【正文】 點(diǎn) K5+200 段）施工，后進(jìn)行第二區(qū)段（ 安定路站至 02 合同段終點(diǎn) K15+300 段）施工， 2020 年 7 月 31 日結(jié)束；應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定于 2020 年 5 月 1 日開始， 2020 年 8 月31 日完成。 接觸軌及防護(hù)罩安裝 3 接觸軌及防護(hù)罩安裝計(jì)劃從 2020年 7月 1日開始施工， 2020年 9月 30日完成。 線路信號(hào)標(biāo)志、鋼軌涂油器及車擋設(shè)備的安裝 線路信號(hào)標(biāo)志、鋼軌涂油器及車擋設(shè)備的安裝計(jì)劃從 2020 年 9 月 1 日開始施工， 2020 年10 月 31 日完成。 自檢及整修 配備先進(jìn)的專業(yè)設(shè)備，對(duì)已完軌道工 程質(zhì)量進(jìn)行全面技術(shù)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整修，確保全部工程施工滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到竣工驗(yàn)交條件。自檢及整修工作計(jì)劃從 2020 年 11 月 1日開始， 2020 年 11 月 15 日結(jié)束。 第一階段工程運(yùn)輸調(diào)度臨時(shí)管理 從 2020年 1月 1 日開始，到全線軌道工程竣工驗(yàn)收完成時(shí)間結(jié)束。 第二階段全線的臨管運(yùn)輸 從全線軌道工程竣工驗(yàn)收完成時(shí)間開始，到 2020 年 12 月 31 日結(jié)束。 軌道鋪設(shè)工程施工日歷進(jìn)度安排 見后附表 11《軌道鋪設(shè)工程 02 合同段施工日歷進(jìn)度安排計(jì)劃表》。 軌道 鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 見后附圖 11《軌道鋪設(shè)工程 02 合同段施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》。 軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 見后附圖 12《軌道鋪設(shè)工程 02 合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 軌道鋪設(shè)施工勞動(dòng)力資源計(jì)劃（見表 ） 表 軌道鋪設(shè)施工勞動(dòng)力資源計(jì)劃 4 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)、工程 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 5 主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃（ 見表 ） 表 主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 施工進(jìn)度計(jì)劃的保障措施 工期保障組織機(jī)構(gòu)（見圖 ） 6 圖 工期保障組織機(jī)構(gòu)框圖 工期保障的組織管理措施 ⑴ 一旦中標(biāo)，本工程將被列為我單位重點(diǎn)工程，投入充足的人力、物資、設(shè)備，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ⑵ 按項(xiàng)目法組織施工，成立高效運(yùn)行的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工人員和管理人員均由 參加過同類工程施工、有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成，充分利用成熟的施工方法及工藝來組織施工。 ⑶ 投入精銳施工隊(duì)伍，按照優(yōu)化配臵，動(dòng)態(tài)組織的原則，要求一線施工隊(duì)伍人員配備精干、技術(shù)力量強(qiáng)、技術(shù)工種齊全，為本工程順利實(shí)施提供可靠的人力資源和技術(shù)力量保證。 ⑷ 項(xiàng)目經(jīng)理部在工程技術(shù)部設(shè)專職工程調(diào)度，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序施工。 ⑸ 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，總體方案及分項(xiàng)工程方案要優(yōu)先考慮工期的要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。 ⑹ 工程開工后，運(yùn)用先進(jìn)的 P3 項(xiàng)目管理軟件， 編制周密的進(jìn)度計(jì)劃，抓關(guān)鍵工序，嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃安排組織施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃安排各分項(xiàng)工程計(jì)劃并制定相應(yīng)措施。 ⑺ 根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃編制 ”月、旬、周、日 ”作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的完成情況，及時(shí)與計(jì)劃對(duì)比，采取措施進(jìn)行調(diào)整。對(duì)施工過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后情況，要及時(shí)分析查找原因，做到 “以日保周、以周保旬、以旬保月 ”，確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 ⑻ 嚴(yán)格執(zhí)行交班會(huì)議制度。