【正文】 工程施工的指揮員。選派優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理并建立整體素質(zhì)強(qiáng)，辦事效率高的項(xiàng)目經(jīng)理部，是搞好工程施工的根本保證。 我們將合理調(diào)配人力，機(jī)械設(shè)備等各種資源進(jìn)場(chǎng)，選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，本項(xiàng)目計(jì)劃投入項(xiàng)目管理人員 10 人，其中項(xiàng)目經(jīng)理 1人，項(xiàng)目總工 1 人，測(cè)量工程師 1 人，質(zhì)量負(fù)責(zé)人 1 人，其他技術(shù)人員 3 人，機(jī)料管理 1 人，綜合科 1 人，專職安全員 1 人。 五 、船舶機(jī)械配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 主要施工設(shè)備配置 根據(jù)本工程土方開挖量、施工工藝，及相應(yīng)的工期，計(jì)劃投入絞吸船 2 艘，抓斗船 2 艘及配套泥駁，挖掘機(jī) 1 臺(tái)，具體下表。 投入的主要施工機(jī)械、設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 規(guī)格 國(guó)別 產(chǎn)地 制造年份 額定功率（ KW） 生產(chǎn)能力 數(shù)量（臺(tái)） 預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1 絞吸船 200m3/h 中國(guó) 2020 2 開工后 2 個(gè)月 2 抓斗船 中國(guó) 2020 2 開工前 3 天 3 泥駁 60m3 中國(guó) 2020 6 開工前 3 天 4 挖掘機(jī) 1m3 中國(guó) 2020 2 開工前 3 天 5 起錨艇 中國(guó) 2020 2 開工后 2 個(gè)月 6 住宿船 中國(guó) 2020 2 開工后 2 個(gè)月 7 油駁 中國(guó) 2020 1 開工前 3 天 施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 我單位計(jì)劃在簽訂施工合同后第一時(shí)間內(nèi)組織機(jī)械設(shè)備入場(chǎng)，由于我單位常年從事航道疏浚工程，具有穩(wěn)定的施工隊(duì)伍和相應(yīng)配套設(shè)備，并且離施工區(qū)域較近，可在簽訂合同后一周左右時(shí)間，即 把施工隊(duì)伍調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并完成 9 開工準(zhǔn)備。 施工場(chǎng)地布置 施工布置原則及施工條件 施工場(chǎng)地布置原則 （ 1）施工生產(chǎn)設(shè)施及辦公生產(chǎn)營(yíng)地布置在臨時(shí)征地范圍內(nèi)； （ 2）合理利用臨時(shí)用地，盡量少占地，占地時(shí)間盡可能縮短； （ 3）場(chǎng)地規(guī)劃和布置符合有利于生產(chǎn)、方便生活、易于管理、經(jīng)濟(jì)合理的原則，并符合國(guó)家有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生和環(huán)保等的專門規(guī)定； （ 4）一切臨時(shí)建筑物和施工設(shè)施的布置，滿足主要工程任務(wù)的施工要求，互相協(xié)調(diào)避免干擾，尤其不能影響工程的施工和運(yùn)行； 施工條件 （ 1）施工供電 、供水條件； 本標(biāo)段施工用電主要是項(xiàng)目部生活用電，根據(jù)工地實(shí)際情況，可將項(xiàng)目部設(shè)置在臨近村莊內(nèi)，可直接在村莊內(nèi)接水和電。 由于本標(biāo)段陸上交通不便，為滿足施工需要，我部專門配備住宿船 2 艘及相應(yīng)發(fā)電機(jī)組，機(jī)動(dòng)艇 2 艘，以便我們能常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 （ 2）施工臨時(shí)占地； 本標(biāo)段主要的臨時(shí)占地包括絞吸船拋錨占地、泥駁卸泥區(qū)及住宿船停泊臨時(shí)用地。 （ 3）場(chǎng)內(nèi)交通 施工區(qū)內(nèi)航道兩側(cè)部分路段可通車。根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，本工程交通設(shè)備主要以機(jī)動(dòng)艇為主。 