【正文】 澆筑混凝土?xí)r，地泵管用鋼筋蹬架起并放置在跳板上，嚴(yán)禁直接鋪放在綁好的鋼筋上，以免泵管振動將結(jié)構(gòu)鋼筋振動移位。 鋼筋主筋嚴(yán)禁點焊或與其施焊固定埋件等（防雷接地除外）。 各類鋼筋半成品堆放整齊。出場車輛經(jīng)過清掃處理，防止沿途遺灑。 加強(qiáng)材料的保管工作，最大限度地減少人為損耗。 使用鋼筋切斷機(jī)，只有當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常時方可斷料。 安全員及時檢查，及時制止違章作業(yè)，消除隱患。 現(xiàn)場臨電設(shè)施定期檢查，保證臨電接地、漏電保護(hù)器、開關(guān)齊備有效。 建立建全安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，將目標(biāo)層層分解落實到人。 加工控制：由工長對鋼筋的加工、焊接存放進(jìn)行詳細(xì)的交底，加工成開型的鋼筋經(jīng)驗收合格后分類碼放，掛標(biāo)專牌。 加強(qiáng)施工圖紙和變更洽商的使用和管理，施工技術(shù)人員要認(rèn)真理解設(shè)計要求，對變更要及時通知有關(guān)人員。 貫徹公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，對本項目經(jīng)理部施工的質(zhì)量、安全、工期、成本等負(fù)責(zé)。 質(zhì)保體系為確保工程質(zhì)量目標(biāo)，項目經(jīng)理部建立由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)工程師中間控制，專業(yè)質(zhì)檢員基層監(jiān)督的三級工程質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量工作責(zé)任制，編制質(zhì)量計劃，明確工程質(zhì)量目標(biāo)。2 鋼筋無定位措施認(rèn)真制訂切實可行的鋼筋定位方案（交底），施工現(xiàn)場按方案、交底組織實施，對柱、暗柱豎向鋼筋的位置調(diào)整，采取在模板面上控制線控制，若出現(xiàn)豎向鋼筋偏位現(xiàn)象，需按1/6的要求進(jìn)行調(diào)整。 鋼筋在運(yùn)輸和存儲時，避免損害，并按批分別堆放整齊，避免銹蝕或油污；進(jìn)入施工現(xiàn)場的鋼筋每捆重量不大于現(xiàn)場塔吊的最大幅度起重量。 鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接：鋼筋直螺紋連接的質(zhì)量對工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成的影響至關(guān)重要，因此，對直螺紋的接頭質(zhì)量必須逐點檢查、標(biāo)識。106 基礎(chǔ)保護(hù)層厚度 177。 混凝土澆筑后，立刻派專人開始修理鋼筋，在混凝土初凝前將偏位鋼筋矯正回原位。 鋼筋綁扎時要保證預(yù)埋管線的位置準(zhǔn)確，可適當(dāng)彎曲鋼筋，但不得任意切斷鋼筋。 施工過程質(zhì)量控制及要求 施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的科學(xué)管理制度，嚴(yán)格按公司程序文件細(xì)則執(zhí)行、實施。復(fù)檢仍不合格的應(yīng)做標(biāo)記，并隨機(jī)抽取三個試件進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗，若有一個試件的抗拉強(qiáng)度低于規(guī)定值，則該批外觀不合格的接頭應(yīng)會同設(shè)計單位商定處理。 滾壓直螺紋接頭的連接必須用管鉗或力矩扳手進(jìn)行施工。絲頭長度和螺紋直徑均必須滿足下表的要求。 連接鋼筋每組 23 人。 存放待用：按規(guī)格型號及類型進(jìn)行分類碼放。