【正文】 圬工結(jié)構(gòu)物自重， ③ 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， ④ 振搗砼產(chǎn)生的荷載， ⑤ 新 澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， ⑥ 傾倒 砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， ⑦ 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí)應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。 （長(zhǎng)沙 24） A、 ① +② +③ B、 ① +② +④ C、 ① +② +⑥ D、 ① +② +⑥ E、 ① +② +⑦ 4模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 ① 模板自重， ② 圬工結(jié)構(gòu)物自重， ③ 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， ④ 振搗砼產(chǎn)生的荷載， ⑤ 新 澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， ⑥ 傾倒 砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， ⑦ 其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ B ）。 （長(zhǎng)沙 25） A、 ① +② B、 ② +④ C、 ② +⑥ D、 ② +⑤ E、 ② +⑦ 4模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 ① 模板自重， ② 圬工結(jié)構(gòu)物自重， ③ 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， ④ 振搗砼產(chǎn)生的荷載， ⑤ 新 澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， ⑥ 傾倒 砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， ⑦ 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算緣石、 人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。 （長(zhǎng)沙 26） A、 ① +② B、 ② +④ C、 ⑥ D、 ⑤ E、 ⑦ 4模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 ① 模板自重， ② 圬工結(jié)構(gòu)物自重， ③ 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， ④ 振搗砼產(chǎn)生的荷載， ⑤ 新 澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， ⑥ 傾倒 砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， ⑦ 其他可能產(chǎn)生的荷載。計(jì)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ C ）。 （長(zhǎng)沙 27） A、 ① +② B、 ③ +④ C、 ⑤ +⑥ D、 ② +⑤ E、 ② +⑦ 4模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有 ① 模板自重， ② 圬工結(jié)構(gòu)物自重， ③ 施工時(shí)人、料、機(jī)的重力， ④ 振搗砼產(chǎn)生的荷載， ⑤ 新 澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力， ⑥ 傾倒 砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載， ⑦ 其他可能產(chǎn)生的荷載。驗(yàn)算基礎(chǔ)，墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。 （長(zhǎng)沙 28） A、 ① +② B、 ② +④ C、 ⑥ D、 ⑤ E、 ⑦ 6 4在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ）。 （重慶） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 4在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（ B ） （重慶） A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載 B、新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力 C、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D、新澆混凝土的重力 1B413031 50、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的基底應(yīng)力計(jì)算，當(dāng)前實(shí)踐中采用簡(jiǎn)化方法，即按材料力學(xué)中的（ B ）公式來(lái)計(jì)算。 （長(zhǎng)沙 33） A、中心受壓 B、偏心受壓 C、中心受檢 D、偏心受檢 5橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。 （長(zhǎng)沙 34） A、增大基底壓力 B、減小基底應(yīng)力 C、使基底應(yīng)力分布比較均勻 D、使基底應(yīng)力分布盡量不均勻 5橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心短，對(duì)非巖石地基，偏心短，對(duì)非巖石地基以（ B ）為原則。 （長(zhǎng)沙 35） A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力 B、不出現(xiàn)拉應(yīng)力 C、出現(xiàn)壓應(yīng)力 D、出現(xiàn)拉應(yīng)力 5橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關(guān)，其關(guān)系是（ C ）。 （長(zhǎng)沙 36） A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大 B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小 C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小 D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大 5設(shè)基底與土間的摩擦阻力為 F，水平推力為 T，則抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù) CK? （ A ）。（長(zhǎng)沙 38） A、 FT B、 TF C、 FT? D、 FT? 5修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎(chǔ)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降 。 （長(zhǎng)沙 39） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 5修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長(zhǎng)沙 40） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 5對(duì)于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時(shí)，（ D ）驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降。（長(zhǎng)沙 41） A、要 B、不要 C、可以要 D、必須要 7 5基樁計(jì)算中，規(guī)定承臺(tái)底面以上的豎直荷載假設(shè)為（ C ）由基樁承受。 （長(zhǎng)沙 42） A、全部不 B、部分不 C、全部 D、部分 5基樁計(jì)算中，規(guī)定橋臺(tái)土壓力可按（ A ）地面起算。 （長(zhǎng)沙 43） A、填土前 B、填四分之一土?xí)r C、填二分之一土?xí)r D、填土后 60、在非巖石地基上 ,基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)偏心距 e 0的要求是（ C） （重慶 211） A、不大于基底核心半徑的 倍 B、不大于基底核心半徑的 倍 C、不大于核心半徑 D、為基底半徑的 — 倍 1B413032 6拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構(gòu)造設(shè)施。 （長(zhǎng)沙 44） A、墩帽 B、墩身 C、拱座 D、基礎(chǔ) 6拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動(dòng)墩。 （長(zhǎng)沙 45） A、防滑墩 B、防傾墩 C、承重墩 D、普通墩 6拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用 是（ A ）。 （重慶 188） A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。 6柱式橋墩可以由分離的（ B ）根或多根立柱（或樁柱）組成。 （長(zhǎng)沙 46） A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 6柔性排架樁墩的主要特點(diǎn)是：可通過一些構(gòu)造措施。將上部構(gòu)造傳來(lái)的什么力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)，或相鄰的剛性墩臺(tái)上。（ B ）。 （重慶 190） A. 豎直力； B. 水平力； C. 支反力； D. 梁體變形。 6柔性排架樁墩，其主要特點(diǎn)是，可以通過（ D ）措施將上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)或相鄰的剛性墩臺(tái)上，以減少單個(gè)柔性墩所受的水平力。（長(zhǎng)沙 47） A、分配 B、計(jì)算 C、設(shè)計(jì) D、構(gòu)造 6帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。 （長(zhǎng)沙 48） A、不用 B、反對(duì)稱地 C、對(duì)稱地 D、任意地 6計(jì)算重力式橋臺(tái)所考慮的荷載與重力式橋墩計(jì)算基本一樣，不同的是，對(duì)于橋臺(tái)尚要考慮（ A ）。 （長(zhǎng)沙 49） A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力 B、縱橫向風(fēng)力 C、流水壓力 D、冰壓力 6梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（ A ）。 （重慶 193） A、 第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大 豎向力的情況進(jìn)行組合； 8 B、 第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合； C、 第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合； D、 第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。 70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（ A） （重慶 200） A、 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合 B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最 大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合 D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進(jìn)行組合 7 U型橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是（ B） （重慶 202） A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用 B、兼有擋土墻和支撐墻的作用 C、承受單向較大水平推力的作用 D、提高抵抗水平推力的作用 7當(dāng)墩的一側(cè)橋孔 遭到破壞后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長(zhǎng)所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來(lái)平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩，此橋墩為（ B） （重慶 203） A、 帶三角桿件的推力墩 B、懸臂式單向推力墩 C、重力式普通墩 D、重力式制動(dòng)墩 1B413033 7下列哪種橋主要利用自重來(lái)承受向上的豎向力（ B） （重慶 199） A、 斜拉橋 B、連續(xù)吊橋 C、斜交板橋 D、裝配式 鋼筋砼簡(jiǎn)支 T梁 7頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（ C） （重慶 198） A、 1/25—— 1/35 B、 1/14—— 1/21 C 、 1/12—— 1/16 D 、 1/16—— 1/26 1B413041 7下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。 （長(zhǎng)沙 51） A、結(jié)構(gòu)物自重 B、地震力 C、水浮力 D、風(fēng)力 E、車輛荷載 7橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（ C ）種組合形式。 （長(zhǎng)沙 52） 9 A、 4 B、 5 C、 6 D、 7 車輛荷載中，按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，汽車車隊(duì)分為（ B ）個(gè)等級(jí)。 （長(zhǎng)沙 54） A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 78．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D ）三類。 （長(zhǎng)沙 86） A．車輛荷載 B．人群荷載 C．汽車制動(dòng)力 D．偶然荷 載 7公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（ B ）等。 （長(zhǎng)沙 89） A．支座摩阻力 B．水浮力 C．風(fēng)力 D．漂浮物的撞擊力 80．公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。 （長(zhǎng)沙 92） A．車輛荷載 B．支座摩阻力 C．風(fēng)力 D．溫度影響力 81．公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和（ C ）等。 （長(zhǎng)沙） A．人群荷載 B．漂浮物的撞擊力 C．風(fēng)力 D．地震力 82．公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。 （長(zhǎng)沙） A．風(fēng)力 B．溫度影響力 C．漂浮物的撞擊力 D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力 8基礎(chǔ)變位的影響力屬于（ A ） （重慶 139） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 8在用平板掛車驗(yàn)算橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，允許在橋上布置（ A ） （重慶 140） A、一輛 B、兩輛 C、三輛 D、按間距為 50m布置 8由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（ B ） （重慶 141） A、永久荷載 B、基 本可變荷載