【正文】 高） 備注承臺尺寸 **2橋臺尺寸 **墩柱 **橋臺為 U 型橋臺，采用 C25 片石混凝土，墩柱尺寸為 墩柱下部的結構尺寸保稅區(qū)立交地道橋構 件 構件厚度（m ） 備注頂板 邊墻 中墻 1寬 ，分兩跨每跨凈寬 ，層高 ，凈高 6m下拉槽擋墻衡重臺擋墻 *15*10 擋墻 從 210m 漸變，采用C20 片石混凝土，該處最 中 冶 建 工 集 團 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 4高的擋墻尺寸二、編制依據序號 名稱 編號1 貴安新區(qū)東縱線南二段道路工程 2 標段跨橫四路跨線橋圖紙 ——2 貴安新區(qū)東縱線南二段道路工程 2 標段保稅區(qū)調頭匝道橋圖紙 ——3 貴安新區(qū)東縱線南二段道路工程 2 標段跨橫四路立交地道橋圖紙 ——4 貴安新區(qū)東縱線南二段道路工程 2 標段下拉槽擋墻圖紙 ——5 混凝土結構設計規(guī)范 GB500106 大體積混凝土施工規(guī)范 GB5049620227 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB5020420228 混凝土外加劑應用技術規(guī)范 GB5011920229 粉煤灰混凝土應用技術規(guī)范 GB/T50146202210 施工現場臨時用電安全技術規(guī)程 JGJ462022511 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 CJJ1202212 城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范 CJJ 22022三、施工部署、施工安排的原則（1）確?；炷潦┕べ|量的前提下，再從施工技術、資源投入上考慮經濟。（2）充分考慮結構設計特點，合理組織安排施工區(qū)段劃分及確定施工流向。（3）結合現場平面布置情況，合理安排泵管布置及交通組織。、施工組織本工程大體積混凝土均采用商品混凝土。對于承臺、及墩柱由于需要求滿足澆筑的連貫性及結構的整體型，需采用一次澆筑成型；對大擋墻、橋臺只在豎向留置施工縫分段，按照整個擋墻的變形縫的段落和整個橋臺進行分段；對于保稅區(qū)立交地道橋采取在豎向分段，縱向按照變形縫的位置留置段落，對于大體積混凝土重點對單次混凝土澆筑量大的各構件進行溫度控制。以施 中 冶 建 工 集 團 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 5工縫及變形縫為界分塊進行澆筑，保證混凝土連續(xù)澆筑，以避免產生冷縫，確保施工質量，故在施工前需合理安排施工段落和分段位置，組織好人員、設備及混凝土的準備及輔助用品的準備工作。、施工工藝大體積混凝土施工一次性澆筑量大，混凝土澆筑采用斜面分層的澆筑方法，能較好地適應泵送工藝，提高泵送效率，簡化混凝土的泌水處理，保證了上下層混凝土不超過初凝時間，一次性連續(xù)澆筑完成。、施工區(qū)段劃分、承臺區(qū)段劃分承臺為獨立的結構單元，不建議留置施工縫，根據本工程承臺的結構尺寸，我標段的結構承臺采用一次澆筑成型，按照不同部位的承臺劃分。、橋臺區(qū)段劃分橋臺下部采用 C25 片石混凝土，為減少大體積混凝土的澆筑水化熱的影響，在豎向每次澆筑高度為 2m，區(qū)段按照每個橋 臺劃分，最頂層澆筑至臺帽底部，側墻部分按照設計圖紙要求，在橋臺前墻頂面一下 及側墻頂面以下 的范圍留置施工縫，其以上部分采用 C35 混凝土。 中 冶 建 工 集 團 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 保稅區(qū)地道橋區(qū)段劃分A、水平區(qū)段劃分根據設計的沉降縫及現場實際情況，現將立交地道橋分 14 個施工段。B、豎 向區(qū)層 劃分立交地道橋以條形基礎為界分兩個施工段，側墻和頂板一期澆筑。 