【正文】 干的領導者任項目經(jīng)理，選用懂 業(yè)務、懂技術、會管理并具有相應的崗位證書和與之相對應的技術職稱的各類技術人員，組成整體素質高、安全質量意識強、管理水平高的項目經(jīng)理部，對全標段工程進行統(tǒng)一指揮、協(xié)調和管理。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一人、項目副經(jīng)理二人、項目總工程師一人，下設工程技術部、安全質量部、計劃財務部、物資設備部、中心試驗室、調度室、綜合辦公室等其七個業(yè)務部門。管理層人員配備 35 人，施工作業(yè)層為直接生產單位，按照路基、橋梁、車站工程分類，設置機械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。 詳見《組織機構框圖》。 人員配備與崗位 設置 充分考慮各業(yè)務部門的需要，本著分工明確，職權到位，滿足服務基層需要的原則，項目部安排 35 人。根據(jù)本標段所含工程類別、工程數(shù)量、工期要求、工程項目分布，進行勞動力資源優(yōu)化配置，施工層安排三個專業(yè)工程公司，即機械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。分別負責路基土石方工程、高架橋、和高碑店車站工程施工。項目經(jīng)理部崗位、人員及各公司施工人數(shù)配置見表。施工過程中，根據(jù)實際施工進度情況，隨時調整施工人數(shù)。以滿足施工需要。 崗位及人員配備表 序號 單位及部門名稱 管理人員（ 人） 施工人員（人） 備注 1 項目部 項目經(jīng)理 1 黨委副書記 1 項目副經(jīng)理 2 總工程師 1 工程技術部 （含精測隊） 9 安全質量部 4 計劃財務部 5 物資設備部 4 中心試驗室 3 調度室 2 綜合辦公室 3 合計 35 2 機械化公司 7 65 3 橋梁工程公司 12 198 4 建筑工程公司 土建一隊 10 205 安裝二隊 6 55 管理 職責 中國最大的管理資源中心 第 7 頁 共 97 頁 項目經(jīng)理 項目經(jīng)理是項目施工的第一責任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負責內部行政管理和外部協(xié)調工作。對工程的質量、安全、進度、環(huán)境保護和成本控制負全面責任。認真履行工程承包合同，強化施工管理的工期控制、質量控制、成本控制、確保合同的承諾兌現(xiàn)。 黨委副書記 負責黨務工作，組織黨員干部學習鄧小平理論、江澤民講話，深入進行黨性黨風黨紀教育。 組織貫徹落實上級各部門關于廉政建設的工作部署和規(guī)定要求，分析研究本單位的廉政建設狀況，聯(lián)系實 際制定工作計劃和目標，并組織實施。 結合本單位的實際，制定黨風廉政建設的制度和規(guī)定，并認真執(zhí)行；完善管理機制和監(jiān)督機制，堅持標本兼治，強化綜合治理，從源頭上預防和治理腐敗。 認真履行監(jiān)督職責，加強對所屬單位領導班子和領導干部黨風廉政建設、廉潔從政情況的監(jiān)督檢查和考核。 項目副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級單位對工程的管理方針和目標，確保工程各項目標的實現(xiàn)。 主抓施工安全生產、文明施工、施工進度、資源管理和隊伍管理，及時掌握生產情況，保證工程質量和工期。 對施工進行統(tǒng)籌 安排，重點解決現(xiàn)場調度以及物資材料、設備協(xié)調與供應、各施工單位的接口界面協(xié)調等，使施工始終處于有效受控狀態(tài)。 總工程師 負責技術工作和質量控制。組織施工技術人員進行圖紙會審，參與建設單位和設計單位組織的施工圖紙會審和技術交底工作。 依據(jù)合同和圖紙資料，結合實際情況制訂實施性施工組織設計和各 中國最大的管理資源中心 第 8 頁 共 97 頁 項保證措施，組織落實實施。組織制定關鍵工序及特殊過程作業(yè)指導文件。 審核材料供需計劃，監(jiān)督進貨質量或過程質量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質量控制符合標準和有關要求。 組織工程的科 研工作，落實科研規(guī)劃，推廣應用新工藝、新技術、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。 工程技術部 負責工程的技術指導、質量管理和科研工作，編制實施性施工組織設計。協(xié)調施工單位與科研單位的合作，積極推廣應用科研成果，使用新材料、新技術、新工藝。負責變更設計、竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。 負責施工過程、工序質量控制的技術管理，參加事故的調查，分析工作，編制重大質量事故和不合格產品的處理方案。 負責指導中心試驗室和精測隊工作。 安全質量部 負責施工過程安全質量工作。建立 健全安全質量保證體系，制定安全質量管理辦法，落實安全質量目標。 負責對分項、分部、單位工程的質量檢查、簽證、評定工作。 定期組織質量分析會，檢查質量體系運行情況。組織施工質量檢查，主持單位工程的內部質量評定。 計劃財務部 負責工程的合同、財務管理。 組織成本核算、計劃、核算、分析、控制、考核工 作，按時向業(yè)主和上級單位報送有關報表和資料。 負責組織工程驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向業(yè)主及有關部門上報各種報表。編制審核施工預算、施工計劃、負責施工成本控制。 物資設備部 負責物資 統(tǒng)一調配和設備的管理工作。掌握、貫徹、執(zhí)行國家有關機械設備管理的條例、規(guī)定及上級有關方針、政策。為施工全過程提供施工設備保障。 負責檢查、指導施工機械設備的使用、維護。建立健全設備的維修養(yǎng)護制度，保證設備完好率、出勤率，提高設備檢修人員的能力。 參與施工驗工計價，對工序材料消耗提出計量意見。 中心試驗室 負責工程檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。 