【正文】 應(yīng)有出廠合格證，并進(jìn)行有關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試，不合格不得使用。 2） 鉆機(jī)施工過(guò)程中嚴(yán)格按施工技術(shù)要求進(jìn)行，對(duì)孔位、孔深、注漿、錨桿桿體下放、補(bǔ)漿等由專人進(jìn)行驗(yàn)收工作，確保工程質(zhì)量。 3） 錨桿桿體加工長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量、外觀質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理隱 檢驗(yàn)收后使用。 4） 認(rèn)真做好各工序的施工原始記錄，嚴(yán)格簽字驗(yàn)收。 5）水泥砂漿 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的水灰比進(jìn)行配置，并攪拌充分。 6） 嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工。 ⑵ 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 錨桿施工 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見 下表 8 項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 備注 主控項(xiàng)目 1 錨桿長(zhǎng)度 符合設(shè)計(jì)要求允許偏差 +100mm， 30mm 用鋼尺量； 每工作臺(tái)班檢查 3根 2 錨桿拉力設(shè)計(jì)值 設(shè)計(jì)要求 現(xiàn)場(chǎng)抗拔試驗(yàn)； 錨桿數(shù) 5%且不少于 5根 一般項(xiàng)目 1 錨桿位置 177。 50mm 用鋼尺量； 每工作臺(tái)班檢查 3根 2 鉆孔傾斜度 1% 鉆孔測(cè)斜儀 ； 每工作臺(tái)班檢查 6根 3 漿體強(qiáng)度 ≥ M30 式樣送檢； 每 30 根錨桿一組 4 注漿量 大于理論計(jì)算漿量 檢查計(jì)量數(shù)據(jù)； 每工作臺(tái)班檢查 3根 5 桿體插入深度 不小于設(shè)計(jì)深度的95% 用鋼尺量； 每工作臺(tái)班檢查 3根 錨桿試驗(yàn)的確定 ⑴ 錨桿原材試驗(yàn)的內(nèi)容 1） 根據(jù)抗浮錨桿的設(shè)計(jì)要求，對(duì)攪拌水泥 砂漿 用水泥進(jìn)場(chǎng)的每一批次取 樣， 取樣過(guò)程、數(shù)量嚴(yán)格遵循相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程。 2） 根據(jù)抗浮錨桿的設(shè)計(jì)要求，對(duì)每一批次進(jìn)場(chǎng)鋼筋原材取樣，取樣過(guò)程、數(shù)量嚴(yán)格遵循相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程。 ⑵ 錨桿水泥 砂漿 試驗(yàn) 1） 在施工過(guò)程中留取水泥 砂 漿試塊。按每臺(tái)鉆機(jī)每天施工數(shù)量 30 根留取一組標(biāo)養(yǎng)及一組同條件試塊，每臺(tái)鉆機(jī)每天施工錨桿根數(shù)不足 30 根的按上述要求同樣留取，試塊規(guī)格為 179。 179。 ，每組 3塊，現(xiàn)場(chǎng)取樣。 2） 同條件試塊齡期 考慮 為 14 天， 14 天后進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。以試驗(yàn)結(jié)果為參考，考慮錨桿的拉拔試驗(yàn)。 3） 標(biāo)養(yǎng)試塊按標(biāo)養(yǎng)條件進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，以試驗(yàn)結(jié)果為參考，考慮錨桿的驗(yàn)收試驗(yàn)。 ⑶ 錨桿驗(yàn)收試驗(yàn) 錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)可會(huì)同監(jiān)理按比例（總根數(shù)的 5％）抽取部分錨桿作為驗(yàn)收試驗(yàn)錨桿，驗(yàn)收 錨桿待錨固體灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100％后，可進(jìn)行錨桿試驗(yàn)。 9 、墊層施工 砼墊層施工前基坑軸線尺寸、基底標(biāo)高等情況均應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查并辦好隱檢手續(xù)，在 地基上投設(shè)軸線控制樁，模板支設(shè)采用 50179。 