道路修繕施工方案(修改)-文庫吧
2025-04-09 23:51 本頁面
【正文】 11涂料工22測量工11111試驗工11111材料保管11111粉刷工441普工23211 說明：各階段需用勞動力為單獨作業(yè)所需人數(shù)。四、施工工藝方法施工順序道路控制測量→進場場地平整、拆除舊路面→排洪涵測量放線→排洪涵施工→道路測量放線→道路土方開挖或素土回填碾壓（路基分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、機械碾壓、路基整修）→道路二灰土、二灰碎石回填碾壓（路基分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、機械碾壓、路基整修）→道路水泥穩(wěn)定碎石層施工→道路面層支模澆筑混凝土→灑水養(yǎng)護具體施工方法1）、施工準備 進場后，根據(jù)設計圖紙對既有道路情況進行詳細調查，掌握第一手資料。 地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情況，結合工程實際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗和類似工程地基處理經(jīng)驗和使用情況。路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進行抽檢試驗。2）、控制測量開工前，必須先做好施工控制測量工作，建立施工平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，道路每隔200～300m 設一臨時水準點，對導線控制點及水準點應進行妥善保護，以保證各個施工階段的放樣測量之用。3）、拆除舊路面拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風鉆機把路面大致破裂后再用挖機或者推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行清理。拆除人行道、停車位路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設計標高拆除高差。根據(jù)計算好的高差應在各樁號上標注好。根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑。對根據(jù)設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。4）、排洪涵施工 ：土方開挖→地基處理→墊層澆筑→鋼筋加工安裝→支?！炷翝仓鸀⑺B(yǎng)護：、溝槽開挖中線測量前，應根據(jù)設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據(jù)施工要求，每一地段開工前應根據(jù)設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁，施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。測量人員放樣確定開挖邊線和開挖高程，開挖盡量采用機械施工，嚴格控制超挖，開挖底部預留20cm，人工清除，以避免擾動基底持力層；基礎開挖完成后應就平面位置、開挖面高程、開挖尺寸、開挖坡度、開挖面平整度、基底承載力等項目自檢，自檢合格報請監(jiān)理工程師進行隱蔽工程驗收，合格確認后，方可進行下一道工序施工。墊層厚10厘米，C15混凝土澆筑。5）、路基施工中線測量前，應根據(jù)設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據(jù)施工要求，每一地段開工前應根據(jù)設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁，施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。施工方法根據(jù)道路設計圖紙，經(jīng)過對道路縱斷面進行現(xiàn)場實測，部分地段需要進行開挖，部分地段需要進行素土回填，然后進行機械碾壓至設計素土路基頂，需進行回填的路段，用素土進行分層回填碾壓至設計素土路基頂，分層厚度每層不超過30cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實度一致；施工時，在路基中心線每200m 處設置一個固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高，嚴格控制素土路基頂?shù)母叱?。在施工中要始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。每層填土前做出路肩，在路肩兩側設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的地段作為試驗段，考慮作80m150m的試驗段，由試驗室來確定土方填筑層的虛鋪厚度、最佳含水量、壓路機的行駛速度和碾壓遍數(shù)。經(jīng)試驗各項參數(shù)技術指標達到設計要求，方可進行大范圍的路基土方填筑施工。作業(yè)方式a．運輸作業(yè)：根據(jù)土方調配計劃和設計安排，二個作業(yè)段全線同時鋪開作業(yè)，所有挖土運輸作業(yè)主要采用挖掘機、裝載機配合自卸車運至路基。b．攤鋪整平：填料運至路基后，首先利用推土機進行初步整平，再用平地機整平。攤鋪時其松鋪厚度要根據(jù)試驗段所確定的松鋪系數(shù)進行攤鋪，每一層的攤鋪寬度要比設計寬度寬出3050cm，便于路基邊緣的壓實。c．壓實作業(yè)：填料攤鋪整平以后其含水量在最佳含水量177。2%時進行碾壓。當土的實際含水量低于壓實試驗的界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。首先用18t光輪壓路機靜壓2遍，然后用振動壓路機振壓34遍。壓實順序由兩邊向中間碾壓，曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時前后兩輪的輪跡須重疊1520cm。壓路機的行駛速度：，m/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采用其他措施，最終達到質量要求。 在素土路基碾壓到設計高程后，進行3：7灰土回填。 三七灰土回填后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。、晾曬 根據(jù)土壤擊實報告，選擇最佳控制含水量。當含水量超出最佳含水量的+2%時，再進行碾壓。當填料含水量較低時，采取灑水措施；當填料含水量較高時，及時進行翻曬。 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。壓實作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，確保壓實度符合設計要求。路基碾壓接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。石灰土施工⑴、施工工藝
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