【正文】 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)確定。（2）大粒徑透水性瀝青混合料沒有固定級配曲線，其級配與原材料的性能有關(guān)，不同的原材料其級配曲線是不一樣的。結(jié)合相關(guān)的研究成果和以往施工經(jīng)驗(yàn)，其級配范圍宜根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚣敖煌l件參考下表推薦級配范圍。最終設(shè)計(jì)級配需經(jīng)過混合料體積設(shè)計(jì)、功能（滲水）及性能檢驗(yàn)確定。大粒徑瀝青混合料推薦級配（參考）篩孔5219LSPM251001001007098508532622045629618315210171614LSPM30100100901007095407628581939629618315210171614LSPM35100759867965080256015401035625618315210171614（3）大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）可采用大型馬歇爾試驗(yàn)方法或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)采用體積指標(biāo)、瀝青膜厚度以及混合料性能指標(biāo)來控制。最佳瀝青含量的確定應(yīng)采用瀝青膜厚度、設(shè)計(jì)空隙率并綜合析漏與飛散試驗(yàn)方法確定。（4） 混合料大馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)滿足下表要求。大馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)指標(biāo)單位大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）公稱最大粒徑mm馬歇爾試件尺寸mm擊實(shí)次數(shù)（雙面）次112空隙率VV%13～18瀝青膜厚度μm12謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失%肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn)%不大于20參考瀝青用量%（5）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)完成以下性能驗(yàn)證：高溫穩(wěn)定性、滲透性能、肯塔堡飛散試驗(yàn)。其中高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)用8cm厚車轍試件，進(jìn)行車轍試驗(yàn)，或用漢堡輪轍試驗(yàn)進(jìn)行檢測，技術(shù)指標(biāo)要求參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。滲水試驗(yàn)按照ASTM PS129規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（6）當(dāng)料源發(fā)生變化時(shí)，需重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 密級配瀝青混凝土 當(dāng)基層頂面只有局部面積松散、唧漿等病害情況時(shí)，可采取挖除局部面積病害位置基層后回填密級配瀝青混凝土AC25或者AC20進(jìn)行修復(fù)，然后再采用聚酯玻纖布進(jìn)行貼縫處理，再進(jìn)行瀝青面層的重鋪，以減緩裂縫等病害的反射。 施工要點(diǎn) 拌和（1）嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出場溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高10 0C15 0C。（2）施工溫度宜根據(jù)測定的粘度溫度曲線確定，條件不具備時(shí)，按JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行。（3）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，隨時(shí)在線檢查礦料級配和油石比，并定期對拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核。（4）每盤拌和周期一般不少于45s，其中干拌時(shí)間一般不少于5s，具體拌和時(shí)間由試拌確定，必須使集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料。目測混合料有無花白、冒青煙和離析等異常現(xiàn)象。若有異常，應(yīng)查明原因，及時(shí)調(diào)整。（5）每臺拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混合料性質(zhì)。（6）每天施工結(jié)束后，根據(jù)拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制，以各倉用量及各倉集料和礦粉篩分結(jié)果計(jì)算平均施工級配、油石比，與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核，以每天產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。 運(yùn)輸（1）宜采用大噸位的運(yùn)輸車輛運(yùn)輸，一般應(yīng)不小于20t，車輛數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸距離、攤鋪速度確定，適當(dāng)留有富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于5輛運(yùn)料車等候卸料為宜，以確保現(xiàn)場連續(xù)攤鋪的需要。（2）運(yùn)輸車輛在每天使用前后，要檢查其完好性，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈，涂抹適量的隔離劑。（3）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。測試方法應(yīng)符合JTG E602008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》的規(guī)定。