道路交通組織方案(6655)-文庫吧
2025-04-08 06:48 本頁面
【正文】 日。橋梁工程施工互通立交收費站工程共有3座橋梁，分別為E匝道橋（325現(xiàn)澆箱梁）、F匝道1號橋（3－25米預(yù)制T梁）和F匝道2號橋（1225米預(yù)制T梁）。具體施工時間為2009年7月1日～2009年11月20日。收費站管理用房施工收費站管理用房施工時間為2009年8月1日~2009年12月30日。三、交通組織原則（1）、盡量把施工對交通的影響降到最低；（2）、不能造成施工地段道路行車堵塞；（3）、與相關(guān)交通主管部門做好充分的協(xié)調(diào)、密切的配合；（4）、疏解處設(shè)置完善的導(dǎo)向標(biāo)志，并設(shè)專職交通協(xié)管員負責(zé)指揮交通，不得造成車流混亂的現(xiàn)象。四、設(shè)備進場方案根據(jù)本工程的特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，考慮交通轉(zhuǎn)換的需要，決定以主線左線為突破口，組織設(shè)備進場先行施工。機械設(shè)備從K29＋600進入，需要拆除護欄60米。機械進場前，首先在機械進場下車點設(shè)置安全警示標(biāo)志，具體設(shè)置如下：1）在距離下車點前后100m開始設(shè)置塑料隔離錐，隔離錐間距2m一個，下車點前后60 m為機械下車安全操作段，隔離錐設(shè)置距離離道路邊線6m，道路中線隔離帶6m。2）在下車點前后100m起作拋物線緩和段設(shè)置隔離錐，由道路邊線開始設(shè)置過度到機械下車安全操作段，距離道路邊緣6m。3）隔離錐擺放順序按車輛行駛方向依次自邊線逐漸向預(yù)定距離擺放。4）在兩端隔離錐緩和設(shè)置段，分別設(shè)置道路改道標(biāo)志牌，整個隔離錐及標(biāo)識設(shè)置過程均設(shè)置安全員一名進行安全監(jiān)控，所有操作人員穿戴安全警示背心，保證施工安全。待所有安全標(biāo)識設(shè)置完成后通知機械運輸進場，機械進場后由專職人員負責(zé)指揮機械下車，下車前工人將事先準備好的塑料墊塊（廢舊輪胎）均勻的擺放在機械行駛的線路上以便機械行駛，以免機械下車行駛造成路面損壞。機械下車后運輸車輛立即駛出作業(yè)區(qū)，自行返回。將下車點的防護欄拆卸60 m，待機械駛?cè)牒螅⒓捶忾]。機械完成進場后，立即將所有設(shè)置的隔離錐等安全標(biāo)識撤離，保證道路恢復(fù)暢通，安全島及標(biāo)識的撤離按先擺后撤，后擺先撤的原則，撤離過程中設(shè)置安全員3名，杜絕意外事故發(fā)生。整個進場過程保持道路路面清潔，對有污染的地點必須清理后開放交通，完成機械進場作業(yè)。五、施工期間交通組織方案根據(jù)現(xiàn)場踏勘和設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，交通組織重點在渝武路主線K28＋500～K30＋000段及互通立交繞城高速K49+100~K51+770段。擬定如下交通組織方案。（一）主線收費站分期施工交通組織主線收費站K29＋340～K29＋880段一期施工交通組織方案主線收費站一期施工內(nèi)容為渝武高速公路左線收費廣場（K29+400~K29+880）路基土石方、管理用房平基土石方及轉(zhuǎn)換輔道，該處挖填方量不大，可在短時間內(nèi)完成，具體施工時間為2009年6月1日～2009年7月25日。施工期間采取占用渝武高速公路K29+300~K29+980武勝至重慶方向的緊急停車道做為施工安全圍護通道。施工順序為：挖方和填方施工——16米寬轉(zhuǎn)換輔道形成——交通轉(zhuǎn)換。為保證原有路基與收費廣場新建路基良好結(jié)合，施工時需要對結(jié)合部位進行挖臺階搭接處理。施工時擬占用渝武高速公路緊急停車道，在緊急停車道與行車道邊緣設(shè)置彩鋼瓦，將車行道與施工場地隔離，詳見一期施工占道交通組織示意圖。 根據(jù)高速公路交通管理部門的要求設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)牌，并沿線懸掛警示紅燈，以便提
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