【正文】 控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出最佳施工配合比，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)，報(bào)批后執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的核定、核準(zhǔn)及使用管理工作。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府、京—通快速路管理、八—通線(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理等有關(guān)部門(mén)關(guān)系，辦理各種有關(guān)手續(xù)，保證施工的正常進(jìn)行。施工期間積極配合相鄰工程做好工程測(cè)量工作。施工前主動(dòng)與其溝通信息，對(duì)工程水準(zhǔn)點(diǎn)、中線(xiàn)控制樁點(diǎn)進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)量結(jié)果與相鄰工程應(yīng)相互閉合，施工過(guò)程中每進(jìn)行一次高程、中線(xiàn)控制測(cè)量的結(jié)果，也應(yīng)及時(shí)與相鄰工程相符合，避免因測(cè)量錯(cuò)誤導(dǎo)致事故發(fā)生，確保施工順利進(jìn)行。 與復(fù)—八線(xiàn)運(yùn)營(yíng)單位的協(xié)調(diào)與配合本標(biāo)段一般路基段與復(fù)八線(xiàn)并行，與既有鐵路相隔5米。施工期間切實(shí)做好以下施工安全工作，確保鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)施工管理，把確保行車(chē)安全放在首位。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，責(zé)任到人，措施具體，切實(shí)做好運(yùn)營(yíng)線(xiàn)施工安全工作。積極協(xié)同甲方與八—通線(xiàn)運(yùn)營(yíng)部門(mén)簽訂配合協(xié)議，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行。 建立健全安全保證體系和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，明確工程項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，并實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)防死守，萬(wàn)無(wú)一失。加強(qiáng)對(duì)全員遵章守紀(jì)的安全教育，對(duì)安全員、防護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)考試合格后方可上崗。 施工前對(duì)影響正常施工的通訊線(xiàn)路和公用設(shè)備，要與主管部門(mén)聯(lián)系好，能夠改線(xiàn)遷移的就重新設(shè)置；不能改線(xiàn)遷移的在主管部門(mén)監(jiān)督下做好防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁損壞。 緊鄰八—通線(xiàn)作業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超限和侵限，施工時(shí)在靠近既有線(xiàn)一側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志和隔離帶?！ǜ咚俟芾硖幍膮f(xié)調(diào)與配合 本標(biāo)段高架橋跨越京—通快速路，為確保公路的正常通行和施工安全，施工時(shí)做好以下工作： 施工期間必須占用公路時(shí)，及時(shí)與相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)。 采用彩鋼板對(duì)施工區(qū)間進(jìn)行維護(hù)，并設(shè)明顯標(biāo)志和警示牌，確保運(yùn)輸、施工安全。 施工完畢及時(shí)清理路面，恢復(fù)正常交通。 中標(biāo)后，協(xié)同監(jiān)理工程師、甲方代表，及時(shí)同設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，進(jìn)行交接樁、開(kāi)工前的圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作。 若圖紙會(huì)審發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并征求設(shè)計(jì)人員意見(jiàn)，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意后，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)后方可施工。 對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵部位的施工技術(shù)方案，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位有關(guān)人員參與討論審定。 充分理解合同約定的監(jiān)理工程師的職權(quán)，配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制和合同、信息管理職能工作。 按時(shí)向監(jiān)理工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 嚴(yán)格按照甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量、安全管理，在自檢、互檢、交接檢及專(zhuān)檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按監(jiān)理工程師要求予以整改。 貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書(shū)及進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單。 積極配合監(jiān)理工程師完成對(duì)各試驗(yàn)項(xiàng)目的有見(jiàn)證送檢。 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則本著先重點(diǎn)后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本標(biāo)段工程實(shí)物量的分布情況,合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程的工期要求。