【正文】 避免安全問題影11響工程施工的進度。(14）強化項目管理，大力推行內部作業(yè)承包制度，鼓勵職工提高生產效率，加快工程進度。(15）搞好安全和質量控制，避免因安全和質量問題引起停工、返工而導致工期延誤。(16）加強信息化施工管理，對施工中可能出現(xiàn)的不利情況具有預見性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。(17）搞好后勤服務工作，促進施工生產正常進行。項目部安排專職人員負責后勤工作，建立工地醫(yī)務室，搞好環(huán)境衛(wèi)生，作好防病治病工作，減少發(fā)病率，使施工人員有一個健康舒適的環(huán)境，使之能夠得到充分休息，能夠始終保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。各主要分部分項工程工期保證措施路基工程工期保證措施（1）根據(jù)實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路基工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；（2）投入足夠數(shù)量的路基土方施工機械，滿足路基施工的需要。（3）做好雨季施工的各項措施，把雨季對土方施工的影響降到最??；（4）增加人員、機械加班加點施工。路基擋土墻工程工期保證措施（1）根據(jù)實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路基擋土墻工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；（2）投入足夠數(shù)量的路基擋土墻施工機械，滿足路基擋土墻施工12的需要。（3）做好雨季施工的各項措施，把雨季對路基擋土墻施工的影響降到最??；（4）增加人員、機械加班加點施工。排水工程施工進度保證措施（1）根據(jù)實際施工情況及施工進度總體計劃，編制排水工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；（2）根據(jù)排水工程的施工內容及施工線路長的特點，采取流水線作業(yè)，溝槽開挖、管道基礎、管道安裝、檢查井砌筑、閉水試驗、溝槽回填等多個工序同時進行交叉施工；（3）做好雨季施工的各項措施，把雨季對排水工程施工的影響降到最?。唬?）增加人員、機械加班加點施工。路面工程工期保證措施（1）根據(jù)實際施工情況及施工進度總體計劃，編制路面工程施工進度分計劃，合理安排人力、機械及材料進行施工；（2）根據(jù)路面工程的施工內容及施工線路長的特點，采取流水線作業(yè)，級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、改性乳化瀝青稀漿封層、改性乳化瀝青粘結層、瀝青砼面層、人行道等多個工序同時進行交叉施工；（3）盡量采用機械化施工，投入足夠數(shù)量的路面施工機械，滿足路面施工的需要；（4）做好雨季施工的各項措施，把雨季對路面施工的影響降到最小（5）增加人員、機械加班加點施工。13調整施工計劃安排，確保工期。在施工過程中，我公司愿隨時接受指揮部及監(jiān)理關于本工程的有關指示，及時調整施工進度計劃，確保工程按時、按質、按量完成施工。管理和保障措施對工期的保證施工現(xiàn)場實行計算機管理，工期控制采取計劃控制，嚴格執(zhí)行關鍵線路工期，以小節(jié)點保大節(jié)點，對工程進行動態(tài)管理，確保階段目標完成。根據(jù)施工中影響關鍵線路的因素，及時分析原因，找到解決辦法，并及時將網(wǎng)絡計劃進行調整，按照調整后的關鍵線路組織實施。在經常變化的資源投入及不可預見因素的動態(tài)影響下，始終能夠對工期進行控制，避免盲目性。建立有效的物資供應系統(tǒng)。技術人員根據(jù)網(wǎng)絡計劃的要求，提前按照材料定貨周期提出物資需用量計劃，確保材料物資供應能夠連續(xù)，不出現(xiàn)間斷。項目經理部同業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計方密切配合，統(tǒng)一指揮協(xié)調，統(tǒng)一領導施工，對工程進度、質量、安全等方面負全責，從組織形式上保證總進度的實現(xiàn)。充分聽取各方面合理化建議，完善施工和管理。加快施工進度，與業(yè)主、監(jiān)理、設計及有關單位緊密聯(lián)系，密切合作，同心協(xié)力，以確保本工程工期。建立每周同業(yè)主、監(jiān)理公司的例會制度，解決與業(yè)主、設計、監(jiān)理的協(xié)調配合問題。圍繞工程的施工進度、工程質量、安全生產等內容檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行情況，堅持每日早晚項目生產碰頭會制度，及時解決生產中的問題，以落實計劃的執(zhí)行情況。工地對進度每天早交底晚檢查，做到責任到人，對安排的工期延誤實行獎罰制度。項目經理部由精干高效的隊伍組成，確保指令暢通，組建指揮得力、應變能力強、素質高的項目班子。抽調有施工經驗、戰(zhàn)斗力強的施工隊14伍，組織有關人員結合現(xiàn)場條件進行施工準備。