【正文】 壓力差存在，所以通過(guò)這些間隙必然要發(fā)生漏氣，造成損失。為了減少漏氣，確保汽輪機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，在發(fā)生漏氣的地方均裝有汽封。目前汽輪機(jī)的汽封有迷宮式汽封、炭環(huán)汽封和水封等三種。：：（1）建立和維持給定有利的排汽壓力，必須用大量的循環(huán)水冷卻排汽來(lái)建立真空必須不斷地將不凝結(jié)的氣體抽除。 （2）回收純凈的凝結(jié)水，以便不斷地提供鍋爐的用水； ： 我廠采用的凝汽式汽輪機(jī)均采用表面式列管冷凝器使排汽凝結(jié)成水，從而獲得較低的排汽壓力。大家知道，水的比容比蒸汽小得多，在汽化過(guò)程中，水變成蒸汽，比容變化很大。蒸汽占的比容比水所占的比容大許多倍，故當(dāng)蒸汽凝結(jié)為水時(shí)，其體積將會(huì)縮小許多倍。例如10大氣壓下， M3/kg，可見(jiàn)干飽和蒸汽的比容比同一壓力下的飽和水的比容大180倍。為什么要降低排汽壓力呢？這是因?yàn)楫?dāng)初參數(shù)一定時(shí)，降低汽輪機(jī)的排汽壓力可使有用功或焓降顯著增加，從而減少被冷凝水帶走的熱量，提高循環(huán)熱效率。：抽氣器的作用是將蒸汽中帶入的空氣或由于處在真空系統(tǒng)下工作的設(shè)備及其工作管路、法蘭等處的結(jié)合不嚴(yán)密而漏入的空氣從凝汽器中抽出，以維持凝汽器的經(jīng)濟(jì)真空。抽氣器中的工作蒸汽與從凝汽器出來(lái)的空氣混合后排入大氣，但因其中有大量的蒸汽也排到大氣，這顯然是不經(jīng)濟(jì)的，因而設(shè)置了抽氣器冷卻器，在蒸汽、空氣混合排出大氣之前使之冷卻，使蒸汽凝結(jié)成水，回收再用，而抽氣器冷卻后的冷卻水又采用凝水泵打出來(lái)的冷凝水做為冷卻水，這樣又把混合氣冷卻時(shí)放出的熱量由凝汽器來(lái)的凝結(jié)水吸收，因而提高了經(jīng)濟(jì)效果。？答：?jiǎn)?dòng)盤(pán)車是為了：（1）、調(diào)直轉(zhuǎn)子（2）、防止由于氣門(mén)漏氣到氣輪機(jī)內(nèi)部而引起的熱變形（3）、可以提前送軸封蒸汽（4）、使軸瓦過(guò)油（5）、沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)減少慣性（6）、停機(jī)后進(jìn)行盤(pán)車的的主要目的是防止上下汽缸溫差引起的軸彎曲，有盤(pán)車裝置的氣輪機(jī)，可以不受停機(jī)時(shí)間的限制，隨時(shí)可以啟動(dòng)，否則在停機(jī)后4~12小時(shí)軸彎曲度增大，不允許啟動(dòng)。？答：在啟動(dòng)前由于主蒸汽管道和各閥門(mén)、法蘭等處于冷狀態(tài)，故先以2~5Kg/cm2壓力進(jìn)行暖管，使管路緩慢加熱，膨脹均勻。不致受過(guò)大的熱應(yīng)力和水沖擊，從而也防止管道變形，裂紋以及法蘭盤(pán)和氣門(mén)漏氣，保證氣輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)蒸汽合格。，一般升壓、升溫速率控制在多少？答：為防止管道有大的熱應(yīng)力和熱變形，一般升壓速率控制在2~3Kg/cm2每分鐘，升溫速率控制在5℃/分鐘。？答：主要有兩種：（1）、壓力——隨壓力升高，蒸汽飽和溫度增高（2）、流量——隨蒸汽流量增大，溫升增高。？答：作用是：使密封抽氣管形成適當(dāng)?shù)恼婵?，有利于軸封泄漏回收、冷凝，同時(shí)將冷凝氣排放大氣。？答：正常運(yùn)行凝氣器的真空與排氣溫度的關(guān)系。從另一方面說(shuō)，排氣溫度等于主冷凝器的冷卻水（CW）入口溫度，冷卻水在冷凝器中的受熱度、端差（主冷器一端的換熱指標(biāo)）之和，所以要想獲得較好的真空，就要降低排氣溫度，即降低CW水入口溫度減小冷卻水受熱度和端差。？答：（1）當(dāng)透平的進(jìn)汽流量一定，真空過(guò)高，雖然增加了透平的出力而轉(zhuǎn)速增大，但會(huì)造成最后幾級(jí)過(guò)負(fù)荷。（2）當(dāng)透平的進(jìn)汽量一定，真空過(guò)低，造成最前幾級(jí)過(guò)負(fù)荷，最后幾級(jí)出現(xiàn)水擊，軸向推力增加，透平出力減小，即轉(zhuǎn)速下降。？