【正文】 度要求，我公司采用先進的施工機械，組織精干隊伍，精心組織施工。根據(jù)本標段的施工特點，克服各分項工程在平面上交插分布的施工困難，合理安排各分部分項工程多工作面平行流水施工。若遇上特殊情況不能按計劃施工，我公司將調整施工計劃，確保按工期計劃完成。 根據(jù)業(yè)主的工期要求，各分部分項工程進度安排如下： 施工準備 計劃工期 5 天完成。本項 目在中標后立即開始工作。包括臨時設施建設及現(xiàn)場臨時供水供電的布置、深化設計施工圖紙，對圖紙的工程量進行復核；建立測量控制網，辦理場地接收手續(xù)。 路基施工 ： 計劃工期 19 天完成。包括路基開挖及路基填筑等施工內容。 管線施工 ： 計劃工期 25 天完成。包括污水、雨水，溝槽回填等。 路面施工 ： 計劃工期 15 天完成。包括道路路面基層、面層施工、道路側平石施工內容。 河道清淤、河道擋墻澆筑 計劃工期 67 天完成。臨時便道鋪設，河道開挖、清淤，河道擋墻砌筑。 收尾工作驗收工作 計劃工期 3 天完成。主要進行工程的收 尾工作，如一些工程的修補。這些工作都完成以后立即轉入工程的驗收工作，整個工程完成的總工期為90 個工作日。 施工總計劃詳見附表《施工進度計劃表》 第二章 進度保證措施 組織保證：建立強有力的指揮機構。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層。我公司擬成立項目經理部，組成指揮機構。同時，選調具有豐富施工經驗、有良好信譽、能打硬仗的專業(yè)工程隊伍進行本合同段的施工。隊伍進場后，盡快完成交接樁、復測和控制測量等技術工作，合理調配機械設備、物資和人員，按施工計劃安排施工準備工作，確保工 程按時開工。 勞動力保證：投入足夠保證施工需要的勞動力，高峰時投入勞動力120 人。 施工組織設計保證：編制科學、嚴密、切實可行的實施性施工組織設計，優(yōu)化施工方案，按網絡計劃組織施工。進度計劃安排合理、周密、留有余地，切實考慮雨季和汛期等因素的不利影響，抓好黃金季節(jié)施工， 實行倒班作業(yè)。各個作業(yè)區(qū)形成各工序、各環(huán)節(jié)流水作業(yè)；按網絡計劃節(jié)點組織安排施工，確保重點工程、難點工程、關鍵工程的工期，以日產量保旬產量，以旬產量保月產量，從而保證總工期。 機械設備保證：配全配足性能良好的機械設備。在施工過程中， 加強維修保養(yǎng)，落實“清潔、潤滑、緊固、調整、防腐”機械現(xiàn)場保養(yǎng)十字作業(yè)法，保證設備的性能完好，充分發(fā)揮機械化程度高的優(yōu)勢，以先進機械設備保工期。 物資保證：加強物資供應管理，保證物資供應。嚴把建筑材料的進料、檢驗和發(fā)放使用關，嚴格執(zhí)行物資管理規(guī)定，確保施工順利進行。 人員素質保證：選派敬業(yè)精神強、業(yè)務精、技術熟練的工程技術人員和技術工人參加該工程施工。所有參加施工的人員均先培訓后上崗，以高素質人員保工期。 施工工藝及施工方案保證：制定科學的施工方案，積極研究應用新技術、新工藝、新材料、新機具，采 用先進施工方法和合理工藝流程，縮短工期。 目標管理措施保證：獎罰分明。做到長計劃、短安排。切實制定各個階段的生產計劃和保證完成措施，使施工人員明確目標，提高生產的主動性、積極性，并定期進行考核、評比、獎罰。對前期計劃未完成的項目，在安排下期施工計劃時，及時調整，保證階段工期，從而確保總工期。 成本核算保證：搞好成本核算工作，落實經濟承包責任制，將個人收入與工程進度和工程質量掛鉤，激發(fā)施工人員的生產主動性和積極性，保證工期。 試驗保證：工程試驗源于工程，并先于工程施工。各種原材料的檢驗、土工試驗 要先期完成，不得影響工程正常施工。 1質量和安全保證：確保工程質量和施工安全，不因質量和安全問題而影響工期。嚴格按照設計要求和施工技術規(guī)范組織施工，推行全面質量管理，針對技術和質量問題，開展 QC 小組攻關活動。全面實行“自檢、互檢、專檢”的質量“三檢”制度，杜絕質量事故，杜絕返工浪費，保證各項工程、各個工序按工期要求，有條不紊的進行。 1資金保證：加強資金管理，合理運籌資金，搞好資金調控。在甲方資金暫不到位的情況下，自行調劑資金，確保重點工程和關鍵工程的正常施工。 1關系協(xié)調保證：協(xié)調好各種關系， 維護甲方及監(jiān)理工程師的權威，尊重其正確意見和建議，執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。發(fā)現(xiàn)設計文件、圖紙有誤或在施工過程中發(fā)現(xiàn)與設計不符、可能影響工程質量、導致影響工期問題時，及時報請監(jiān)理工程師和設計人員研究解決。處理好與當?shù)馗骷壵稗r民的關系，主動反映情況，虛心聽取意見，通過友好協(xié)商妥善解決問題，保證工程順利施工。 第四部分 各分部分項工程的施工方案及質量保證措施 第一章 河道開挖工程技術措施 第一節(jié) 河道施工概況 對園區(qū)內劉塘河、上下王巷浜、邵格里浜以及梅車口浜進行清淤疏浚；劉塘河兩側新建漿砌石擋 墻護岸，并對山下王巷浜和邵格里浜的河道岸坡進行改造。 