【正文】 導、安全監(jiān)察員每周必須對使用中的小絞車進行一次安全檢查，有問題及時處理。軌道線路檢查維修制度每周組織兩次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。主運道線路每天設專人檢查一次，輔助線路每周進行曲一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并匯報當班調度。對軌道線路進行維修時，必須按照《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。在軌道進行維修時，必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。對礦、區(qū)、隊提出的安全隱患，必須在一全原班內給予解決。人車定期檢查試驗制度全礦人車必須統(tǒng)一編號，實現(xiàn)帳、卡、物、版四對口管理。人車要建立技術檔案，注明人車主要技術特征、出廠日期、使用時間、使用地點及各種試驗情況。運行中的人車要有檢查試驗記錄、運行記錄、檢修記錄、事故記錄。斜巷人車要按規(guī)定做好各種試驗，并做好記錄。 （1）靜止手動落閘試驗 每班一次 （2）松繩落閘試驗 每月一次 （3）全速重載脫鉤試驗 每年一次人車的中修、大修必須報機電礦長審批，脫鉤試驗要由機電科、安監(jiān)處、運輸區(qū)參加試驗。機車檢查檢修試驗制度全礦機車的管理，收運輸區(qū)統(tǒng)一負責。使用中的機車必須設專人進行檢查、維修，必須達到《礦機電設備完好的標準》要求及《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。機車要建立技術檔案，注明機車主要技術特性，記載機車的出廠日期，使用地點，在、中修時間及其內容等。除日常維修外，機車要按規(guī)定進行大、中、小修。小修期3個月、中修期6個月、大修期4年。機車制動距離一年進行一次，并把實驗結果填寫在技術檔案中。連接裝置檢查試驗制度連接裝置檢查，要設專職人員對升、入井的礦車檢查并要有詳細記錄。人車連接裝置檢查由人車修理工負責，并做到每班檢查一次。機車連接裝置檢查由電機車修理工負責，對回庫的機車做到臺臺檢查。各檢查人員對本職工作要認真負責，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并匯報當班調度。一噸礦車、人車試驗必須按《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定由技術組上報礦機電科按期試驗，并做好試驗記錄及報告。安全設施檢查制度加強井上下安全設施的檢查，對出現(xiàn)的問題做好記錄并組織人員進行處理。對井下的各處跑車防護裝置、立井的安全門、阻車器有計劃的進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，并下發(fā)整改通知單。組織全區(qū)的隊長以上干部對井上下的安全設施進行檢查，每月三次。要求各隊建立好自檢、自查記錄，發(fā)現(xiàn)問題積極處理，處理不了上報當班調度。對損壞井上、下安全設施的人員給予嚴肅處理。零星施工管理制度運輸下屬各隊出現(xiàn)3人以下作業(yè)時，需匯報當班調度。施工人員到達作業(yè)現(xiàn)場要對現(xiàn)場環(huán)境進行了解，如存在不安全隱患要及時撤離。在軌道作業(yè)時，必須與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機在作業(yè)時嚴禁行車。在巷道頂板有壓力地段作業(yè)，必須設一人現(xiàn)場觀察頂板狀況，對浮石要先清理掉，方可作業(yè)。在平巷、曲線、風門處作業(yè)時要同井下高度取得聯(lián)系，并告知機車司機進入施工地段要減速慢行，并提前發(fā)出警告。大型物料運送制度運送大型物料必須制定安全措施，并對職工進行貫徹學習。要有區(qū)、隊級干部現(xiàn)場指揮，并負責平苞運輸?shù)陌踩ぷ?。運送大型物料直線段運行速度不準超過2米/秒，彎道、。運送大型物料嚴禁與其他車輛編進一列，要單獨運送。平巷運送大型物料時必須使用硬連接，人員要在物料前后押運。斜巷運輸時必須使用保險繩。裝車、封車管理制度對所裝置的礦車必須達到《礦井機電設備完好》的要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。對車廂與橫梁連接的焊口要跑全焊，鉚釘要牢固可靠。對所裝置的礦車必須在地面運行一周后方可入井。同時要每日檢查焊接點及鉚點，出現(xiàn)問題立即停止使用。對不使用的車輛進行封存必須經(jīng)過機電礦長允許，方可封存礦車。封存車輛前必須對所封存車輛進行一次全面檢查、并注油，同時存放地點要干燥，不準有淋水的地方，防止車輛銹蝕。封存車輛必須有詳細記錄。車輛復軌制度脫軌的礦車應用復軌器進行復軌，如無復軌器可用一根長600mm左右的短鋼軌來支撐.