【正文】 3）JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（4）JTG F80/12004《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（5）國家、交通運輸部、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會等工程建設(shè)主管部門頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及先進(jìn)的施工方法。 建立符合要求的工地試驗室，工地試驗室建成后應(yīng)向有關(guān)部門履行備案的手續(xù)。 路面養(yǎng)護(hù)正式施工前，材料儲量應(yīng)滿足連續(xù)施工需要，其中基層集料滿足5d7d的用量要求，面層集料應(yīng)達(dá)到總量的30%以上。炸藥運輸、儲存和使用方法應(yīng)符合GB67222011《爆破安全規(guī)程》及危險品管理的相關(guān)規(guī)定。 各規(guī)格集料應(yīng)分開堆放，相互之間采用隔墻分離，嚴(yán)禁出現(xiàn)串料和混料的現(xiàn)象。大馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗指標(biāo)單位大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM）公稱最大粒徑mm馬歇爾試件尺寸mm擊實次數(shù)（雙面）次112空隙率VV%13～18瀝青膜厚度μm12謝倫堡瀝青析漏試驗的結(jié)合料損失%肯塔堡飛散試驗的混合料損失或浸水飛散試驗%不大于20參考瀝青用量%（5）瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)完成以下性能驗證：高溫穩(wěn)定性、滲透性能、肯塔堡飛散試驗。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3高度為度，熨平板擋板前混合料的高度應(yīng)在全寬范圍內(nèi)保持一致，以減少離析現(xiàn)象。（7）禁止使用柴油、機(jī)油等作為壓路機(jī)隔離劑，宜用沾有隔離劑的拖布擦涂輪胎，防止瀝青混合料粘輪。 　?。?）查驗施工工具是否齊全、性能完好。 材料要求 透層油宜采用滲水性好的乳化瀝青，質(zhì)量應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。 試鋪段的質(zhì)量檢測頻率應(yīng)是正常路段的2倍。發(fā)現(xiàn)不滿足要求時應(yīng)立即停止施工，采取措施后再恢復(fù)施工，對不符合要求的部分應(yīng)及時地處理。在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部位置采用人工涂刷。 人工鋪設(shè)聚酯玻纖布過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員必須及時發(fā)現(xiàn)可能褶皺的情況，指揮工人揭起聚酯玻纖布，在確保不褶皺時在放下，并采用竹掃把初碾一遍。 對同一拌和場兩臺拌和機(jī)，如果使用相同品種的礦料和瀝青，可使用同一目標(biāo)配合比，但每臺拌和機(jī)必須獨立進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計。 瀝青中、下面層粗集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，瀝青上面層粗集料宜采用玄武巖碎石。 改性瀝青 改性瀝青可單獨或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料生產(chǎn)。 AC、OGFC、SMA熱拌瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的設(shè)計級配范圍要求。（2）通過試拌決定?拌和機(jī)的控制參數(shù)：拌和數(shù)量、時間、溫度及上料速度等；?驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。 嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高 100C150C。顆粒纖維可與粗集料同時加入，干拌5s10s。鋪筑過程中，應(yīng)使熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以保證面層的初始壓實度達(dá)85%左右。 瀝青混合料壓實 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。（2）SMA路面采用的雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓。接縫碾壓完畢再縱向碾壓新鋪面層。滲透系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)中面層和調(diào)平層宜不大于70ml/min，上面層不大于60ml/min。1按JTG F402004附錄G的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及攤鋪厚度的總量檢驗≤177。 橋面防水粘結(jié)層施工結(jié)束后，立即進(jìn)行封閉管理，杜絕后期污染。（9）對拋丸處置后，橋面暴露出來的裂縫、孔洞等缺陷，應(yīng)采用水泥漿或環(huán)氧樹脂等修復(fù)。 施工準(zhǔn)備 橋面防水粘結(jié)層施工前的技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械準(zhǔn)備、試驗檢測儀器準(zhǔn)備、。單組分環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層不需要碾壓。（4）一個施工段施工完成后，根據(jù)撒布總量檢查集料的平均撒布量。 水泥混凝土橋面處理質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)檢查項目質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)檢查方法和頻率平整度 (mm)沒有明顯突起或下凹，三米直尺最大間隙不大于高程偏差不大于15需要時清潔度指觸無明顯灰塵目測露骨率(限噴砂) (%)大于 20隨機(jī)檢測，露骨率采用標(biāo)準(zhǔn)板法 橋面防水粘結(jié)層施工 材料要求 橋面防水粘結(jié)層類型主要有：熱噴改性瀝青+碎石、改性乳化瀝青+米砂、橡膠瀝青+碎石等。（5）拋丸無法處置的邊角等部位，可采用手推式打磨機(jī)補(bǔ)充處置。 