人行天橋鋼箱梁施工方案-文庫吧
2025-04-10 00:04 本頁面
【正文】 4N47縱向加強(qiáng)板101862N48縱向加強(qiáng)板102N49縱向加強(qiáng)板101162N51加勁肋10合計 施工計劃 鋼箱梁總體施工方案采用：工廠整體制作，分段運(yùn)輸，現(xiàn)場搭設(shè)臨時承重支架，分段吊裝，橋位焊接的模式進(jìn)行。主梁分段根據(jù)設(shè)計分段要求進(jìn)行，天橋分成3段制作，斷點(diǎn)位于橋墩中心偏離4m位置，整體斷點(diǎn)形式采用“Z”字?jǐn)嗫?，即頂板斷點(diǎn)與兩腹板斷點(diǎn)錯開300mm，腹板與底板再錯開300mm。主橋C段主橋B段主橋A段 主箱分段示意圖五、施工工藝方案 鋼箱梁架設(shè)流程 現(xiàn)場復(fù)測 承重支架搭設(shè) 主箱吊裝焊接 檢驗(yàn)落梁 梯道吊裝 檢查、報驗(yàn) 吊車選擇依據(jù)鋼箱梁梁段劃分情況，結(jié)合梁段單元的重量及現(xiàn)場施工條件，參照汽車吊的性能參數(shù)（吊車性能表見附件二），充分考慮鋼箱梁在吊裝過程中與吊車大臂的安全距離及一定的安全儲備系數(shù)，確定選用一臺180噸汽車吊進(jìn)行主梁吊裝。鋼箱梁架設(shè)具體步驟及工況分析 在主箱梁架設(shè)前完成所有臨時支架施工。根據(jù)架設(shè)流程要求，主箱由南向北方向依次進(jìn)行吊裝。先采用汽車吊分別將鋼箱梁段吊裝到位，在吊裝過程中隨時監(jiān)測相關(guān)數(shù)據(jù)，確保鋼梁標(biāo)高、線型、安裝位置等主要結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。待主箱吊裝完成后按照焊接工藝指導(dǎo)書要求，焊接主梁現(xiàn)場對接焊縫。 a、A、C段鋼箱梁吊裝工況分析A、 C段鋼箱梁是本工程中長度最長、單體最重梁段。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，將吊車分別停放在距天橋跨中各13m位置，將梁段運(yùn)輸至成橋下方，鋼梁吊點(diǎn)中心與理論成橋后吊點(diǎn)中心基本吻合，避免吊車吊起后旋轉(zhuǎn)大臂，減少安全隱患。待吊車將箱梁吊起后，運(yùn)梁車開走，然后吊車起大臂將箱梁吊起，利用攬風(fēng)繩將鋼梁旋轉(zhuǎn)至理論位置后落梁。88375085310002680 吊裝立面圖由上圖可知，吊機(jī)工作半徑為10m時；查180噸吊車配重55t平衡重吊車性能參數(shù)表，工作半徑為10m，額定載重為58 t?？紤]采用180t吊鉤及4根鋼絲繩共計2t，+2t=58t（吊車額定載重）,故1臺180t吊車配重55t平衡重時能夠滿足吊裝要求。 b、B段鋼箱梁吊裝工況分析 。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，將吊車及運(yùn)梁車停放在天橋跨中位置。吊裝方法同A、C段鋼箱梁。 +2t=58t（吊車額定載重）,故1臺180t吊車配重55t平衡重時能夠滿足吊裝要求。焊接要求 （1）、橋位焊接鋼箱梁節(jié)段吊裝到位后，及時安裝定位匹配件，匹配件連接應(yīng)保證箱口截面對角線尺寸、焊縫間隙及板面錯位符合允許偏差要求，及時加焊碼板固定。滿足焊接要求后進(jìn)行梁段環(huán)形焊縫的焊接。每完成一個梁段的安裝，復(fù)測鋼箱梁橋軸線、標(biāo)高等數(shù)據(jù)，作為下一梁段安裝控制依據(jù)。 (2)、焊前準(zhǔn)備焊接前調(diào)整焊縫間隙及板面錯位，滿足焊接工藝要求。對焊縫區(qū)域除銹，清理水、油等污物。橋位焊接作業(yè)采取防風(fēng)、防雨等保護(hù)措施。鋼箱內(nèi)設(shè)置有效的通風(fēng)、除塵及24V低壓安全照明設(shè)施。霧天或濕度大于80%時，采取火焰烘烤措施進(jìn)行除濕。 （3）、焊接工藝根據(jù)焊接工藝評定，制定橋位焊接作業(yè)指導(dǎo)書，根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行焊接。 （4）、焊接檢查每個梁段橋位焊接完成后，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0412000)中相關(guān)要求，對焊縫進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容包括焊縫外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量，檢查方式采取目測檢查、磁粉檢查、超聲波探傷檢查與X射線檢查等。 （5）、焊接變形控制措施焊接過程，不可避免產(chǎn)生一定的焊接變形。為減少焊接變形，擬采用下列方法進(jìn)行控制：a、制定合理的焊接順序；b、遵循對稱焊接原則，由中間向兩側(cè)同步焊接；c、保證焊接質(zhì)量前提下，減少焊接熱輸入量，減少焊接變形；d、采用剛性固定，控制焊接變形；e、對適合采用反變形的焊縫，采用反變形措施，抵消焊接變形；f、對關(guān)鍵焊縫，焊后錘擊，釋放殘余應(yīng)力，消除焊接變形。主箱落梁主橋焊接完成后，檢查成橋線型及結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足設(shè)計要求，待檢查合格后，通過調(diào)整千斤頂高度進(jìn)行同步落梁，千斤頂每次調(diào)整高度不宜過大，防止鋼梁傾斜。橋位防腐涂裝橋位焊接完成后，對焊接區(qū)域采用風(fēng)動或電動工具打磨除銹。并按技術(shù)交底要求進(jìn)行涂刷。對橋位現(xiàn)場油漆破損部位采用電動工具或砂紙打磨，按要求補(bǔ)涂。吊點(diǎn)與吊耳的設(shè)計與驗(yàn)算 a、計算確定中心位置，用4個板式吊耳，對稱于中心位置各布置2個，要求箱梁的中心要在兩端吊耳的中點(diǎn)的連線所在的垂直面上，誤差不超過10mm，以避免箱梁傾斜。 b、本工程吊裝采用臨時板式吊耳，吊耳材質(zhì)為Q235A，板厚為28mm，耳孔附近焊接16mm的鋼板加強(qiáng)。臨時板式吊耳與鋼箱梁頂板連接采用雙面坡口全熔透焊接，按單個臨時板式吊耳能承受20t荷載進(jìn)行受力驗(yàn)算，板式吊耳大樣圖如下圖所示： c、單個吊耳板孔強(qiáng)度驗(yàn)算采用拉曼公式來對吊耳板孔進(jìn)行抗剪強(qiáng)度校驗(yàn)。拉曼公式板孔校核表達(dá)式為：≤[ f]
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