【正文】 不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛(wèi)生。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩(wěn)確認可靠后走鉤。施工必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。6．檢修或緊急停車后，第一次起動，檢修人員或上車人員必須用手在傳感器下晃動幾下（機頭處可以按控制臺上猴車啟動按鈕），先是三聲鈴聲響后，人車開始起動運行。3．運行中，乘車人員要坐穩(wěn)不得前后、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。三、架空乘人裝置的維護1．檢修架空乘人裝置（換托輪、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢查驅(qū)動裝置的制動器及驅(qū)動裝置的減速器）時，必須可靠地斷開安裝在原人行絞車房內(nèi)的電源開關(guān)，且機械閉鎖，并懸掛“有人檢修、嚴禁合閘”的警示牌；必須執(zhí)行誰停電誰供電的原則。（5）．機頭、機尾的摩擦橡膠塊磨損是否嚴重，摩擦力矩是否滿足要求（調(diào)整機尾配重）。提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電科組織驗收。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。XXX煤礦二O一二年一月寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。手動擋車欄使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。（3）．鋼絲繩的張緊力應適當（調(diào)整機尾配重）；鋼絲繩1 個捻距內(nèi)斷絲斷面與鋼絲總斷面積之比達到25%時，必須更換；鋼絲繩標稱直徑磨損減少量達到15%時，必須更換；鋼絲繩的安全系數(shù)低于6倍時，必須更換。9．乘車人員到達下車地點前，語音系統(tǒng)將會提醒乘車人員下車，到達下車地段必須及時下車，不得乘車超位，以防發(fā)生危險。二、人員乘座規(guī)定1．正確的乘車標準：上車時先雙手握住吊椅的直線（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；下車時先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開吊桿。5．在上、下人員地點10m之內(nèi)應有照明。工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。嚴格執(zhí)行井口管理制度。二、排矸前，嚴格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè)，必須制定相應的安全措施，報主管部門批準方可施工。如有特殊情況，必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。斜井井口管理制度一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產(chǎn)由把鉤工具體負責。事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。機車司機作業(yè)前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方可作業(yè)。運輸車間安全管理制度一、勞動紀律各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。嚴禁扒、蹬提升車輛。（三）、用于提升的礦車，必須完好。（六）、絞車司機在正常操作時，嚴禁時快時慢和突然剎車。（八）、鉤頭鋼絲繩卡數(shù)不少于4個，間距200mm，應使用心型環(huán)。檢查內(nèi)容：鋼絲繩有無斷絲及斷絲情況；鉤頭是否完好；繩卡子是否緊固；保險繩是否完好。嚴禁把阻車器和擋車欄鎖上不用。 每班對鋼絲繩檢查，磨損或斷絲10%的必須更換。（2） 對于800型小絞車：煤或矸不準超過2個車，對于材料車，若拉木料或笆片可以拉兩車，若提金屬材料只準拉一車，巷道支架不超過34根/車，掩護支架，每車不超過43根/車。 托輪設置齊全，變坡點處托輪直徑不小于200，斜巷中地滾直徑不小于100mm，間距一般不大于20m。 第八條 使用中的鋼絲繩至少每季度打一次油，新到和更換下來的舊繩要妥善保管。包括：斷絲銹蝕、直徑縮小和其它損傷等情況。第十八條：礦車的報廢，由運輸段提出報廢申請，經(jīng)礦長、分管礦長批準后方可報廢。對負責維護的礦車要做好巡回檢查、計劃檢修和故障檢修；對礦車的關(guān)鍵部位要實行日常和定期檢查，并認真填寫記錄。第六條：新購礦車到貨后，由分管領(lǐng)導組織機電段、運輸段參與驗收，同時清理資料歸檔后交礦檔案室存檔。各上下山把鉤工作業(yè)地點要有操作規(guī)程、崗位責任制、提升車數(shù)牌版及通訊設施。在斜巷脫軌的礦車不嚴重的，采用短鐵支撐的方法處理，嚴重的需使用手動葫蘆、千斤頂處理。同時要每日檢查焊接點及鉚點，出現(xiàn)問題立即停止使用。要有區(qū)、隊級干部現(xiàn)場指揮，并負責平苞運輸?shù)陌踩ぷ?。要求各隊建立好自檢、自查記錄，發(fā)現(xiàn)問題積極處理，處理不了上報當班調(diào)度。連接裝置檢查試驗制度連接裝置檢查，要設專職人員對升、入井的礦車檢查并要有詳細記錄。斜巷人車要按規(guī)定做好各種試驗，并做好記錄。軌道線路檢查維修制度每周組織兩次對各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。小絞車使用管理制度各斜巷、平巷使用的小絞車必須有牢固的壓頂子或地腳鏍絲，機械電氣部分完好，井下不閃有失爆現(xiàn)象。設備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗收。施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點后，方可通知絞車司機、把鉤工方可作業(yè)。安全培訓檔案管理規(guī)范化在原有檔案的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)檔案管理微機化。全區(qū)各單位必須完成所承擔的標準化項目，并達到要求，各單位行政隊長是標準化工作的第一責任人。對發(fā)生重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長和安監(jiān)組，組織進行對事故 的討論和提出處理意見。 XXX煤礦 2012年1月目 錄安全活動制度 ………………………………………………… 4事故分析制度 ……………………………………………… 4隱患排查制度 …………………………………………………5定期檢查考核制度 ……………………………………………5職工學習培訓考核制度 ………………………………………6行車不行人制度 ………………………………………………6設備檢查、檢修制度 …………………………………………7設備設施（出廠、入庫、安裝）驗收制度 …………………8小絞車使用管理制度 ……………………………………… 8軌道線路檢查維修制度 ………………………………………91人車定期檢查試驗制度 …………………………………… 91機車檢查檢修試驗制度 ………………………………… 101連接裝置檢查試驗制度 …………………………………… 101安全設施檢查制度 …………………………………………111零星施工管理制度 ………………………………………… 121大型物料運送制度 ………………………………………… 121裝車、封車管理制度 ………………………………………… 121車輛復軌管理制度 ……………………………………………… 131上、下山管理制度 …………………………………………… 14礦車使用檢查管理制度 …………………………………… 142鋼絲繩檢查保養(yǎng)制度 ……………………………………… 172小絞車的安裝、使用、維護管理制度 ………………………… 182斜坡提升運輸管理制度 ……………………………………… 192運輸車間安全管理制度 ………………………………… 242運輸事故管理制度 ……………………………………… 252斜井井口管理制度 ……………………………………… 262斜巷運輸管理制度 ……………………………………… 272矸石山排矸管理制度 ……………………………………… 292井口上下超長材料管理制度 ……………………………… 30架空乘人裝置安全運行管理制度 ………………………… 313井巷運輸管理制度 …………………………………