【正文】 2022）要求執(zhí)行。結構洞口尺寸＜300mm，切斷鋼筋時，在洞邊各加兩根鋼筋，鋼筋直徑同墻體分布筋，伸過洞邊 45d；結構中所有≥300mm 的洞口，按照圖紙設計要求進行加筋，不準出現(xiàn)現(xiàn)場割筋留洞的現(xiàn)象。 材料、設備準備 鋼材采購嚴格按 GB/T190012022 質(zhì)量標準體系和公司物資《采購手冊》執(zhí)行，并按要求進行原材料復試，鋼材廠家和品牌提前向業(yè)主、監(jiān)理報批。 嚴格對分供方考核和提出供貨要求，特別是在用于縱向受力鋼筋的部位，其鋼筋在滿足有關國家標準的基礎上，還必須滿足 GB50204202DBJ01822022，關于抗震結構的力學性能要求。 鋼筋原材：由項目物資部根據(jù)施工進度要求分批進場，現(xiàn)場加工。鋼筋原材為普通鋼筋（HPB235,HRB335,HRB400,RRB400），選用定尺鋼筋 12m、9m，以利于配筋、下料。 主要機械設備的選擇及數(shù)量序號 機械名稱 型號 單位 功率 數(shù) 量 備注1 電焊機 BN500 臺 25KW 32 直螺紋套絲機 BG40 臺 43 鋼筋彎曲機 GY40A 臺 3KW 24 鋼筋切斷機 GQ40 臺 2汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 9 頁 共 52 頁5 卷揚機 臺 16 電渣壓力焊機 HJ2 臺 28KW 57 氧割設備 套 28 砂輪切割機 UN400 臺 5 勞動力準備為使本工程順利進行，根據(jù)工藝流程及關鍵線路設定，及時協(xié)調(diào)各生產(chǎn)要素，科學合理組織勞動力，使工序銜接緊密，節(jié)奏明快，操作人員的勞動強度均衡。根據(jù)施工總控制計劃，現(xiàn)場本工序勞動力投入以實際為準。計劃進場綁扎加工運至操作面連接驗收下道工序原材取樣 配筋試驗 下料取樣試驗汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 10 頁 共 52 頁 鋼筋的驗收 材料進場后，按照物資采購供應程序操作，確保進場材料的質(zhì)量。嚴格按照物資驗收程序進行驗收，不合格物資嚴禁進場使用。鋼筋進場必須具有出廠證明書和試驗報告單，并按照驗收批進行機械性能試驗?，F(xiàn)場實驗室根據(jù)規(guī)范要求立即做鋼筋復試工作，鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于 ，且鋼筋的屈服強度實測值與強度標準值的比值不應大于 鋼筋復試通過后，方能批準使用。如使用中發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷，焊接性能不良和機械性能顯著不正常時，必須進行鋼筋化學成份分析，嚴禁不合格鋼材用于該工程上。因此鋼筋必須提前進場，留出試驗時間，以免耽誤使用。鋼筋原材經(jīng)復試合格后及時報監(jiān)理。 鋼筋的外觀檢查包括：直徑、標牌、外形、長度等項目，對牌號不符的鋼筋應拒絕使用。進場鋼筋要按標牌查實到爐號，看是否可作為混合批。如果是混合批，其含碳量差必須在 %范圍內(nèi)且含錳量差要在 %范圍內(nèi)，否則分別進行復試。 鋼筋現(xiàn)場取樣，每批重量不大于 60T。在每批鋼筋中的任意兩根鋼筋上各取一套，每套試樣從每根鋼筋端部截去 50cm，然后再截取試樣二根，一根作拉力試驗（包括屈服點、抗拉強度和延伸率），另一根作冷彎試驗。試驗時，如有一個試驗結果不符合規(guī)范所規(guī)定的數(shù)值時，必須另取雙倍數(shù)量的試樣，對不合格的項目作第二次試驗，如仍有一根試樣不合格，則該批鋼筋不予驗收，嚴禁用在正式工程上。 鋼筋的存放 鋼筋運到加工工地后、堆放現(xiàn)場指定的場地內(nèi)，必須嚴格按分批同等級、牌號、直徑、長度、數(shù)量分別掛牌標識堆放，不得混淆，鋼筋標識牌統(tǒng)一一致。鋼筋碼放好后，按公司貫標要求掛標識牌。汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 11 頁 共 52 頁 鋼筋半成品必須分部、分層、分段和構件名稱，按號碼順序堆入，同一部位或同一構件的鋼筋放在一起，并有明顯標識，標識上注明構件名稱、部位、鋼筋、尺寸、直徑、根數(shù)。直徑相近的鋼筋避免相鄰碼放，以防混淆。箍筋堆放高度不得超過1200mm。 存放鋼筋場地為工程東南角的水泥地坪，并設有排水溝。堆放時，鋼筋下面墊置墊木方，離地面 20cm，以防鋼筋銹蝕和污染。 項目部根據(jù)工程施工進度和現(xiàn)場儲料能力編制鋼筋加工和供應計劃，根據(jù)供應計劃運送到現(xiàn)場。 鋼筋清理 鋼筋使用前，檢查鋼筋是否生銹，生銹的鋼筋做除銹處理。 保證混凝土對鋼筋的握裹力。澆筑混凝土時，豎向鋼筋會受到混凝土漿的污染，因此，在混凝土澆筑前用塑料管將鋼筋沿預澆筑到的混凝土面向上套 500mm，混凝土澆筑完畢后，將塑料管摘掉（并采用棉紗隨打隨清理），并將有污染的鋼筋上混凝土渣用鋼絲刷刷掉，保證混凝土對鋼筋的握裹力。 鋼筋加工場地的布置施工現(xiàn)場鋼筋加工場地根據(jù)現(xiàn)場平面布置圖，鋼筋加工場布置于在本工程的東南角，半成品鋼筋堆放靠南側圍墻，通過塔吊運至現(xiàn)場各操作層施工部位，加工場地面積約 550m2。 鋼筋加工要求 鋼筋加工前先根據(jù)設計圖紙和施工規(guī)范要求放出大樣，報鋼筋配料單，經(jīng)項目主任工程師審核、技術組認可后方可加工。對鋼筋較復雜、較密集處實地放樣，找到與相鄰鋼筋的關系后，再確定鋼筋加工尺寸，保證加工準確。汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 12 頁 共 52 頁 施工班組嚴格按配料單尺寸、形狀進行加工，技術負責人對鋼筋加工進行技術交底，并在鋼筋加工過程中必須進行指導和抽查，每加工一批必須經(jīng)技術負責人驗收，報監(jiān)理驗收后，才能進入施工現(xiàn)場。 彎曲成型的鋼筋、彎鉤彎折必須符合抗震等有關規(guī)定：對 Ⅰ級鋼筋兩端的和箍筋的 135176。彎鉤，其彎曲直徑不準小于鋼筋直徑的 4d，箍筋平直長度≥10d 或75mm。除Ⅰ級外鋼筋末端作 180 度彎鉤時，彎弧內(nèi)直徑不應小于鋼筋直徑的 ，彎鉤的彎后平直部分長度不應小于鋼筋直徑的 3 倍；鋼筋作不大于 90 度的彎折時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應小于鋼筋直徑為 5 倍。 直螺紋、電渣焊、頂模棍、模板支撐卡、梯子鋼筋材料的截斷采用無齒鋸進行下料。 其它鋼筋采用鋼筋切斷機下料，每周檢查鋼筋切斷機刀口的情況，如發(fā)現(xiàn)刀片鈍損，必須更換切割機刀片。 結構鋼筋嚴禁采用氣焊切割。 鋼筋彎曲成型后的允許偏差 序號 項 目 允許偏差 備注1 受力鋼筋全長凈尺寸 177。10mm2 彎起點位置 177。15mm3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。2mm 鋼筋加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良、力學性能不良或力學性能顯著不正?，F(xiàn)象，應根據(jù)現(xiàn)行國家標準對該批鋼筋進行化學成分檢驗和鋼筋力學性能的復試。 鋼筋下料單的編寫：設專人嚴格按規(guī)范、設計圖紙、變更洽商和圖集進行鋼筋翻樣，編寫鋼筋下料單。下料單經(jīng)過項目總工審查后方可進行加工。防止問題匯集到隱蔽驗收時。汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 13 頁 共 52 頁 現(xiàn)場管理：建立嚴格的鋼筋生產(chǎn)、安全管理制度，并制定節(jié)約措施，降低材料損耗。 鋼筋的加工形狀 箍筋的 135 度彎鉤加工或綁扎后必須等長、相互平行，端頭平整整齊，其圓弧彎曲直徑不應小于鋼筋直徑的 4 倍，平直部分長度不應小于箍筋直徑的 10 倍（75mm）。 鋼筋端頭的 180 度彎鉤與鋼筋主干段平行，端頭平整整齊，彎弧內(nèi)直徑不應小于鋼筋直徑的 倍，平直部分長度不應小于鋼筋直徑的 3 倍。 