【正文】 602 件， ?防止了 3 起行車事故。 ?期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函 ?[201X]100 號 ?文件要求，同時深入開 ?展了“全國安全生產(chǎn)月 ?”活動。 （二 ?）周密部署，嚴(yán)格落實 ?，大力開展安全專項整 ?治。 根據(jù)鐵道部和路 ?局關(guān)于深化安全專項整 ?治的各項要求，我們出 ?臺了 ?關(guān)于進一步深化 ?安全生產(chǎn)專項整治的通 ?知 ?（佳站 [201?X]48 號）、 ?關(guān)于 ?進一步掀起安全專項整 ?治活動高潮的通知 ?（ ?介站 [201X]51?號）、 ?關(guān)于進一步推 ?進安全專項整治的通知 ??（介站 [201X]?61號），不斷加大安 ?全專項項整治力度，在 ?搞好宣傳教育，大力宣 ?揚安全理念、安全環(huán)境 ?和安全行為的基礎(chǔ)上， ?認(rèn)真制定了專項整治的 ?組織領(lǐng)導(dǎo)，推進計劃，?明確了實施負責(zé)人、具 ?體措施、落實時間過和 ?預(yù)期目標(biāo)。 車站成立 ?了安全生產(chǎn)專項整治領(lǐng) ?導(dǎo)組。由站長、黨委書 ?記任組長，車站領(lǐng)導(dǎo)班?子其他成員任副組長， ?組員由各車間、公司及 ?科室負責(zé)人組成，辦公?室設(shè)在安全科，各車間 ?、公司也成立了相應(yīng)的 ?組織，由主要負責(zé)人親?自掛帥，親自部署，層 ?層落實責(zé)任，精心組織 ?實施。同時根據(jù)上級要?求及我站 實際，成立了 ?十三個安全專項整治小 ?組（危險貨物運輸安全?、貨物裝載加固及超限 ?貨物運輸安全、防溜安 ?全、非正常情況下行車?安全、道口安全、施工 ?安全、消防安全、行車 ?設(shè)備質(zhì)量安全、鍋爐、?壓力容器安全、機動車 ?輛交通安全、自輪運轉(zhuǎn) ?、人身安全、專用線安?全），各小組由牽頭部 ?門組織領(lǐng)導(dǎo)，其他參加 ?部門積極協(xié)同配合，細 ?化對專項整治工作的運 ?作步驟，制定整個專項 ?整治工作的推進計劃，?并明確整治效果、完成 ?期限。 在整治過程中 ?，我們把安全專項整治 ?和安全生產(chǎn)大反思、安 ?全意識教育相結(jié)合，與 ? “三個代表”重要思 ?想學(xué)習(xí)活動相結(jié)合，與 ?干部責(zé)任考核相結(jié)合， ?與當(dāng)前開展的安全文化?建設(shè)相結(jié)合，以“三基 ?”和“規(guī)范管理、強基 ?達標(biāo)”為重點，進一步?牢固樹立了安全第一的 ?思想，增強了安全防范 ?意識。為了保證整治效?果，我們堅持采取領(lǐng)導(dǎo) ?班子帶頭查、專項小組 ?督促查、業(yè)務(wù)部門專題?查、車間全面查、職工 ?個人自查相互查相結(jié)合 ?的辦法，并突出自查，?在職工自查的基礎(chǔ)上， ?班組召開專門的安全專 ?項整治會議，切實以檢?查發(fā)現(xiàn)問題、整治解決 ?問題，消除安全生產(chǎn)隱 ?患為目標(biāo)，對從事的安?全生產(chǎn)的環(huán)境、設(shè)備、 ?作業(yè)過程 進行全面自查 ?、自糾，采取記名式整?治，嚴(yán)格執(zhí)行誰檢查、 ? 誰記名、誰整治、誰 ?簽名制度，對查出的問 ?題落實責(zé)任、限期整改 ?。切實做到了“五有” ?，即： 整治有 ?計劃、活動有記錄、查 ?詢有資料、問題有結(jié)果 ?，考核有依據(jù)。同時堅 ?持邊檢查，邊整治的原 ?則，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格 ?定性，認(rèn)真歸類分析， ?明確責(zé)任，制定措施， ?及時解決，確保了專項 ?整治收到實效。 此次 ?安全生產(chǎn)專項整治活動 ?開展以來，共發(fā)現(xiàn)和解 ?決各類問題369 件， ?其中已整改的 355 件 ?，上報路局正在整改的 ?14 件（如： ?貨場 26T 門吊勾勾滿 ?負荷且電氣故障多 ,已 ?不適應(yīng)當(dāng)前作業(yè)量的需 ?求和確保安全生產(chǎn)。 T?MIS 主通道速度慢， ?上傳數(shù)據(jù)信息密集度高 ?，有時會造成堵塞。駝 ?峰壓鉤坡及牽一線路肩 ?只有 ?或 ，不 ?利于調(diào)車組人員上下車 ?安全等）。 二 ?