橋面防水粘結(jié)層宜在干燥和氣溫較高的天氣施工，應(yīng)避免雨、霧等影響。％用水準(zhǔn)儀檢測滲水系數(shù)4處/200m，每處3點≤70ml/min改進(jìn)型滲透儀表3 上面層瀝青混凝土中面層施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次170℃～185℃溫度計測定運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165℃初壓溫度不低于160℃碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于110℃礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差（％）逐盤在線檢查177。 壓實度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于98％，最大理論密度壓實度宜控制在95％～97％，下面層實測空隙率應(yīng)在3％～5％范圍內(nèi)，中面層實測空隙率應(yīng)在3％～6％范圍內(nèi)，上面層實測空隙率應(yīng)在3％～5％范圍內(nèi)。上 、下層縱縫位置應(yīng)橫向錯開 15cm (熱接縫) 以上或 30cm40cm (冷接縫) 以上。 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待混合料表面溫度低于50℃后，方能允許施工車輛通行。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。 卸料過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10cm30cm 處停住，運料車不得撞擊攤鋪機(jī)。 每臺拌和機(jī)應(yīng)定期檢查拌和機(jī)熱料倉礦料組成情況，以l次/天為宜。每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量 ，按JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的方法進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗。 試拌后的瀝青混合料各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢驗合格后，方可鋪筑試鋪路段。 混合料配合比設(shè)計 混合料技術(shù)要求 瀝青面層所選定的各種類型瀝青混合料均采用熱拌熱鋪工藝。 道路石油瀝青 宜滿足規(guī)范要求的A級道路石油瀝青，根據(jù)項目所在地的氣候環(huán)境特點及道路的功能性要求選擇瀝青標(biāo)號，質(zhì)量應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 鋪筑瀝青面層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。施工器具主要有：鼓風(fēng)機(jī)、鐵碾子、涂刷等（用以清除浮土、碎碴，將聚酯玻纖布壓實粘覆在粘結(jié)料上）。按擬鋪設(shè)的聚酯玻纖布寬度在拼接縫或裂縫兩側(cè)定好基準(zhǔn)線，并用石灰或粉筆劃線作為鋪設(shè)聚酯玻纖布的依據(jù)。 施工要點 粘層油噴灑（1） 灑布數(shù)量宜通過試驗確定。（2）一個施工段施工完成后，根據(jù)撒布總量檢查集料的平均撒布量。 試鋪段施工 正式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪段施工。 施工過程中隨時進(jìn)行外觀檢查，確保透層油灑布均勻，數(shù)量符合規(guī)定。 透層施工宜采用智能型瀝青灑布車一次均勻噴灑。 　?。?）養(yǎng)護(hù)：自然養(yǎng)護(hù)24小時，避免行人車輛通過。（4）路面的碾壓溫度、碾壓方式、碾壓程序和碾壓遍數(shù)由試鋪確定，一般不少于6遍，并根據(jù)施工氣溫變化進(jìn)行必要調(diào)整。（4）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。（6）每天施工結(jié)束后，根據(jù)拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制，以各倉用量及各倉集料和礦粉篩分結(jié)果計算平均施工級配、油石比，與生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核，以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與設(shè)計厚度進(jìn)行校核。最終設(shè)計級配需經(jīng)過混合料體積設(shè)計、功能（滲水）及性能檢驗確定。 在集料加工過程中，應(yīng)采用灑水設(shè)備灑水作業(yè)，保護(hù)環(huán)境，減少揚塵和集料的二次污染。 雨雪天不得進(jìn)行集料加工。 機(jī)械設(shè)備配置機(jī)械名稱規(guī) 格數(shù) 量狀況備注瀝青混合料拌和樓LB30001套良好瀝青混合料攤鋪機(jī)Super 210021臺全新智能型瀝青灑布車CZL5210GLQ1臺良好銑刨機(jī)W2000輪胎壓路機(jī)XP3053臺良好雙鋼輪壓路機(jī)volvoDD1303臺良好熱管熱油灑布車CR/1臺良好自卸車斯達(dá)斯太爾ZZ3256M3246B10輛良好滑移清掃車cs1臺良好強(qiáng)力清掃機(jī)JYJ5231GSSC1臺良好保溫車路太5灑水車YGT5250GSS1臺良好裝載機(jī)XG918T2臺良好森林鼓風(fēng)機(jī)4臺良好 試驗檢測儀器準(zhǔn)備 路面養(yǎng)護(hù)工程承包人在正式開工前，須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并具備足夠的易損部件。 承包人必須建立施工質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理、ISO9002質(zhì)量管理體系，制定和完善質(zhì)量要求，明確質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，建立質(zhì)量責(zé)任人檔案，落實質(zhì)量責(zé)任制。（6）高速公路成熟的建設(shè)經(jīng)驗、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗、行業(yè)內(nèi)經(jīng)實踐證明有效的新材料、新技術(shù)、新工藝和先進(jìn)的管理方法。