大型吊裝設(shè)備施工專項(xiàng)施工方案-文庫吧
2025-04-09 23:22 本頁面
【正文】 質(zhì)量部對施工現(xiàn)場進(jìn)行每天不少于3次的巡查，發(fā)現(xiàn)隱患時及時校正。工段未開挖的基坑目前剩余17個（111223333450、560、6664）。其中距離既有線相對較近的基坑有7個（11360、6664）。6664,高度上基坑開挖不影響回流線的安全?？拷扔芯€一側(cè)采用打入鋼軌樁防護(hù)處理。鋼軌樁外側(cè)采用斜撐加固。防護(hù)鋼軌樁埋入深度根據(jù)力學(xué)檢算進(jìn)行。在基坑開挖前，根據(jù)清理后的地表高程，站臺高程做出力學(xué)檢算。在鋼軌樁防護(hù)設(shè)置完畢后，開挖基坑。118墩西側(cè)立柱位于專用線和營業(yè)線之間，基坑開挖前，確認(rèn)專用線的行車計(jì)劃，并設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，現(xiàn)場防護(hù)員2名。開挖既有線的防護(hù)，靠近既有線一側(cè)采用打入鋼軌樁防護(hù)處理。鋼軌樁外側(cè)采用斜撐加固。防護(hù)鋼軌樁埋入深度根據(jù)力學(xué)檢算進(jìn)行。在基坑開挖前，根據(jù)清理后的地表高程，站臺高程做出力學(xué)檢算。在檢算資料出具后，壓入鋼軌樁。鋼軌防護(hù)樁采用挖掘機(jī)壓入，挖掘機(jī)停留在遠(yuǎn)離既有線的一側(cè)，利用前臂將鋼軌壓入，鋼軌吊起前，在鋼軌起吊的上部設(shè)置纜繩，配合吊裝人員35名，拉住纜繩，隨吊裝高度調(diào)節(jié)纜繩的長度，在鋼軌壓入時，配合人員拉緊纜繩，保證鋼軌不向既有線一側(cè)傾斜。挖掘機(jī)壓樁時。.非既有線一側(cè)采用放坡開挖，坡度控制在1：1，當(dāng)放坡場地不足時，采用1：：1的坡度控制。當(dāng)放坡坡度不足1：，采用鋼軌樁防護(hù)。挖掘機(jī)基坑開挖時采用機(jī)體從靠近既有線一側(cè)開始，邊挖邊后退，逐漸遠(yuǎn)離既有線的方向進(jìn)行。開挖過程中設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員，工段在基坑開挖時，設(shè)專人負(fù)責(zé)值班，部分鉆孔樁受場地小、上部電纜密集制約時，鋼筋籠采用每5m為一節(jié)，通過挖掘機(jī)下籠措施處理。挖掘機(jī)吊裝鋼筋籠作業(yè)安全性能比吊車穩(wěn)定，可靠。挖掘機(jī)在基坑開挖和吊裝作業(yè)時，底部保持平整，不得處于斜坡面上，更不得處于傾向既有線一側(cè)的坡面上。工段在臨近既有線的墩臺施工中，使用汽車吊作業(yè)的項(xiàng)目有：施工作業(yè)臨近既有線接觸網(wǎng)、回路線作業(yè)。鉆孔樁鋼筋籠的吊裝，墩身模板的安裝、拆除。汽車吊支立在遠(yuǎn)離既有線的位置，根據(jù)吊裝高度，吊車臂長需要的伸長度，確定吊車的支立位置，保證汽車吊吊裝活動半徑及傾倒半徑不得侵入既有線接觸網(wǎng)限界。針對不同的作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)場地，選擇吊車的安放位置，清理場地，對吊車基底壓實(shí)度進(jìn)行檢查，吊車支立點(diǎn)下墊枕木。不得直接放置在原狀土上。根據(jù)吊車施工需要的伸長臂長量，確定吊車頂端靠近既有線的最小距離，然后在此處設(shè)置灰線標(biāo)記，防護(hù)員施工緊盯白線，當(dāng)?shù)踯嚤圻M(jìn)入?yún)^(qū)域時，及時通知現(xiàn)場指揮員。