、貫徹預(yù)防為主的方針 ?，突出解決好“三性” ?問題 （一）針 ?對不同季節(jié)的特點打好 ?階段性安全戰(zhàn)役。做到 ?超前培訓(xùn)，提前部署， ?突出重點，明確目標(biāo)， ?保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進 ?。 一是重點加 ?強對“三節(jié)兩運”及兩 ?會期間的安全防范。為 ?了保證重點時期的 安全 ?生產(chǎn)，我們要求全站各 ?級干部職工樹立高度的 ?政治責(zé)任感，認(rèn)真落實 ?各項措施，堅持早動手 ?早安排，提前預(yù)測，提 ?早防范。利用多種形式 ?在干部職工中開展節(jié)日 ?期間保安全、保穩(wěn)定的 ?思想教育，提高干部職 ?工的安全責(zé)任意識和安 ?全防范意識。同時，各 ?級干部加強值班，嚴(yán)格 ?落實現(xiàn)場巡視制度，加 ?強設(shè)備檢查力度，組織 ?有關(guān)車間、科室開展了 ?消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、 ?裝卸機械、無線電臺、 ?列尾裝臵、微機設(shè)備等 ?方面的安全檢查。加大 ?了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗 ?位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢 ?查。 二是全力 ?以赴保證“甲流”期間 ?的絕對安全。面對突如 ?其來的甲流疫情，在抓 ?好“甲流”防治工作的 ?同時，我們按照路局的 ?有關(guān)要求，堅持全體動 ?員，科學(xué)防治，并正確 ?處理好防“甲流”與保 ?安全、增效益的關(guān)系， ?加強對職工的積極引導(dǎo) ?，保持 理性心態(tài)，認(rèn) ?真組織，積極應(yīng)對各種 ?變化，保證了各項工作 ?的正常進行。并把安全 ?生產(chǎn)放在突出重要的地 ?位，克服“甲流”給安 ?全生產(chǎn)帶來的不利影響 ?，從每個人自身做起， ?樹立遵章守紀(jì)的自覺性 ?，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加大 ?了對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時 ?間的卡控，加強對雙休 ?日、后半夜的檢查，杜 ?絕職工脫崗、私自替崗 ?和班前飲酒以及違章蠻 ?干現(xiàn)象，確保每天至少 ?有一名站領(lǐng)導(dǎo)帶隊組織 ?人員深入到生產(chǎn)一線進 ?行檢查。由機關(guān)干部組 ?成的機動突擊隊到與外 ?界接觸較多的客運車間 ?加崗，確保了“甲流” ?期間的安全生產(chǎn)。 ? 三是強化防洪防汛 ?安全措施的落實。首先 ?加強對職工的汛期安全 ?培訓(xùn)，熟練掌握暴風(fēng)雨 ?天氣條件下的行車辦法 ?和安全措施，并主動做?好與當(dāng)?shù)貧庀笏谋O(jiān)測 ?部門的聯(lián)系，及時掌握 ?信息，提高防范能力。?切實做到了思想到位、 ?責(zé)任到位、工作到位、 ?指揮到位。堅持集中領(lǐng)?導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則， ?堅決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防 ?洪搶險 的四個“不折不?扣”的要求，嚴(yán)格按照 ?分局防洪“九個到位” ?的工作部署，執(zhí)行暴風(fēng)?雨等天氣情況不明時堅 ?決“攔、停、扣”列車 ?的紀(jì)律，杜絕了臆測行?車及盲目放行列車（如 ?： 8 月 2 日， ?調(diào)度車間丙班值班員董 ?春生，在客車 1331?次由下行場1 道發(fā)車后 ?監(jiān)視列車進路時，發(fā)現(xiàn) ?76— 100 號軌道區(qū) ?段無光帶顯示，立即使 ?用無線電臺呼叫司機停 ?車，防止了一起客車險 ?情），確保了汛期行車 ?安全， 四是強 ?化防寒過冬準(zhǔn)備及落實 ?工作。為了確保冬運工 ?作的順利進行，安全優(yōu) ?質(zhì)地完成各項任務(wù)，扎 ?扎實實地做好防寒過冬 ?準(zhǔn)備工作，貫徹執(zhí)行哈 ?鐵安監(jiān)電第 [201X?]298 號文件要求， ?我們在入冬前認(rèn)真制定 ?