在正式開工前，應(yīng)與相關(guān)試驗檢測機(jī)構(gòu)，做好瀝青、集料、混合料等原材料、成品料的試驗比對工作。 養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)面準(zhǔn)備 路面工程作業(yè)面準(zhǔn)備（1）基層作業(yè)面準(zhǔn)備底基層外形檢查：底基層外形檢查內(nèi)容包括高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度；底基層缺陷檢查和修復(fù)。 對于巖體斷面上存在的表層植被、覆蓋土、軟弱夾層、風(fēng)化石層等應(yīng)及時的清理。 在粗集料堆放時，宜按100150的傾角分層堆放。其中高溫穩(wěn)定性試驗用8cm厚車轍試件，進(jìn)行車轍試驗，或用漢堡輪轍試驗進(jìn)行檢測，技術(shù)指標(biāo)要求參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。測試方法應(yīng)符合JTG E602008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》的規(guī)定。（5）隨時檢查松鋪厚度是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即調(diào)整。（8）鋼輪壓路機(jī)碾壓過程中，噴水量不宜過大，使鋼輪表面濕潤不粘輪即可，以確保碾壓溫度。主要有：噴燈、滾刷、壓子、鬃刷、剪刀等。 透層油的粘度可通過乳化瀝青的濃度適當(dāng)調(diào)節(jié)。 下封層在正式施工前應(yīng)按要求做試鋪路段，質(zhì)量檢查合格并進(jìn)行試鋪總結(jié)后，方可正式施工。 當(dāng)使用的原材料、施工機(jī)械、施工方法符合要求，試鋪段各項檢測結(jié)果符合規(guī)定后，編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)審批后作為申報正常路段開工的依據(jù)。 粘層 一般規(guī)定 瀝青面層之間如不是連續(xù)施工則必須噴灑粘層油，如連續(xù)施工且無污染建議可不噴灑粘層油。（3） 瀝青灑布車噴嘴的軸線應(yīng)與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同時保證灑布管的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴嘴噴灑的瀝青。 聚酯玻纖布貼上后，要人工檢查，通過腳踩和鐵碾子碾壓等措施確保聚酯玻纖布的下結(jié)構(gòu)層的服帖，特別要重視四周的服帖。如果礦料和瀝青產(chǎn)地、品種等發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比設(shè)計。條件受限時，可不考慮巖性，但所用集料的各項指標(biāo)應(yīng)符合JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。 生產(chǎn)改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性。 根據(jù)確定的最佳瀝青用量（或油石比）、設(shè)計級配，室內(nèi)拌制瀝青混合料，進(jìn)行瀝青混合料的相關(guān)性能檢驗，所設(shè)計的瀝青混合料須滿足JTG F402004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求。（3） 通過試鋪決定 ?檢驗瀝青混合料施工性能，評價是否利于攤鋪和壓實，要求混合料均勻不離析、不結(jié)塊；?攤鋪機(jī)的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等；?壓路機(jī)的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度和遍數(shù)；施工縫處理方法；松鋪系數(shù)；（4） 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度。（1） 道路石油瀝青混合料的拌和施工溫度宜根據(jù) 135 0C及 175 0C條件下測定的粘度—溫度曲線確定；改性瀝青混合料的施工溫度參考瀝青供應(yīng)商的技術(shù)說明。工程量很小時也可分裝成塑料小包白人工直接投入拌和鍋。熨平板連接應(yīng)緊密，避免攤鋪的混合料出現(xiàn)劃痕。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。振動壓路機(jī)應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則，即緊跟攤鋪機(jī)后面，采用高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。上、下層橫縫應(yīng)錯開 1m 以上。 拌和樓應(yīng)每日逐盤打印數(shù)據(jù)，以控制礦料級配及瀝青用量做為質(zhì)量檢驗資料歸檔。2≥177。 橋面板處理 施工準(zhǔn)備 橋面板處理施工前的技術(shù)、機(jī)械、試驗檢測儀器及作業(yè)面準(zhǔn)備，、。若橋面出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂，應(yīng)返工處理 。 橋面板表面應(yīng)平整，凹凸高差直不大于5mm。 養(yǎng)生。（3）當(dāng)橋面防水層采用改性乳化瀝青材料時，為防止鋪裝層施工時運輸車輛與攤鋪機(jī)械破壞防水層，瀝青噴灑后應(yīng)立即在橋面防水層表面均勻撒布碎石保護(hù)層，碎石規(guī)格、集料撒布量見表 的規(guī)定。 質(zhì)量控制經(jīng)處理后的混凝土橋面應(yīng)潔凈、干燥并具有一定粗糙度。 拋丸后處理的橋面（4）拋丸處置后的表面應(yīng)有均勻的粗糙度和良好的清潔度。 橋頭搭板粘結(jié)層應(yīng)與橋面防水粘結(jié)層同步施工，技術(shù)要求與橋面防水粘結(jié) 層相同。15mm用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度3處/100m177。表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。如圖 所示。嚴(yán)禁噴灑純柴油或柴油、機(jī)油混合水溶液，統(tǒng)一使用90%的色拉油+10%的泡沫劑和水的混合液。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器為度，即以看不到螺旋布料器為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。