【正文】 青睞。4S店也成為一個(gè)地區(qū)城市品位的象征。因此，**●中國(guó)品牌汽車4S店建設(shè)項(xiàng)目建成后將極大的提升某縣城市風(fēng)貌和城市品位，并帶動(dòng)周邊環(huán)境的優(yōu)化，為**經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供高品質(zhì)的環(huán)境優(yōu)化資源。信譽(yù)度方面 4S店有一系列的客戶投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)汽車用品，車主是沒(méi)有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。 專業(yè)方面 由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢(shì)。 售后服務(wù)保障方面 隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆](méi)有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車能對(duì)車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)， 人性化方面 在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺(jué)，累了有休息室，渴了有水喝，無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門(mén)的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。綜上所述，無(wú)論是從我縣高速增長(zhǎng)的汽車消費(fèi)量，還是增加稅源等財(cái)富收人；從無(wú)序混亂的汽車市場(chǎng)，還是4S店的優(yōu)勢(shì)；從我縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，還是提升城市品位等都說(shuō)明，建設(shè)汽車4S店項(xiàng)目具有非常重要和深遠(yuǎn)的意義，必將取得企業(yè)、政府、社會(huì)、百姓4贏。第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)與建設(shè)規(guī)模改革開(kāi)放20年，尤其是“九五”以來(lái)，機(jī)動(dòng)車（不含摩托車）擁有量以年均15％的增長(zhǎng)率迅速增加，個(gè)別城市甚至高達(dá)30％。截止到1998年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有總量達(dá)到2385萬(wàn)輛。這一發(fā)展趨勢(shì)有著客觀必然性，表明隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的逐步提高，汽車與房一樣，成為我國(guó)消費(fèi)升級(jí)的主要方向，也是重要的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著人民生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)實(shí)力和消費(fèi)觀念發(fā)生了很大變化，進(jìn)入一個(gè)質(zhì)的提高階段。在行業(yè)的方面，這個(gè)趨勢(shì)表現(xiàn)為人們逐漸從擁擠、緩慢、不方便、不舒適的公共交通轉(zhuǎn)向方便、快捷、舒適的個(gè)體化交通，小汽車作為一種“門(mén)對(duì)門(mén)”的交通工具，適應(yīng)了人們對(duì)提高出行效率和舒適性的追求。同時(shí)，隨著城市化的發(fā)展和個(gè)體、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的崛起，小汽車出行的目的也開(kāi)始擴(kuò)展到城市交通的主要出行目的——公務(wù)、生產(chǎn)用車出行上，這也適應(yīng)了不斷國(guó)快的現(xiàn)代城市節(jié)奏的要求。在不汽車受各種制約因素的影響，還不能普通進(jìn)入家庭的情況下，出租車成為大城市中人們比較樂(lè)意選擇的交通工具，從而導(dǎo)致我國(guó)城市中出租車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)外城市出租車擁有水平的局面，也從另一側(cè)面反映出汽車進(jìn)入家庭的潛力。當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入轎車消費(fèi)快速增長(zhǎng)時(shí)期，汽車市場(chǎng)發(fā)展歷史表明：一個(gè)國(guó)家乘用車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)主要是由R值決定的。R值= 車價(jià)／人均GDP汽車先導(dǎo)國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)R 值達(dá)到23 時(shí)轎車開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入家庭，汽車普及率迅速提高，汽車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入成長(zhǎng)期。深圳、廣州、上海等地區(qū)的R 值已經(jīng)低于3，而北京則在5 左右的時(shí)候就實(shí)現(xiàn)汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭。隨著轎車價(jià)格下降和人均收入的提高，R 值將快速降低，越來(lái)越多的家庭具備購(gòu)車能力。根據(jù)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)和分析，在2009年左右轎車大量進(jìn)入家庭（中等收入家庭具備購(gòu)車能力）。