中鐵一局供電排水通信管道下穿1449鐵路橋施工方案剖析-文庫吧
2025-04-11 05:06 本頁面
【正文】 并與設(shè)計(jì)方取得聯(lián)系。B:路基填筑施工時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)在填筑區(qū)攤鋪，平地機(jī)整平，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓，采用灌砂法進(jìn)行檢測。施工時(shí)劃分成若干個(gè)施工段，各施工段之間由現(xiàn)場總領(lǐng)工統(tǒng)一協(xié)調(diào)，以保證施工段及作業(yè)流水的順暢，避免不均衡生產(chǎn)導(dǎo)致施工場面的混亂及窩工。施工過程按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織進(jìn)行施工，三階段即為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程即為施工準(zhǔn)備、原地面處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水及晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。C：水泥穩(wěn)定集料施工水泥穩(wěn)定集料采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合，攤鋪前水分宜略高于最佳含水量。攤鋪集料按試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，攤鋪前先在未堆料的墊層上灑水，使其表面濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘?；旌狭习韬虾?，用汽車直接送到預(yù)定位置用攤鋪機(jī)將集料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上；攤鋪時(shí)嚴(yán)格按放好的標(biāo)高線（已放好的虛方標(biāo)高）進(jìn)行攤鋪，局部不平處人工用推耙找平，初平后測量各斷面各點(diǎn)標(biāo)高，用平地機(jī)依據(jù)標(biāo)高進(jìn)行精平，然后壓路機(jī)碾壓。用關(guān)閉振動(dòng)的光輪式振動(dòng)壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行穩(wěn)壓，之后由測工復(fù)測高程，由施工員指揮，用平地機(jī)將高出的部分刮除，確保高程滿足施工要求。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)開啟重振檔。采用全寬范圍內(nèi)碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)68遍，碾壓時(shí)按50米左右的碾壓段落以臺(tái)階式，每輪碾壓不應(yīng)停留在一個(gè)段面上，全幅靜壓一遍后，沿斜向消除每輪橫向輪跡，避免在一個(gè)斷面上出現(xiàn)波浪，影響平整度；壓路機(jī)不能作業(yè)的地方采用機(jī)具夯實(shí)，在碾壓過程中應(yīng)始終保持潮濕，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或剎車。注意表面平整度，人工修補(bǔ)，壓路機(jī)要及時(shí)用人工清輪。任何混合料放置4 小時(shí)以上或雨淋均應(yīng)廢棄。應(yīng)避免縱向接縫，如不能避免則必須垂直相接，兩工作段接茬處應(yīng)將末端刷齊，然后填料壓實(shí)。碾壓完成后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生用草袋覆蓋灑水，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，必須保持水穩(wěn)碎石表面濕潤，同時(shí)禁止一切車輛通行，灑水車?yán)?，行車速度不得超過15km/h。攤鋪碾壓作業(yè)完成立即用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。D：路面施工攤鋪：準(zhǔn)備好下承層，在鋪筑底面層之前，應(yīng)該掃除基層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清掃干凈后補(bǔ)撒透層瀝青。瀝青混合料攤鋪前先將其構(gòu)造物接觸表面，路緣石的內(nèi)側(cè)壁，縱橫施工側(cè)壁，水泥混凝土橋面板表面灑布或涂刷瀝青。熱拌瀝青混合料采用2臺(tái)新TITAN225型攤鋪機(jī)階梯式平行攤鋪，溫度在120150攝氏度。但不得超過175攝氏度。盡量減少接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距10～30m，橫向應(yīng)有10cm寬度攤鋪重疊。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，混合料應(yīng)用手動(dòng)工具來攤鋪和整修。碾壓：采用階梯式碾壓，遵循“先靜后振、先輕后重、直進(jìn)直出”的原則。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用12t雙輪壓路機(jī)慢速均勻碾壓2遍，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。，混合料溫度在150160℃之間從外側(cè)向中線靜壓，不得產(chǎn)生振移、開裂等現(xiàn)象，相鄰碾壓帶重疊大于20cm，初壓后應(yīng)由專人用兩把四米直尺檢查平整度、拱度，必要時(shí)予以修正。嚴(yán)禁“以犧牲壓實(shí)度為代價(jià)，換取平整度的做法”。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓之后進(jìn)行，混合料溫度控制在130140℃。先用12t的雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)，振幅頻率4550hz，速度45 km/h，碾壓2遍，相鄰碾壓帶寬1020cm， km/h速度碾壓1遍。壓實(shí)度不得低于95%（重型擊實(shí)）。雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)在倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)。對(duì)路面邊緣，加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難以碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)作補(bǔ)充碾壓。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后無明顯輪跡可免去終壓。終壓選用選擇12t的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度，碾壓終了溫度不低于120℃。接縫施工：瀝青路面的各種施工接縫，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下： 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)，縱縫采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的混合料留下l0cm寬度暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚度不足部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)宜鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)刨除或切割不得損傷下層路面切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，在縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。瀝青面層施工具有很強(qiáng)的季節(jié)性，施工時(shí)加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)，低溫不安排施工，雨天暫停施工。E:管道施工給水管道管材主要采用承插式球墨鑄鐵管（K9級(jí)），柔性橡膠圈接口，穿過鐵路時(shí)，分別從立交橋1跨及4跨之間穿越,球墨鑄鐵管必須采用球墨鑄鐵管件。管道采用雙側(cè)布管，分布于兩側(cè)自行車道下。管道穿越鐵路時(shí)加設(shè)套管防護(hù)，消火栓沿道路布置最大間距不超過120米，消火栓距機(jī)動(dòng)車道邊距離不大于2米，采用地
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