答：引起真空下降的原因基本有下列原因：（1） 軸密封蒸汽壓力失常，過(guò)高或過(guò)低。（2） CW水溫度過(guò)高或流量太小。（3） 主冷凝器銅管表面污臟。（4） 主冷凝器熱井液位過(guò)高。（5） 抽氣器和抽氣冷卻器工作失常。（6） 透平負(fù)荷過(guò)大。（7） 管路漏氣。 汽輪機(jī)有哪些保護(hù)裝置?答：1．緊急脫扣裝置 2．電磁閥脫扣裝置 3．危急保安器 4．推力故障保護(hù)裝置 5．真空脫扣裝置(有的汽輪機(jī)有，有的沒(méi)有) 6．其它保護(hù)裝置 壓力油不正常．當(dāng)壓力油壓力減小時(shí)，壓力管線上的壓力開(kāi)關(guān)便自動(dòng)起動(dòng)AOP。當(dāng)壓力油壓力進(jìn)一步降低時(shí)，緊急脫扣裝置便開(kāi)始動(dòng)作． 潤(rùn)滑油壓力于正常。當(dāng)潤(rùn)滑油壓力降低時(shí)，潤(rùn)滑油管線上的壓力開(kāi)關(guān)便開(kāi)始動(dòng)作。?答：水泵轉(zhuǎn)子由多級(jí)葉輪和軸組成，定子部分有進(jìn)出口水室和葉輪擴(kuò)散器組成，并由多對(duì)螺桿組合在一起．為了平衡軸向力，在水泵高壓側(cè)裝有平衡盤(pán)。平衡盤(pán)外側(cè)由平衡管跟水泵的再循環(huán)臂連接在一起，通入除氧器。水泵軸承為薄壁瓦，自帶油環(huán)，采用透平油潤(rùn)滑。?答：在起動(dòng)前，冷的汽輪機(jī)缸內(nèi)和蒸汽管線內(nèi)的凝結(jié)水必須徹底排盡，否則，將會(huì)引起汽輪機(jī)缸變形，甚至使汽缸殼破裂。除此之外，一旦引入蒸汽，還會(huì)引起水擊，將造成更嚴(yán)重的損壞．所以，汽輪機(jī)在起動(dòng)前必須要進(jìn)行疏水。?答：1．高壓鍋爐減溫減壓器的輸出，2．空氣壓縮機(jī)汽輪機(jī)抽出的S40經(jīng)減壓站減壓成S40，3．合成氣壓縮機(jī)汽輪機(jī)抽出S39，經(jīng)減壓站減壓成S38。． S5蒸汽源有哪些?答：高壓鍋爐減溫減壓器的輸出； 汽輪發(fā)電機(jī)抽出的S5； 中壓鍋爐減溫減壓器的輸出。?答：汽輪機(jī)的軸承按其受力方向分為徑向軸承和推力軸承兩種。 汽輪機(jī)軸承作用是什么? 答：1徑向軸承的作用是，支持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子并保持與汽缸同心；2．推力軸承的作用是，承受平衡活塞未能承受完的余力,并且保持噴嘴、靜葉與動(dòng)時(shí)之間正確的軸向間隙．?答：它一方面能使蒸汽的焓得到充分的利用，同時(shí)帶有凝汽器，不受負(fù)荷的限制,這就避免了背壓式汽輪機(jī)的缺點(diǎn)。?答；作用是在運(yùn)行中受熱時(shí)，一方面保證機(jī)組可以自由膨脹，另一方面在膨脹時(shí)保持汽缸中心線不移動(dòng)． 滑銷有幾種?答：主要有縱銷、橫銷、立銷、斜銷、角銷等。 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)需具備哪些條件?答：需具備：1．真空度必在66．7~80KPa內(nèi)，2．主蒸汽溫度不低于30039。C(最低不低于27039。C)，3．冷油器出口油溫不低于3039。C， 4．輔助設(shè)備、測(cè)量、控制儀表及報(bào)警、聯(lián)鎖系統(tǒng)也必須正常并巳正常投運(yùn)．5．靜態(tài)試驗(yàn)合格，6．盤(pán)車機(jī)構(gòu)在退出位置．?答：軸向力的大小與負(fù)荷大小成正比．當(dāng)負(fù)荷增至最大時(shí)，軸向力也達(dá)到最大值。主蒸汽，溫度降低時(shí)，軸向力也會(huì)增加。 透平油起什么作用?答:透平油在汽輪機(jī)運(yùn)行中有兩個(gè)作用：1．潤(rùn)滑汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)及汽輪機(jī)給水泵的軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)部分，并帶走產(chǎn)生的摩擦熱，2．是汽輪機(jī)調(diào)逮系統(tǒng)和液壓控制閥門(mén)的動(dòng)力源．?