施工場(chǎng)地規(guī)劃、布置說(shuō)明 （ 1）施工生產(chǎn)設(shè) 施及辦公生產(chǎn)營(yíng)地布置在臨時(shí)征地范圍內(nèi)； （ 2）合理利用臨時(shí)用地，盡量少占地，占地時(shí)間盡可能縮短； （ 3）場(chǎng)地規(guī)劃和布置符合有利于生產(chǎn)、方便生活、易于管理、經(jīng)濟(jì)合理的原則，并符合國(guó)家有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生和環(huán)保等的專門規(guī)定； （ 4）一切臨時(shí)建筑物和施工設(shè)施的布置，滿足主要工程任務(wù)的施工要求，互相協(xié)調(diào)避免干擾，尤其不能影響工程的施工和運(yùn)行； 10 施工交通 洙水河航道改造工程所在地交通條件比較好，有嘉祥至馬集機(jī)場(chǎng)到以及兩架橋梁跨越河面。施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛可利用這些道路及河堤和田間生產(chǎn)路到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 由于本標(biāo) 段施工區(qū)域內(nèi)主要位于航道內(nèi)，為滿足施工需要，我部專門配備住宿船 2 艘及相應(yīng)發(fā)電機(jī)組，機(jī)動(dòng)艇 2 艘，以便我們能常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 風(fēng)、水、電及通訊系統(tǒng) 本標(biāo)段施工用電主要是項(xiàng)目部生活用電，根據(jù)工地實(shí)際情況，可將項(xiàng)目部設(shè)置在臨近村莊內(nèi)，可直接在村莊內(nèi)接水和電。 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 項(xiàng)目部設(shè)專門的材料供應(yīng)系統(tǒng) ,做到材料供應(yīng)有保障 ,負(fù)責(zé)全部設(shè)備、材料、加工件的采購(gòu)、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)，保證材料和設(shè)備的質(zhì)量和供應(yīng)時(shí)間，不影響施工進(jìn)度。該標(biāo)段的主要材料供應(yīng)為船舶施工用的柴油。 施工工藝流程 施工 總體工藝流程 施工準(zhǔn)備 17棄土區(qū)制作 16棄土區(qū)制作 相應(yīng)段航道疏浚 相應(yīng)段航道疏浚 交工驗(yàn)收 11 施工工段劃分 各施工段安排分述如下： 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備階段主要進(jìn)行施工道路修建、臨時(shí)生產(chǎn)生活設(shè)施的建設(shè)、測(cè)量基線的布設(shè)、有關(guān)人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等工作，在接到中標(biāo)通知書后即可安排進(jìn)行。 場(chǎng)地清理 本階段工作較簡(jiǎn)單，進(jìn)場(chǎng)后在施工現(xiàn)場(chǎng)基本具備生活條件時(shí)即可進(jìn)行，本階段施工用電可用發(fā)電機(jī)供電。 航道疏浚 在棄土區(qū)制作完成后 的基礎(chǔ)上 ，即可進(jìn)行相應(yīng)段航道土方疏浚。 關(guān)鍵施 工技術(shù)、工藝以及工程項(xiàng)目的實(shí)施重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 施工測(cè)量 工程開工前，根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)等測(cè)量資料建立現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)使用的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并按照《水運(yùn)工程施工測(cè)量規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行測(cè)量定位。 開工前，施工測(cè)量人員對(duì)監(jiān)理工程師提供的平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的書面資料，按照規(guī)范要求的測(cè)繪等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理單位；確認(rèn)資料和控制點(diǎn)位置無(wú)誤后，即作為定位放線、施工質(zhì)檢和監(jiān)理工程師驗(yàn)收的依據(jù)，并以此增設(shè)、加密控制點(diǎn)。 