【正文】 能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略”(第八條)，“要注重發(fā)展和應(yīng)用新技術(shù)、新材料提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。2010年前，乘用車新車的平均油耗要比2003年降低15%以上。”(第十條)。隨著汽車產(chǎn)量及保有量大大提高，各種汽車零部件需求量也隨著汽車產(chǎn)量的增加而大大增加，為汽車專用改性塑料生產(chǎn)企業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。根據(jù)我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的要求，開(kāi)發(fā)一種既能滿足高檔次應(yīng)用，又能節(jié)約資源、減少能源消耗，同時(shí)又可以減輕環(huán)境污染的新型材料成為科技界研究開(kāi)發(fā)的方向。因此，我公司采用自主技術(shù)，利用回收的包裝廢舊塑料制得再生料，并添加原生料及助劑，通過(guò)自主研發(fā)的全新的增強(qiáng)、增韌、抗老化及納米復(fù)合等一系列新技術(shù)，進(jìn)行改性，形成各種高品質(zhì)再生改性塑料。改性后的材料可以應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠、儀表板、各類內(nèi)飾等汽車非金屬用料。項(xiàng)目的研究開(kāi)發(fā)既符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的要求，又提升了我國(guó)在改性工程塑料領(lǐng)域的科研、生產(chǎn)制造、加工工藝水平，大大提高產(chǎn)品技術(shù)性能，并擴(kuò)大改性塑料新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)國(guó)家和地方加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、提高資源利用效率、節(jié)能降耗、減少白色污染、改善環(huán)境質(zhì)量起到積極促進(jìn)作用，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及改善就業(yè)等方面都有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。塑料再生行業(yè)在我國(guó)具有廣闊的前景。塑料業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，回收利用是塑料業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路。塑料再生既可節(jié)約資源，緩解塑料原料供需矛盾，又可為環(huán)境保護(hù)作出重要貢獻(xiàn)。開(kāi)發(fā)利用廢舊塑料資源，即可有效治理污染，又可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益，是利國(guó)利民的綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。整個(gè)塑料行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上，無(wú)論是上游的塑料原料、塑料原料貿(mào)易商、塑料機(jī)械、模具、助劑、輔料企業(yè)都受到來(lái)自塑料制品行業(yè)巨變的強(qiáng)大沖擊。目前中國(guó)正成為世界加工工廠，幾乎所有的塑料制品領(lǐng)域已經(jīng)具備了世界級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，都面臨著全球的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，中國(guó)正在加速成為塑料制品的世界制造基地，它的形成將會(huì)有力的拉動(dòng)原料、原料貿(mào)易商、塑料機(jī)械、模具、助劑、輔料等所有企業(yè)的發(fā)展；將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)塑料產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)所有環(huán)節(jié)的系統(tǒng)提升。對(duì)能源、交通、環(huán)保、建材、包裝業(yè)、機(jī)械加工、加工工藝等領(lǐng)域都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。