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抗拔樁、立柱樁專項施工方案培訓資料-文庫吧

2025-04-19 04:35 本頁面


【正文】 ......................................................................... 37 ................................................................. 37 ................................................................. 38 ............................................................. 38 ..................................................................... 39 ..................................................... 39 ........................................................................................ 39 ............................................................................. 39 ............................................................................. 40 ................................................................................ 42 ................................................................................ 43 ......................................................... 43 ..................................................................... 44 ................................................................................ 45 ..................................................................... 45 、廢漿治理措施 ................................................................. 45 ............................................................. 46 ..................................................................... 47 ................................................................................ 47 ............................................................................ 49 9附件 .................................................................................................................. 49 1編制依據(jù)⑴《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2022]87號);⑵昆明市軌道交通4號線土建4標火車北站抗拔樁、立柱樁施工設計資料;⑶《昆明市軌道交通4號線土建4標總體實施性施工組織設計》;⑷昆明市軌道交通4號線土建4標施工調(diào)查報告;⑸施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和設計標準:①《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502991999,2022年版);②《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ182022);③《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502022022);④《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ942022);⑤《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502042022);⑥《鋼筋機械連接技術規(guī)程》(JGJ1072022);⑦《建筑基樁檢測技術規(guī)范》(JGJ1062022);⑧《城市軌道交通工程測量規(guī)范》(GB503082022);⑨《建筑起重機械安全評估技術規(guī)程》(JGJ/T1892022);⑩《建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范》(JGJ2762022);?