從區(qū)域來(lái)看，由于中國(guó)存在顯著的地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均收入水平的差距，轎車消費(fèi)將逐步從北京、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)向中等發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)梯次推進(jìn)。當(dāng)前沿海較發(fā)達(dá)地區(qū)的乘用車千人保有量與北京比仍然很低，但這些省份人均GDP 已達(dá)到或超過(guò)2000 美元，將進(jìn)入汽車快速發(fā)展時(shí)期。這些省份總?cè)丝诮咏? 億人口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北京，其快速發(fā)展期應(yīng)該長(zhǎng)于一類地區(qū)。三類地區(qū)也將是乘用車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的后續(xù)力量，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它對(duì)乘用車市場(chǎng)發(fā)展的貢獻(xiàn)度也將逐漸顯現(xiàn)。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定向好，以改善出行條件為重要內(nèi)容的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)將持續(xù)到2020年。當(dāng)前城鎮(zhèn)居民家庭仍處于轎車普及的起步階段。全國(guó)高速公路網(wǎng)的形成，新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)村道路狀況，物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供條件。乘用車市場(chǎng)發(fā)展至少還將有20 年左右的快速增長(zhǎng)，未來(lái)10 年有望維持15－20%左右的年增長(zhǎng)速度?！?011中國(guó)轎車市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2009年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破1300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，商用車總體呈良好表現(xiàn)。2009年汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國(guó)成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。%。這說(shuō)明我國(guó)轎車進(jìn)家庭的進(jìn)度在明顯加快。，%。在國(guó)家鼓勵(lì)政策下，%，比上年提高了7個(gè)百分點(diǎn)，這部分主要是私人消費(fèi)?！?011中國(guó)轎車市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告》中數(shù)據(jù)表明：私人轎車消費(fèi)正在由一線城市向二三線城市發(fā)展。受國(guó)家有關(guān)政策影響，2009年我國(guó)二三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ痪€城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長(zhǎng)。2010年國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的支持沒(méi)有改變，居民的購(gòu)車需求依舊十分旺盛。%看，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬(wàn)輛。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，給汽車后續(xù)服務(wù)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。隨著汽車消費(fèi)不斷地呈上升趨勢(shì)，而一般的消費(fèi)者又對(duì)愛(ài)車的維護(hù)知識(shí)非常有限，這意味著專業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的汽車售后服務(wù)業(yè)，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中發(fā)展?jié)摿⑹鞘志薮蟮模@也是我國(guó)正在籌建綠色、環(huán)保、快捷、規(guī)范化概念的汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)目的所在。 在中國(guó)，隨著汽車保有量的猛增，市場(chǎng)急需數(shù)量多、店鋪分布廣、零配件質(zhì)量有保障、維修技術(shù)水平高、診斷快速準(zhǔn)確、設(shè)備先進(jìn)齊全、具有專業(yè)水平的4S店，來(lái)適應(yīng)這日益發(fā)展的汽車后市場(chǎng)。所以汽車的前景非常廣闊，汽車4S店必將成為中國(guó)汽車后市場(chǎng)的重頭戲。隨著汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)生活、工作的節(jié)奏將大大加快，汽車將成為不可避免地成為大眾的代步工具，汽車4S店的高品質(zhì)服務(wù)也將成為大眾日常的消費(fèi)內(nèi)容。 “七分養(yǎng)，三分修”以養(yǎng)代修的愛(ài)車新理念逐步被廣大有車族所接受。以提供高品質(zhì)養(yǎng)護(hù)著稱的汽車4S店將會(huì)以汽車養(yǎng)護(hù)為主體，并在國(guó)內(nèi)開(kāi)始火爆。汽車不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是以養(yǎng)護(hù)為主，推行免拆維護(hù)。消費(fèi)意識(shí)的改變，不僅延長(zhǎng)了汽車的使用壽命，而且大大增加了駕車族的安全系數(shù)。據(jù)測(cè)算。