通知吊車司機(jī)。吊裝作業(yè)臨近既有線，當(dāng)作業(yè)范圍可能侵入營業(yè)線時，必須納入天窗作業(yè)。納入天窗作業(yè)的項(xiàng)目，施工時防護(hù)員密切關(guān)注吊車?yán)K索，臂桿，吊裝物距離回流線的距離。及時通知現(xiàn)場指揮員。叫停吊車司機(jī)。汽車吊必須選用檢查合格，證書齊全的吊車，優(yōu)先選用配有自動抱死設(shè)置的吊車。汽車吊在吊裝鋼筋籠時，將鋼筋籠放置在吊車起吊時、起吊后回旋半徑、傾倒高度，不侵入既有線的位置上支立吊車，起吊高度為傾倒半徑不觸及回流線和既有線限界為準(zhǔn)。通過調(diào)整鋼筋籠的長度滿足上述需要。采用多分節(jié)的措施實(shí)現(xiàn)安全的吊裝。將主鉤掛于鋼筋籠端部箍圈上，副鉤掛于鋼筋籠中間位置處的箍圈上，同時提升主副鉤，控制提升速度，在離開地面1米時，加大主鉤提升速度，使鋼筋籠慢慢提升成垂直狀態(tài)，待鋼筋籠底部離開地面1米時，方可進(jìn)行吊車旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)至樁基位置時，將鋼筋籠中心調(diào)整與樁基中心重合，主鉤緩慢下降，將鋼筋籠送至孔內(nèi)，依次循環(huán)此過程，直至最后一節(jié)。 墩身模板的安裝、拆除工作是汽車吊作業(yè)的主要內(nèi)容，在承臺施工完畢后及時對承臺周邊的土方進(jìn)行回填，在汽車吊安放位置根據(jù)施工情況，確認(rèn)底部是否有泥漿池，松軟的回填土，若有，將采用挖出、分層采用打夯機(jī)夯實(shí)。當(dāng)?shù)撞繛樵瓲钔翂簩?shí)層時，可不采用機(jī)械壓實(shí)，但吊車支撐腿部必須下墊枕木。安裝位置必須在墩與墩之間的地帶，吊車臂不得朝向既有線，盡可能的保證吊車比與既有線在一個方向上。 墩身模板吊裝時，模板的重量對比25T的吊車而言重量不是主要的控制點(diǎn)，控制點(diǎn)主要為：模板的安裝、拆卸中模板的擺動問題。扣件的牢固問題。 施工指揮員在吊車吊裝模板時，模板必須處于不受力狀態(tài)下起吊，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態(tài)下的正下方向時起吊。安裝時，模板放置在遠(yuǎn)離既有線的地方，在起吊穩(wěn)定后再緩慢的旋轉(zhuǎn)，在臨近防止位置時，先穩(wěn)定，后放下。放置時安裝人員配合接住模板，到位。拆卸時，模板必須在完成拆除所有螺栓后進(jìn)行，周邊腳手架必須無擋害。起吊時，起吊的模板必須處于吊繩自然狀態(tài)下的正下方向時起吊。人工配合模板的徐徐上升，穩(wěn)定后，緩慢的旋轉(zhuǎn)，放置。當(dāng)場地不具備上升吊卸條件時，采用垂直下放至原地面，采用裝載機(jī)倒運(yùn)， 距離既有線較近的墩身模板吊裝、吊卸模板時，必須在模板上栓橫向纜繩，控制模板的擺動。吊卸時，纜繩配合吊車控制模板在垂直起吊后，水平移動時，往遠(yuǎn)離既有線的方向移動。當(dāng)?shù)踯嚨跹b作業(yè)可能侵入營業(yè)線時，采用吊車作業(yè)必須納入天窗作業(yè)。當(dāng)未納入天窗作業(yè)時，采用滑輪組，吊卸模板。 ①施工過程中，專人盯控，仔細(xì)
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