編制詳細的施工組織設計（方案） ，及時調遣生產操作人員和設備及時進場。制定完善的施工進度計劃，根據(jù)業(yè)主的使用要求及各工序的施工周期科學合理設計組織，使各分部分項工程緊湊搭接，從而縮短工程的施工期。搞好圖紙會審，及時解決圖紙上的問題。材料組織按圖紙及加工定貨清單執(zhí)行，簽訂樣板材料，進行大批量材料采購，并在進貨過程中專人把關，精選細選，確保材料質量達到本工程的要求。從材料的選購、加工包裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，層層把好質量關，最后到工地通過質檢員、監(jiān)理、業(yè)主和庫管員的驗收才能入庫。采購員應急工地所急，以最快的速度采購工地所需的各種材料。項目經理部統(tǒng)一協(xié)調各分項工程，在保證質量不受影響的情況下進行交叉作業(yè)。勞動力靈活安排，采取先進的施工工藝，積極推廣新技術、新材料、新設備，選擇整建制的、能打硬仗的、并有豐富施工經驗的施工隊伍組成作業(yè)層，承擔本工程的施工任務。對工作面小、難度大的分項工程，選派技術最好的專業(yè)工人精工細作，加班加點。配備足夠的勞動力，保證作業(yè)面不間斷施工；充分利用科研技術優(yōu)勢保證工期。搞好工程統(tǒng)籌計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序，通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施，盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)?？茖W合理地縮短各施工工序循環(huán)時間，提高施工進度。同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確保關鍵工序施工的工期與質量。根據(jù)施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產計劃。建立每天的班后會制度，檢查工程進度完成情況。對照檢查，找差距、找原因，完善管理，促進施工。15根據(jù)工程特點，對地上地下障礙物積極與有關單位、部門接洽，盡可能在短期內妥善解決。加強技術管理和工序管理，重視工程質量，嚴格自檢，做到驗收一次合格，加快施工進度。在確保安全和質量前提下組織部分交叉作業(yè)，保證主控工序提前插入施工。組織流水施工，合理投入，合理控制工期。六、主要施工技術措施（一）工程測量測量工具JD2 經緯儀、J2JD 激光經緯儀、全站儀、S3 水準儀、鋼尺（50m） 、接收靶。工程放線由項目部抽調有經驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。（二）土方工程土方開挖（1）施工順序測量放樣→機械挖裝運（分層挖至路基設計高程）→修整邊坡、基面→基底壓實→驗收。（2）施工方法16先測量放樣，放出中線及開挖邊線，按規(guī)范要求的厚度清除表層腐質土料，采用推土機推至路線兩側，裝載機裝車，10t 自卸汽車運至指定地點堆放。清基后及時測放出開挖邊線，開挖深度較深的采用 1m3 挖掘機配合 10t 自卸汽車分層挖運至回填土區(qū)，近距離采用推土機推至回填區(qū)；開挖深度較淺的采用推土機，裝載機裝車運至填土區(qū)，近距離采用推土機推至回填區(qū)，回填區(qū)邊溝取土可用反鏟取土直接放至路基上，用推土機推平、碾壓。施工過程中要注意土方平衡調配，就近回填，避免來回倒運造成浪費、窩工。路基橫坡按設計要求由推土機推整成型，后用振動壓路機碾壓密實。土方回填本工程所用土料由邊溝取土和挖方段提供，但回填工程需考慮借土填方，在路線兩旁就近選擇取土場，用 10t 自卸汽車運至回填路段。（1）施工順序測量放樣→清基→基底碾壓→土料回填→分層碾壓→削坡整形→基面成型→驗收。（2）施工方法①測量放樣：根據(jù)設計坡度和地面高程放出中線、邊線。②清基：對路基占地范圍內按施工規(guī)范要求清除表層草皮、雜草、樹根、淤泥等影響路基質量的不合格材料，用推土機清除，清除物采用汽車運至指定地點。③填前夯實：路床清基找平后，測定土料的含水量，過濕用犁鏵翻開涼曬，過干用灑水車控制性灑水，含水量合適時用自行式振動壓路機17碾壓密實。④試驗參數(shù)確定：首先選擇填筑試驗段，進行鋪料厚度、含水量、碾壓遍數(shù)、機械選型等施工參數(shù)確定，試驗段成功后再進行全段回填施工。⑤取土：路基所用土源分兩部分，一部分來自挖方段調土，采用挖掘機配合自卸汽車運輸至回填區(qū)，近距離采用推土機推至回填區(qū)。另一部分來自借土填方，用自卸汽車將土運至回填區(qū)。⑥布料攤鋪：路基填筑采用水平分層填筑，從一端開始，且要先保證最低凹處回填，創(chuàng)造一個比較平坦開闊的工作面，汽車布土要左右成排，前后等距，推土機從一端均勻推平。虛鋪厚度按施工前碾壓試驗段確定的參數(shù)確定，并按照規(guī)定厚度進行攤鋪。測量人員及時檢測，準確控制每層鋪料厚度和表面平整度?；靥盍蠑備伈捎猛仆翙C推、平地機刮平。上土前先進行現(xiàn)場含水量檢測，對于含水量偏大的土料要進行翻曬，含水量偏低的土料要及時進行控制性灑水，且用犁鏵翻拌均勻，土料含水量合適后及時整平碾壓。