數(shù)控車床多刀對(duì)刀實(shí)習(xí)教學(xué)優(yōu)化初探及其他-文庫(kù)吧
2025-04-02 01:03 本頁(yè)面
【正文】 ，特別是具體實(shí)際操作手法，仍屬于手動(dòng)試切法的對(duì)刀及刀具偏差補(bǔ)償范疇。通過(guò)對(duì)畢業(yè)離校、已走上數(shù)控機(jī)床操作就業(yè)崗位學(xué)生的情況了解，他們?cè)诩夹＠飳W(xué)得的具體操作技能都還大有用場(chǎng)，具體到下文將要介紹的數(shù)控車床多刀分軸對(duì)刀的操作方法，也一樣。實(shí)施優(yōu)化對(duì)刀實(shí)習(xí)教學(xué)以前，很多學(xué)生往往是筆考試卷得分，實(shí)際操作不行。另外，限于我?，F(xiàn)時(shí)條件，師生尚無(wú)法把課本上的理論知識(shí)全都付諸實(shí)踐操作，安排的課時(shí)也不可能更多地用于對(duì)刀及刀具偏差補(bǔ)償實(shí)習(xí)教學(xué)。因此，只有設(shè)法對(duì)此環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)數(shù)學(xué)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，才有利于學(xué)生更好地掌握數(shù)控車床實(shí)習(xí)操作技能。三、 優(yōu)化后的多刀對(duì)刀實(shí)習(xí)操作方法實(shí)質(zhì)對(duì)于數(shù)控車床實(shí)習(xí)操作，我校學(xué)生往往在第二學(xué)期就開(kāi)始熟悉數(shù)控程序輸入，調(diào)用，刪除，復(fù)制，修改，用手動(dòng)數(shù)據(jù)輸入方式MDI調(diào)用各把車刀；用單把車刀完成或球頭，臺(tái)階，或圓柱、圓錐體等模擬零件的車削，對(duì)于“基準(zhǔn)刀”，“U值”，“W值”等也已有所了解。所謂多刀分軸對(duì)刀，是指各把車刀先對(duì)x軸（外圓），使各把車刀分別獲取刀具偏差補(bǔ)償值U；或是各把車刀先對(duì)z軸（端面），使各把車刀分別獲取刀具偏差補(bǔ)償值W。在使用經(jīng)優(yōu)化后的數(shù)控車床多刀對(duì)刀實(shí)操教學(xué)過(guò)程中，我對(duì)學(xué)生提出要求：要把理論課中所學(xué)到的知識(shí)與實(shí)習(xí)課中進(jìn)行的實(shí)操過(guò)程進(jìn)行對(duì)照。教科書(shū)《數(shù)控機(jī)床編程與操作數(shù)控車床分冊(cè)》中，有P26～P2P50～P5P100~P102等三處講的都是講對(duì)刀方面的內(nèi)容。在車制廣東省職業(yè)技能鑒定中級(jí)數(shù)控車床工知識(shí)考題SK（11201）實(shí)操零件（如圖二，有修改，被刪的螺紋部分，在熟悉用固定循環(huán)G2G80車公制螺紋以后的綜合實(shí)操中完成）過(guò)程中，學(xué)生可以用兩種方法完成對(duì)刀操作。（參考圖三所示，圖中的6號(hào)車刀為備份，先不參加下文方法一的對(duì)刀。其中圖三的1號(hào)刀為基準(zhǔn)刀，與其關(guān)聯(lián)的工件座標(biāo)系原點(diǎn)，已按常規(guī)方法獲得，下同，指方法二。）其中方法一如下（參考圖三所示，這是優(yōu)化前我校學(xué)生使用的一種對(duì)刀方法：1號(hào)刀的相關(guān)數(shù)值 X1 , Z1 已按常規(guī)方法求得。略）讓2號(hào)刀轉(zhuǎn)至切削位置（在MDI狀態(tài)下）；讓2號(hào)刀的刀尖點(diǎn)和工件右端面對(duì)齊，并記錄顯示器Z軸數(shù)值Z2（在手動(dòng)狀態(tài)下）；讓2號(hào)刀主切削刃和工件外徑對(duì)齊，并記錄顯示器X 軸 X2（在手動(dòng)狀態(tài)下）；回零（在回零狀態(tài)下，按“+Z”“+X”鍵）；讓3號(hào)切槽刀轉(zhuǎn)至切削位置（在MDI狀態(tài)下）；讓3號(hào)切槽刀左刀尖（或右刀尖）和工件右端面對(duì)齊，并記錄顯示器Z軸數(shù)值Z3（在手動(dòng)狀態(tài)下）；讓3號(hào)切槽刀主切削刃和工件外徑對(duì)齊，并記錄顯示器X軸數(shù)值X3；回零（同上）；讓1號(hào)刀轉(zhuǎn)至工作位置。X2 – X1 = U2 Z2 – Z1 = W2 X3 – X1 = U3 Z3 – Z1 = W3 以上計(jì)算均做代數(shù)減法。UW2即為2號(hào)刀的刀位刀具位置偏差值；UW3即為3號(hào)刀的刀位偏差值。（若圖三中的4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)車刀也要完成對(duì)刀操作，則從第9步開(kāi)始，重復(fù)第7步驟一次，用4號(hào)刀得到Z4與X4；重復(fù)第3步驟二遍，用6號(hào)刀分別得到ZX5和ZX6。再用第10步的計(jì)算，分別獲得6號(hào)車刀的UW4，UW5，UW6。第9步，10步則改寫(xiě)為第120步，第20步則含10道代數(shù)運(yùn)算。略。）方法二的數(shù)控車床對(duì)刀實(shí)操，也是在我校已裝備的CKJ7620—Ⅲ數(shù)控車床上進(jìn)行的。該車床采用國(guó)產(chǎn)JWK數(shù)控系統(tǒng)（國(guó)內(nèi)外具有代表性的三種控制系統(tǒng)之一。另二種為日本FANUC控制系統(tǒng)，德國(guó)SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)，見(jiàn)數(shù)控教科書(shū)，略）。編程格式符合ISO國(guó)際代碼標(biāo)準(zhǔn)。參加對(duì)刀的車刀共6把。如圖三所示。方法二被本人稱作多
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