了防寒過冬安全措施。 ?由站長黨委書記任組長 ?成立了防寒工作領(lǐng)導(dǎo)組 ?，同時，由主管副站長 ?牽頭，分別成立了設(shè)備 ?安全檢查組、物資備品 ?發(fā)放組及安全技術(shù)教育 ?培訓(xùn)考試組。另外成立 ?了八個除雪隊，對冬季?除雪工作進行了明確分 ?工和具體安排，在早預(yù) ?防，早發(fā)動，早準(zhǔn)備，?早動手，充分 預(yù)想這 ?一系列思想的指導(dǎo)下， ?提前采取有效措施，加 ?大了防寒過冬教育培訓(xùn) ?、勞保發(fā)放、現(xiàn)場監(jiān)控 ?及設(shè)備檢查整改力度，?認(rèn)真做 好防寒過冬的各 ?項準(zhǔn)備工作及落實工作 ?，切實做到了思想、人?員、備品、措施“四到 ?位”，取得了冬運工作 ?的平穩(wěn)有序。 ?（二）不斷完善和落實 ?關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的 ?卡控措施。 1?、把人身安全放在突出 ?重要的地位。結(jié)合分局 ?下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[2?01X]134 號文件 ?關(guān)于開展人身安全教育 ?活動的通知要求，加強 ?了對人身安全工作的組 ?織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞 ?好宣傳教育，大力開展 ?學(xué)習(xí) ?安全生產(chǎn)法 ?、 ??職業(yè)病防治法 ?、 ??鐵路企業(yè)傷亡事故處理 ?規(guī)則 ?和國家、部、局 ?有關(guān)人身安全管理標(biāo)準(zhǔn) ?、制度的培訓(xùn)教育，開 ?展人身安全事故案例教 ?育，組織全體干部職工 ?開展學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達標(biāo) ?活動，并有針對性地抓 ?好制度落實。由安全、 ?技術(shù)、教育、辦公等科 ?室人員組成了人身安全 ?檢查組，深入各車間、 ?公司進行安全檢查。并 ?對全站 20多個主要工 ?種的近 40 個崗位進行 ?了綜合分析，結(jié)合歷年 ?來發(fā)生人身事故的情況 ?，以調(diào)車組人員、列尾 ?作業(yè)員、商檢、裝卸作 ?業(yè)人員、鍋爐采暖人員 ?和 三新 人員為重點 ?，嚴(yán)把橫越線路、鉤檔 ?作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵 ?環(huán)節(jié)。同時，對防寒過 ?冬備品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)， ?為強化人身安全創(chuàng)造條 ?件。加強對交通安全的 ?管理，嚴(yán)格派車制度， ?防止擅自駕車和私自出 ?車造成交通事故。 ? 全力以赴確保 ?施工安全。今年我站的 ?施工任務(wù)較重，尤其是 ?10月 22 日至 31 日 ?期間的站區(qū)大面積換岔 ?施工工期長、影響范圍 ?大，為了抓好施工中的 ?作業(yè)控制，減少施工對 ?運輸安全的威脅，我們 ?堅持在施工前對施工安 ?全措施精推細敲，組織 ?施工有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí) ?施工計劃和安全措施； ?施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo) ?準(zhǔn)，充分發(fā)揮車站干部 ?、車間干部及當(dāng)班作業(yè) ?人員三套卡控體系的作 ?用，堅持對施工現(xiàn)場的 ?安全情況進行跟蹤掌握 ?，按時 到崗到位，盡職 ?盡責(zé)，加強監(jiān)控，嚴(yán)格 ?落實干部不到崗，堅決 ?不能開工，同時加強崗 ?位間的互相聯(lián)控，強化 ?“四個一致”； ? ? 篇三： ?鐵路裝卸車間回頭望活 ?動總結(jié) 車間 ? 事故回頭望 ?活動總結(jié) 根據(jù)車務(wù)段 ?《關(guān)于開展 9?.12 事故回頭望 活 ?動的通知》精神，認(rèn)真 ?學(xué)習(xí)文件精神，做好宣?傳發(fā)動工作，收到了較 ?好效果。 201X 年 ?9 月 12 日 3 時 17 分 ?，長垣車站進行調(diào)車作 ?業(yè)