【正文】 ...................................................................... 26 、水土保持工作原則 ................................................................................. 26 施工環(huán)保、水土保持保證體系 ................................................................................. 26 、水土保持管理機構(gòu) ................................................................................. 26 、水土保持措施 ................................................................................. 27 ..................................................................................................... 27 ............................................................................................. 30 ........................................................................................................................ 32 1 / 401 編制說明 編制依據(jù) 昆明鐵路局昆明樞紐鐵路建設(shè)指揮部《改建鐵路昆明樞紐擴能改造工程指導性施工組織設(shè)計》 （2022 年 11 月） 。 鐵道第二勘察設(shè)計院關(guān)于碧雞關(guān)隧道出口（客線）左側(cè)樁板墻施工設(shè)計圖紙及相關(guān)圖表資料。 我部對當?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。 國家及鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、施工質(zhì)量驗收標準、技術(shù)指南、試驗規(guī)程、安全規(guī)程等。主要有效法規(guī)、規(guī)范、標準。 為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。 項目部施工技術(shù)水平、管理能力和以往類似工程的施工經(jīng)驗。 編制原則 遵循設(shè)計文件的原則。在編制方案時，認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制方案，滿足設(shè)計標準和功能要求。 安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術(shù)先進、方案優(yōu)化、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 堅持按項目管理法的原則。通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位協(xié)作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。 重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。貫徹和執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L民俗。 堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源。 2 / 40 按照 ISO9001 的要求編制質(zhì)量管理體系程序文件，按照投標文件對安全、質(zhì)量目標的承諾進行嚴格的管理和有效的實施。 施工方案編制做到總體部署和分項工程相結(jié)合、重點工程和一般工程相結(jié)合、高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使方案具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點。 編制范圍本方案編制范圍為昆明鐵路樞紐站前一標工程新碧雞關(guān)隧道（客線）出口 D1K1084+880～D1K1085+066 左側(cè)樁板墻，長 186m。2 工程概況及主要工程數(shù)量 工程概述新碧雞關(guān)隧道（貨線）位于讀書鋪站至昆明西站之間，為雙線隧道，列車設(shè)計行車速度為 120km/h。新碧雞關(guān)隧道位于客線隧道的右側(cè)，左線中線與客線隧道右線中線線間距在隧道進口端由 15m 漸變至 ，然后在出口端漸變至 25m，其中進口端 D2K1082+560～+850 段線間距小于 30m，其余地段均大于 30m。