某自行車品牌營銷策劃方案-文庫吧
2025-04-10 06:33 本頁面
【正文】 銷上、放在品牌經(jīng)營上。津?陽光身處我國自行車最大產(chǎn)區(qū)天津，品牌雖然是一個(gè)技術(shù)型企業(yè)的產(chǎn)品，但作為行業(yè)的二線品牌，面對(duì)整體技術(shù)含量都在提高的這個(gè)行業(yè)，僅僅依靠技術(shù)還不足以打動(dòng)消費(fèi)者，必須尋求消費(fèi)者的個(gè)性需求，“技術(shù)與市場需求整合”，從而實(shí)現(xiàn)與一線品牌的差異化競爭，而津?陽光新開發(fā)的防水型產(chǎn)品無疑是技術(shù)與市場需求整合的最佳選擇，以此為突破口，可以延伸出其他適合城市特殊環(huán)境的功能用車系列。二、城市里也需要“越野”嗎？一提到“越野”，通常我們就會(huì)與“極限運(yùn)動(dòng)”聯(lián)想起來，就會(huì)想到山地自行車、BMX小輪車。山地自行車是專門為越野（丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等）行走而設(shè)計(jì)的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山，正式命名為山地車則是在兩年后的事。 自行車雖然始于歐洲,但美國人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。BMX小輪車全名是BICYCLEMOTOCROSS（自行車越野），它是在70年代中后期在美國興起的一種自行車越野運(yùn)動(dòng)，由于它的車型比較小，輪胎比較粗而且比賽的賽道也和越野摩托車所用的賽道十分相似，所以有了這個(gè)名字。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)很快在青年人中流行起來，到了80年代中期開始把BMX拿到平地，滑板的場地里玩，成為現(xiàn)代極限運(yùn)動(dòng)的重要項(xiàng)目。以山地車和BMX小輪車為代表的“越野自行車”似乎都只是為運(yùn)動(dòng)而生的。是不是“越野”就只能是運(yùn)動(dòng)呢？沒有曠野的城市里就沒有“越野”的空間需求嗎？答案是否定的。以汽車為例，越野汽車國際上簡稱G型車，通俗說法叫SUV，是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛，適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。請(qǐng)注意，這里所說的是“適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛”并不僅僅是“野外行駛”，在城市里，也或多或少存在泥濘、坑洼、不平、沙石等“惡劣道路”，這樣的道路，對(duì)“養(yǎng)尊處優(yōu)”的普通汽車而言，簡直就是“苦不堪言”，甚至“無法工作”，但對(duì)“吃苦耐勞”的越野車來說，這些都只能算是“小菜一碟”， 它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，四輪驅(qū)動(dòng)或者叫全驅(qū)動(dòng)，馬力強(qiáng)勁，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。于是，我們?cè)诔鞘械牡缆飞弦矔?huì)看到很多SUV越野汽車，“城市越野汽車”已是一個(gè)很大的細(xì)分市場，成為城市的一道風(fēng)景。那么與汽車同樣屬于代步工具的自行車和電動(dòng)車，同樣面對(duì)著這樣的問題，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市道路的更新速度和管理力度已經(jīng)越來越趕不上城市建設(shè)的步伐，城市里會(huì)出現(xiàn)許多坑洼不平、沙石等“惡劣道路”，特別是遇到惡劣氣候，積水、泥濘等狀況不可避免，面對(duì)這種情況，自行車、電動(dòng)車相比汽車的能力更弱，既然汽車都有這方面的功能考慮，那么自行車和電動(dòng)車就更需要了。另一方面，跟汽車相比，自行車和電動(dòng)車的消費(fèi)群體更大眾化，主要以城市普通市民為主，因此，其功能也應(yīng)該是大眾化和多樣性的，而現(xiàn)在自行車和電動(dòng)車的多趨向于時(shí)尚性的方向，更多注重外觀，而在功能實(shí)用性上開發(fā)不足，因此，實(shí)用功能的延伸應(yīng)該是行業(yè)的方向，而象上述“城市避障”功能（為了更加形象，以下稱為“城市越野”），從目前來看，還是一個(gè)尚待開發(fā)的細(xì)分市場。三、津?陽光品牌的營銷定位因此，津陽光品牌的定位應(yīng)該是瞄準(zhǔn)公司技術(shù)力量集成的防水型專利產(chǎn)品和“城市越野”功能的市場需求，延伸其他“城市越野”功能，在消費(fèi)者中植入品牌的“城市越野性”個(gè)性特征和形象，打造國內(nèi)一流城市越野型自行車電動(dòng)車品牌，從而形成品牌的差異
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