接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應當小于鋼筋直徑的 10 倍。 鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，鋼筋的表面應潔凈無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈，鋼筋應平直無局部曲折。 鋼筋加工過程中的廢料按劃定的區(qū)域堆放，不得亂扔，長度超過 1m 的料頭按規(guī)格碼放整齊，碼放時一頭對齊，以備二次利用，最大限度的節(jié)約材料，應符合LEED 體系的要求。 鋼筋進場時材質(zhì)證明必須齊全，并按試驗規(guī)定取樣進行力學性能，復試合格方可加工使用。汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 14 頁 共 52 頁 嚴禁有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象在切割后的鋼筋斷口出現(xiàn)，一經(jīng)出現(xiàn)上述情況，必須更換鋼筋切斷機刀片。 鋼筋彎曲點處嚴禁出現(xiàn)裂縫，為此，對Ⅱ級及Ⅱ級以上的鋼筋嚴禁反復彎曲。 鋼筋拉伸 盤條鋼筋調(diào)直采用卷揚機，根據(jù)加工區(qū)條件，盤條鋼筋調(diào)直長度定為 30m，控制其調(diào)直冷拉率不大于 4%，即 30m 長鋼筋伸長長度不超過 。在場地內(nèi)采用 50mm寬紅油漆進行標識。調(diào)直時做好伸長區(qū)標記，以防止超拉。 由鋼筋拉伸操作工，對鋼筋拉伸操作進行記錄，記錄見下表。鋼筋冷拉調(diào)直檢查記錄表 鋼筋規(guī)格 檢查時間 鋼筋原長(m) 拉伸長度(m) 拉伸率 檢查結果上午下午注：鋼筋冷拉調(diào)直拉伸率不得大于 4%()。 鋼筋半成品堆放 鋼筋加工要有專人負責，每加工一種規(guī)格的鋼筋，都要先仔細量其尺寸，合格后方可批量加工。有偏差必須及時調(diào)整。 加工好的半成品筋按規(guī)格碼放，掛好標牌，以防混淆。采用腳手架鋼管搭設鋼筋存放鋼管支架見下圖所示：汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 15 頁 共 52 頁 每一型號加工完成的鋼筋上不得少于兩個標識，標識的材料為塑料胸卡，填寫表格（見下表）采用電腦打印，手工填寫，標識卡必須重復使用。施工單位 某中益建筑工程有限公司工程名稱 技術研發(fā)中心（TC）樓 層 施工段結構部位 □ 基礎底板；□集水坑；□外墻；□內(nèi)墻□連梁；□框架梁；□樓板；□柱；□暗柱軸線位置 鋼筋編號鋼筋名稱加工班組 加工日期 每一鋼筋存放支架上設木標識牌，木標識牌上用圖釘固定塑料夾，便于標識隨時進行更換，標識采用塑料板，填寫內(nèi)容見下表，塑料板可重復使用。 工程名稱 技術研發(fā)中心（TC）鋼筋規(guī)格數(shù) 量產(chǎn) 地鋼筋進場日期標識人受控狀態(tài)加工日期 梯子筋、馬凳制作要按所用部位先焊定型模具，尺寸無偏差后方可大批加工，加工后分類按規(guī)格碼放，掛好標識，以備使用。見下圖所示：汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 16 頁 共 52 頁 施工準備 技術準備 配筋人員必須充分領會設計要求，嚴格執(zhí)行國家標準和施工規(guī)范進行墻、梁、板、柱鋼筋的放樣配筋。在鋼筋綁扎之前，技術人員、配筋員對鋼筋綁扎班組工人進行技術規(guī)范交底和關鍵部位交底。 測量放線人員根據(jù)圖紙，在需綁扎鋼筋部位放出軸線、墻、柱位置線，并標出留洞位置及大小，用紅油漆作明顯標志，并在鋼筋綁扎前報監(jiān)理進行檢查復驗，在鋼筋綁扎完后再進行復驗。 材料準備 鋼筋在現(xiàn)場進行加工，工地配專職材料員到現(xiàn)場負責清料，按部位按種類捆扎。 為減少接頭數(shù)量和使接頭位置具有規(guī)律性，鋼筋原材采用 L＝12m、L=9m 長定尺鋼筋。 