《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢處理》(GB/T59722022);?《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ332022);?《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》( GB506522022);?《建筑施工計算手冊 》 江正榮著(第三版);⑹國家、云南省和昆明市及建筑行業(yè)有關地鐵、市政工程的施工技術、安全生產(chǎn)、行業(yè)管理的文件;⑺業(yè)主和中鐵昆明投資有限公司下發(fā)的各種設計要求及文件;⑻企業(yè)的裝備能力、技術素質(zhì)、資金儲備、勞力資源、物資儲備等綜合實力。本方案編制范圍為火車北站抗拔樁、臨時立柱及立柱樁的施工,抗拔樁80根,臨時立柱樁47根。2工程概況,包含2站2區(qū)間。其中包括:火車北站345m,火車北站~東華站區(qū)間1251m、東華站~大樹營站區(qū)間1370m。本 火 車 北 站 大 樹 營 站接 收 井圖 例 : 已 施 工 隧 道 接 收 井未 施 工 隧 道 盾 構 始 發(fā) 盾 構 接 收盾 構盾 構首 發(fā) 盾 構 方 向區(qū) 間 長 1350m二 次 盾 構 方 向區(qū) 間 長 125m345m車 站 站YDK1+ 車 北 站 大 樹 營 站東 華 站 4Z3728 工程概況圖火車北站位于盤龍區(qū)北京路與北新路交叉口東,設計長度345m,總建筑面積36570m2,為地下四層16m島式站臺車站。設4個出入口,2組風亭,為雙接收車站。車站采用明挖順作法施工??拱螛丁⒘⒅鶚恫捎每拱螛?、立柱樁?;娱_挖深度為35~36m?;疖嚤闭究拱螛队?0根,設計強度等級為C30水下混凝土,主筋采用HRB400級鋼筋,型號φ32,內(nèi)加強箍筋型號為φ20,外螺旋箍筋型號為φ14,有效樁長26m。立柱樁有47根,設計強度等級為C30水下混凝土,主筋采用HRB400級鋼筋,型號φ25,內(nèi)加強箍筋型號為φ14,外螺旋箍筋型號為φ8/φ10,有效樁長26m。 火車北站總平面圖火車北站抗拔樁、臨時立柱及立柱樁計劃工期:根據(jù)米軌拆遷情況及現(xiàn)場場平布置,安排抗拔樁、臨時立柱及立柱樁的施工時間。施工隊伍2022年5月15日進場,施工時間為2022年5月20日~2022 年 7月22日?;疖嚤闭究拱螛丁⒘⒅鶚犊偣て跒?4天。注:上述工期將根據(jù)實際米軌拆除時間相應調(diào)整。、立柱樁主要設計標準抗拔樁、立柱樁設計標準:⑴車站主體結構設計使用年限為100年?;又ёo結構的設計使用年限為2年,支護結構的安全等級為一級,;參與抗浮的地下連續(xù)墻設計使用年限為100年。⑵火車北站抗拔樁設計強度等級為C30水下混凝土,主筋采用HRB400級鋼筋,型號φ32,內(nèi)加強箍筋型號為φ20,外螺旋箍筋型號為φ14。立柱樁設計強度等級為C30水下混凝土,主筋采用HRB400級鋼筋,型號φ25,內(nèi)加強箍筋型號為φ14,外螺旋箍筋型號為φ8/φ10。⑶車站主體圍護結構計算巖土參數(shù)按《昆明市軌道交通4號線工程火車北站巖土工程詳細勘察報告》()采用,變形控制標準如下:地面最大沉降<%H(H為基坑深度),且≦30mm;支護結構最大水平位移<%H,且≦30mm。第1單元層,第四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4ml):11雜填土:雜色,松散~稍密狀,稍濕,組成為黏土質(zhì)、砂質(zhì)、磚塊、瓦片、混凝土等建筑垃圾或工業(yè)廢料、生活垃圾等雜物,成分復雜,分選性差,一般處于欠固結狀態(tài)。為填埋平整場地或開挖堆積而成,分布位置及厚度均無規(guī)律,~ 。屬Ⅰ級松土。12素填土:棕紅色、紅褐色或灰黃色為主,稍密狀~中密狀,稍濕。主要組成物質(zhì)為黏性土、粉土、砂土、碎石、圓礫或塊石等。為道路及建筑場地整平填土,壓實,處于正常固結狀態(tài)。~,屬Ⅱ級普通土。 第2單元層,第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl ):22粉質(zhì)黏土:灰白、灰褐色,可塑,局部硬塑狀,局部為黏土。含少量圓礫、粉砂,揭~,~,呈條帶體狀分布于人工填土層之下。屬Ⅱ級普通土。24泥炭質(zhì)土:深灰褐、褐黑、黑色,軟~可塑狀。