負責現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試、檢驗及質量記錄，根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出最佳施工配合比，并 在施工過程中提出修正意見， 中國最大的管理資源中心 第 9 頁 共 97 頁 報批后執(zhí)行。 負責工程的計量測試工作，并負責工程的檢驗和試驗設備的核定、核準及使用管理工作。 調度室 負責協(xié)調地方政府、京 — 通快速路管理、八 — 通線運營管理等有關部門關系，辦理各種有關手續(xù)，保證施工的正常進行。 施工協(xié)調與配合 與相鄰標段的協(xié)調與配合 施工期間積極配合相鄰工程做好工程測量工作。施工前主動與其溝通信息，對工程水準點、中線控制樁點進行貫通測量，測量結果與相鄰工程應相互閉合，施工過程中每進行一次高程、中線控制測量的結果，也應及時與相鄰 工程相符合，避免因測量錯誤導致事故發(fā)生，確保施工順利進行。 與復 — 八線運營單位的協(xié)調與配合 本標段一般路基段與復八線并行，與既有鐵路相隔 5 米。施工期間切實做好以下施工安全工作，確保鐵路的正常運營。 加強運營線施工管理，把確保行車安全放在首位。營業(yè)線施工堅持“安全第一，預防為主”的方針，責任到人，措施具體，切實做好運營線施工安全工作。 積極協(xié)同甲方與八 — 通線運營部門簽訂配合協(xié)議，并嚴格遵守執(zhí)行。 建立健全安全保證體系和各級領導安全責任制，明確工程項目經(jīng)理為第一責任人，并實行 逐級負責制，嚴防死守，萬無一失。加強對全員遵章守紀的安全教育，對安全員、防護員進行培訓考試合格后方可上崗。 施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護設施，嚴禁損壞。 緊鄰八 — 通線作業(yè)的各種機械設備嚴禁超限和侵限，施工時在靠近既有線一側設置明顯標志和隔離帶。 與京 — 通高速管理處的協(xié)調與配合 本標段高架橋跨越京 — 通快速路，為確保公路的正常通行和施工安全，施工時做好以下工作： 施工期間必須占用公路時，及時與相關部門取得聯(lián)系，辦理有關手續(xù)。 采用彩鋼板對施工區(qū)間進行維護，并設明顯標志和警示牌，確保運輸、施工安全。 中國最大的管理資源中心 第 10 頁 共 97 頁 施工完畢及時清理路面，恢復正常交通。 與設計單位的配合與協(xié)調 中標后，協(xié)同監(jiān)理工程師、甲方代表，及時同設計單位取得聯(lián)系，進行交接樁、開工前的圖紙會審和設計技術交底工作。 若圖紙會審發(fā)現(xiàn)問題，及時向監(jiān)理工程師匯報，并征求設計人員意見，經(jīng)設計人員同意后，辦理設計變更手續(xù)后方可施工。 對重點、難點及關鍵部位的 施工技術方案，邀請設計單位有關人員參與討論審定。 與監(jiān)理部門的配合與協(xié)調 充分理解合同約定的監(jiān)理工程師的職權，配合監(jiān)理工程師做好質量、進度、投資控制和合同、信息管理職能工作。 按時向監(jiān)理工程師提供年、季、月度工程進度計劃及相應進度統(tǒng)計報表。 嚴格按照甲方及監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行質量、安全管理，在自檢、互檢、交接檢及專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按監(jiān)理工程師要求予以整改。 貫徹質量控制、檢查、管理制度。所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、 設備、材料等均按監(jiān)理工程師提交產品合格證、質保書及進場報驗單。 積極配合監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。 施工進度計劃及工期保證措施 施工進度計劃編制原則 本著先重點后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結合本標段工程實物量的分布情況 ,合理安排工期，以響應業(yè)主對本標段工程的工期要求。 根據(jù)我單位擬上場隊伍的實際施工能力及技術裝備水平，經(jīng)濟合理地進行施工安排。 針對本標段工程特點，選擇先進、合理、安全、可靠的施工方案，充分考慮技術及組織間歇時間，科學安排工序銜 接，確保工程連續(xù)均衡施工。 切實做好施工協(xié)調配合工作，確保工程順利進行。 考慮冬、雨季施工影響，通過資源調配，滿足總體工期要求。 施工區(qū)段及施工任務劃分 中國最大的管理資源中心 第 11 頁 共 97 頁 根據(jù)本標段各分類工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產、連續(xù)施工及施工協(xié)調管理，實現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作業(yè)，并考慮上場隊伍的技術裝備及施工能力，將本標段劃分為三個自然施工段，其中 K0+000K2+ 段為第一施工段，本段為路基工程，由機械化公司負責施工； K2++ 段為第二施工段，本段為 高架橋工程，由橋梁工程公司負責施工； K3++ 段為第三施工段，本段為高碑店車站，由建筑工程公司負責施工。 施工進度總體安排 本標段工程擬定于 2001 年 12 月 25 日開工， 2002 年 9 月 15 日竣工，總工期 265 日歷天，比招標文件要求提前 10 天完成。 各分類分部工程工期安排如下： 施工準備 2001 年 12 月 25 日～ 2002 年 1 月 31 日 路基土石方工程 2002 年 2 月 1 日～ 2002 年 4 月 30 日 高架橋工程 鉆孔樁試樁 2002 年 1 月 1 日～ 2002 年 2 月 31 日 打鋼樁取土 2002 年 2 月 1 日～ 2002 年 2 月 28 日 鉆孔樁基礎工程 2002 年 3 月 1 日～ 2002 年 4 月 12 日 承臺施工 2002 年 3 月 16 日～ 2002 年 4 月 28 日 墩身施工