答：1起動(dòng)前，蒸汽管道和各閥門(mén)、法蘭均為冷態(tài)，為使管道，閥門(mén)等熱膨脹均勻，減少熱應(yīng)力，并防止沖轉(zhuǎn)時(shí)因蒸汽管道、閥門(mén)等溫度低而產(chǎn)生的凝汽水流進(jìn)汽缸而產(chǎn)生水沖擊，故必須予先以0．2—0．3MPa壓力的蒸汽，并以不大于2℃／min的升溫速率進(jìn)行暖管，逐步提高它們的溫度，然后，按要求進(jìn)行升壓．2．升壓的作用中是暖管．升壓速率為98～147MPa／rnin直至升到額定壓力．暖管過(guò)程必須嚴(yán)格按升溫、升壓速率進(jìn)行。?答：起動(dòng)前盤(pán)車的目的是：，2．防止由于汽門(mén)滑汽到汽缸內(nèi)部而引起的變形，3。使軸瓦過(guò)油，4．驗(yàn)證動(dòng)靜部件是否有摩擦和卡澀現(xiàn)象． 停車后盤(pán)車，是為了防止因上下汽缸的溫差過(guò)大而引起軸的彎油．，透平發(fā)電機(jī)怎樣處理?答，1．如果人在現(xiàn)場(chǎng)，接到停機(jī)命令后，立即手動(dòng)拍擊危急保安器．如果人在中心控制室，立即將儀表盤(pán)上緊急停車旋鈕置于“旁路”位置：2．當(dāng)油壓低于0．49MPa時(shí)，注意AOP是否自起動(dòng)，若自起動(dòng)失靈便手動(dòng)起動(dòng)；3．關(guān)閉主汽隔離閥； 4．記錄惰走時(shí)間；5．完成正常停機(jī)的其它操。?答：說(shuō)明：1．高轉(zhuǎn)速下，惰走時(shí)間變，長(zhǎng)說(shuō)明主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)有泄漏現(xiàn)象。，則說(shuō)明真空保護(hù)不當(dāng)。油溫有變化說(shuō)明機(jī)械部分有磨損．?答：作用是：，使用同步器可以保證機(jī)組在任何負(fù)荷下保持轉(zhuǎn)速不變；2．在機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)同步器可以改變汽輪機(jī)的功率，使各發(fā)電機(jī)組或給水泵機(jī)組承載給定負(fù)荷，并調(diào)整電網(wǎng)頻率(或給水泵壓力)，以維持電網(wǎng)周波穩(wěn)定(給水泵出口母管壓力恒 定)，稱第二調(diào)頻，3．在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)(或給水泵帶負(fù)荷)，用同步器調(diào)整汽輪機(jī)的進(jìn)汽量以調(diào)整汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，使發(fā)電機(jī)的輸出與電網(wǎng)同步(或者是給水泵壓力等的同步并列運(yùn)行)。 暖機(jī)時(shí)，為什么轉(zhuǎn)子向低壓側(cè)膨脹?答：因?yàn)檩啓C(jī)轉(zhuǎn)于在高壓測(cè)受推力軸承定位的限制，所以向低壓側(cè)膨脹。，為什么油泵要繼續(xù)運(yùn)行48小時(shí)(最少不少于12小時(shí))?答，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，軸承和軸頸受汽缸及其轉(zhuǎn)子的高溫傳導(dǎo)作用，溫度上升很快，致使局部油質(zhì)惡化，造成軸頸和軸承巴氏合金燒壞．為了消除這一故障，油泵必須運(yùn)行48小時(shí)進(jìn)行冷卻。 ?答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是轉(zhuǎn)動(dòng)的、汽缸是靜止的，為了使高壓汽缸的蒸汽不致于大量順軸漏出，低壓汽缸真空部分不致于順軸漏入空氣、因此汽輪機(jī)隔板和汽缸前后端都裝了軸封和軸封裝置。?答：汽輪機(jī)葉片有一定反動(dòng)度。隔板汽封漏汽會(huì)使葉輪前后產(chǎn)生壓差。因此而形成向低壓測(cè)方向的軸向力。高壓側(cè)有了平衡活塞可抵消軸向力。 汽輪機(jī)軸向位移發(fā)生變化有什么危害?答：軸向位移發(fā)生變化，說(shuō)明汽輪機(jī)的動(dòng)、靜部分的相對(duì)位置發(fā)生變化。