【正文】 程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+ 中山大道和錦龍大道路口現(xiàn)狀（五）、同富路口公交車(chē)站現(xiàn)狀（六）、牛角龍公交中轉(zhuǎn)站現(xiàn)狀（七）、同富路口及現(xiàn)狀紅綠燈現(xiàn)狀（八）、錦龍大道（二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+580的來(lái)車(chē)方向300m現(xiàn)狀）（八）、錦龍大道（二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+580的來(lái)車(chē)方向1KM現(xiàn)狀）第二節(jié) 交通疏解總體實(shí)施方案本工程施工總體部署首先應(yīng)考慮到工程質(zhì)量，要合理安排施工工期，抓住工程施工重點(diǎn)控制，精心組織施工，按時(shí)交出讓甲方滿(mǎn)意的建筑精品；故我方經(jīng)過(guò)對(duì)施工圖的充分理解及對(duì)工程量的認(rèn)真核算，綜合我方現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘的資料，認(rèn)為本工程具有保障現(xiàn)狀交通難度大、工作量大、工期緊的特點(diǎn)，因此，為了保證本工程在確定工期內(nèi)，利用現(xiàn)有條件，經(jīng)過(guò)我方有關(guān)人員對(duì)各方面因素充分考慮，選擇最為合理的施工方案進(jìn)行統(tǒng)籌安排，使施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)均能處在有效的受控狀態(tài)。一、施工流程交通引流→設(shè)置裝配式雙面夾心圍板→劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→綠化帶遷移人行道拆除及管線(xiàn)改遷→新建市政管網(wǎng)擋土墻C、D輔道人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道→開(kāi)放建成輔道做臨時(shí)通道→圍擋道路中央?yún)^(qū)域→進(jìn)行錦龍大道改造段1號(hào)橋，A、B匝道等工程施工→施工完畢后恢復(fù)路面交通。二、交通疏解原則盡量保證現(xiàn)有交通暢通的原則，不隨意封路不隨意多占行車(chē)道；自然分流與管制分流相結(jié)合的原則，通過(guò)廣告宣傳和交通管制做到科學(xué)合理的分流車(chē)輛。施工范圍前后的交叉口要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車(chē)輛行駛，調(diào)節(jié)各線(xiàn)路交通量；施工范圍內(nèi)禁止隨意停車(chē)，以保證車(chē)輛順利通過(guò)；交通大于施工的原則。對(duì)應(yīng)施工標(biāo)段都要做好交通組織方案，通過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工，利用夜間或節(jié)假日，盡量錯(cuò)開(kāi)繁忙時(shí)間或適當(dāng)延長(zhǎng)施工工期，以確保交通安全順暢。整體協(xié)調(diào)完善施工影響區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)，均衡路網(wǎng)流量的分布，提高路網(wǎng)交通運(yùn)行的效率。同時(shí)，加強(qiáng)與各相關(guān)部門(mén)的溝通、協(xié)調(diào)工作，盡量減少施工對(duì)城市交通的負(fù)面影響。合理安排施工組織，盡量減少占道時(shí)間和占道空間通過(guò)優(yōu)化施工組織方案，盡量減少施工作業(yè)時(shí)間和占道空間，各施工點(diǎn)維持一定的車(chē)道通行，滿(mǎn)足基本的交通需求。優(yōu)先保障公交、行人的使用空間應(yīng)優(yōu)先保障公交、行人使用空間，維持公交、行人系統(tǒng)在一定的服務(wù)水平。技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理結(jié)合本工程的施工組織設(shè)計(jì)，在滿(mǎn)足管線(xiàn)施工及交通疏解的同時(shí)，對(duì)每一個(gè)具體的交通疏解方案，應(yīng)滿(mǎn)足技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、施工可行的要求。