第二章、項(xiàng)目的技術(shù)可行性分析A：國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀：美國(guó)是世界塑料生產(chǎn)大國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2000年，美國(guó)年生產(chǎn)塑料3400余萬(wàn)噸，廢舊塑料超過(guò)1600萬(wàn)噸。美國(guó)早在20世紀(jì)60年代就已展開(kāi)廢舊塑料回收利用的廣泛研究，但若不加速回收廢舊塑料的步伐，也將無(wú)法承受日益增長(zhǎng)的廢舊塑料所產(chǎn)生的環(huán)境污染及給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的損失。美國(guó)回收利用廢舊塑料品種的比例為：包裝制品占50％，建筑材料占18％，消費(fèi)品11％，汽車配件5％，電子電氣制品3％，其塑料品種所占比例分別為聚烯烴類占61％，聚氯乙烯占13％，聚苯乙烯占10％，聚酯類占11％，其他占5％。80年代末，美國(guó)的廢舊塑料回收率近10％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)在20世紀(jì)末廢舊塑料回收率達(dá)35％以上。其中，燃燒廢舊塑料回收能源由80年代的3％增至18％；廢舊制品的掩埋率從96％下降到37％。日本是塑料生產(chǎn)第二大國(guó)。20世紀(jì)80年代，其年均廢舊塑料排放量占生產(chǎn)量的46％?？梢?jiàn)，廢舊塑料的回收已成為日本的嚴(yán)重社會(huì)問(wèn)題。而且日本是能源短缺的國(guó)家，所以對(duì)廢舊塑料的回收利用一直保持積極態(tài)度。90年代初，日本回收利用廢舊塑料率為7％，燃燒利用熱能率為35％。日本在混合廢舊塑料的開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面也處于世界領(lǐng)先地位。如三菱石油化學(xué)株式會(huì)社研制的REVERZER設(shè)備可以將含有非塑料成分達(dá)2％（如廢紙）的混合熱塑性廢舊塑料制成各種再生制品，如柵栓、排水管、電纜盤、貨架等。日本約有20多臺(tái)這樣的設(shè)備，世界上有30多家公司使用這種設(shè)備加工再生制品。意大利是目前歐洲回收利用廢舊塑料工作做得最好的國(guó)家。意大利的廢舊塑料約占城市固體廢棄物的4％，其回收率可達(dá)28％。意大利還研制出從城市固體垃圾中分離廢舊塑料的機(jī)械裝置。意大利對(duì)廢舊塑料回收一般是將塑料碎片和紙片一起收集，并用干法分眩分離后的廢舊聚乙烯制品經(jīng)粉碎后，用磁篩除去鐵等金屬雜質(zhì)，經(jīng)清洗、脫水、干燥后，通過(guò)螺桿擠出機(jī)進(jìn)行造粒。這種回收料加入新料，可保證其具有足夠的力學(xué)性能，可生產(chǎn)垃圾袋、異型材、中空制品等。據(jù)海外新聞媒體報(bào)道，歐洲委員會(huì)最近建議，將歐盟各國(guó)的包裝和塑料包裝廢棄物回收再利用率目標(biāo)從2001年的50%—60%提高到2006年的60—75%。據(jù)報(bào)道，歐洲委員會(huì)建議塑料包裝廢棄物的回收再利用率從2001年的15%提高到2006年的20%。塑料制造回收通過(guò)機(jī)械性回收再利用或化學(xué)性回收再利用進(jìn)行，以保留所回收塑料制品的化學(xué)結(jié)構(gòu)或化學(xué)成分。對(duì)于塑料原料的回收再利用，歐洲委員會(huì)建議達(dá)到的目標(biāo)是100%。目前，我國(guó)對(duì)塑料包裝廢棄物的處理方法主要是填埋和簡(jiǎn)單的焚燒。填埋需要占用很多寶貴的土地，而且會(huì)污染周邊環(huán)境和地下水資源，簡(jiǎn)單焚燒也會(huì)排放有害氣體和殘?jiān)?。兩者均非良策。因此，我?guó)已將治理白色污染納入議事日程。據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委資源節(jié)約與綜合利用司提供的數(shù)據(jù)表明：“九五”期間，我國(guó)累計(jì)回收利用塑料包裝廢棄物1000多萬(wàn)噸，每年大約還有1400萬(wàn)噸塑料包裝廢棄物沒(méi)有得到回收利用，回收利用率只有25%。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委在“十五”規(guī)劃中提出，到2005年，我國(guó)每年回收利用塑料包裝廢棄物要達(dá)到500—600萬(wàn)噸。