本工程前接新碧雞關(guān)隧道出口，線路以挖方通過，中心最大挖深 7m,上覆第四系全新統(tǒng)人工填土，中間夾粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土及松軟土，下伏基巖二迭系上統(tǒng)峨眉山玄武巖。D1K1084+880～D1K1085+066 左側(cè)，長 186m,設(shè)錨固樁，樁間距（中中）均為 6m,樁靠線路側(cè)邊緣距線路中心距離均為 ～，樁短邊沿線路方向布置，采用 C30 混凝土澆筑，共 32 根，左側(cè)樁間采用外掛式擋土板。 材料供應方案1)鋼筋：由攀枝花鋼鐵集團供應。2）混凝土：鎖口、護壁混凝土采用 自拌，原材料：粗骨料、細骨料由安寧清龍石廠供應，水泥：昆鋼嘉華水泥有限公司供應。樁身混凝土采用云南建工集團供應的商品混凝土。 3 / 40施工所需材料必須經(jīng)檢驗合格后才準使用，并按指定地點和方式存放。 主要工程數(shù)量 碧雞關(guān)隧道（客線）出口左側(cè)樁板墻工程數(shù)量碧雞關(guān)隧道（客線）出口樁板工程數(shù)量工程項目 單位 數(shù)量 備注（1)錨固樁 　HPB235Φ16 鋼筋 kg 　HPB235Φ12 鋼筋 kg 　Φ40 鋼管 kg 　 鎖口護壁鋼筋HPB235Φ6 鋼筋 kg 　 鎖口護壁 C20 鋼筋混凝土 m179。 　HRB400Φ25 鋼筋 kg 　HRB335Φ20 鋼筋 kg 　 樁身鋼筋HRB335Φ16 鋼筋 kg 　 樁身 C30 鋼筋混凝土 m179。 　 樁底碎石 m179。 　 樁頂平臺及漿砌片石回填 m179。 ?。?）擋土板 　 擋土板 C30 鋼筋混凝土 m179。 　 封閉面板 C30 鋼筋混凝土 m179。 　HRB400Φ20 鋼筋 kg 　HRB335Φ12 鋼筋 kg 　 擋土板鋼筋HRB335Φ8 鋼筋 kg 　 聯(lián)結(jié)鋼筋 HRB400Φ32 鋼筋 kg 　 鋼筋網(wǎng) HPB235Φ6 鋼筋 kg 　 鋼墊板 15*20*2cm kg 　 鋼筋幫條 HRB335Φ22 鋼筋 kg 　 復合排水網(wǎng) ㎡ 　 臨時 HRB335Φ25 錨桿 m 　 HRB335Φ25 錨桿 kg 　 1臨時錨桿注漿 m179。 　(3)開挖錨固樁土石方 m179。 　3．總工期及勞動力使用安排 4 / 40 總工期及依據(jù)根據(jù)征地、拆遷、便道修建，施工點的準備、圖紙供應及工程施工組織設(shè)計編制情況，碧雞關(guān)隧道出口預加固樁 和鋼管樁計劃 2022 年 11 月 25日開工，于 2022 年 1 月 25 日工程完工?？偣て诳刂圃斠姡菏┕ば蜗筮M度控制圖。 主要勞動力使用數(shù)量表勞動力使用數(shù)量表序號 工種 總?cè)藬?shù) 2022 年 11月 2022 年 12 月 2022 年 1 月1 開挖 40 30 40 402 砼工 10 10 10 103 木工 10 10 10 104 電工 1 1 1 15 鋼筋工 10 10 10 106 機械手 5 5 5 57 機修工 2 2 2 28 電焊工 3 3 3 39 雜工 5 5 5 510 合計 86 76 86 86　 　 　 　 　 　 本項目部主要職能為：全面負責本工程的施工管理工作，編制施工方案、施工進度計劃、質(zhì)量計劃、物質(zhì)設(shè)備計劃等。編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導書，進行施工機具配備、勞動力配備，對施工方案、安全目標、工期目標組織實施，工程竣工后編制竣工資料。根據(jù)本工程實際情況，項目部設(shè)置一套完整的管理部門，由工程部、安質(zhì)部、物設(shè)部、計合部、財務部及綜合部組成。項目組織機構(gòu)框圖見附圖5 臨時工程的分布及總體設(shè)計 5 / 40 施工臨時便道在施工準備階段，樁板墻施工便道沿著中鐵二院昆明分院外圍墻布置，施工便道一直延伸到車家壁臨時棄渣場，全長約 300m。便道標準：路面寬度 ；基層填土 30cm，面層采用 30cm 厚泥結(jié)碎石路面，便道靠山一側(cè)設(shè)排水溝。 施工場地布置在施工準備階段，待碧雞關(guān)隧道客線轉(zhuǎn)線完成后，在碧雞關(guān)隧道（客線）出口右側(cè)空地設(shè)置預加固樁、護壁及外掛板所需的鋼筋加工區(qū)，在預加固樁區(qū)域設(shè)置護壁混凝土攪拌棚及空壓機房。除噴射混凝土和預加固樁鎖口、護壁混凝土自拌外，其余混凝土均用商品混凝土。經(jīng)調(diào)查，建工集團商品混凝土的規(guī)模和質(zhì)量可符合要求?，F(xiàn)場相關(guān)材料、臨時房屋及材料加工棚等布置見《碧雞關(guān)隧道出口(客線)左側(cè)樁板墻施工平面布置示意圖》 。 施工用電施工用電利用地方線擴容后就近從高壓端下桿接入，在 DK1084+900 處施工點設(shè)置一臺 630KVA 變壓器，修筑臨時供電線路，可滿足樁板墻施工需求。 