挖泥船疏浚開挖前在航道開挖起、訖點(diǎn)、彎 道段設(shè)立清晰的標(biāo)志，在航道兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)線樁。平直航段每隔 50～ 100 米設(shè)一組 橫向標(biāo)志 ，彎道處適當(dāng)加密。 挖泥船疏浚施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)立一組便于觀測(cè)的水尺，且應(yīng)滿足四等水準(zhǔn)精度要求。水尺應(yīng)設(shè)置在便于觀測(cè)、水流平穩(wěn)、波浪影響相對(duì)較小且不易被船艇碰撞的地方，每天派專人觀測(cè)水位變化情況。 各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)保護(hù)好施工區(qū)內(nèi)的測(cè)量基本控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，保證原始地表測(cè)量和竣工驗(yàn)收時(shí)斷面測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性。 由于我船目前配備有信標(biāo)接收機(jī)，采用 GPS 進(jìn)行挖槽尺度控制，已大大提高了航道測(cè)量、施工的精度和可操作性，保障了航道開挖的精 度。 施工設(shè)備的選擇 12 疏浚船舶的選擇 洙水河航道自嘉祥船閘 至洙水河河口常水位為 ，根據(jù)水深、棄土排距、挖深、土層厚度及工期安排的要求，本工程采用 120m3/h 絞吸式挖泥船疏浚同時(shí)配備 90kw 錨艇、 30kw 機(jī)艇、 15～ 20 床位住宿船。 絞吸式挖泥船施工的最大優(yōu)點(diǎn)是：施工效率高，能夠?qū)⑼诰?、輸送、排出和處理泥漿等疏浚工序一次完成，在滿足施工條件的情況下可以連續(xù)施工。 航道土方疏浚施工 疏浚技術(shù)措施 水下疏浚采用分條、分層、分段開挖的施工方式進(jìn)行施工。 抓斗挖泥船均按順流方 向自上而下分層開挖。由于疏浚長(zhǎng)度較長(zhǎng)，挖泥船施工采取分段開挖，每段長(zhǎng)度約 100m 左右，前段疏浚合格后方可進(jìn)行下一段的施工。 由于挖泥船斗臂長(zhǎng)度的限制，在每段必須分條施工，條與條之間之間至上有 ～ 米的重疊區(qū)，避免形成欠挖土埂。根據(jù)挖槽寬度和機(jī)械能力合理確定分條開挖的寬度和數(shù)量。 挖泥船一次最有利挖泥厚度 左右，由于斷面圖可以看出需要開挖土方挖深較大，需分層開挖。 為保證形成穩(wěn)定的設(shè)計(jì)邊坡，邊坡開挖采用階梯型進(jìn)行開挖。超、欠面積比必須控制在 1～ 范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。 （ 1）做 好技術(shù)交底工作 在開工前做好技術(shù)交底工作，首先項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員人真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，再由技術(shù)管理人員向挖泥船隊(duì)把工程概況、施工條件、工程要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工期要求及圖紙進(jìn)行詳細(xì)介紹說(shuō)明，并組織施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，以便施工人員選定適宜的操作方法。 （ 2）控制好施工導(dǎo)標(biāo) 施工放樣是疏浚工程的一個(gè)重要方面，在工程開工前，我們根據(jù)施工圖紙進(jìn)行實(shí)地放樣，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，再參照設(shè)計(jì)圖紙上的技術(shù)參數(shù)，放出 50 米一個(gè)斷面的施工小樣，以及邊線和底角設(shè)計(jì)樣樁，以免出現(xiàn)偏挖。同時(shí)，在施工過(guò)程中，定期對(duì)導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行檢查、校對(duì)。避免因受人為因 素的影響導(dǎo)致導(dǎo)標(biāo)產(chǎn)生移位， 13 甚至丟失，造成漏挖和超挖，導(dǎo)致工程不合格。 （ 3）控制好施工水尺 在施工前，根據(jù)建設(shè)方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，合理布置施工水尺，工地水尺能直觀地反映水位變化，是我們開挖深度的依據(jù)，疏浚深度能否達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工地水尺起著重要作用。