水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗段施工方案-文庫吧
2025-09-20 21:42 本頁面
【正文】 18光圓鋼筋進行加工 ，并配固定架。 固定架采用絲扣為好，便拆卸和調(diào)整標高；鋼釘按 10m間隔 布設(shè)，且應(yīng)釘設(shè)在離鋪設(shè)寬外 30cm? 40cm處。 3）按每 10m設(shè) 一樁，分別定出距中樁 、 、 位，進行水準測量，確定好攤鋪前高程。 、拌和站拌料 （ 1）每次拌和前試驗人員對各集料取樣測定含水量，然后根據(jù)測定的材料含水量換算施工配合比，并以書面形式提供給拌和站操作員，為了能檢驗混合料中集料配比足否準確，在拌和時對各種集料的配比進行了試驗檢測， 向時也是對秤量系統(tǒng)的校核。 (2)考慮施工離散性的影響，施工現(xiàn)場水泥劑量按 5%控制，較試驗配合比水泥劑量提高 %，實驗室安排專人監(jiān)控拌合站，并且按規(guī)定頻度對水泥劑量、含水量、級配進行抽檢，并成型無側(cè)限抗壓強度試件。 (3)水泥穩(wěn)定砂礫的最佳含水最為 %，拌合時混合料的含水量比最佳含水量高 1%? 2%， 現(xiàn)場混合料的含水量視天氣情況增加 %? %的含水，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 、混合料運輸 （ 1） 從水穩(wěn)拌合站到攤鋪地點運距約 ，由 15輛 20方自卸車運輸，運料，運料車裝料時，要 3次挪動汽車位置，要先裝車斗靠前部分，再裝車斗靠后部分，最后裝中間部分平衡裝料 ，減少混合料離析，并且運輸車輛在運往施工現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免顛簸。 （ 2） 混合料在運輸過程中應(yīng)用篷布覆蓋嚴密，以防水分蒸發(fā)，車箱密封性要好，防止灑漏，運到現(xiàn)場的混合料應(yīng)及時攤鋪。 （ 3） 發(fā)料吋認真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機出料吋間、噸位。由司機帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收，嚴格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過水泥的初凝時間。 （ 4） 運輸途中不得卸料或無故停車。在攤鋪現(xiàn)場要清理車廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑造成浪費和污染。 （ 5） 攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10? 30cm處停住，不得撞擊攤鋪機 。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔靠攤鋪機推動前進。 （ 6） 施工期間要加強前后臺的聯(lián)系，明確運輸路線，及時消除運輸障礙，確保運輸線路的暢通。 攤鋪 (1） 在攤鋪前，底基層表面應(yīng)先進行灑水濕潤，但不能過濕。 (2） 水泥穩(wěn)定砂礫分兩層攤鋪，試驗段第一層松鋪系數(shù)暫按 考慮，第一層的松鋪厚度按 20cm控制，待第一層施工 50m后進行碾壓提取松鋪系數(shù)，以便于控制第二層的松鋪厚度。 (3） 采用一臺攤鋪機半幅全寬攤鋪，攤鋪機兩側(cè)均掛鋼絲，兩側(cè)的傳感器搭在鋼絲上，調(diào)整好橫坡，按照松鋪厚度進行攤鋪，攤鋪機設(shè)專人指揮運輸車輛，并設(shè)專人清理落在 地上的集料，在攤鋪機后設(shè)專人消除粗集料的離析，對局部粗集料窩進行鏟除，并用新混合料填補。 (4） 各種機械準備就緒且現(xiàn)場已有 4車以上存料是即開始攤鋪作業(yè)，運料車廂應(yīng)一次性升到位，避免骨料離析。 (5） 攤鋪機起歩吋，主攤鋪機熨平板下墊木板（木板厚度為松鋪厚度），先緩慢起步，逐漸達到 1? 。攤鋪機夯錘的震搗調(diào)整到 3級以上，達到不跳板、混合料不破碎為準。 （ 6）攤鋪過程中攤鋪機合理控制行走速度，勻速攤鋪，避免中間停機待料。要調(diào)整到最佳攤鋪狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的料位傳感器，并使
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