業(yè)術(shù)語被稱作石灰廢砂，石灰廢砂有一個特性，當(dāng)靜止存放3～5天后，其中的CaO成份在廢砂排出時帶來的水分作用下，會緩緩粉化，其中Ca(OH2)的含量超過40%，余為非石灰物質(zhì)（硅酸鹽等）及未燒透的碳酸鈣。常規(guī)的做法是將大部分的石灰廢砂運到渣場作廢渣堆放，有少部分用作修路。**生物化工有限公司100萬噸/年純堿裝置每小時需用石灰石188噸，煅燒成為CaO約105噸。D→→CaCO3 CaO＋CO2173。100 56其中每小時產(chǎn)生３～４噸廢砂，平均每天80余噸，投產(chǎn)后產(chǎn)生的石灰廢砂，大部分運出廠堆積，經(jīng)化驗分析，其中可利用的Ca(OH2)達40%以上。利用石灰廢砂精制濃縮海水化鹽制堿，可很好利用廢砂中的有效成份，將廢砂中的粉狀物質(zhì)利用。其工藝流程如下：將出廠的石灰廢砂靜止存放５天，等粉化后送入斗提機，由斗提機送入化灰機。在化灰機內(nèi)粉化的廢砂與濃縮海水混和反應(yīng)，然后進入灰乳轉(zhuǎn)篩，液體流入混和槽與濃縮海水進一步摻兌，并完成除去Mg2+。其反應(yīng)如下：Mg2+ + Ca(OH)2 →Ca 2+ + Mg(OH)2↓176。B233。的濃縮海水含Mg2+ 3kg左右（實測值），進入化鹽池前需除去，除去Mg2+ 需要活性的Ca(OH)(OH)2。125=≈(OH)2 。8200≈1（萬噸/年）。六、。項目節(jié)約能源體現(xiàn)在三個方面：回收蒸汽、采暖系統(tǒng)改造、減少一次性海水采購量所用的電力、對原有泵設(shè)備節(jié)能的改造。項目節(jié)約能源一覽表序號能源種類單位節(jié)約能源數(shù)量折算系數(shù)折算標煤（噸）備注1蒸汽噸160000“三閃”后回收的2采暖M218917 kg/噸熱媒介由蒸汽變?yōu)槔淠辉瓉碚羝?T/h計算。3電力萬度684因減少提升海水用電量而對原有泵設(shè)備節(jié)能的改造合計 項目節(jié)約684萬度電的說明：該項目原設(shè)計加壓海水泵輸送海水量為9822m3/h，需三臺流量為5000 m3/h,電機功率為1250kW，開二備一，該項目實施后，加壓海水輸送量由9822m3/h降到3500m3/h，需對原海水加壓泵房進行改造，增加流量為3000m3/h、1500m3/h各一臺就能滿足正常生產(chǎn)需要，其電機功率分別為450 kW、250 kW，考慮由于此項目增加了一個海水循環(huán)泵房， m3/h，需增加四臺流量為2200 m3/h海水循環(huán)泵，其電機功率為315 kW，開三備一。節(jié)電按年運行8000小時計算，則年節(jié)電為（12502－450－250－3153）8000＝684萬度。第四章 項目建設(shè)主要內(nèi)容一、煅燒車間新增余熱回收系統(tǒng)，采暖利用冷凝水系統(tǒng)改造煅燒車間新增余熱回收系統(tǒng)。增加5臺閃發(fā)罐，3臺冷凝水泵，采暖利用冷凝水系統(tǒng)改造。增加2臺換熱器，二、碳化工序自控升級及改造購買浙江大學(xué)的有關(guān)升級軟件與改造技術(shù)；對該公司原有的ABB公司DCS自控系統(tǒng)硬件擴容改造；對在用的冷卻海水進塔自調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造。三、余熱濃縮海水循環(huán)利用系統(tǒng)建設(shè)總面積為60萬m3的水池；海水輸送管道19400m；泵房1350 m2，明渠3500 m；12臺泵，供電設(shè)備2臺1000kvA變壓器等；自控系統(tǒng)。四、濃縮海水預(yù)精制石灰廢砂利用系統(tǒng)運輸車輛、化灰機、泵、鹽水澄清桶等；操作間200 m料場2000 m道路橋涵800m、鹵庫8000 m3。五、海水系統(tǒng)加壓站改造項目實施后，為合理匹配海水用量。擬投用中小型泵替代原大型泵，以節(jié)省耗電量。