100mm 方木，模板邊緣抄 測(cè) 標(biāo)高 控制 點(diǎn) ， 本工程基坑面積大，為控制墊層上口標(biāo)高及 表面 平整度， 提前在 地基上間距 2 米做好灰餅控制點(diǎn) 以控制墊層上口標(biāo)高 。 砼 采用商品砼，由砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用兩臺(tái) 56m 臂長(zhǎng)汽車泵分別設(shè)在基坑?xùn)|西兩側(cè)，砼由中間開始向兩端 進(jìn)行澆注 ，采用平板振動(dòng) 器 將砼 振搗密實(shí) ，隨振隨用木抹子搓平。澆筑時(shí)按規(guī)定留 置砼試塊，澆筑完畢及時(shí)覆蓋薄膜 養(yǎng)護(hù)。 、底板防水 層 施工 地下防水工程概況 本工程 沿整個(gè)基礎(chǔ)底板及 地下 車庫(kù)外墻設(shè)卷材防水層，設(shè)防 等級(jí)為Ⅰ級(jí)，采用 3 道設(shè)防，分別為 P8 抗?jié)B鋼筋砼自防水結(jié)構(gòu)， 2 道 3mm 厚高聚物改性瀝青防水卷材 ，底板卷材施工完成后，上部做 50mm 厚 C20 細(xì)石砼保護(hù)層，外墻防水卷材外部采用 50mm 厚擠塑聚苯板做保護(hù)層。 施工要求 ⑴ 材料要求 :卷材進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有生產(chǎn)日期和出廠合格證，并有技術(shù)權(quán)威部門的技術(shù)鑒定，否則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。 卷材進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)首先進(jìn)行外觀檢查，對(duì)于有斷裂、皺折、孔洞、胎體未浸透 和涂蓋不均勻者嚴(yán)禁在工程中使用。對(duì)卷材還應(yīng)抽樣進(jìn)行物理性能試驗(yàn)，并達(dá)到規(guī)范要求。 ⑵ 基層要求及處理： 用于施工防水卷材的 基層表面應(yīng)牢固平整，其平整度 采 用兩米長(zhǎng)直尺檢查，基層與直尺間的最大空隙不應(yīng)超過(guò) 5mm，且每一米長(zhǎng)度內(nèi)不能多于一處，空隙僅允許平緩變化。 基層應(yīng)干燥，含水率宜小于 9%，測(cè)試方法 ：將 1 米見方的卷材蓋在基層表面上，靜置2～ 3h，若覆蓋處表面無(wú)水印，且緊貼基層一側(cè)的卷材也無(wú)凝結(jié)水，即認(rèn)為基層含水率小于9%。 基層表面陰陽(yáng)角處，均應(yīng)做成圓弧， 地下車庫(kù)外墻 墻基放腳處外模采用 水泥磚砌筑240mm 寬 擋墻 ，內(nèi)側(cè) 及頂面 采用 1:2 水泥砂漿抹平壓實(shí)，便于后期卷材上返與外墻卷材搭接 。 施工 工藝流程 面層 清理 →抗浮錨桿 節(jié)點(diǎn) 細(xì)部處理→驗(yàn)收面層、處理面層轉(zhuǎn)角處→涂灑冷底子油→ 卷材附加層施工→ 第一道卷材防水層施工、封口壓邊→第二道卷材防水層施工、封口壓邊→清掃檢查（看有無(wú)搭接不牢或封口開口等現(xiàn)象）→防水層 隱蔽驗(yàn)收→細(xì)石砼保護(hù)層施工。 ⑴ 當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí) ，應(yīng)先做好排降水工作，將地下水位降低到墊層 下 500mm，并保持到防水層施工完成周圍回填土為止。鋪貼防水卷材前應(yīng)將基層找平層清理干凈，基層表面要求平整、牢固、無(wú)空鼓 ， 陰陽(yáng) 角處應(yīng)做成圓弧角或鈍角，圓弧半徑為 50mm。面層含水10 率小于 9%方可施工。 ⑵ 抗浮錨桿 節(jié)點(diǎn)細(xì)部處理：錨桿 根部 先 涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料三遍，并向錨桿四周延伸 200mm，涂刷厚度為 厚 ,地下車庫(kù) 底板防水卷材搭接在水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料上，抗浮錨桿 周圍 刷聚氨酯防水涂料封邊，寬度為 200mm,厚度為 。沿 抗浮錨桿外露 鋼筋頭 綁扎上遇水膨脹止水膠條 。 ⑶ 地下室底板施工完畢后，將四周 擋墻 上防水卷材收口部位 預(yù)留 300mm 長(zhǎng)度 采用兩層磚體進(jìn)行臨時(shí)固定 在磚擋 墻上 ， 待地下車庫(kù)外墻施工時(shí)拆除臨時(shí)保護(hù)，與外 墻防水卷材進(jìn)行搭接 。 ⑷ 細(xì)石砼保護(hù)層施工：該工序施工前，應(yīng)對(duì)防水卷材施工質(zhì)量做全面檢查，重點(diǎn)檢查抗浮錨桿節(jié)點(diǎn)處施工質(zhì)量、卷材搭接處有無(wú)開口現(xiàn)象以及卷材與基層的粘結(jié)情況等，檢查合格后辦理隱檢手續(xù)，開始施工上部細(xì)石砼保護(hù)層。