當列車尾車脫軌時，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車上，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構成45度然后使用電機車按前進方向慢速啟動，將礦車復軌。當列車尾車后輪掉道時采用短鐵復軌時將短軌支撐在后輪脫軌的一側，然后使用電機車接前進方向慢速啟動，將礦車復軌。處理中間礦車脫軌時，應先將脫軌后面的礦車摘掉，然后根據(jù)礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采用拉車的辦法使脫軌礦車復軌。機車脫軌時必須使用手動葫蘆或千斤頂處理。在斜巷脫軌的礦車不嚴重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。上下山管理制度軌道運輸上、下山必須按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在各車場設置防跑車裝置，跑車防護裝置及甩車警報，并經(jīng)常保持完好狀態(tài)。上、下山的巷道支護必須牢固、完好，巷道斷面、管路、電纜吊掛符合《煤礦安全規(guī)程》要求，軌道兩側無浮貨、雜物堆積，保證行車安全。絞車道要實行路燈開閉制度，行人不行車制度。兼做行人的絞車道，每40米要有躲避峒。主要上下山要按規(guī)定20米設一組照明，每30米或變坡處設一組托繩輪，行駛人車的軌道、道岔質量要達到優(yōu)良品，非行駛人車的軌道合格率要達到80%以上。上下山軌道一側要有水溝，并經(jīng)常保持流水暢通，道床內不準有積水。主要上下山各車場要設專職把鉤工，并經(jīng)過安全培訓、持證上崗。各上下山把鉤工作業(yè)地點要有操作規(guī)程、崗位責任制、提升車數(shù)牌版及通訊設施。上下山軌道的機電設備、安全設施，每天必須由專人檢查維護，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。煤礦礦車管理制度第一條：為加強我礦礦車管理，提高運輸裝備水平，保證礦井運輸和礦車正常運行，根據(jù)我礦生產(chǎn)實際，特制定《煤礦礦車管理制度》（以下簡稱本制度）。第二條：礦車管理原則：依靠科學管理，促進生產(chǎn)發(fā)展。堅持礦車維修與計劃檢修相結合，修理與更新相結合，專業(yè)管理與群眾管理相結合。第三條：設備管理的主要任務：對我礦礦車進行綜合管理，做到全面規(guī)劃、合理選購、及時投運、正確使用、精心維護、科學檢修、適時改造和更新，不斷完善和提高企業(yè)運輸裝備能力，充分發(fā)揮礦車的效能和投資效益。第四條：礦車購置（更新）計劃，由運輸段根據(jù)礦井生產(chǎn)需求，編制礦車購置計劃，報礦長或分管礦長審批后執(zhí)行。第五條：新購礦車應是經(jīng)過鑒定、具有安全生產(chǎn)許可證、礦用產(chǎn)品安全標志的產(chǎn)品。第六條：新購礦車到貨后，由分管領導組織機電段、運輸段參與驗收，同時清理資料歸檔后交礦檔案室存檔。第七條：新購礦車投入使用前，運輸段必須建立礦車管理臺帳，實行礦車逐臺登帳、編號、字碼管理。礦車管理要做到數(shù)量清、狀態(tài)明、屬性準，帳、卡、物一致。礦車管理臺帳每月核對一次，設備臺帳應與實際運行礦車數(shù)量一致。第八條：使用中的礦車，必須保持完好狀態(tài)，安全裝置齊全，并按照《煤礦安全規(guī)程》和《礦車完好標準》的要求，定期檢查、維護、做好記錄，不合格者不準使用。第九條：所有礦車必須嚴格執(zhí)行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)制度，確保礦車經(jīng)常保持完好、潤滑良好、安全經(jīng)濟運行狀態(tài)。第十條：運輸段必須加大礦車檢查、檢修力度，提高礦車完好率，礦車完好率不得低于80%。第十一條：礦車維護工作由運輸段組織實施，落實礦車專人維護責任制。對負責維護的礦車要做好巡回檢查、計劃檢修和故障檢修；對礦車的關鍵部位要實行日常和定期檢查，并認真填寫記錄。第十二條：礦車使用單位和個人必須愛護礦車，嚴禁人為損壞礦車。運輸作業(yè)時嚴禁用阻車器強行阻止停車。第十三條：礦車使用單位必須加強礦車管理，裝運的材料車到位后及時卸車，卸車后的空車及時推至附近機車可以牽引的地方（但不得停放在運輸正道或道岔上，更不得跨放在軌道絕緣上方）并報告調度室，運輸段及時將井下、地面卸空的礦車清理投入運行，保證礦車及時周轉，對違反規(guī)定超期占用礦車的單位，按礦統(tǒng)一規(guī)定進行處罰。第十四條：礦車使用單位必須保證礦車滿車率，確保礦車有效、經(jīng)濟運轉，對違反礦車裝載規(guī)定的單位或個人按礦統(tǒng)一規(guī)定進行處罰。 第十五條：各用車單位必須對本作業(yè)場所礦車銷鏈、碰頭加強管理，發(fā)現(xiàn)不合格銷鏈或銷鏈、碰頭丟失必須及時匯報，調度作好記錄，嚴禁不合格銷鏈繼續(xù)使用或拆卸其它車輛銷鏈，嚴禁私自拆卸礦車碰頭、銷鏈。第十六條：運輸段必須對所有礦車進行逐個檢查，對脫銷鏈礦車及時處理；副井把鉤人員必須加強入井礦車銷鏈檢查，脫銷鏈礦車不得入井。第十七條：各提升斜坡必須使用礦車安全插銷，嚴禁用不合