汽車電器設(shè)備與維修復(fù)習(xí)指導(dǎo)-文庫吧
2025-04-02 05:39 本頁面
【正文】 重點(diǎn)： 空調(diào)制冷循環(huán)的組成（見P280頁） 汽車空調(diào)的基本結(jié)構(gòu)（見P281頁） 壓縮機(jī)的類型（見P282頁） 冷凝器的結(jié)構(gòu)形式（見P282頁） 電控自動空調(diào)的組成（見P285頁） 電控自動空調(diào)所用傳感器（見P285～P289頁） 本章所有復(fù)習(xí)題第九章 汽車整車電路重點(diǎn)： 汽車線路和電路的概念（見P298頁） 汽車線路圖和電路圖的概念（見P298頁） 汽車用低壓線和高壓線的要求（見P300～P301頁） 現(xiàn)代汽車電路圖一些統(tǒng)一符號識別（見P312頁） 本章所有復(fù)習(xí)題第十章 汽車安全氣囊系統(tǒng)重點(diǎn)： 安全氣囊的控制原理（見P319頁） 安全氣囊有效范圍（見P321頁） 安全氣囊系統(tǒng)用碰撞傳感器的作用及類型（見P321～P324頁） 使用安全氣囊的注意事項(xiàng)（見P334頁） 本章所有復(fù)習(xí)題第十一章 汽車電器系統(tǒng)新技術(shù)重點(diǎn)： 車身控制模塊的功能（見P339頁） CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的基本概念（見P341頁） CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（見P343頁） CAN數(shù)據(jù)的構(gòu)成（見P345頁） CAN數(shù)據(jù)總線防干擾（見P347頁） 本章所有復(fù)習(xí)題二、復(fù)習(xí)題及參考答案一、填空題 汽車蓄電池是一種以（化學(xué)能）形式儲存電能的裝置。 普通鉛酸蓄電池是由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、（殼體、聯(lián)條、接線柱）等主要部件組成。 鉛酸蓄電池正極板上活性物質(zhì)是（多孔性的二氧化鉛），厚（）mm。 鉛酸蓄電池負(fù)極板上的活性物質(zhì)是（海綿狀純鉛Pb），厚()mm。 鉛酸蓄電池的電解液是由(蒸餾水)和（硫酸）按一定比例配制而成。相對密度一般為（177。）g/cm3 。 蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是（二氧化鉛）；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是（鉛）。 蓄電池按照電解液性質(zhì)不同可分為（酸性蓄電池）和（堿性蓄電池）兩種。 普通鉛酸蓄電池的主要組成包括正負(fù)極板、（電解液、隔板）、外殼和聯(lián)條等。 汽車電系的四個特點(diǎn)（低壓、直流 單線并聯(lián) 負(fù)極搭鐵）。 從汽車上拆下蓄電池時，應(yīng)先拆（負(fù)極），后拆（正極）。1 用萬用表Rl檔檢測單個二極管時，其正向電阻值應(yīng)在（810歐姆）之間，反向電阻值應(yīng)在10千歐以上。1 交流發(fā)電機(jī)典型定子有（三）相，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生（旋轉(zhuǎn)磁場），轉(zhuǎn)子一般有（六）對磁極。1 交流發(fā)電機(jī)整流器的每只二極管在一個周期內(nèi)只導(dǎo)通 1/3 的時間，所以流過每只二極管的平均電流只為負(fù)載電流的（1/3）。1 雙級式電壓調(diào)節(jié)器有兩對觸點(diǎn)，其中一對常閉觸點(diǎn)稱為（低速）觸點(diǎn)。1 交流發(fā)電機(jī)中防止蓄電池反向電流的零部件為（二極管）。1 常見起動機(jī)單向離合器有（滾柱式、彈簧式、摩擦片式）三種。1 起動機(jī)由（直流串勵式電動機(jī) 傳動機(jī)構(gòu) 控制裝置）三大部分組成。1 直流串勵式電動機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械能)，產(chǎn)生(電磁轉(zhuǎn)矩)。1 減速起動機(jī)的減速裝置有三種類型，即外嚙合式、內(nèi)嚙合式和(行星齒輪)傳動式。 起動機(jī)電刷的高度一般不得小于（710）mm。2 火花塞下部瓷絕緣體裙部長度為(16mm20mm)稱為熱型火花塞。2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火線圈初級繞組直徑一般為（）mm，匝數(shù)為（230370）。2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火線圈次級繞組直徑一般為（）mm，匝數(shù)為（1100026000）。2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系初級電流為（45）A ，次級電壓為（1520）kV。2 傳統(tǒng)點(diǎn)火器的點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)通常有（真空點(diǎn)火提前裝置、離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)、辛烷值選擇器）三種。2 傳統(tǒng)點(diǎn)火系斷電器觸點(diǎn)閉合，初級電流按(指數(shù))規(guī)律增長。2 根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化而自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時問的機(jī)構(gòu)是（真空提前裝置）。2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)是利用(晶體三極管)作為開關(guān)，控制初級電流的通斷的。2 在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，控制初級電流通斷的元件是（三極管）。 電子點(diǎn)火系初級電流為（78）A，次級電壓為（30）kV。3 電子點(diǎn)火系根據(jù)儲能方式的不同分為（電感儲能式 電容儲能式）兩大類，前者的儲能元件為（點(diǎn)火線圈），后者的儲能元件為（電容器）。3 無觸點(diǎn)電感式電子點(diǎn)火系按觸發(fā)方式不同分（霍爾式 光電式 電磁感應(yīng)式）三種。3 汽車前照燈可分為(可拆式 半封閉式 封閉式)三種。3 前照燈的燈泡有（充氣式燈泡 新型鹵鎢燈泡）兩種。3 前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括（反射鏡 配光鏡 燈泡）三部分。3 光纖照明裝置是一種遠(yuǎn)距離傳輸光線的裝置，它以(普通車用燈泡)為光源，讓光線通過光導(dǎo)纖維傳到末端，發(fā)出微光，照亮一定范圍。 3 為防止炫目，汽車前照燈采用了（雙絲）燈泡，遠(yuǎn)光燈絲功率（4560W），位于反光鏡的(焦點(diǎn)處)，近光燈絲功率（2555W），位于反光鏡的（焦點(diǎn)上方或前方）。3 制動燈的顏色為（紅色），霧燈的顏色為（黃色）。3 發(fā)光強(qiáng)度的單位為(坎德拉)，用符號(cd)表示；照明度的單位為(勒克斯)，用符號(Lx)表示。 燃油指示表有（電磁式）和（電熱式）兩種，傳感器均可使用可變電阻。4 汽車電子車速里程表主要由(車速傳感器、 電子電路)、車速表和里程表四大部分組成。4 電動座椅一般由（雙向電動機(jī) 傳動裝置 座椅調(diào)節(jié)器）三部分組成。4 車窗玻璃升降器常見的有（鋼絲滾筒式）和（交叉?zhèn)鲃颖凼剑﹥煞N。4 電動刮水器有（真空式、 氣動式、 電動式）三種。4 電動后視鏡的伸縮是通過（伸縮）開關(guān)來進(jìn)行控制的。4 車輛上常用的顯示裝置有發(fā)光二極管、（真空熒光管、液晶顯示器、電子發(fā)光顯示器）等。4 汽車常用的壓縮
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