鋼筋馬凳或鋼筋支撐架、20—22 號火燒絲、底板采用 C20 豆石混凝土墊塊、墻雙排鋼筋間距支撐架等均準備就緒。汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 17 頁 共 52 頁 作業(yè)條件 墻、暗柱插筋、門洞口已彈出，并經(jīng)過驗收，同意進入下道工序。 鋼筋經(jīng)過除銹，調(diào)直。圖紙、配料和現(xiàn)場鋼筋在規(guī)格、尺寸、形狀、數(shù)量一致。 鋼筋復試合格。 鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。 鋼筋表面必須潔凈、無損傷、油漆，漆污、鐵銹清除干凈。 鋼筋施工要求 鋼筋接頭的連接形式序號 連 接 形 式 鋼 筋 規(guī) 格1 直螺紋連接 ≥1基礎底板， ≥22 ，柱2 電渣壓力焊 豎向結構墻體 Ф16～Ф203 搭接綁扎 其它結構 Ф＜16 鋼筋連接區(qū)段內(nèi)，同一截面鋼筋接頭面積占全部受力鋼筋面積的 50%，接頭位置按規(guī)定錯開?？v向受力鋼筋機械連接接頭及焊接接頭連接區(qū)段的長度為 35d（d 為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于 500mm，凡接頭中點位于該連接區(qū)段長度內(nèi)的接頭均屬于同一連接區(qū)段。同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受力鋼筋機械連接及焊接的接頭面積百分率為該區(qū)段內(nèi)有接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值。 鋼筋受力接頭位置 序號 結構部位 接 頭 位 置1 基礎底板 下鐵：跨中 上鐵：支座樓板 下鐵：支座 上鐵：跨中2 梁 下鐵：支座 上鐵：跨中汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 18 頁 共 52 頁注：同一受力鋼筋不得有兩個或兩個以上接頭。 鋼筋保護層墊塊材料 鋼筋保護層控制：豎向構件采用塑料墊塊，水平構件采用大理石或水泥墊塊。 綁扎鋼筋時，鋼筋相交點全部綁牢，嚴禁跳扣，兩綁扎點呈八字形。特別是搭接處，除了在中點和兩端外，還必須增加三道，綁扎絲頭朝內(nèi)。 鋼筋的彎鉤必須豎直，不能倒向一邊。必須保證鋼筋的保護層厚度，墊塊間距，呈梅花形布置。 各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置相互錯開，從任一綁扎接頭中心至搭接長度 L的 倍區(qū)段范圍內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，必須符合下列規(guī)定：受拉區(qū)不得超過 25%，受壓區(qū)不得超過 50%。 注意天氣變化，如預報有雨、雪天氣時，對已綁好的鋼筋要進行覆蓋，防止雨雪落入鋼筋網(wǎng)中難以清除。 板鋼筋施工 底板概況：本工程板結構厚度為 120mm 。底板鋼筋主要規(guī)格有 RRB400 級10。 板鋼筋綁扎工藝流程畫鋼筋分檔線——→鋼筋吊運——→鋪下網(wǎng)下鐵 ——→綁扎下網(wǎng)上鐵——→放墊塊——→支設馬凳——→ 鋪上網(wǎng)下鐵——→綁扎上網(wǎng)上鐵——→墻柱插筋綁扎固定——→驗收 底板鋼筋接頭：底板下鐵接頭在跨中 1/3 范圍，上鐵在支座 1/3 范圍，接頭錯開 50%。 上下鐵間距采用馬凳控制，鋼筋馬凳與受力筋垂直通長布置，排距不大于 2m。上鐵綁扎前擺好馬凳，馬凳下橫筋必須放在下層鋼筋網(wǎng)上，并綁扎牢固。汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 19 頁 共 52 頁 底板下鐵綁扎完后，綁扎上鐵鋼筋，最后插墻柱鋼筋，并將預留墻柱插鐵固定。 底鐵保護層控制采用水泥砂漿墊塊間距不大于 1m，呈梅花型布置。 底板插筋工作直接關系到上部結構鋼筋位置的準確性，決不能忽視，必須嚴格控制好。首先板底彈