如果軸向的位移量接近或超過(guò)汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分的最小軸向間隙，將會(huì)發(fā)生摩擦，使汽輪機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。?答：速度變動(dòng)率是指汽輪機(jī)由滿負(fù)荷到空負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速變化值與額定轉(zhuǎn)速值之比。即：δ=100% 式中：n1－－汽輪機(jī)空負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速 n2一汽輪機(jī)滿負(fù)荷時(shí)的轉(zhuǎn)速 no一額定轉(zhuǎn)速?答：1．蒸汽量不足；；；；；；；；。(或最小流量管)?答：，發(fā)生過(guò)熱而產(chǎn)生汽化； ，而產(chǎn)生汽化。?答：，使給水泵隔離門(mén)好開(kāi)； ，備用泵起暖泵的作用。?答：汽輪機(jī)突然減負(fù)荷時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)與汽流方向相反的推力，這時(shí)，不工作瓦片可抵住這一推力，阻止轉(zhuǎn)子向前移動(dòng)。?答：非并網(wǎng)動(dòng)行的特征是：，負(fù)荷也提不高， ； 、主蒸汽流量、排汽壓力有所升降；。?答：應(yīng)滿足：，調(diào)速系統(tǒng)能滿足汽機(jī)空負(fù)運(yùn)行；，調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以內(nèi)；、調(diào)速汽門(mén)門(mén)桿、錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)各活塞連接裝置無(wú)卡澀和松動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)負(fù)荷改變時(shí)，調(diào)速汽門(mén)應(yīng)均勻平穩(wěn)的移動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷穩(wěn)定后，負(fù)荷不應(yīng)波動(dòng)； ，自動(dòng)主汽門(mén)應(yīng)確保關(guān)閉嚴(yán)密。，對(duì)汽輪機(jī)有何危害?答：透平油油質(zhì)惡化后，將不能起到應(yīng)有的潤(rùn)滑作用，會(huì)導(dǎo)致軸承的巴氏合金熔化而損壞設(shè)備，可能產(chǎn)生傳動(dòng)部分動(dòng)作遲滯、被腐蝕、生銹、卡住等不良后果，使調(diào)速器和保安裝置失靈。?答：，汽輪機(jī)達(dá)不到額定輸出功率，增加蒸汽消耗量； ，工作葉片的反動(dòng)度增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使隔板和推力軸承過(guò)負(fù)荷； ，容易使汽門(mén)桿卡澀。，排汽溫度為什么會(huì)升高?答：主要原因是：； ；。，必須待轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速以下才能復(fù)位，為什么?答：，危急保安器重錘飛出后還未回到原來(lái)位置，此時(shí)，若將脫扣器復(fù)位，很可能使二者相碰而使設(shè)備損壞。為了設(shè)備安全，一般在額定轉(zhuǎn)速以下時(shí)可以將脫扣器復(fù)位。?答：調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率，是指調(diào)系統(tǒng)中由于部件摩擦、卡澀、不靈活等因素造成的動(dòng)作遲緩程度。在同一負(fù)荷下，轉(zhuǎn)速的差值與額定轉(zhuǎn)速之比為遲緩率，又叫靈敏度。答：調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線，是指汽輪機(jī)在單機(jī)運(yùn)行條件下，其負(fù)荷與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系曲線。如下圖所示。?如何處理? 答：水沖擊的征兆是： ； 、汽缸結(jié)合面處冒白色蒸汽； 、汽缸內(nèi)有水擊聲或金屬響聲；；，堆力軸承溫度和回