漿砌塊石擋墻底板及壓頂采用 C20 素砼澆筑，墻身采用 M10 水泥砂漿砌筑。 第二節(jié) 主要控制措施 針對挖運淤泥方量大的特點，我司計劃投入足夠的機械設備，保證挖運淤泥施工順利快速完成。 針對本工程工期短、與其他單位交叉作業(yè)的特點，我公司組織在現(xiàn)場施工中分區(qū)分段進行施工。 人工配備綜合機械施工隊進行施工，全力抓住晴天施工日，避開大雨天及汛期，搶住工期，開設兩班制施工，分區(qū)分段在短時間內完成全部土方施工。 本工程工期短，如何保證在最 短的時間內實現(xiàn)本工程的施工目標且保證工期有所提前將是工程的施工難點。 科學管理、備足勞力、精心安排，交叉施工，嚴密地組織是實現(xiàn)本工程工期的另一途徑，使整個施工路徑通暢，配備足夠人力（包括足夠的人力班組及材料準備人員），全力以赴確保進度目標的實現(xiàn)。 我司計劃將抽調年富力強、經驗豐富的技術人員組建項目部。精心編制施工計劃，合理安排工、機、料，制安切實可行的施工進度保證措施，并加以實施。 第三節(jié) 河道各種高程測量施工技術、工藝 主要控制設計渠底的清淤泥高程。 本工程縱斷面高差變化較大，平面彎道、線路中線、邊 線、道牙等曲率變化也較大，但測量精度要求不高。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視 覺誘導自然。 測量先行是工 施 管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量及進度，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質。我司計劃派遣兩名優(yōu)秀測量工程師，配備兩臺 BJ2高精度水準儀（ 1臺備用），全程監(jiān)控跟蹤測量 ,另外在機械綜合施工隊要求配備一名專職測量員，配合項目部測量工程師進行測量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測量員，配合測量工程師 （如立前視、標識控制點等）跟進測量工作。 開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格并經業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。 測點交接→測點復測→建立施工導線網，布水準控制點→測定淤泥開挖深度→放樣做好標志 第四節(jié) 施工流程 根據(jù)河涌的走向，縱向沿河兩岸每隔 10 米設置一樁樁，用水準儀在樁上分別標記淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥挖掘后，復查河床底的標高是否符合設計標高。 施工方法 （ 1）在本工程開工前，會同監(jiān)理對業(yè)主及設計單位提供的平面坐標及高程控制點、網進行閉合復測，并在條件允許的 情況下，盡快與相鄰工程的測量控制點、網進行聯(lián)測，測量記錄及結果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認后方可進入正式施工。 （ 2）根據(jù)已有的控制點、網，結合施工線路走向及需要，加密布置施工 控制網，施工控制網各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。 （ 3）做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標志牌，以防止損壞。 （ 4）根據(jù)施工控制點測放出中線控制樁位置，并進行各部位水準測量。 保證測量準確度和精度的措施 （ 1）施工中應盡量保護所有標志，對施工中不移動的中樁及 距中級較近的中線水準固定點用石堆或澆注砼或其它措施予以保護。對于施工中無法保留的標志和水準固定點，將其移至河岸范圍之外。 （ 2）施工期間應定時對導線，高程控制網進行復測，保證其位置沒有發(fā)生位移。 （ 3）具體測量方法和使用的儀器以簡練、實用、保證精度為原則，建立復核制度，復核人員可用不同的方法進行檢查。 4．內業(yè)計算： 主要計算施工工程量及是否滿足設計高程要求。 第五節(jié) 淤泥開挖的關鍵施工技術、工藝 根據(jù)該工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質量要求。 本工程挖泥量相當大，我公司將總 投入 10 臺 1m3 液壓反鏟挖土機，兩臺挖泥船，分四個施工段進行流水施工?？紤]時間的緊迫性，可能一個臺班不能完成土方量，將考慮兩班倒，每臺挖土機大概挖 1000m3/天計算，盡快完成所有的挖方工程。 第二章 道路工程技術措施 第一節(jié) 道路設計概況 道路結構 細粒式瀝青混凝土（ SMA13）乳化瀝青粘油層 混凝土（ AC－ 20C） 瀝青下封層 20cm 二灰碎石 20cm 12％石灰穩(wěn)定土 45cm 6％石灰穩(wěn)定土 第二節(jié) 路基形成 一、清除表土 路基施工時，必須先將原地表 層的耕土清除干凈，根據(jù)施工圖設計要求。 