（4）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的贓物，必要時(shí)應(yīng)用水洗凈輪胎后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。（5）拌和機(jī)或儲料倉向運(yùn)料車放料時(shí)，料車應(yīng)“前、后、中”移動(dòng)，分幾次裝料。（6）運(yùn)料車應(yīng)采用厚苫布覆蓋嚴(yán)密，苫布至少應(yīng)下掛到車廂板的一半，卸料過程中仍應(yīng)繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束，確?；旌狭蠝囟确€(wěn)定。（7）卸料過程中，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10cm30cm處停住，掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 攤鋪 （1）選用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)必須為同一機(jī)型，新舊程度相同，以保證厚度一致，平整度好。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按1m/min2m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。做到每天收工停機(jī)一次。（2）混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得人工整修，只有在特殊情況下（如局部離析），才可在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪機(jī)工藝。（3）攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動(dòng)發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。（4）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。熨平板必須拼接緊密，不應(yīng)存有縫隙。熨平板和夯錘振級應(yīng)適中，使鋪面達(dá)到85%左右的壓實(shí)度，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3高度為度，熨平板擋板前混合料的高度應(yīng)在全寬范圍內(nèi)保持一致，以減少離析現(xiàn)象。（5）隨時(shí)檢查松鋪厚度是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即調(diào)整。（6）攤鋪混合料前應(yīng)將中央分隔帶路緣石設(shè)置好，路肩側(cè)可設(shè)置鋼模版?？拷醒敕指魩肪壥帒?yīng)適量多攤些混合料，加強(qiáng)路緣石邊緣處瀝青混合料的壓實(shí)。（7）攤鋪時(shí)盡量縮短料車更換的間隔時(shí)間，保證攤鋪機(jī)料斗在此期間內(nèi)不脫料，盡量避免攤鋪機(jī)料斗在攤鋪過程中攏料。（8）攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)及成型的混合料。料車上遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得攤鋪。 壓實(shí)（1）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)盡可能采用重型壓路機(jī)，并選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在較高溫度下進(jìn)行。初壓使用鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)，終壓采用鋼輪壓路機(jī)。（2）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，按下表選用：壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 壓路機(jī)類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)2～343～563～66輪胎壓路機(jī)2～343～564～68振動(dòng)壓路機(jī)2～3（靜壓）3（靜壓）3～（振動(dòng)）5（振動(dòng)）3～6（靜壓）6（靜壓）（3）為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩行，不得剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回應(yīng)呈階梯狀，不應(yīng)處在同一橫斷面上。（4）路面的碾壓溫度、碾壓方式、碾壓程序和碾壓遍數(shù)由試鋪確定，一般不少于6遍，并根據(jù)施工氣溫變化進(jìn)行必要調(diào)整。（5）在當(dāng)天壓實(shí)的層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落。（6）初壓、復(fù)壓、終壓段落應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。對松鋪厚度、碾壓工藝應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，做到不漏壓、不超壓。（7）禁止使用柴油、機(jī)油等作為壓路機(jī)隔離劑，宜用沾有隔離劑的拖布擦涂輪胎，防止瀝青混合料粘輪。（8）鋼輪壓路機(jī)碾壓過程中，噴水量不宜過大，使鋼輪表面濕潤不粘輪即可，以確保碾壓溫度。 質(zhì)量控制 所用原材料必須進(jìn)行留樣備查。 原材料進(jìn)場、生產(chǎn)過程中，必須對各種原材料進(jìn)行檢測。 鋪筑過程中必須隨時(shí)對鋪筑混合料質(zhì)量進(jìn)行檢測，質(zhì)量檢測項(xiàng)目、頻率按本指南熱拌瀝青混合料要求執(zhí)行。 施工過程中隨時(shí)進(jìn)行外觀（色澤、油膜厚度、表面空隙）檢查，發(fā)現(xiàn)滲水、嚴(yán)重離析時(shí)，必須采取補(bǔ)救措施。 施工過程中應(yīng)利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理方法，計(jì)算最大理論密度壓實(shí)度、試件空隙率、油石比、關(guān)鍵篩孔通過率等指標(biāo)的算術(shù)平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差、變異系數(shù)以及各項(xiàng)指標(biāo)的合格率。