施工用水新碧雞關(guān)隧道出口既有平導上方有一水池，經(jīng)取水分析，對人體無害、對砼無侵蝕性，可供樁板墻使用。 內(nèi)業(yè)資料在施工過程中及時做好施工資料收集、整理工作，在工程竣工驗收時統(tǒng)一進行歸檔移交。6 施工準備工作 6 / 40 施工便道修建在施工準備階段，樁板墻施工便道沿著中鐵二院昆明分院外圍墻布置，施工便道一直延伸到車家壁臨時棄渣場，全長約 300m。 施工機械進場施工機械設(shè)備計劃見“主要施工機械及設(shè)備數(shù)量及進場表” ，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，分批組織施工機械設(shè)備進場。主要施工機械及設(shè)備數(shù)量及進場表序號 機械或設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 進場時間 備注1 空壓機 L22/7 3 臺 2 空壓機 3 臺 3 空壓機 OVFY13/7 1 臺 4 砼輸送泵 HBD40655 1 臺 5 電焊機 BX1500 1 臺 6 鋼筋切斷機 JC40 1 臺 7 砼拌合機 JDY500 2 臺 8 裝載機 ZL50C 1 臺 9 挖掘機 220LC 1 臺 10 潛孔鉆 KQD100 1 臺 11 擠壓注漿機 1 臺 12 鋼筋彎曲機 GW40 1 臺 13 卷揚機 1 臺 14 卷揚機 JK1 1 臺 15 多級水泵 D1225 1 臺 16 鋼筋彎曲機 GW40 1 臺 17 離心式潛水泵 6540200 1 臺 18 風鉆 YT28 10 臺 19 自卸汽車 　 2 輛 7 / 40 施工導線復測和貫通測量施工前對碧雞關(guān)隧道出口所布置的導線進行復測，該導線作為施工控制測量的依據(jù)。7 工程施工方法 預加固樁施工方法、順序、工期及措施 預加固樁施工工藝流程 預加固樁施工工藝流程見“預加固樁施工工藝流程圖” 。預加固樁施工工藝流程圖準備工作平整地面測量放樣挖孔設(shè)備檢查測量監(jiān)理檢驗、簽認《施工放樣記錄表》及《水準測量記錄表》 8 / 40 預加固施工準備（1）做好施工場地平整工作，四周設(shè)置排水溝，出土路線暢通，安裝好提升設(shè)備，合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。（2）按施工圖紙準確放線，放出樁位中心線和樁徑，并認真進行復核，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，開挖樁身土方,施工時靠線路側(cè)鎖口與護壁對齊。（3）施工前，施工現(xiàn)場技術(shù)負責人和領(lǐng)工員應逐孔全面檢查施工準備，逐級進行技術(shù)交底和安全教育，要之逐項得到落實。 護壁及挖孔施工（1）采用人工配風鎬挖孔，孔口設(shè)置提升架，將挖開的土石渣運出孔外。樁身開挖支撐護壁澆注砼砼灌注過程控制下放鋼筋籠終孔，孔底清理及部分樁底壓填碎石成孔孔徑、垂直度、孔深等樁徑、傾斜度檢查鋼筋籠檢查鋼筋籠制作砼拌制材質(zhì)檢驗砼運輸專業(yè)監(jiān)理檢查、簽認《挖孔記錄表》和《成孔檢查表》專業(yè)監(jiān)理檢查專業(yè)監(jiān)理檢查焊接、簽認《鋼筋加工及安裝檢查表》成樁專業(yè)監(jiān)理旁站、簽認《砼施工記錄表》簽認《挖孔樁成品檢查表》安裝聯(lián)系結(jié)筋 9 / 40（2）當挖完第一節(jié)護壁深度后，按照圖紙設(shè)計要求預埋 Φ32HRB400 聯(lián)結(jié)鋼筋。按照聯(lián)結(jié)筋位置在護壁巖層上鉆 Φ40 的孔，然后將聯(lián)結(jié)筋錨入孔內(nèi)，注意聯(lián)結(jié)筋的錨固長度滿足要求。（2）護壁模板施工：第一節(jié)孔圈護壁應比下面的護壁厚 35cm，并高出現(xiàn)場地面 55cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。上下護壁間的搭接長度不少于 5cm。護壁澆砼模板分節(jié)的高度 100cm，每節(jié)模板安裝嚴格校核中心位置及護壁厚度，用十字架對準軸線標記，在十字交叉中心懸吊垂球，復核模板位置，保證垂直度。符合要求后，用鋼管打入土中支撐模板，穩(wěn)定位置，防止搗砼時模板發(fā)生位移。（2）護壁混凝土施工：護壁砼采用 C20，澆灌護壁砼時，用振動棒振搗密實。發(fā)現(xiàn)護壁有漏水現(xiàn)象，及時加以堵塞和導流，防止孔外水通過護壁流入孔內(nèi)，保證護壁砼強度及安全。護壁砼的內(nèi)模拆除，在 24 小時以后進行。（3）當?shù)谝还?jié)護壁砼拆模后，即把軸線位置標定在護壁上，并用水準儀把相對水平標高畫記在第一圈護壁內(nèi)，作為控制樁孔位置和垂直度及確定樁的深度和樁頂標高的依據(jù)。（4）在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。（5）挖孔到達設(shè)計深度后，進行孔底處理，做到