施工過(guò)程中，應(yīng)做好對(duì)下部卷材防水層的保護(hù)措施同時(shí)控制好細(xì)石砼保護(hù)層上口標(biāo)高。 施工注意事項(xiàng)： ⑴ 防水卷材 施工 前， 面層 含水率等應(yīng)符合規(guī)范要求 （宜≤ 9%） ，噴刷冷底子油待晾干后，再鋪貼防水卷材。 ⑵ 噴刷冷底子油要均勻，不能有空白、麻點(diǎn)、氣泡，涂刷時(shí)間 宜鋪貼前進(jìn)行，使油層干燥而不染有灰塵 。 ⑶ 冷底子油干燥后，對(duì) 轉(zhuǎn)角 位置、陰陽(yáng) 角 位置等細(xì)部 先用小塊卷材進(jìn)行附加處理。 ⑷ 噴燈噴嘴距卷材面的距離應(yīng)適中，幅寬加熱應(yīng)均勻，以卷材表面熔融至光亮黑色為宜，不得過(guò)度加熱以至燒穿卷材。 ⑸ 卷材表面熱熔后應(yīng)立即鋪貼卷材，鋪貼時(shí)應(yīng)排除 SBS 卷材下面的空氣，使之平展，不得皺褶，并應(yīng)滾壓粘接牢固。 ⑹ 鋪貼 卷材時(shí)，接縫部位溢出的熱熔瀝青， 應(yīng)隨即刮封接口，達(dá)到密封無(wú)空隙為止，起到防水效果。 ⑺ 卷材應(yīng)平整順直，搭接尺寸準(zhǔn)確，不得扭曲。 ⑻ 卷材搭接：縱向搭接寬度不低于 80mm，橫向搭接寬度不低于 150mm，橫向相 鄰的短邊必須錯(cuò)開 150mm～ 300mm。 、 模板工程 本工程模板采用木模板，鋼管腳手架支撐體系。墻、柱、梁、頂板模板均采用 15mm 優(yōu)質(zhì)木膠板做為面板， 50179。 100mm 方木做為龍骨，地下車庫(kù)外墻外側(cè)采用 ∮ 48179。 鋼管搭設(shè)雙排腳手架做外支撐，內(nèi)側(cè)采用 ∮ 48179。 鋼管搭設(shè)滿堂腳手架做內(nèi)支撐體系 ， 內(nèi)外模板采用 M12 對(duì)拉螺栓配合加固 。 底板模板 本工程底板施工縫按設(shè)計(jì)要求留在底板以上 500mm 處，考慮地下防水層的施工，沿地11 下車庫(kù)外墻墻基四周采用水泥磚砌筑 240mm 寬、 400mm 高磚模，內(nèi)側(cè)及頂部采用 1:2 水泥砂漿壓實(shí)抹光，砼澆筑前完成磚模外側(cè)回填土工作。 底板施工階段，懸吊模板較多，包括：外墻內(nèi)外模、公寓樓筏板模板、辦公樓筏板基礎(chǔ)梁模板及地下車庫(kù)獨(dú)立基礎(chǔ)承臺(tái)模板等。模板體系詳見附圖（模板工程施工圖一）所示。 內(nèi)外墻模板 地下車庫(kù)內(nèi)外墻模板施工縫留置在各層頂板梁底下 200mm 處， 施工縫處設(shè) 300 寬鋼板止水帶， 砼澆筑安排在頂板模板安裝完成后進(jìn)行。內(nèi)外墻模板采用木模板，鋼管腳手架支撐體系， M12 對(duì)拉螺栓間距 600179。 600mm 配合加固。模板體系詳見附圖（模板工程施工圖二）所示。 對(duì)拉螺栓強(qiáng)度驗(yàn)算 （以地下車庫(kù) 以下 500mm 厚外墻為例） ⑴ 荷載設(shè)計(jì)值 1） 振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載 1F ＝ 2/KNm 2）新澆筑砼時(shí)模板的側(cè) 壓力 可采用下列兩式計(jì)算，取其中較小值 121 0 1 20 .2 2 cf t v? ? ?? 2 cfH?? 式中 f ： 新澆筑砼時(shí)模板的最大側(cè)壓力（ 2/KN m ） c? ： 砼重力密度（ 3/KN m ） 0t ： 新澆砼初凝時(shí)間，取 小時(shí) 1?： 外加劑影響修正系數(shù)，因采用預(yù)拌砼加外加劑取 2? ： 砼坍落度影響修正數(shù)，因采用泵送砼 ， 取 V ： 砼澆筑速度（ m／ h）， V取 /mh H ： 砼側(cè)壓力計(jì)算位置至新澆筑砼頂面的總高度（ m），取 米。 則 1 221 0 . 2 2 2 4 2 . 5 1 . 2 1 . 1 5 0 . 3 1 0 /f K N m? ? ? ? ? ? ? 22 2 4 2 .7 6 4 .8 /f KN m? ? ? 取兩值中較小者，則 2F ＝ 1f ＝ 10 2/KN m 3） 傾倒砼時(shí)產(chǎn)生荷載，因采用輸送車運(yùn)輸及布料車澆筑，查表得 3F ＝ 6 2/KN m 4） 荷載設(shè)計(jì)值 F＝（ F1179。分項(xiàng)系數(shù)＋ F2179。分項(xiàng)系數(shù)＋ F3179。分項(xiàng)系數(shù)）179。折減系數(shù) 查表得： F1 的分項(xiàng)系數(shù)為 F2 的分項(xiàng)系數(shù)為 F3 的分項(xiàng)系數(shù)為 折減系數(shù)為 12 F＝（ 4179。 ＋ 10179。 ＋ 6179。 ） 179。 ＝ 2/KN m ⑵ 對(duì)拉螺栓截面面積計(jì)算 對(duì)拉螺栓承受拉力 N＝ F178。 A＝ 179。 179。 ＝ 8KN 鋼筋截面面積 S=8247。 =38mm178。 選用∮ 12，其截面面積為 178。38mm178。，滿足要求。 柱模板 地下車庫(kù)柱為矩形柱， 其砼澆筑作業(yè)同內(nèi)外墻，均安排在頂板模板支設(shè)完成后進(jìn)行。柱模板采用 15mm 優(yōu)質(zhì)木膠板， 50179。 100mm 方木 @250mm 做豎向龍骨，外側(cè)采用雙∮ 48179。 鋼管 @600mm 壓實(shí)，當(dāng)柱單邊長(zhǎng)度大于 600mm 時(shí)，采用∮ 12 穿墻螺栓配合加固。 柱模板支設(shè)時(shí)，在施工縫位置開 100179。 100mm 生口模板；柱模板底腳應(yīng)留≥ 200179。 200mm生口模板，以便清理柱內(nèi)雜物。 頂板 模板 本工程地下車庫(kù)頂板采用現(xiàn)澆 BDF 箱體結(jié)構(gòu)，主樓地下部分及汽車坡道采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)梁板。 地下二層頂板模板支架高度為 米，地下一層頂板模板支架高度為 米。 以地下二層頂板模板為列進(jìn)行模板設(shè)計(jì)， 考慮箱體自重，板的計(jì)算厚度取板厚的 倍即 231mm。因 其模板支架高度大于 4米，根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)建議，如果僅按規(guī)范計(jì)算，架體安全性仍不能得到完全保證。為此計(jì)算中還參考了《施工技術(shù)》 2020(3)：《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用 安全》中的部分內(nèi)容。 ⑴ 參數(shù)信息 1） 模板支架參數(shù) 橫向間距或排距 (m):；縱距 (m):；步距 (m):； 立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度 (m):；模板支架搭設(shè)高度 (m):； 采用的鋼管 (mm):Φ48179。 ；板底支撐連接方式 :方木支撐； 立桿承重連接方式 :可調(diào)托座； 2） 荷載參數(shù) 模板與木板自重 (kN/m2):；混凝土與鋼筋自重 (kN/m3):； 施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2):； 3） 材料參數(shù) 面板采用膠合面板，厚度為 15mm； 板底支撐采用方木； 面板彈性模量 E(N/mm2):9500；面板抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm2):13； 木方抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm2):；木方的間隔距離 (mm):； 木方彈性模量 E(N/mm2):；木方抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 (N/mm2):； 木方的截面寬度 (mm):；木方的截面高度 (mm):； 托梁材料為： 號(hào)槽鋼； 13 4） 樓板參數(shù) 樓板的計(jì)算厚度 (mm):； 樓板支撐架荷載計(jì)算單元 ⑵ 模板面板計(jì)算 模板面板為受彎構(gòu) 件 ,按三跨連續(xù)梁對(duì)面板進(jìn)行驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度 模板面板的截面慣性矩 I和截面抵抗矩 W分別為： W = 100179。； I = 100179。； 模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算。 面板計(jì)算簡(jiǎn)圖 1） 荷載計(jì)算 14 ① 靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面板的自重 (kN/m)： q1 = 25179。179。1+179。1 = kN/m ； ② 活荷載為施工人員及設(shè)備荷載 (kN/m)： q2 = 179。1= kN/m ； 2） 強(qiáng)度計(jì)算 計(jì)算公式 如下 : M= 其中： q=179。+179。= 最大彎矩 M=179。179。2502= 73250 N178。m ； 面板最大應(yīng)力計(jì)算值 σ =M/W= 73250/37500 = N/mm2 ； 面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]=13 N/mm2； 面板的最大應(yīng)力計(jì)算