三、交通疏解基本對(duì)策針對(duì)施工流程配合實(shí)施的交通疏解基本對(duì)策如下：施工期間交通疏導(dǎo)分兩階段進(jìn)行：階段一：先保持現(xiàn)狀錦龍大道雙向六車(chē)道通行，硬化綠化帶做臨時(shí)人行道，再?lài)鷵醯缆穬蓚?cè)路段進(jìn)行綠化帶遷移、現(xiàn)狀人行道拆除及管線(xiàn)遷改等內(nèi)容，新建市政管網(wǎng)、擋土墻、CD輔道、人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道等內(nèi)容。階段二：開(kāi)放建成的 C、D輔道、人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道交通通行，圍擋道路中央施工區(qū)域，進(jìn)行坪鹽通道主線(xiàn)橋、路基、中山大道節(jié)點(diǎn)A、B匝道、防護(hù)工程等內(nèi)容施工。開(kāi)工前，在相關(guān)路口設(shè)置交通提示導(dǎo)向路牌，提示本道路正在施工會(huì)對(duì)通行影響，引導(dǎo)車(chē)輛選擇其他道路通行，并設(shè)置告示牌以提醒行人、車(chē)輛通行時(shí)注意安全；局部路段起點(diǎn)以及終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)處，上、下班高峰期可能會(huì)出現(xiàn)交通擁堵的地方需安排專(zhuān)門(mén)人員協(xié)助維持交通，必要時(shí)暫停施工以緩解擁堵情況；在確實(shí)影響較大的部位，盡量安排在周末或晚間突擊施工完成；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)疏解便道。施工前將本工程交通疏解施工方案報(bào)交警部門(mén)審批后實(shí)施。對(duì)交通疏解工程設(shè)專(zhuān)人管理，及時(shí)掌握工程進(jìn)度，嚴(yán)格按進(jìn)度要求，及時(shí)按交通疏解方案的實(shí)施。建立良好的交通疏解導(dǎo)向標(biāo)志管理，有效地疏導(dǎo)交通與交警有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，必要時(shí)請(qǐng)求支援，建議業(yè)主與交警部門(mén)聯(lián)系對(duì)交通疏解地區(qū)增加警力。經(jīng)常認(rèn)真檢查交通設(shè)施的好壞，對(duì)損壞的設(shè)施要及時(shí)修復(fù)，以保證行車(chē)安全。與交警部門(mén)研究制定交通疏解中突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)與相關(guān)管理部門(mén)協(xié)調(diào)溝通。四、交通疏解總體實(shí)施方案（一）、總圖例（二）、錦龍大道（坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+）交通疏解措施說(shuō)明：錦龍大道（坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+，設(shè)置交通F型標(biāo)志牌。提示車(chē)輛前方施工，按交通標(biāo)志行駛。該處設(shè)置交通F型標(biāo)志牌持續(xù)整個(gè)交通疏解一、二階段。 設(shè)置限速標(biāo)志牌分別為：距設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+ 1KM處限速60km/h；距設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+ 300m處限速30km/h（三）、坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+說(shuō)明：坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+，設(shè)置交通F型標(biāo)志牌。提示車(chē)輛前方施工，按交通標(biāo)志行駛。該處設(shè)置交通F型標(biāo)志牌持續(xù)整個(gè)交通疏解一、二階段。同時(shí)建議交警部門(mén)是否可以限制右轉(zhuǎn)，如不能影響正常交通，請(qǐng)相關(guān)部門(mén)派人員到現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)，我公司會(huì)派人員協(xié)助。中山大道交通繁忙，施工期間我公司會(huì)派人員在施工沿線(xiàn)巡查，遇到堵塞，立即報(bào)相關(guān)部門(mén)，然后進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，交通高峰時(shí)段，我公司會(huì)派人員穿采光衣協(xié)助相關(guān)部門(mén)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)，交叉路口先施工右側(cè)轉(zhuǎn)彎路口，等右側(cè)轉(zhuǎn)彎路口施工完能通車(chē)再封閉左側(cè)車(chē)道，需取消道路兩邊臨時(shí)停車(chē)位。