5 透層、下封層、粘層 橋面防水層 一般定義 橋面防水層是指為了防止雨水進(jìn)入橋面，雨水、雪水下水滲入橋體、橋梁，以及其他用水對橋體破壞等而設(shè)的材料層。 施工 防水涂料施工（1）基層處理：新建混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮塵、污物、油脂、積水等，達(dá)到清潔干燥。 　?。?）施工必需設(shè)備齊全、性能良好。 　?。?）涂刷前將涂料攪拌均勻，施工過程中應(yīng)保持間斷性攪拌以防沉淀。（4）大面積涂刷前，先用小刷對經(jīng)過處理的基層上進(jìn)行涂刷23遍，然后可以進(jìn)行大面積涂刷第一遍 涂料，一般36小時(shí)（但不超過24小時(shí)）可視溫度而定，涂料實(shí)干后即可涂第二遍、第三遍，直到達(dá)到理想厚度。 　?。?）養(yǎng)護(hù)：自然養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，避免行人車輛通過。 　?。?）施工溫度：在5℃一35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當(dāng)灑些冷水降溫，干后即可施工。 　?。?）理論用量：當(dāng)干膜厚度為1mm時(shí)，。 防水卷材施工（1）基層處理：橋面基層應(yīng)平整、干燥、清潔、不得有疏松、起沙、起皮現(xiàn)象，若達(dá)到上述要求即可將基層涂刷一層底料，并注意保護(hù)。 　?。?）查驗(yàn)施工工具是否齊全、性能完好。主要有：噴燈、滾刷、壓子、鬃刷、剪刀等。 　?。?）防水層應(yīng)干凈、干燥、含水率必須在9%以下才能施工，如施工中沒有測含水率的儀器，可以在基層表面放一卷卷材，3個(gè)小時(shí)后觀看，若無水印即可施工。 　　 （4）搭接：卷材長邊搭接寬邊不小于70mm,短邊搭接寬度不小于l00mm,搭接部位宜以溢出熱熔的改性瀝青為度，并應(yīng)立即刮封接口。 　　 （5）鋪貼時(shí)，展開并按要求排好第一卷卷材，按準(zhǔn)確尺寸裁剪后，每卷卷材應(yīng)從端頭回卷到中間，用火焰熔化隔離薄膜，立即向前滾鋪，使卷材完全粘接在基層上，然后重復(fù)地做另一半的卷材。隨后的卷材在端頭搭接處交錯(cuò)排列。 　　 （6）大風(fēng)天氣、雨、雪天氣不得施工。 　　 （7）施工應(yīng)注意防火。 透層 一般規(guī)定 半剛性基層表面宜噴灑透層油，在透層油滲透入基層后方可開展下一道工序。 透層應(yīng)在基層檢測合格后灑布施工。 透層應(yīng)在干燥和較熱的天氣條件下施工。氣溫低于100C或大風(fēng)，不得噴灑透層油。 透層施工宜采用智能型瀝青灑布車一次均勻噴灑。 透層施工結(jié)束后，立即進(jìn)行封閉管理，防止后期污染。 施工準(zhǔn)備 透層施工前的技術(shù)、機(jī)械、試驗(yàn)檢測儀器、。 透層施工前，需對基層進(jìn)行全面檢查，及時(shí)處理相關(guān)缺陷。 材料要求 透層油宜采用滲水性好的乳化瀝青，質(zhì)量應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 透層油的粘度可通過乳化瀝青的濃度適當(dāng)調(diào)節(jié)。 施工要點(diǎn) 在基層碾壓成型、表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑透層油。 透層每次施工段落長度根據(jù)灑布車裝油的數(shù)量決定，確保每車油噴灑完畢。 透層油采用智能灑布車噴灑，噴灑數(shù)量通過試驗(yàn)確定。透層油噴灑后，基層表面不得有漏灑及浮油現(xiàn)象，在后期施工車輛作用下不得粘起油皮。 瀝青灑布車噴嘴的軸線應(yīng)與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同時(shí)保證灑布管的高度，盡量使同一地點(diǎn)能夠接受到兩個(gè)或三個(gè)噴灑嘴噴灑的瀝青。 透層油宜用瀝青灑布車一次噴灑均勻，注意起步、終止以及縱向搭接處的灑布量。 透層油灑布后，如有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或米砂，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。 灑布完成后應(yīng)及時(shí)封閉交通，不得有車輛通行等損害透層的現(xiàn)象發(fā)生。水分蒸發(fā)后應(yīng)盡早施工下封層。 質(zhì)量控制 透層油的質(zhì)量應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 施工過程中隨時(shí)進(jìn)行外觀檢查，確保透層油灑布均勻，數(shù)量符合規(guī)定。 采用鉆孔或挖掘檢查透層油滲透入基層的深度，宜不小于5mm，對于級配碎石基層透層深度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 下封層 一般規(guī)定 在使用無機(jī)結(jié)合料鋪筑的基層上應(yīng)鋪筑下封層。下封層宜采用單層式層鋪法表面處治施工。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。 下封層在正式施工前應(yīng)按要求做試鋪路段，質(zhì)量檢查合格并進(jìn)行試鋪總結(jié)后，方可正式施工。 下封層宜選擇干燥和較熱的天氣施工。氣溫低于100C或大風(fēng)，或即將降雨時(shí)，不得進(jìn)行下封層施工。 下封層施工結(jié)束后，立即進(jìn)行封閉管理，防止后期污染。 施工準(zhǔn)備 下封層施工前的技術(shù)、機(jī)械、試驗(yàn)檢測儀器、。 下封層施工前，需對下臥層進(jìn)行全面檢查，缺陷路段需及時(shí)處理。 材料要求 下封層常用的瀝青材料有：乳化瀝青、改性乳化瀝青、道路石油瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青等，質(zhì)量要求應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。 下封層所用集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的碎石。宜選用反擊式破碎機(jī)軋制的石灰?guī)r碎石，、不得采用料場的下腳料。質(zhì)量要求應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 下封層材料宜采用乳化瀝青+碎石、改性乳化瀝青+碎石、道路石油瀝青+碎石、改性瀝青+碎