項次 焊接缺陷 防止措施1 軸線偏移 矯直鋼筋端部汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 35 頁 共 52 頁正確安裝夾具和鋼筋避免過大的擠壓及時修理或更換夾具2 彎 折矯直鋼筋端部注意安裝與扶持上鋼筋避免焊后過快卸夾具修理或更換夾具3 焊包薄而大減低頂壓速度減小焊接電流減少焊接時間4 咬 邊減小焊接電流縮短焊接時間注意上鉗口的起始點，確保上鋼筋擠壓到位5 未焊合增大焊接電流避免焊接時間過短檢修夾具，確保上鋼筋下送自如6 焊包不勻鋼筋端面力求平整填裝焊劑盡量均勻延長焊接時間，適當(dāng)增加熔化量7 氣 孔按規(guī)定要求烘焙焊劑清除鋼筋焊接部位的鐵銹確保被焊處在焊劑中的埋入深度8 燒 傷鋼筋導(dǎo)電部位除凈鐵銹盡量夾緊鋼筋9 焊包下淌徹底封堵罐的漏孔避免焊后過快回收焊劑 試件取樣要求汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 36 頁 共 52 頁 班前焊：在工程開工或每批鋼筋正式焊接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件的焊接性能試驗。 基本項目：電渣壓力焊接頭應(yīng)逐個進(jìn)行外觀檢查，結(jié)果應(yīng)符合下列要求。 擠壓斷電：電渣過程結(jié)束，迅速下送上鋼筋，使其端面與下鋼筋端面相互接觸，趁熱排除熔渣和熔化金屬。鋼筋一經(jīng)夾緊，嚴(yán)防晃動，以免上下鋼筋錯位和夾具變形。 箍筋面應(yīng)與主筋垂直綁扎，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋交點均需綁扎，并且要保持箍筋的彎直部分要在柱上四角通轉(zhuǎn)，如下圖： 柱箍筋端頭的平直部分與混凝土面保持 450夾角，平直長度不小于 10d 綁扎時，要特別注意柱子出現(xiàn)扭位現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)可將部分箍拆除重綁。 板筋保護(hù)層偏差控制在177。d3hc1100100 40015mm 保護(hù)層墊塊φ12 鋼筋15mm 保護(hù)層墊塊馬凳100 1000馬凳支撐d4c2100d1Hd1汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 30 頁 共 52 頁 板面上鐵下注尺寸為墻邊或梁邊至上鐵端部的距離。主體結(jié)構(gòu)頂板板厚有120mm、140mm、150mm、170mm、190mm 五種，均用 Ф12 鋼筋料頭制作馬凳。主梁與連系梁交叉處鋼筋布置如下圖所示： 連 梁 上 鐵 筋主 梁 上 鐵 筋連 梁 下 鐵 筋主 梁 下 鐵 筋 汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 28 頁 共 52 頁 樓板鋼筋 板上孔洞應(yīng)預(yù)留，避免后鑿，不預(yù)留洞口的直徑 d 或?qū)挾?b（b 為矩形孔洞的垂直于短跨方向的孔洞寬度）不大于 300mm 時，可不設(shè)置附加鋼筋，將受力鋼筋繞過孔洞邊，不切斷；當(dāng)預(yù)留孔洞的直徑 d 或?qū)挾?b 大于 300mm ,但不小于 1000mm，且孔洞周邊無集中荷載時，應(yīng)在洞邊每側(cè)配置附加鋼筋，每側(cè)鋼筋面積不小于孔洞寬度內(nèi)被切斷鋼筋總面積的一半，每邊附加下鐵 2Ф12，圓形洞口附加鋼筋可平形布置，也可 45 度斜向布置，并增設(shè) 2Ф12 附加環(huán)形鋼筋，其搭接長度為 。箍筋綁扎時，主筋必須到角，箍筋要垂直。 梁的主筋按圖紙所示的位置施工，將梁的上下主筋穿入梁箍筋，先綁上部縱筋，再綁下部縱筋。彎鉤時，彎鉤朝向混凝土內(nèi)。 墻上留洞應(yīng)按圖紙尺寸預(yù)留：由各專業(yè)核對好洞口尺寸、位置無誤后再進(jìn)行合模，當(dāng)洞口尺寸≤300mm，洞邊不再增加附加筋，墻內(nèi)鋼筋由洞邊繞過，不得截斷；當(dāng)洞口尺寸大于 300mm，且不大于 800mm 各洞口附加如圖： 墻及柱筋綁扎完后，除檢查其位置外，用線墜（2kg）檢查其垂直度，并拉通線校正，確保豎向筋在同一直線上，防止傾斜、扭轉(zhuǎn)、偏位。 為確定水平鋼筋的上下間距，固定水平筋的橫向間距，并頂住模板，設(shè)置豎向梯子筋。 剪力墻及柱鋼筋施工 剪力墻及柱鋼筋接頭連接形式:鋼筋直徑 ≥22 時，鋼筋接頭采用剝肋滾壓直螺紋的連接方式，剪力墻間暗柱鋼筋 16～ 18 時采用電渣壓力焊連接其余鋼筋均采用綁扎搭接連接。 底鐵保護(hù)層控制采用水泥砂漿墊塊間距不大于 1m，呈梅花型布置。 各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置相互錯開，從任一綁扎接頭中心至搭接長度 L的 倍區(qū)段范圍內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，必須符合下列規(guī)定：受拉區(qū)不得超過 25%，受壓區(qū)不得超過 50%?？