中 冶 建 工 集 團 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 下拉槽擋墻A、根據設計的沉降縫位置，小里程方向（K2+180K2+540）擋墻左右兩側（分為 A 側、 B 側）分為 24 段，大里程方向（K2+680K2+860）左右兩側（分為C 側 、D 側） 擋墻分為 13 段。B、豎 向分層 劃分擋墻的豎向區(qū)段劃分（總體上劃分）擋墻分為 2 段，衡重臺以下墻身、衡重臺以上墻身。但對于衡重臺以上墻身高度大于 4m，為保證模板的穩(wěn)定及安全性，需進行多次支模，每次支模高度不超過 4m。對于衡重臺以下墻身也分多次澆筑，首先澆筑至衡重臺墻址部分，然后根據擋墻墻身的高度再分層澆筑。 中 冶 建 工 集 團 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 812345678910213451678192023下下K2+180 K2+540下下K2+680 下下 360m下180m下312下123456789102131::4 K2+8601:5 中 冶 建 工 集 團 有 限 公 司 CHINA METALLURGICAL CONSTRUCTION CO.,LTD 9K2+180 K2+540K2+680 K2+860下下 下下 下A下 下B 下 下D下 下C360m 140m180m下24下 下下 下3下下下 貴安新區(qū)東縱線南二段道路工程施工第二合同段大體積混凝土施工方案 10 、混凝土澆筑施工布置及交通組織根據現場環(huán)境，大體積混凝土澆筑的情況不能采用拖泵和自留，只能采用臂架泵澆筑，為保證混凝土連續(xù)澆筑，路途道路交通情況提前了解，保證道路暢通，如可能與高峰期期交通堵塞時，提前進場混凝土運輸車，并降低澆筑速度，避免混凝土出現施工冷縫，施工現場合理布置混凝土運輸車?？繀^(qū)及會車區(qū)，并在施工現場安排專人進行澆筑指揮和疏導，以免發(fā)生交通事故。四、施工準備、技術準備（1）配合比設計A、大體積混凝土配合比設計，除應符合國家 現行標準《普通混凝土配合比設計規(guī)范》JGJ55 的有關規(guī)定外，尚應符合下列 規(guī)定：①采用混凝土 60d 強度做指標時，應將其作為混凝土配合比的設計依據。②所配制的混凝土拌合物，到澆筑工作面的坍落度不宜大于160mm。③拌和水用量不宜大于 175kg/m3。④粉煤灰 摻量不宜超過膠凝材料用量的 40%；礦渣粉的摻量不宜超過膠凝材料用量的 50%；粉煤灰和礦渣摻合料的總量不宜大于混凝土中膠凝材料用量的 50%。 貴安新區(qū)東縱線南二段道路工程施工第二合同段大體積混凝土施工方案 11 ⑤水膠比不宜大于 ，膠凝材料用量為 340kg/m～450 kg/m 。⑥砂率宜 為 35%～42%。B、在混凝土配 備前， 應進行常規(guī)配合比試驗，并應進行水化熱、泌水率、可泵性等對大體積混凝土控制裂縫所需要的技術參數的試驗；必要時其配合比設計應當通過試泵送。C、在確定混凝土配合比時， 應根據混凝土的絕熱升溫、溫控施工方案的要求等，提出混凝土制備時水泥、粗細骨料和拌和用水及入模溫度控制的技術措施如下：①水泥配制混凝土所用的水泥應符合國家標準；為降低混凝土水化熱，宜采用礦渣水泥配制大體積混凝土，不宜采用抗硫酸鹽硅酸鹽水泥，嚴禁采用早強水泥；配制大體積混凝土所用水泥應進行水化熱測定，水泥水化熱測定按現行國家標準進行，其 7 天的水化熱不大于 250KJ/kg。②粗骨料粗骨料選用 5～40mm 連續(xù)級配石子，含泥量＜1% ，泥塊含量＜% ，針狀、片狀顆粒含量＜10%，粗骨料的空隙率小于 40%；必要時應進行人工級配優(yōu)化，控制空隙率小于 40%，壓碎指標不大于 7%，吸水率不大于 2%，針、片狀顆粒含量應小于 5%；粗骨料粒徑宜為20mm 左右，不宜超過 25mm，且不應超過保 護層厚度的 2/3，根據結構不同部位具體調整。粗骨料應滿足《普通