【正文】 成的動力機制 —— 管理經(jīng)營權(quán)下放 —— 行政區(qū)劃調(diào)整 ——跨國資本擴張與多元投資 ——企業(yè)和生產(chǎn)要素在地區(qū)間的流動與集聚擴散 17 長江三角洲大都市的發(fā)展 長江三角洲是我國發(fā)展速度最快、城市化水平最高、經(jīng)濟內(nèi)在素質(zhì)最好的地區(qū)之一，且城市體系比較完備，是我國最有條件成為世界上人口最多和規(guī)模最大的大都市圈。 長江三角洲地跨蘇、浙、滬兩省一市，包括上海市，江蘇省的南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚州、泰州、南通，浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山等 15個城市及其所轄的 74個縣市。作為全國的精華所在，這一地區(qū)人文薈萃，經(jīng)濟發(fā)達，城市密集，以只占全國 1%的土地面積，容載了全國 %的人口，產(chǎn)出了 17％的 GDP。 18 長江三角洲大都市的發(fā)展 長江三角洲經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展，使長江三角洲兩省一市 GDP增長速度保持了大體一致的發(fā)展趨勢，這表明了中心城市集聚和輻射功能發(fā)揮與周邊城市群聯(lián)動發(fā)展的相互依存關(guān)系。 19 2 長三角物流業(yè)發(fā)展概況 20 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 ? 編制規(guī)劃，制定物流發(fā)展戰(zhàn)略 ? 資源整合，合理布局物流園區(qū) ? 市場培育，扶持重點物流企業(yè) ? 完善功能，推進物流業(yè)信息化 21 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 —— 編制規(guī)劃，制定物流發(fā)展戰(zhàn)略 22 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 上海：以商貿(mào)流通和航運航空為依托，以充分發(fā)揮海陸空主要樞紐和大口岸的綜合優(yōu)勢為抓手，大力構(gòu)筑以現(xiàn)代綜合交通體系為主的物流運輸平臺，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺，和以引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、規(guī)范、扶持為主的物流政策平臺，基本形成全球現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點 。 23 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 南京：建成立足南京，面向國際，具有擴張能力和充滿經(jīng)濟活力的區(qū)域物流體系，形成以市域物流配送為基礎(chǔ)、區(qū)域物流為重點，國際物流為導(dǎo)向的綜合物流體系。重點建設(shè)綜合立體交通運輸平臺和物流信息公共平臺兩大基礎(chǔ)平臺。推動三大工程建設(shè)，構(gòu)建以南京為中心的四重物流園。 24 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 無錫：發(fā)揮公 、 鐵 、 水交通樞紐的優(yōu)勢 ， 加大物流組織形式的創(chuàng)新力度 ， 整合現(xiàn)有物流資源 ， 加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變 ， 使物流業(yè)成為無錫未來經(jīng)濟發(fā)展新的增長點和支柱產(chǎn)業(yè) ， 形成立足蘇錫常 、 面向長江三角洲 、 連接全國 、 走向世界的現(xiàn)代物流格局 。 25 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 杭州：圍繞都市配送型、產(chǎn)業(yè)基地型和行業(yè)分撥型三大物流重點發(fā)展領(lǐng)域，大力培育物流市場，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，不斷提高物流設(shè)施現(xiàn)代化水平，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點區(qū)域 —— 物流園區(qū) —— 物流中心三個層次的空間布局，建成長三角重要的現(xiàn)代物流樞紐城市和浙江省的綜合物流中心。 26 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 寧波：以港口為中心，提高公路、鐵路、內(nèi)河及航空等多種運輸方式相配套的物流集疏運能力。主攻集裝箱運輸，開發(fā)穿山、大榭和梅山深水岸線，優(yōu)化港口布局，建設(shè)成為上海國際航運中心重要組成部分、長江三角洲的國際物流樞紐和浙江省的重要綜合物流中心。 27 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 —— 資源整合，合理布局物流園區(qū) 28 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 2022年物流園區(qū)按各?。ㄖ陛犑校┑牡乩矸植? 省份 物流園區(qū)數(shù)量 省份 物流園區(qū)數(shù)量 省份 物流園區(qū)數(shù)量 廣東 21 遼寧 10 重慶 5 福建 14 吉林 6 廣西 7 海南 1 湖北 9 云南 0 上海 8 湖南 3 貴州 0 江蘇 28 江西 2 甘肅 10 浙江 16 安徽 3 寧夏 1 山東 9 陜西 4 青海 1 河北 3 河南 5 新疆 1 天津 8 山西 2 西藏 0 北京 8 內(nèi)蒙古 10 黑龍江 5 四川 5 29 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 2022年調(diào)查表明，我國現(xiàn)有物流園區(qū)主要分布在： 東部沿海經(jīng)濟區(qū)（ 26%） 南部沿海經(jīng)濟區(qū)（ 18%） 北部沿海經(jīng)濟區(qū)（ 13%） 其中，已經(jīng)運營（含部分建成，投入使用）的物流園區(qū)的比例較低（ 24%），而規(guī)劃中的物流園區(qū)數(shù)量最多（ 44%）。 30 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 2022年調(diào)查結(jié)果顯示，我國現(xiàn)有物流園區(qū)主要分布在： 東部沿海經(jīng)濟區(qū)（ %） 南部沿海經(jīng)濟區(qū)（ %） 北部沿海經(jīng)濟區(qū)（ %） 西南經(jīng)濟區(qū)（ %） 東北經(jīng)濟區(qū)（ %） 黃河中游經(jīng)濟區(qū)（ %） 長江中游經(jīng)濟區(qū)（ %） 西北經(jīng)濟區(qū)（ %） 其中，已經(jīng)運營的 122個，占 %；在建的 219個，占 %；規(guī)劃中的 134個，占 %。 31 政府推動：長三角物流業(yè)發(fā)展 與 2022年發(fā)布的第一次全國物流園