根據(jù)我單位擬上場(chǎng)隊(duì)伍的實(shí)際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，選擇先進(jìn)、合理、安全、可靠的施工方案，充分考慮技術(shù)及組織間歇時(shí)間，科學(xué)安排工序銜接，確保工程連續(xù)均衡施工。切實(shí)做好施工協(xié)調(diào)配合工作，確保工程順利進(jìn)行。考慮冬、雨季施工影響，通過(guò)資源調(diào)配，滿(mǎn)足總體工期要求。 施工區(qū)段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段各分類(lèi)工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產(chǎn)、連續(xù)施工及施工協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作業(yè)，并考慮上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備及施工能力，將本標(biāo)段劃分為三個(gè)自然施工段，其中K0+000K2+，本段為路基工程，由機(jī)械化公司負(fù)責(zé)施工；K2++，本段為高架橋工程，由橋梁工程公司負(fù)責(zé)施工；K3++，本段為高碑店車(chē)站，由建筑工程公司負(fù)責(zé)施工。 施工進(jìn)度總體安排本標(biāo)段工程擬定于2001年12月25日開(kāi)工，2002年9月15日竣工，總工期265日歷天，比招標(biāo)文件要求提前10天完成。各分類(lèi)分部工程工期安排如下：施工準(zhǔn)備 2001年12月25日～2002年1月31日路基土石方工程 2002年2月1日～2002年4月30日高架橋工程鉆孔樁試樁 2002年1月1日～2002年2月31日打鋼樁取土 2002年2月1日～2002年2月28日鉆孔樁基礎(chǔ)工程 2002年3月1日～2002年4月12日承臺(tái)施工 2002年3月16日～2002年4月28日墩身施工 2002年4月1日～2002年5月19日蓋梁施工 2002年4月21日～2002年5月28日鋼橫梁吊裝 2002年5月26日～2002年6月30日現(xiàn)澆連續(xù)梁施工 2002年5月10日～2002年8月12日鋼主梁吊裝 2002年7月1日～2002年8月7日Ⅰ型組合簡(jiǎn)支梁施工 2002年5月24日～2002年8月10日橋面鋪裝及附屬工程 2002年5月25日～2002年8月31日高碑店站現(xiàn)澆支護(hù)樁施工 2002年3月13日～2002年3月25日車(chē)站土方開(kāi)挖 2002年3月25日～2002年5月5日輔道地下通道施工 2002年3月1日～2002年7月21日車(chē)站地下通道施工 2002年5月5日～2002年6月10日車(chē)站基礎(chǔ)施工 2002年4月20日～2002年7月10日站廳層結(jié)構(gòu)主體施工 2002年6月20日～2002年8月10日站臺(tái)層結(jié)構(gòu)主體施工 2002年7月20日～2002年8月20日砌體工程 2002年7月20日～2002年8月20日樓地面、門(mén)窗工程 2002年8月1日～2002年8月30日給排水、電力工程 2002年5月5日～2002年8月30日車(chē)站內(nèi)外裝飾工程 2002年8月1日～2002年8月30日竣工收尾 2002年9月1日～2002年9月15日 詳見(jiàn)“北京地鐵八通線(xiàn)工程01標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。詳見(jiàn)“北京地鐵八通線(xiàn)工程01標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。本標(biāo)段座落北京市京—通快速路的中央隔離區(qū)內(nèi)，一部分跨越京—通快速路，施工場(chǎng)地狹窄，交通干擾大。施工任務(wù)重、供氣短。為確保按期完成本標(biāo)段工程，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，采取以下工期保證措施： 中標(biāo)后，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度和措施上保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。詳見(jiàn)“保證工期的組織機(jī)構(gòu)圖”。就近調(diào)遣精兵強(qiáng)將，縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。若我單位中標(biāo)，合同簽署后3天內(nèi)，項(xiàng)目主要管理人員全部到位，全力以赴進(jìn)行施工準(zhǔn)備和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制工作。及時(shí)調(diào)遣施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料，保證進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營(yíng)快、開(kāi)工快。創(chuàng)造條件，盡早展開(kāi)主體施工。建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，完善考核及獎(jiǎng)罰制度。圍繞工期目標(biāo)制定各階段詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和具體措施。做到旬保月、月保季、季保年、年?？偣て?。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，按施工要求合理配置施工資源，對(duì)重點(diǎn)工程重點(diǎn)投入。按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布署，作出設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和材料分期供應(yīng)和采購(gòu)計(jì)劃，并在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)，完成施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽。開(kāi)展比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全的活動(dòng)，調(diào)動(dòng)職工的積極性和勞動(dòng)熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。根據(jù)本標(biāo)段施工數(shù)量、施工進(jìn)度安排，合理安排和調(diào)整勞動(dòng)力，按照每季、月計(jì)劃完成工程數(shù)量，逐季、逐月做出勞動(dòng)力使用計(jì)劃，保證勞動(dòng)力充足。