增加壓泵兩臺，中型泵、小型泵各一臺；泵前啟閉機兩臺；新增海水壓力流量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)；海水殺生系統(tǒng)改造。第五章 項目實施地與建設(shè)條件第一節(jié) 項目實施地項目實施地點：**生物化工有限公司廠區(qū)內(nèi)。**。本項目是在該廠原有工藝流程基礎(chǔ)上增加少量工序，增加部分設(shè)備，增建部分土建工程，均可在廠區(qū)空閑地和公司預(yù)留地建設(shè)，不需新征土地。第二節(jié) 建設(shè)條件一、建設(shè)條件廠址的地理位置、地形、地貌概況廠區(qū)位于**市東北部卜莊鎮(zhèn)內(nèi)。**市地處**半島西部，瀕臨渤海萊州灣，有52公里的海岸線。 建廠場地屬黃河三角洲地帶輕度侵蝕區(qū)，為海積平原區(qū)，地勢平坦，坡降1／5000左右，四周村落和建筑物稀少，土壤鹽漬化比較嚴重，排水條件差，雨季容易積水。氣象條件該地區(qū)屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，一年四季分明，雨熱同期，干濕季明顯。春季干燥多風(fēng)，夏季濕熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。①氣溫： ℃， ℃， ℃， 1月最冷氣溫－℃， ℃②降雨量：， （1964年），（1977年）， ③風(fēng)：全年主導(dǎo)風(fēng)向 南南東(SS’E )④冰凍：。場地工程地質(zhì)條件:根據(jù)鉆探揭露的地基土，場區(qū)中地層自上而下可分為十一層：第①層耕土：黃色，以粘性土為主，含粉砂及植物根，松散。 第②層粉砂：黃色，松散，飽和，頂部夾薄層粉土，含粘性土，級配差。 第③層含淤泥質(zhì)粉細砂：灰灰黑色，松散，飽和，含有機質(zhì)及貝殼碎片，有腥嗅味，上部顆粒較細，下部顆粒較粗，混中粗砂。第④層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黑色，軟塑—流塑，含有機質(zhì)及少量粗砂粒，局部缺失。第⑤層粗砂：淺黃色，稍密—中密，飽和，主要成分為石英,長石，含大量貝殼碎片，分布不均，局部混多量粘性土，級配良好。第⑥層粉土：黃色，濕，中密—稍密。含貝殼片，具水平層理，韌性低，搖震反應(yīng)中等。第⑦層粉質(zhì)粘土：黃色棕黃色，可塑硬塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，韌性中等，干強度中等，稍光滑。第⑧層粗砂：黃色，中密，飽和。主要成分為石英為主，長石次之，夾粉質(zhì)粘土，級配良好。第⑨層粉質(zhì)粘土：黃色，可塑硬塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，混少量粗砂粒，韌性中等，稍光滑。第⑩層粗砂：黃色，飽和，主要成分為石英，長石，含多量粘性土，夾粉質(zhì)粘土透鏡體。第層粉質(zhì)粘土：黃綠色，堅硬硬塑，含鐵錳質(zhì)氧化物，含粗礫砂粒及碎石（直徑15cm）,局部夾薄層礫砂及薄層碎石。韌性中等，干強度中等，稍光滑。本層未揭穿。 地區(qū)和城鎮(zhèn)社會經(jīng)濟的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 **市有52公里的海岸線，已開發(fā)鹽田80萬公畝，具有發(fā)展鹽、鹽化工的遠大前景。自2002年以來**市加快北部沿海經(jīng)濟綜合開發(fā)步伐，鹽及鹽化工成為綜合開發(fā)的重中之重。生活區(qū)位于卜莊鎮(zhèn)，鎮(zhèn)內(nèi)有賓館、飯店、居住小區(qū)、郵局、醫(yī)院等生活設(shè)施。交通運輸條件**市地處**半島，地理位置優(yōu)越，便于與北京、天津、大連、秦皇島等環(huán)渤海經(jīng)濟圈城市的經(jīng)濟聯(lián)系。