B：采用的技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)對(duì)廢舊塑料包裝制品的處置方法，主要有：衛(wèi)生填埋、焚燒處置及再生利用幾種方式。采用填埋和焚燒處理廢舊塑料的方法，雖然起到了一定的作用。但近幾年，垃圾資源化的問(wèn)題得到世界關(guān)注，怎樣將有害垃圾(廢舊塑料)變?yōu)橛行зY源，已成為國(guó)際上的熱門研究課題。而采用填埋、焚燒這兩種處理方法都會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)，于是人們又開(kāi)發(fā)了廢舊塑料再生利用新技術(shù)，以真正做到物盡其用，充分發(fā)揮塑料的所有利用能力和利用價(jià)值。再生利用主要有直接利用和改性利用兩種方式，直接利用系指不需進(jìn)行各類改性，將廢舊塑料經(jīng)過(guò)清洗、破碎、塑化，直接加工成型，或與其他物質(zhì)經(jīng)簡(jiǎn)單加工制成有用制品。廢舊塑料直接再生利用的主要優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單、再生品的成本低廉，其缺點(diǎn)是再生料制品力學(xué)性能下降較大，不宜制作高檔次的制品。為了改善廢舊塑料再生料的基本力學(xué)性能，滿足專用制品的質(zhì)量需求，研究人員采取了各種改性方法對(duì)廢舊塑料進(jìn)行改性，以達(dá)到或超過(guò)原塑料制品的性能。常用的改性方法有2種：一種是物理改性，另一種是化學(xué)改性。采用物理方法對(duì)廢舊塑料進(jìn)行改性主要包括以下幾個(gè)方面：活化無(wú)機(jī)粒子的填充改性：在廢舊熱塑性塑料中加入活化無(wú)機(jī)粒子，既可降低塑料制品的成本，又可提高溫度性能，但加入量必須適當(dāng)，并用性能較好的表面活性劑處理。廢舊塑料的增韌改性：通常使用具有柔性鏈的彈性體或共混性熱塑性彈性體進(jìn)行增韌改性，如將聚合物與橡膠、熱塑性塑料、熱固性樹(shù)脂等進(jìn)行共混或共聚。近年又出現(xiàn)了采用剛性粒子增韌改性，主要包括剛性有機(jī)粒子和剛性無(wú)機(jī)粒子。常用的剛性有機(jī)粒子有聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚苯乙烯(PS)等，常用的剛性無(wú)機(jī)粒子為CaCOBaSO4等。（3）增強(qiáng)改性:使用纖維進(jìn)行增強(qiáng)改性是高分子復(fù)合材料領(lǐng)域中的開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)，它可將通用型樹(shù)脂改性成工程塑料和結(jié)構(gòu)材料?；厥盏臒崴苄运芰?如PP、PVC、PE等)用纖維增強(qiáng)改性后其強(qiáng)度和模量可以超過(guò)原來(lái)的樹(shù)脂。纖維增強(qiáng)改性具有較大發(fā)展前景,拓寬了再生利用廢舊塑料的途徑。⑷回收塑料的合金化：2種或2種以上的聚合物在熔融狀態(tài)下進(jìn)行共混，形成的新材料即為聚合物合金,主要有單純共混、接枝改性、增容、反應(yīng)性增容、互穿網(wǎng)絡(luò)聚合等方法。合金化是塑料工業(yè)中的熱點(diǎn)，是改善聚合物性能的重要途徑?；瘜W(xué)改性指通過(guò)接枝、共聚等方法在分子鏈中引入其他鏈節(jié)和功能基團(tuán)，或是通過(guò)交聯(lián)劑等進(jìn)行交聯(lián)，或是通過(guò)成核劑、發(fā)泡劑進(jìn)行改性，使廢舊塑料被賦予較高的抗沖擊性能，優(yōu)良的耐熱性，抗老化性等，以便進(jìn)行再生利用。用化學(xué)改性的方法把廢舊塑料轉(zhuǎn)化成高附加值的其他有用的材料，已成為當(dāng)前廢舊塑料回收技術(shù)研究的熱門領(lǐng)域。本項(xiàng)目產(chǎn)品是專業(yè)化、系列化產(chǎn)品，全部產(chǎn)品為自主研發(fā)。所有產(chǎn)品嚴(yán)格按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢驗(yàn)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均能達(dá)到或超過(guò)國(guó)內(nèi)、國(guó)際同類產(chǎn)品水平。其中，聚合物納米改性汽車保險(xiǎn)杠專用料系列產(chǎn)品已通過(guò)＃＃塑料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站的技術(shù)檢測(cè)，所有性能指標(biāo)符合《Q/HXD0032003企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,檢測(cè)合格。