（四）、坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0++120段一階段交通疏解措施說(shuō)明：如圖設(shè)置單柱交通標(biāo)志牌提示前方施工、限速。按設(shè)計(jì)要求，設(shè)置裝配式圍擋、2m寬臨時(shí)人行通道（交通乙型護(hù)欄）、爆閃燈等設(shè)施。交通設(shè)置具體構(gòu)造設(shè)置見(jiàn)第三節(jié)。錦龍大道交通繁忙，施工期間我公司會(huì)派人員在施工沿線(xiàn)巡查，遇到堵塞，立即報(bào)相關(guān)部門(mén)，然后進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，尤其注意臨時(shí)人行通道的交通指揮，確保人車(chē)分離保證交通安全交通高峰時(shí)段，我公司會(huì)派人員穿采光衣協(xié)助相關(guān)部門(mén)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。本階段錦龍大道限速30KM。（五）、坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+120至YK0+380段一階段交通疏解措施說(shuō)明：如圖設(shè)置單柱交通標(biāo)志牌提示前方施工、限速。按設(shè)計(jì)要求，設(shè)置裝配式圍擋、2m寬臨時(shí)人行通道（交通乙型護(hù)欄）、爆閃燈等設(shè)施。橫斷面交通疏解措施（六）、坪鹽通道工程二標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK0+380至YK0+560段一階段交通疏解措施說(shuō)明：如圖設(shè)置單柱交通標(biāo)志牌提示前方施工、限速。按設(shè)計(jì)要求，設(shè)置裝配式圍擋、2m寬臨時(shí)人行通道（交通乙型護(hù)欄）、爆閃燈等設(shè)施。橫斷面交通疏解措施（七）、同富路公交站臺(tái)交通疏解措施說(shuō)明：同富路公交站臺(tái)因施工圍擋需臨時(shí)設(shè)置新的公交站臺(tái)。站臺(tái)設(shè)置在車(chē)道外側(cè)，人行施工護(hù)欄在此處打斷約30m，同時(shí)設(shè)置交通標(biāo)線(xiàn)，標(biāo)示出該公交站臺(tái)位置及行車(chē)線(xiàn)路。臨時(shí)公交站臺(tái)設(shè)置位置在原公交站臺(tái)的位置為原則設(shè)置，具體設(shè)置于：同富路西北側(cè)站臺(tái)設(shè)置于坪鹽通道設(shè)計(jì)樁號(hào)YK0+200處；同富路東南側(cè)站臺(tái)設(shè)置于坪鹽通道設(shè)計(jì)樁號(hào)YK0+340處。建議：將錦龍現(xiàn)狀內(nèi)車(chē)道設(shè)置為公交專(zhuān)用通道。錦龍大道交通繁忙，在上下班高峰期間我公司會(huì)派人員在臨時(shí)公交站點(diǎn)巡查，進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，確保臨時(shí)公交站點(diǎn)上下客的安全。本階段錦龍大道限速30KM。（八）、牛角龍公交中轉(zhuǎn)站臺(tái)交通疏解措施說(shuō)明：同富路公交站臺(tái)因施工圍擋需臨時(shí)設(shè)置新的公交站臺(tái)。站臺(tái)設(shè)置在車(chē)道外側(cè)，人行施工護(hù)欄在此處打斷約30m，同時(shí)設(shè)置交通標(biāo)線(xiàn)，標(biāo)示出該公交站臺(tái)位置及行車(chē)線(xiàn)路。臨時(shí)公交站臺(tái)設(shè)置位置在原公交站臺(tái)的位置為原則設(shè)置，具體設(shè)置于：同富路西北側(cè)站臺(tái)設(shè)置于坪鹽通道設(shè)計(jì)樁號(hào)YK0+400處；同富路東南側(cè)站臺(tái)設(shè)置于坪鹽通道設(shè)計(jì)樁號(hào)YK0+480處。建議：將錦龍現(xiàn)狀內(nèi)車(chē)道設(shè)置為公交專(zhuān)用通道。錦龍大道交通繁忙，在上下班高峰期間我公司會(huì)派人員在臨時(shí)公交站點(diǎn)巡查，進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，確保臨時(shí)公交站點(diǎn)上下客的安全。本階段錦龍大道限速30KM。（九）、一階段同富路與錦龍大道交叉路口交通疏解措施說(shuō)明：因臨時(shí)圍擋施工原因，該路口原有交通信號(hào)燈需拆除。故在