根據(jù)施工進(jìn)度安排，編制詳細(xì)的季、月材料供應(yīng)計(jì)劃。超前訂貨加工，同時(shí)嚴(yán)把材料關(guān)，防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)而影響工期。高架橋梁與高碑店站工程量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。是本工程控制工期工程，施工中須配備足夠的機(jī)械和機(jī)具，并保證有足夠的備余量，同時(shí)及時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)和維修工作，確保各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高完好率、利用率。提前做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)圖紙中有疑問(wèn)的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，避免耽誤施工。技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙，做好各專(zhuān)業(yè)技術(shù)交底工作，提供正確的數(shù)據(jù)，確保工程結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，避免返工現(xiàn)象。提前做好各種材料的復(fù)檢工作，及時(shí)進(jìn)行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。根據(jù)本工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，精心細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。采用計(jì)算機(jī)及運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。合理安排工序，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。廣泛開(kāi)展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。根據(jù)本工程分類(lèi)工程數(shù)量、工程特點(diǎn)，結(jié)合施工工期要求，擬投入管理人員人，生產(chǎn)人員人。根據(jù)施工計(jì)劃總進(jìn)度分析的每月勞動(dòng)力分布見(jiàn)“勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)直方圖”。 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)直方圖詳見(jiàn)“主要施工機(jī)械設(shè)備表”。 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量型 號(hào)主要工作性能指標(biāo)出廠日期使用時(shí)間現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場(chǎng)1履帶式挖掘機(jī)1WY10030濟(jì)南2輪胎式挖掘機(jī)2A922最大挖深8m20濟(jì)南3汽車(chē)起重機(jī)1QY88T60張家口4輪胎式起重機(jī)2QLY25最大起重25T100張家口5長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)10ZKL600鉆孔深12~18m25青島6反循環(huán)鉆機(jī)8GJC40H鉆孔直徑500~1500mm35濟(jì)南7自卸汽車(chē)8T81515t25張家口8灰漿攪拌機(jī)3400L45張家口9電焊機(jī)3BX133021KVA140青島10對(duì)焊機(jī)2UN7575KVA2002..1140石家莊11鋼筋調(diào)直機(jī)2GT4/14140青島12鋼筋彎曲機(jī)3GW40彎曲直徑6400mm140青島13鋼筋切斷機(jī)3GQ40切斷直徑6400mm140青島14臺(tái)式木工多用機(jī)床2工友牌MQ433150石家莊15砂輪切割機(jī)2SEG2A100綏中16套絲切割機(jī)250綏中17手動(dòng)液壓彎管機(jī)2d≤60mm50綏中18卷?yè)P(yáng)機(jī)2≤30KN3T140石家莊19管道測(cè)漏儀230石家莊20經(jīng)緯儀2蘇光J2120石家莊21水準(zhǔn)儀2120石家莊22插入式震搗器30ZN5012000r/min150邯鄲23自卸1噸翻斗車(chē)616045邯鄲24蛙式打夯機(jī)6邯鄲25穿心式千斤頂5YC6025綏中26混凝土輸送泵3HB3030m3/h180綏中27混凝土攪拌輸送車(chē)6JCD6攪拌容量5m3180綏中28地質(zhì)鉆機(jī)5XU60040西安29砼噴射機(jī)4HPZ640西安30壓漿機(jī)530張家口31平板振搗器540張家口32內(nèi)燃式打夯機(jī)340張家口33詳見(jiàn)“主要施工檢測(cè)設(shè)備配置表”。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和各工序的銜接關(guān)系，考慮超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料計(jì)劃。供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)“主要材料供應(yīng)計(jì)劃表”。甲供料按合同要求辦理。自購(gòu)料按就近的原則自行采購(gòu)，需要廠家制作的成品和半成品提前與生產(chǎn)廠家訂購(gòu)。 所有用于本工程的材料進(jìn)場(chǎng)后、使用前進(jìn)行復(fù)檢，確保使用合格材料。進(jìn)場(chǎng)材料由汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。第5章 施工方案為確保混凝土施工質(zhì)量，按照甲方要求，采用商品混凝土。本標(biāo)段劃分路基、高架橋、高碑店車(chē)站三個(gè)自然區(qū)段，同時(shí)展開(kāi)施工，各自然區(qū)段內(nèi)展開(kāi)平行流水作業(yè)。橋梁施工順序?yàn)槁坊雷o(hù)（打槽鋼） 樁基礎(chǔ)施工 墩臺(tái)身施工 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工 鋼梁架設(shè) I型結(jié)合梁架設(shè) 附屬工程施工。高碑店車(chē)站施工順序?yàn)槁坊吰轮ёo(hù) 主體工程施工。 路基施工順序?yàn)榛妆砻嫣幚? 路基本體施工 基床施工 路橋過(guò)渡段施