公司產(chǎn)品全部采用自主研發(fā)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)明晰。公司研制的產(chǎn)品曾多次獲獎(jiǎng)，其中保險(xiǎn)杠專用料產(chǎn)品被列為＃＃星火計(jì)劃項(xiàng)目和火炬計(jì)劃項(xiàng)目。2005年我企業(yè)被評(píng)為“＃＃循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)企業(yè)”和“＃＃包裝龍頭企業(yè)”該項(xiàng)目還被＃＃包裝協(xié)會(huì)評(píng)為創(chuàng)新產(chǎn)品。、工藝的合理性及成熟性分析本項(xiàng)目主要是利用回收的包裝廢舊塑料制得再生料，并添加原生料及助劑，通過(guò)自主研發(fā)的全新的增強(qiáng)、增韌、抗老化及納米復(fù)合等一系列新技術(shù)，進(jìn)行改性，形成各種高品質(zhì)再生改性塑料。有效地解決廢舊塑料因長(zhǎng)期使用，受到力化學(xué)作用、熱氧老化作用及光老化等作用而導(dǎo)致的拉伸強(qiáng)度降低、材料變脆、加工流動(dòng)性變差等一種或幾種問(wèn)題，使混合原料具有優(yōu)異的性能。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、電子、電器、通訊、航空、石油、建材、市政工程等領(lǐng)域，屬國(guó)家大力發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。尤其利用回收的廢棄塑料包裝物加工造粒后應(yīng)用于汽車專用改性塑料的技術(shù)，在發(fā)達(dá)國(guó)家中已成為一個(gè)新興熱點(diǎn)行業(yè)。本項(xiàng)目的工藝設(shè)計(jì)符合國(guó)際業(yè)界對(duì)再生料進(jìn)行改性利用的發(fā)展趨勢(shì)，其各項(xiàng)工藝及生產(chǎn)流程通過(guò)公司主要管理人員與骨干技術(shù)人員的科學(xué)設(shè)計(jì)、反復(fù)實(shí)踐修改已經(jīng)基本成熟，產(chǎn)品的配方體系的明確，實(shí)際使用效果顯著。工藝流程：廢舊塑料→分類→除雜→堿洗→水洗→晾干→粉碎→暫存原生料→進(jìn)廠→工藝檢驗(yàn)→暫存助劑→進(jìn)廠→工藝檢驗(yàn)→暫存入庫(kù) ←包裝←計(jì)量←檢驗(yàn)←篩分←冷卻造粒←擠出←計(jì)量混合配← 本項(xiàng)目則是通過(guò)自主研發(fā)的全新的增強(qiáng)、增韌、抗老化及納米復(fù)合等一系列新技術(shù)，制造出一系列不同性能的改性新材料，改性后的材料性能大大拓寬，并顯著提高，既可制造超高韌性的增韌材料，又可制造高強(qiáng)度的增強(qiáng)材料；還可制造增韌、填充并舉的高剛性、高韌性的填充增韌材料及高剛性、高耐熱的填充材料。其核心技術(shù)為產(chǎn)品的技術(shù)配方和生產(chǎn)工藝，部分產(chǎn)品配方和制備方法已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利，本公司擁有該技術(shù)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。本項(xiàng)目主要是針對(duì)汽車用非金屬用料的專業(yè)化、系列化、高性能化，解決了汽車用非金屬用料由于性能和質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的汽車總體非金屬材料的使用量低，高性能產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，造成整車成本及油耗偏高等問(wèn)題。項(xiàng)目研究主要內(nèi)容如下：⑴研究塑料包裝廢棄物的再生利用主要存在的問(wèn)題a．產(chǎn)品老化問(wèn)題b．原料加工過(guò)程的流動(dòng)性問(wèn)題c．塑料脆化問(wèn)題d．塑料強(qiáng)度下降問(wèn)題e．材料的阻燃性問(wèn)題f．紫外光老化問(wèn)題⑵研究幾種再生塑料專用高分子相容劑。⑶研究常用再生塑料專用料的配方和工藝條件。⑷建立再生專用料的力學(xué)性能和流動(dòng)性能的測(cè)量方法。原料—塑料包裝廢棄物由于長(zhǎng)期使用，受到力化學(xué)作用、熱氧老化作用及光老化