海陸空交通運輸便利，經(jīng)過多年的建設(shè)，濰坊市的公路、鐵路、機場和港口都得到了長足發(fā)展，已形成包括陸上運輸、空運和水上航運在內(nèi)的四通八達的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。2003年末，， 公里，，／百平方公里；膠濟鐵路、大萊龍鐵路貫穿濰坊市；市轄港口有濰坊港、下營港、羊口港三處，市外附近還有萊州港、龍口港、青島港、煙臺港等。濰坊市還擁有一個飛機場，開通了北京濰坊，濰坊?？诘目罩泻骄€。距濟南機場200公里、距青島機場70公里，距濰坊機場30公里；膠濟鐵路和大萊龍鐵路橫穿**市，北部的下營港與天津、大連、煙臺等20多個港口通航。濟青、濰萊高速公路和20309國道、環(huán)渤海公路穿越境內(nèi)，形成四通八達的開放型交通網(wǎng)絡(luò)。廠區(qū)交通便捷，廠內(nèi)鐵路可與大萊龍鐵路連接；廠外南北方向有廒卜公路、戰(zhàn)備公路、下小公路和昌灶公路；東西方向有辛沙公路、206國道、309國道、濰萊高速公路和濟青高速公路通向省內(nèi)外。 水源、給排水情況項目供水采用峽山水庫作為水源地。水庫位于**市南部30公里處，攔蓄濰河中上游來水，夏季水質(zhì)達到國家地表水三類標準，春秋、冬季水質(zhì)達到國家地表水二類標準，每年水庫蓄水量都在2億立方米以上。電源、供電、電訊等情況和發(fā)展規(guī)劃電力由**生物化工有限公司自備電廠共給，廠區(qū)現(xiàn)有變電所和完善的供電系統(tǒng)設(shè)施，能保證本項目用電需要。二、項目前期工作總體設(shè)計在技術(shù)方面，對項目技術(shù)方案進行了論證，對項目進行總體設(shè)計。技術(shù)購買及考察設(shè)備對碳化自控升級系統(tǒng)的技術(shù)軟件，已同浙江大學(xué)進行洽談；對擬選用的主要設(shè)備、重要材料，進行了初步考察比選。場地平整對擬建設(shè)的土建所占土地，進行清理和平整。第六章 技術(shù)設(shè)備方案第一節(jié) 技術(shù)方案一、技術(shù)來源及特點本項目余熱利用技術(shù)，系**生物化工有限公司工程技術(shù)人員自主研發(fā)。項目技術(shù)特點：成熟、可靠、便于操作。二、技術(shù)方案制堿余熱利用技術(shù)，根據(jù)余熱來源、生產(chǎn)工藝流程，以及不同的利用用途，本項目的技術(shù)方案具體分為四個：一是在煅燒車間再增加一次閃發(fā)工序，以回收蒸汽進入蒸餾塔；二是將新增閃發(fā)后的冷凝水送熱交換站，以供本廠中央控制室、食堂、倒班宿舍冬季采暖；該冷凝水降溫后，送電廠；三是碳化工序冷卻采用海水循環(huán)冷卻，并增加濃縮海水加熱裝置，對濃縮海水進行加熱提溫后部分送新增化灰機回收石灰車間的外排的CaO預(yù)精制濃縮海水后送鹽水車間化鹽，另一部分送鹽場提溴曬鹽；四是碳化自控系統(tǒng)升級改造；三、工藝流程與說明煅燒車間增加三次閃發(fā)工序，將二次閃發(fā)后的冷凝水通過液位調(diào)節(jié)閥減壓送入三次閃蒸罐，（表壓）蒸汽送去蒸吸工段，三次閃蒸后的冷凝水（126℃）在采暖期經(jīng)泵送熱交換站（食堂），被加熱的水作為食堂、中央控制室及倒班宿舍采暖用水，降溫后的冷凝水（60℃）再送熱電廠。用這部分熱能替代蒸汽采暖。在非采暖期，三次閃蒸后的冷凝水（126℃）經(jīng)過濃縮海水換熱塔，加熱濃縮海水后降低溫度（60℃）后送熱電廠。 從碳化塔出來的溫海水經(jīng)過三到四組蒸發(fā)池蒸發(fā)降溫后進入海水循環(huán)池，由海水循環(huán)泵提壓后送碳化塔作為循環(huán)冷卻用水。當(dāng)海水達到一定濃度（14～15波美度）后進入濃縮海水池，由濃縮海水泵送到濃縮海水換熱塔換熱升溫后，一部分濃縮海水送新增化灰機與石灰車間外排的廢石砂在化灰機內(nèi)進一步化合，除去濃縮海水中的Mg2+后經(jīng)濃縮海水加壓泵送鹽水車間化鹽。另一部分濃縮海