每天由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、工程技術(shù)部組織召開生產(chǎn)部門和各施工作 7 業(yè)隊(duì)長參加的交班會(huì)，落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作 計(jì)劃。每周組織召開周進(jìn)度計(jì)劃會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理參加，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況及確定本周工作計(jì)劃，重大問題及時(shí)報(bào)單位總部組織協(xié)調(diào)實(shí)施。 ⑼ 根據(jù)總體目標(biāo)和實(shí)施進(jìn)度、施工難度、外部因素等特點(diǎn)，提前預(yù)測(cè)有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)因素。 ⑽ 做好與線下及相鄰合同段施工單位的協(xié)調(diào)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整軌道工程進(jìn)度計(jì)劃，避免相互干擾，以保證工期。 ⑾ 精心組織、周密安排，保證材料、設(shè)備提前到位。保證施工機(jī)械機(jī)具完好率，并設(shè)專人對(duì)機(jī)械 設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。 ⑿ 全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與分階段保工期獎(jiǎng)，將職工的經(jīng)濟(jì)收入與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全直接掛鉤，調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性與創(chuàng)造性。 ⒀ 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令。同時(shí)加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 工期保障的技術(shù)組織措施 認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，組織人員、材料、機(jī)械盡快進(jìn)場(chǎng)，迅速形成施工能力。 針對(duì)工程特點(diǎn)，采用分區(qū)、分段、多工作面均衡流水作業(yè)施工方法，減少技術(shù)停歇；對(duì)主要施工項(xiàng)目要根據(jù)特點(diǎn)，集中力量狠抓重點(diǎn)、攻克難點(diǎn)，加快施工進(jìn)度。 合理安排勞動(dòng)力，積極關(guān)注并搜集氣象資料，對(duì)天氣情況提前考慮，早做安排。 積極采用各種成熟的新工藝、新技術(shù)組織施工（如混凝土內(nèi)摻入復(fù)合添加劑，使其早期強(qiáng)度加快，以利于早日拆模進(jìn)入下道工序），加強(qiáng)機(jī)械化程度，提高工效。 各種材料保證及時(shí)充分供應(yīng)，各種周轉(zhuǎn)材料儲(chǔ)備充足，各類型機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證施工 在最佳狀態(tài)下進(jìn)行。 加強(qiáng)同甲方駐工地代表及監(jiān)理聯(lián)系，對(duì)圖紙疑問、設(shè)計(jì)變更、社會(huì)因素等影響進(jìn)度的問題提前考慮，積極協(xié)商解決，從總體布臵上合理安排，保證工期。 按照 ISO9000 質(zhì)量體系，進(jìn)行嚴(yán)密科學(xué)、程序化的管理，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程缺陷，減少浪費(fèi)，使原材料進(jìn)場(chǎng)、材料投入使用、工序檢查、質(zhì)量評(píng)定和檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)有序無誤。 針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定并落實(shí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，依據(jù) OHSAS18000 標(biāo)準(zhǔn) 8 完善安全保證體系，使 “安全 生產(chǎn)、人人有責(zé) ”的觀念深入人心，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 狠抓重點(diǎn)控制工程和關(guān)鍵工序，對(duì)于控制工期的工程和工序，組織精銳隊(duì)伍，增加資源投入，安排先期施工，保證工程銜接有序，接口順暢。 采取有效措施，縮短拆模周期，混凝土施工摻入高效減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度，縮短施工間歇時(shí)間，充分做好一切準(zhǔn)備工作，為主工序的順利施工創(chuàng)造良好的條件，同時(shí)采取各種措施，加快鋼筋綁扎和模板組立的速度，以及多個(gè)工作面同時(shí)施工的方法來保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)計(jì)劃管理，增 強(qiáng)預(yù)見性；制定各分項(xiàng)工程的目標(biāo)計(jì)劃和對(duì)應(yīng)措施。 編制項(xiàng)目總工期、階段工期和