一輛中檔轎車每年所耗費(fèi)用（除燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)）可達(dá)6000—7000元。目前我國(guó)小轎車擁有量為5000多萬(wàn)輛以上，那么，則消費(fèi)市場(chǎng)高達(dá)2500億元。有關(guān)專家預(yù)測(cè)2010年我國(guó)小轎車擁有輛將超過(guò)1億輛，其消費(fèi)力將超過(guò)6000億元?？梢?jiàn)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)是何等的巨大。以中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭，未來(lái)10年內(nèi)，中國(guó)完全有望成為全球第一大汽車市場(chǎng)。以上數(shù)據(jù)分析說(shuō)明汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾裝潢蘊(yùn)含巨大的市場(chǎng)空間，汽車4S養(yǎng)護(hù)業(yè)是本世紀(jì)當(dāng)之無(wú)愧的黃金產(chǎn)業(yè)。正如某著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家所說(shuō)，有錢(qián)的人投資房地產(chǎn)，而聰明的人選擇汽車后服務(wù)業(yè)。**汽車擁有量快速增長(zhǎng)和汽車服務(wù)業(yè)的良好前景隨著**經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，**的汽車社會(huì)擁有量和全國(guó)一樣迅速增加，截止2009年底止，**全社會(huì)擁有汽車達(dá)到31347萬(wàn)輛。下圖反映了從2000年到2009年十年間某縣汽車擁有量的增長(zhǎng)情況： 某縣汽車擁有量增長(zhǎng)情況圖（20002009）從上圖說(shuō)明，**%的速度快速增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)幅度逐漸增大。由此而知，**的汽車服務(wù)業(yè)蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿?，是一個(gè)逐漸興起的朝陽(yáng)行業(yè)。按平均每輛車18萬(wàn)元的銷售價(jià)格和6000元的維護(hù)費(fèi)測(cè)算，；。%的稅率（未含車輛購(gòu)置稅）和每輛5500元的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算，則僅2009年**汽車行業(yè)就可創(chuàng)稅收2205萬(wàn)元，增加保險(xiǎn)收入17241萬(wàn)元，%的速度遞增。20002009某縣汽車行業(yè)發(fā)展情況見(jiàn)下表：某縣20002009年汽車銷售和維護(hù)相關(guān)收入情況表序號(hào)項(xiàng)目2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年1汽車飽有量（輛）2800400054007200920011805154891989624235313472　每年新增車輛（輛）9801200　140018002000　2605　3684　4407　4339　7112　3比上年增長(zhǎng)%4　整車銷售收入（萬(wàn)元）　17640　21600　25200　32400　36000　46890　66312　79326　78102　128016　5維護(hù)服務(wù)收入（萬(wàn)元）　1680　2400　3240　4320　5520　7083　9293　11938　14541　18808　6稅收收入（萬(wàn)元）　290360　427　551　623　810　1134　1329　1390　22027保險(xiǎn)收入（萬(wàn)元）　1540　2200　2970　3960　5060　6793　8519　10943　13329　17241根據(jù)**汽車消費(fèi)市場(chǎng)分析，2010年某縣全社會(huì)汽車擁有量將達(dá)4萬(wàn)輛，其中,廣州本田、上海大眾等品牌的擁有量最多，分別達(dá)到2000萬(wàn)輛和3000萬(wàn)輛；且廣州本田和上海大眾的客戶親和力高，消費(fèi)潛力非常巨大。因此，項(xiàng)目首期計(jì)劃選定**4S店的品牌為北京現(xiàn)代和上海大眾二個(gè)品牌，待以后條件成熟再開(kāi)發(fā)其他品牌4S店。按照“一次規(guī)劃、分期建設(shè)”的原則，本項(xiàng)目一次征用土地50畝，分二期建設(shè)，一期投資10000萬(wàn)元，擬建設(shè)2家品牌4S店，建筑總面積10000平方米；待以后條件成熟后再啟動(dòng)項(xiàng)目二期工程，建設(shè)其他品牌4S店。 第四章 項(xiàng)目選址 某縣概況某縣地處**中部偏西，**市北部。東北與**接壤，東南與**相連，西南與**毗鄰，西北緊接**、**。縣域總面積915平方公里，轄7鎮(zhèn)5鄉(xiāng)3街道，2009 年戶籍人口38萬(wàn)，外來(lái)人口10余萬(wàn)人。**歷史悠久，始建縣于東漢興平二年（公元195年），古稱豐安。唐天寶十三年（754）置某縣，以境內(nèi)**江得名；五代吳越天寶三年（910）改**為**，一直沿用至今。1960年l月撤銷某縣建制并入某縣，1966年12月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，恢復(fù)某縣，縣政府駐地**鎮(zhèn)。1985年實(shí)行市管縣體制，屬**市。**素有“文化之邦”、“書(shū)畫(huà)之鄉(xiāng)”之稱。歷史文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位、距今萬(wàn)年的“上山文化”遺址，是中國(guó)長(zhǎng)江下游及東南沿海地區(qū)迄今發(fā)現(xiàn)的年代最早的新石器時(shí)代遺址，是世界稻作農(nóng)業(yè)最早的起源地之一。國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位“**第一家”，自