二、路塹開挖 ⑴、采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)。 ⑵、挖土應由邊到中、由低到高。分層循序漸進，不得挖成坑塘。挖土過程中應保持一定的縱、橫坡度和平整度，以利于排水。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留 30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 ⑶、遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖 刷。 ⑷、根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于建設單位指定的地點，待后續(xù)路基部分石灰穩(wěn)定土拌合使用。 ⑸、路基土方工程施工安全執(zhí)行 JTJ076－ 。 第三節(jié) 路基灰土 一、材料要求 石灰 ⑴、采用Ⅲ級以上的消石灰或生石灰； ⑵、在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過 10mm 篩孔的粉狀，并盡快使用； ⑶、石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按規(guī)范進行試驗。 穩(wěn)定土 塑性指數(shù)為 15～ 20 的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜 于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應摻加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應不大于 15mm。 水 水應潔凈，不含有害物質。未經監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。 二、組成設計 石灰穩(wěn)定土混合料的組成設計主要包括：用于底基層 7 天無側限抗壓強度標準應符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學性質時，還應包括確定摻加料的比例。 混合料按設計摻配后，進行重型擊實 試驗，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導施工。 三、施工組織 根據(jù)總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的道路工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。當各施工段路基填筑完成后、經中間驗收合格，即可組織路面底基層施工。 四、施工方法 施工準備 ⑴、按設計質量要求購進石灰，對其按規(guī)定頻率進行質量檢測，并出具書面試驗結果，完成混合料配合比試驗； ⑵、施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，并在邊線外側 ，經水準測量在其上標出灰土的設計標高。 底基層攤 鋪施工 ⑴、攤鋪素土及石灰 在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定），然后用 6～ 8t 光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網，根據(jù)方格網卸下石灰，并用平地機攤鋪均勻。經確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序。 ⑵、拌和整型 在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調整拌和和深度，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量 1～ 2%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程 中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補時則應先將其表面 5cm 的耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數(shù) ～ 。 ⑶、碾壓、養(yǎng)生。 在混和料處于最佳 含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓 34 遍，然后用三輪壓路機靜壓23 遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用