含較多有機質(zhì),處于欠固結狀態(tài),具高壓縮性?!?,~,呈透鏡狀分布。屬Ⅱ級普通土。25粉土:灰色、灰白色,稍密狀,濕~很濕,~,~m。屬Ⅱ級普通土。211圓礫:灰黃、棕褐色,稍密狀,潮濕~飽和。圓礫含量占60~70%,余為砂及粉質(zhì)黏土充填,粒徑一般為2~20mm,%,最大粒徑50mm,局部為卵石,圓礫成份以砂巖顆粒為主?!穸葹?~ ,呈帶狀分布于車站附近。屬Ⅱ級普通土。第3單元層,第四系全新統(tǒng)沖湖積層(Q4al+l ):31黏土:淺綠、褐黃、深灰、灰褐色,可塑為主,局部硬塑。含少量角礫。具中等壓縮性,埋藏較淺,該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布,且呈多層分布,揭示層頂面埋深12~ ,厚度~。屬Ⅱ級普通土。32粉質(zhì)黏土:淺綠、灰褐、褐黃、深灰色,可塑為主,局部硬塑。具中等壓縮性,該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布,~,厚度為 ~ 。屬Ⅱ級普通土。321粉質(zhì)黏土:灰褐、褐黃、深灰色,可塑,局部軟塑狀。局部具高壓縮性,局部含少量有機質(zhì),該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布,~ ,~ ,平。屬Ⅱ級普通土。33淤泥質(zhì)黏土:灰黑、灰褐、深灰色,流塑~軟塑,局部可塑。含較多腐殖物,處于欠固結狀態(tài),具高壓縮性。呈透鏡狀分布于全新統(tǒng)沖湖積地層中,~ ,厚~。屬Ⅱ級普通土。35粉土:灰褐、褐黃、深灰色,稍密狀,飽和。呈透鏡狀分布,~2,~。屬Ⅱ級普通土。36粉砂:灰褐、褐黃、深灰,稍密狀,飽和。呈透鏡狀分布,~0m,~。屬Ⅰ級松土。3111圓礫:淺灰、深灰、灰褐、褐黃色,中密,局部稍密及密實,飽和。具中~低壓縮性。礫石成份為泥巖、砂巖、玄武巖、灰?guī)r質(zhì),軟硬巖皆有,顆粒磨圓度較好,局部含少量次生姜石,充填物為黏性土、粉土、粉砂,充填較好,多夾含粉土、粉砂薄層,局部漸變?yōu)榈[砂。%,最大粒徑約50mm,盤龍江兩岸呈厚層狀分布,其他段落呈透鏡狀分布,~,厚度為 ~ 。為場區(qū)主要含水層。屬Ⅱ級普通土。第6單元層,第四系上更新統(tǒng)沖湖積層(Q3al+l ):612黏土:淺綠、暗灰、藍灰、褐黃、褐灰色,硬塑,局部可塑。土質(zhì)較純,偶夾粉質(zhì)黏土、粉土、粉、細砂薄層,具中~低等壓縮性。該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布,~56.3m,~。屬Ⅱ級普通土。62粉質(zhì)黏土:淺綠、暗灰、褐灰色,可塑。局部硬塑,偶夾粉土、黏土、粉、細砂薄層,具中~低等壓縮性,~,~ ,平均厚。區(qū)內(nèi)廣泛分布,屬Ⅱ級普通土。651粉土:灰、深灰、灰藍色,稍密~ 中密,很濕。該層在區(qū)內(nèi)呈透鏡狀分布,揭示層頂面~,~, 。屬Ⅱ級普通土。661粉砂:灰、深灰、灰藍色,稍~ 中密,飽和。局部為粉土,呈透鏡狀分布,揭示層頂面~,~。屬Ⅰ級松土。6101礫砂:淺灰、深灰、灰藍色,中密,飽和。呈透鏡狀分布,~42.60m,~。屬Ⅰ 級松土。6111圓礫:灰、深灰、灰藍色,中密,飽和。具中~低壓縮性。礫石成份為泥巖、砂巖、玄武巖、灰?guī)r質(zhì),軟硬巖皆有,顆粒磨圓度較好,局部含少量次生姜石,充填物為黏性土、粉土、粉砂,充填較好,多夾含粉土、粉砂薄層,局部漸變?yōu)榈[砂。粒徑一般為2~20mm,%,最大粒徑60mm,盤龍江兩岸呈厚層狀分布,其他段落呈透鏡狀分布,~,厚度為 ~ 。屬Ⅱ級普通土。抗拔樁、立柱樁施工區(qū)域地質(zhì)以圓礫層為主,其余為雜填土、黏土、粉砂層。工程影響深度范圍內(nèi)場地地下水主要有上層滯水、孔隙水兩類。上層滯水:賦存于結構松散的人工填土層中,含水量小,水位淺,其動態(tài)受季節(jié)控制,主要接受大氣降水滲入補給,對擬建工程影響小。孔隙水:主要賦存于第四系沖湖積相的311層圓礫、65層粉土、611層圓礫含水層中,在工程影響深度范圍內(nèi)多層分布,一般具弱承壓性。含水層層間透水性一般,補給條件一般,總體富水性中等。地下水總體流向為由北向南。根據(jù)車站頂?shù)装宓拇笾侣裆?,對本工程影響較大的第一含水層為車站開挖深度范圍內(nèi)的311圓礫層,對車站開挖有不利影響?!?.5m,~。據(jù)查沿線既有工程勘察資料及昆明市歷史水位觀測資料,場地所在工程地質(zhì)單元混~ ,~ ,水位年變幅一般為1~,30年最大變幅為2~3m。昆明市每年6~9月份為大氣降水的豐水期,地下水位自6月份開始上升,9~10月份達到最高水位,隨后逐漸下降,次年5月底達到最低水位。車站整體位于昆明北站米軌下方,待米軌拆除達到施工條件后進行施工。車站小里程端頭井緊鄰云南省鐵路博物館、昆明北站,房屋基礎皆為樁基礎。車站北側(cè)為北站新村,距離較遠,對施工不構成影響。車站南側(cè)部分位于昆明鐵路局用房下方,待房屋
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