v向受力鋼筋機(jī)械連接接頭及焊接接頭連接區(qū)段的長度為 35d（d 為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于 500mm，凡接頭中點位于該連接區(qū)段長度內(nèi)的接頭均屬于同一連接區(qū)段。 鋼筋馬凳或鋼筋支撐架、20—22 號火燒絲、底板采用 C20 豆石混凝土墊塊、墻雙排鋼筋間距支撐架等均準(zhǔn)備就緒。采用腳手架鋼管搭設(shè)鋼筋存放鋼管支架見下圖所示：汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 15 頁 共 52 頁 每一型號加工完成的鋼筋上不得少于兩個標(biāo)識，標(biāo)識的材料為塑料胸卡，填寫表格（見下表）采用電腦打印，手工填寫，標(biāo)識卡必須重復(fù)使用。 鋼筋拉伸 盤條鋼筋調(diào)直采用卷揚(yáng)機(jī)，根據(jù)加工區(qū)條件，盤條鋼筋調(diào)直長度定為 30m，控制其調(diào)直冷拉率不大于 4%，即 30m 長鋼筋伸長長度不超過 。 鋼筋的加工形狀 箍筋的 135 度彎鉤加工或綁扎后必須等長、相互平行，端頭平整整齊，其圓弧彎曲直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的 4 倍，平直部分長度不應(yīng)小于箍筋直徑的 10 倍（75mm）。 鋼筋彎曲成型后的允許偏差 序號 項 目 允許偏差 備注1 受力鋼筋全長凈尺寸 177。對鋼筋較復(fù)雜、較密集處實地放樣，找到與相鄰鋼筋的關(guān)系后，再確定鋼筋加工尺寸，保證加工準(zhǔn)確。 存放鋼筋場地為工程東南角的水泥地坪，并設(shè)有排水溝。 鋼筋現(xiàn)場取樣，每批重量不大于 60T。鋼筋進(jìn)場必須具有出廠證明書和試驗報告單，并按照驗收批進(jìn)行機(jī)械性能試驗。 材料、設(shè)備準(zhǔn)備 鋼材采購嚴(yán)格按 GB/T190012022 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系和公司物資《采購手冊》執(zhí)行，并按要求進(jìn)行原材料復(fù)試，鋼材廠家和品牌提前向業(yè)主、監(jiān)理報批。鋼筋現(xiàn)場建立嚴(yán)格的鋼筋生產(chǎn)、安全管理制度，并制定節(jié)約措施，降低材料損耗。 鋼筋主要規(guī)格：Ⅰ級鋼：（HPB235），主要規(guī)格有：10；Ⅱ級鋼：（HRB335），主要規(guī)格有：11120；Ⅲ級鋼： (HRB400)，主要規(guī)格有：11122232.；（RRB400），主要規(guī)格有：10。 鋼筋的錨固長度及搭接長度見下表構(gòu)件類型 鋼筋類型 混凝土強(qiáng)度等級 直徑抗震錨固長度(LaE)d≤25 25d 27 dHPB235 C35d＞25d≤25 31d 37 dHRB335 C35d＞25 34 d 41 dd≤25 37 d 45 dHRB400 C35d＞25 41 d 49 dd≤25 37d 45 d梁、板墻、柱RRB400 C35d＞25縱向受拉鋼筋綁扎搭接長度 LlE抗震 非抗震LlE＝167。 配筋人員必須充分領(lǐng)會設(shè)計要求，詳細(xì)閱讀結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行鋼筋的放樣。 嚴(yán)格對分供方考核和提出供貨要求，特別是在用于縱向受力鋼筋的部位，其鋼筋在滿足有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，還必須滿足 GB50204202DBJ01822022，關(guān)于抗震結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能要求?，F(xiàn)場實驗室根據(jù)規(guī)范要求立即做鋼筋復(fù)試工作，鋼筋的抗拉強(qiáng)度實測值與屈服強(qiáng)度實測值的比值不應(yīng)小于 ，且鋼筋的屈服強(qiáng)度實測值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于 鋼筋復(fù)試通過后，方能批準(zhǔn)使用。在每批鋼筋中的任意兩根鋼筋上各取一套，每套試樣從每根鋼筋端部截去 50cm，然后再截取試樣二根，一根作拉力試驗（包括屈服點、抗拉強(qiáng)度和延伸率），另一根作冷彎試驗。堆放時，鋼筋下面墊置墊木方，離地面 20cm，以防鋼筋銹蝕和污染。汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 12 頁 共 52 頁 施工班組嚴(yán)格按配料單尺寸、形狀進(jìn)行加工，技術(shù)負(fù)責(zé)人對鋼筋加工進(jìn)行技術(shù)交底，并在鋼筋加工過程中必須進(jìn)行指導(dǎo)和抽查，每加工一批必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人驗收，報監(jiān)理驗收后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。10mm2 彎起點位置 177。 鋼筋端頭的 180 度彎鉤與鋼筋主干段平行，端頭平整整齊，彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的 倍，平直部分長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 3 倍。在場地內(nèi)采用 50mm寬紅油漆進(jìn)行標(biāo)識。施工單位 某中益建筑工程有限公司工程名稱 技術(shù)研發(fā)中心（TC）樓 層 施工段結(jié)構(gòu)部位 □ 基礎(chǔ)底板；□集水坑；□外墻；□內(nèi)墻□連梁；□框架梁；□樓板；□柱；□暗柱軸線位置 鋼筋編號鋼筋名稱加工班組 加工日期 每一鋼筋存放支架上設(shè)木標(biāo)識牌，木標(biāo)識牌上用圖釘固定塑料夾，便于標(biāo)識隨時進(jìn)行更換，標(biāo)識采用塑料板，填寫內(nèi)容見下表，塑料板可重復(fù)使用。汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 17 頁 共 52 頁 作業(yè)條件 墻、暗柱插筋、門洞口已彈出，并經(jīng)過驗收，同意進(jìn)入下道工序。同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受力鋼筋機(jī)械連接及焊接的接頭面積百分率為該區(qū)段內(nèi)有接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向受力鋼筋截面面積的比值。 注意天氣變化，如預(yù)報有雨、雪天氣時，對已綁好的鋼筋要進(jìn)行覆蓋，防止雨雪落入鋼筋網(wǎng)中難以清除。 底板插筋工作直接關(guān)系到上部結(jié)構(gòu)鋼筋位置的準(zhǔn)確性，決不能忽視，必須嚴(yán)格控制好。 接頭位置：結(jié)構(gòu)板頂標(biāo)高上 500mm 處，并以 50%相互錯開，錯開距離不小于35d（500mm ）。豎向梯子筋采用比墻體筋大一個規(guī)格的鋼筋焊接而成，代替原墻筋并與其它墻筋綁扎到一起，一同澆筑混凝土。 距地面 50mm 內(nèi)綁扎第一道水平筋，距柱（暗柱）50mm 內(nèi)綁扎第一道豎向鋼筋。 暗柱箍筋開口端交錯布置，同一截面內(nèi)大小套為反向布置。 暗柱鋼筋綁扎完畢后，穿插暗梁、連梁鋼筋、主筋箍筋同位進(jìn)行，當(dāng)連梁主筋與暗梁主筋規(guī)格相同時，可只按暗梁配置，畫好箍筋間距線，綁扎梁箍筋，綁扎時與主筋必須垂直。 連系梁遇剪力墻部位，梁筋置入墻立筋內(nèi)。 梁筋及板筋綁扎施工順序為:綁扎主梁鋼筋→綁扎次粱鋼筋→彈頂板下層鋼筋線→綁扎下鐵鋼筋→支設(shè)馬凳→綁扎上層鋼筋→綁扎樓梯鋼筋。同時用φ10 料頭制作小馬凳配合使用。板面上鐵端部直鉤尺寸為板厚減上、下板面保護(hù)層各 15mm。3mm 之內(nèi)。 上、下柱鋼筋根數(shù)不同且不能對齊，或上柱鋼筋直徑大于下柱時，上柱設(shè)插筋，如下圖所示：汽車研發(fā)中心項目鋼筋施工方案第 32 頁 共 52 頁 柱截面變化時，按照設(shè)計要求進(jìn)行處理。 安放焊劑罐、填裝焊劑。同時切斷焊接電源。 焊包較均勻，突出部分最少高出鋼筋表面 4mm。試驗合格后方可正式生產(chǎn)。 鋼筋連接程序 鋼筋就位 —→ 擰下鋼筋保護(hù)帽和套筒保護(hù)蓋 —→ 接頭擰緊 —→ 作標(biāo)記 —→ 施工檢驗 操作要點： 鋼筋就位：將絲頭檢驗合格的鋼筋搬運(yùn)至待連接處。 質(zhì)量檢驗 鋼筋絲頭的加工時采用水溶性切削潤滑液。 絲頭加工尺寸表 mm鋼筋規(guī)格 套筒長度 螺 距 螺紋直徑 絲頭長度Ф18 45 Ф20 50 Ф22 55 Ф25 60 3 標(biāo)準(zhǔn)型套筒長度的 1/2，公差為 2P（P 為螺距） 螺紋直徑的檢驗是專用的螺紋環(huán)