[計(jì)算機(jī)硬件及網(wǎng)絡(luò)]汽輪機(jī)-級(jí)-文庫(kù)吧
2025-03-07 02:05 本頁面
【正文】 0，為負(fù)沖角。 汽流沖擊在動(dòng)葉背弧段。 111 ??? ??.0??nh?111 ??? ??nh?111 ??? ??二、葉型損失 — 主要影響因素 試驗(yàn)表明： 變工況時(shí)產(chǎn)生的撞擊損失與： ① 沖角絕對(duì)值大小有關(guān) 。 ↑， ↑ ② 與沖角正 、 負(fù)有關(guān) 。 正沖角的撞擊損失大于負(fù)沖角的撞擊損失 。 ③ 與反動(dòng)度有關(guān) 。 反動(dòng)式葉型受汽流進(jìn)口角度影響較小； 沖動(dòng)式葉型受汽流進(jìn)口角度影響較大 。 近似計(jì)算公式為： 目前使用的葉型均有反動(dòng)度 ， 進(jìn)汽邊為圓弧形 。 這樣對(duì)汽流的沖角的敏感性減弱 ， 擴(kuò)大最佳進(jìn)汽角范圍 ， 在實(shí)用的變工況范圍內(nèi) ， 沖角不大 ， 可以不考慮撞擊損失 。 ? 1??h? ? ? ? ???? ?? ?? ? 11 hh? ?2s in 2111???wh ?② 相對(duì)節(jié)距影響： 小 ， 邊界層占整個(gè)汽道的比重大 ， 葉柵損失大； 大 ， 邊界層占整個(gè)汽道的比重小 ， 但擴(kuò)壓段增加 ， 邊界層易脫離 ， 葉柵損失大 。 ＝ ③ 安裝角影響 安裝角大小 ， 改變汽道的形狀＝ 改變?nèi)~型的壓力分布， 影響葉柵損失 。 ④ 馬赫數(shù) Ma的影響 當(dāng) Ma 1時(shí) ， Ma↑ 減薄邊界層 ↓ 當(dāng) Ma 1時(shí) ， 沖波損失 ↑ 二、葉型損失 — 主要影響因素 tt??optts?三、端部損失 一般認(rèn)為 ≮ 15mm；否則，端部損失占整個(gè)葉型損失的比重就大，速度系數(shù) 就低。 nl?端部損失 是指端面附面層中的摩擦損失、補(bǔ)償流動(dòng)損失和對(duì)渦損失的總和，其中對(duì)渦損失所占比重最大。 影響端部損失的因素 ? 葉型、相對(duì)節(jié)距、安裝角、進(jìn)氣角等 ? 相對(duì)高度 bll /?強(qiáng)度許可條件下，盡量采用窄葉片。 第五節(jié) 級(jí)內(nèi)損失和相對(duì)內(nèi)效率 一、 級(jí)內(nèi)損失 除噴嘴損失 ， 動(dòng)葉損失 ， 余速損失 外 ， 還有：葉高損失 ， 扇形損失 ， 葉輪摩擦損失 ， 部分進(jìn)汽損失 ， 漏汽損失 ， 濕汽損失 。 nh? bh? 2ch?lh? h?? fh?eh? h?? xh?lh? 式中： －系數(shù) ， 單列級(jí) （ 未包括扇形損失 ）
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