⑦碾壓：回填料攤鋪整平后，用振動壓路機碾壓，第一遍用振動壓路機靜壓，第二遍用強振壓實；振動壓實應保證輪與輪搭壓 1/3 輪寬，進退錯距行走，從兩側路基邊沿向路中推進，碾壓遍數(shù)根據(jù)碾壓實驗參數(shù)確定。碾壓密實驗收合格后進行下道工序施工，分層回填至路基設計高程。施工中還要注意路拱的形成，排水暢通，以利于雨天排水。為保證邊坡的壓實度，施工時超填寬 30cm，嚴禁邊坡不足，幫寬貼坡。待路基成型后，邊坡按設計坡度一次修整成型，削掉超填土料運走。18特殊路基處理全路段基底土多為耕土及填土，然后在車行道范圍內（左右兩側各增加 50cm）填筑符合要求的山礫，在人行道及綠化帶范圍內填筑符合要求的素土。對填筑段進行填料要求：路基填土不使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含有雜草、樹根等雜物，優(yōu)先選用礫類土、砂類土、在最佳含水量時壓實。路基填方為符合要求的山礫，沉降和穩(wěn)定觀測，并控制施工填料及加載速度。結構物處的回填結構物處的回填,須按圖紙和工程師的要求進行?；靥顣r按照強度的具體要求及回填時間，結構物完成并達到允許強度后，選用符號要求的透水性材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分，并嚴格控制含水量。結構物處的填土層厚及壓實度按設計要求。路基土方施工注意事項（1）為保證路面使用壽命及質量，路基壓實度必須達到設計要求。施工前要對擬定取土場填料進行擊實試驗以確定最大干密度及最佳含水量，并選擇試驗路進行壓實試驗以確定正確的壓實方法、各類壓實設備的類型及組合工序、最佳組合下的的壓實遍數(shù)及壓實層厚度。（2）對沿線軟土地基，應將淤泥挖除干凈，在底部壓實度達到規(guī)定要求后，方可進行換土處理。(三)級配碎石工程經監(jiān)理工程師驗收路基合格后，要及時進行道級配碎石底基層施19工，施工時采用機械攤鋪、人工配合、壓路機壓實。級配碎石底基層的級配組成采用骨架型級配，按規(guī)范的要求，集料壓碎值不得大于 30%。底基層的壓實度要按重型擊實試驗法確定的要求不小于 96%，CBR 值不應小于 80%。主要施工技術、工藝測量放樣：按 10m 一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。攤鋪（1）攤鋪前對路基中線縱橫斷高程寬度進行復核測量，表面清潔、無雜物；（2）進料前先在下基層上恢復中線和邊線，每隔 10 米打木（竹）樁，測出各樁號級配碎石基層的設計高程并推算攤鋪高程，攤鋪高程考慮 ～ 的松鋪系數(shù)，用彩筆在木（竹）樁上劃線。進料前應在料場將集料灑水淋濕，以減少運輸過程中粗細顆粒離析。根據(jù)路段寬度、厚度及預定的壓實密度計算干混合料重量：根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數(shù)量，避免因堆料不合理造成過多的二次搬運而降低工效。攤鋪時采用機械進行，人工配合找平，找平時要用鈀扒開，不宜用鏟拋擲，防止離析。碾壓集料扒開后用小線依各木（竹）樁上劃線處拉十字線整平，經施工員檢查平整度、高程、含水量和級配達到要求后開始碾壓，最佳含水量約為 4%，如集料偏干可先適當灑水，稍后開始碾壓，如發(fā)現(xiàn)某些部位級配不好粗顆粒偏多時，可先灑些石屑拌勻，碾壓采用 20T 以上振動壓路機，遵循“先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，輪跡重疊輪寬的三分之一”的原則進行。經碾壓 1～2 遍后用路拱板和小線檢查，局部不20平處去高墊低，并看是否有粗細分離的現(xiàn)象，如有繼續(xù)補充石屑以便保證密實度≥96%，經碾壓 5～6 遍后，試檢查密實度，不合格繼續(xù)碾壓，直到合格方可進行下道工序施工。每施工段一側留 1m 左右，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。養(yǎng)護 級配碎石成型后應連續(xù)進行上層施工，并應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。（四）二灰碎石工程本標段設二灰碎石基層，翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。采取單層整幅全寬攤鋪，壓實設備穩(wěn)定土底基層交叉施工。材料選擇（1）石灰：采用品質為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。（2）碎石：碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質石料和其他雜物。①碎石技術要求：石料強度分級≥2，石料壓碎值≤28%，針片狀顆粒含量≤15%， 顆粒含量（沖洗法）≤1%，軟弱顆粒含量≤5%。②碎石的洛杉磯磨耗率不大于 30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于 42，不良路段（指立體交叉，加速車道）大于 47；視密度不小于；吸水率不大于 2%。③粉煤灰：選擇含有機雜質少、含土少、質量好的粉煤灰，并清除雜草等廢