在施工中，根據(jù)實(shí)際需要，需設(shè)置多處水尺，每天觀察水位 3 次，水位變動(dòng)較大時(shí)應(yīng)適當(dāng)縮減觀測(cè)間隔時(shí)間，以便及時(shí)調(diào)整下挖深度，控制好挖泥質(zhì)量。 （ 4）工程質(zhì)量的檢查 疏浚工程的質(zhì)量較難控制，關(guān)鍵是不能用眼直覺觀測(cè)，施工中必須用測(cè)桿勤測(cè)量，采用班組自測(cè)、互測(cè)，項(xiàng)目經(jīng)理部管 理人員抽測(cè)，由建設(shè)組織有關(guān)人員抽查的辦法，對(duì)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行分析整理、出現(xiàn)異常情況 時(shí)，應(yīng)從挖泥標(biāo)起，水尺，挖深標(biāo)尺，施工操作，施工方法和測(cè)深工具等諸多方面查找原因，以確保工程質(zhì)量。 絞吸船施工 （ 1） 絞吸船施工工藝 絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產(chǎn)生真空吸進(jìn)水下泥漿進(jìn)入泵體 ,然后由其產(chǎn)生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動(dòng) ,通過(guò)輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區(qū)。工藝流程圖如下所示 : 圖 541 絞吸船施工工藝流程圖 （ 2）絞吸船施工方法 開始施工時(shí)先將機(jī)船拖到挖槽起點(diǎn)，在被拖進(jìn)挖槽起點(diǎn)時(shí)，拖輪航速 應(yīng)減至極慢，并盡量靠近挖槽施工起點(diǎn)，待航行慣性消除后，下放一個(gè)定位（嚴(yán)禁在行進(jìn)中落樁）。拋好左右施工邊錨后，工程船頂懸掛施工信號(hào)標(biāo)志，晚間打開避讓信號(hào)燈，并在上下游設(shè)立施工標(biāo)志，進(jìn)行浮管布設(shè)和水尺的設(shè)立。待管線布設(shè)完畢，立即放樣施工。施工區(qū)的所有水下設(shè)施應(yīng)設(shè)浮標(biāo)。排泥管線應(yīng)平坦順直，彎度力求平緩，避免死彎。排泥管接頭處緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不絞吸式挖泥船 水上管線 陸地管線 吹填區(qū) 14 得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，必須及時(shí)修補(bǔ)或更換。水上浮筒排泥管應(yīng)力求平順。為避免死彎，視水流及風(fēng)浪條件，每隔適當(dāng)距離拋射一只浮筒錨。 50 米浮管置于挖泥船后方，其余浮管側(cè) 向布置于拋泥區(qū)一側(cè)，排泥管端以鐵錨固定，沿航道一側(cè)排泥。布置管線時(shí)要充分考慮施工過(guò)程中的水頭損失，并使總的水頭損失小于吹泥船泥泵的揚(yáng)程；管線盡可能取直線，避免因陡坡、急彎而產(chǎn)生負(fù)壓。當(dāng)挖泥船展布后，我們將進(jìn)行試挖獲得最佳生產(chǎn)率，并確定優(yōu)化的泥泵轉(zhuǎn)速、絞刀前移量、切泥厚度、絞刀轉(zhuǎn)速和橫移速度等操作參數(shù)。施工將根據(jù)實(shí)際需要采取分條開挖的形式，兩條之間重疊 3m 左右，保證不留淺埂。正常情況下，分成三班， 24 小時(shí)施工。吹填的積水待泥沙沉淀后再排放，對(duì)排放的積水加以疏導(dǎo)，防止浸漫農(nóng)田和對(duì)航道、河溝以及池塘產(chǎn)生新的沖刷和 淤積。 吹填過(guò)程中充分考慮吹填區(qū)竣工后的平整度，高差不大于 ，且不高于棄土區(qū)圍堰頂高程 。 抓斗船施工 （ 1）挖泥船駐位定位 在完成各項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作后，施工人員根據(jù)圖紙及測(cè)量放線樁號(hào)會(huì)同船長(zhǎng)將抓斗船拖帶至施工區(qū)域并進(jìn)行 定位 工作。在完成定位工作后，根據(jù)已建立的施工區(qū)域樁號(hào)控制網(wǎng)，對(duì)挖泥船進(jìn)行精確定位， 使抓斗船的位置對(duì)應(yīng)施工位置 。 （ 2）挖泥方法 ① 挖泥原則 挖泥船縱向上由下游向上游， 橫向上由中間向兩側(cè)開挖，將航道沿縱向劃分為三 段，按段施工，各挖泥船在劃定區(qū)段施工。 ② 挖泥方法 挖泥按照“縱移挖長(zhǎng)、橫移挖寬”方法進(jìn)行。 挖泥船移位一次的寬度為挖泥船自身船寬的寬